Peugeot 205

Der 205 mit 1,9 l-Dieselmotor war ein tolles Auto: Wendig und klein, aber dank seiner großen und durchzugskräftigen 64 PS-Maschine ein sehr angenehmes Reiseauto mit einer immensen Reichweite; über 800 Kilometer mit einer Tankfüllung - kein anderer Kleinwagen dieser Zeit dürfte dies geschafft haben. Ich habe einen 205 XRD fünf Jahre lang gefahren und in dieser Zeit knapp 200 000 Kilometer zurückgelegt. Dabei gab's neben den Vorzügen allerdings auch einige Macken: Lenkung und Antrieb (zum Reißen neigende Gummimanschetten an der Vorderachse) erwiesen sich als anfällig, die Verarbeitung war nicht perfekt. Trotzdem: Ich erinnere mich gerne an meine 205er

Ich fahre jetzt seit 4 Jahren einen 205 NewLook mit der 1,9l 64PS-Maschine, Diesel, Bj. 9/1992. Ich habe ihn mit 120 tsd Km bekommen und der Tacho steht jetzt bei 246 tsd Km. Außer den regelmäßigen Wartungsarbeiten (Bremsen, Auspuff, Reifen, etc.) sind keinerlei Kosten auf mich zugekommen. Ein wirklich sparsames und zuverlässiges Auto, mit einem sehr starken Motor. Selten, dass im Stadt- oder Überlandverkehr zu wenig Leistung vorhanden ist. Auch die Karosserie macht einen sehr guten Eindruck. Bislang habe ich keine Roststellen an dem Fahrzeug feststellen können. Das einzige Problem sind die Gummidichtungen an den hinteren Aufstellfenstern. Im Laufe der Zeit ist das Gummi alt geworden und zieht sich zusammen. Dadurch tritt bei starkem Regen Wasser ins Fahrzeug ein. Dieses sollte sich jedoch recht Preisgünstig beheben lassen. Ich bin mit dem Auto sehr gut zufrieden.

Mein Peugeot 205 1,6 Automatik BJ 94 ist ein Auto, dass mich überrascht hat.Hatte vorher einen Golf 2 mit GL Ausstattung und )90 PS. Mit 160tkm abgegeben und er war sehr ausgenudelt in der Karosse. Viel Probleme gehabt mit Einspritzung, Wassereinbrüchen und völlig platte Stoßdämfer bei 120tkm. Der 205 ist im Fahrwerk absollut straff und robuster konstruiert wie ein golf. Rost gibt es nicht und die Technik ist fast überall solide und Modern. Die Automatik ist von ZF und schaltet einwandfrei. Ärger macht an dem Auto nur der miserable Auspuff regelmäßig. Bin nin Bei 136tkm und er fühlt sich sehr stramm an. Er bekommt regelmäßig frisches öl (billiges für 5 Euro der Kanister reicht nach meiner Ansicht) Der Motor schnurrt viel bei Km53000 als ich ihn bekam. Spurstangenköpfe, Bremsen, Zahnriemen, den Kühler und den Anlasser musste ich bisher tauschen. Das in den fast Vier Jahren die ich ihn nun habe. Ist wie ich finde absollut normal. In der Anschaffung ist er ein schnäppchen gewesen. Der Fahrkompfort ist besser als bei jedem anderen Fahrzeug dieser Klasse zu seiner Zeit. Man kann ruhig gleiten oder spritzig herumdüsen. Langstrecken liegen ihm zwar, aber die sitze sind nicht sehr rückenfreundlich, wie ich zugeben muss. Alles in allem ein tolles Auto. Das Design absollut zeitlos und Heute noch Chique.

Also ich habe mir vor ein paar Tagen günstig einen 205 GRD ( 5-Türer) mit 60PS Dieselmotor zugelegt, und ca. 330km bis nach Hause gefahren. Ich muss sagen über die Fahreigenschaften bin ich sehr erfreut. Der Wagen läuft wunderbar und lässt sich trotz nicht vorhandener Servo-Lenkung (also auf Grund der Lenkeigenschaften kann ich mir zumindest nicht vorstellen, dass er eine Servo-Lenkung hätte, außerdem war das 1987-1988 ja noch nicht üblich) läsig und einfach fahren. Der Dieselmotor zieht wie eine Kanone, also echt spitze, wenn er auch leichten Ölverlust aufweißt. Vor allem die Beschleinugun des 1770ccm-Motors hat mich sehr erfreut. Ich fuhr den Wagen dann allerdings zur Kontrolle ersmal in die Werkstatt, wo ich neben ein paar kleinen Mängeln, die ich während der Fahrt schon bemerkt hatte ( Licht und Hupe gingen nicht oder nicht richtig), leider noch einen größeren Schock erfuhr, als ich sah wie viel Rost der Wagen angesetzt hatte. Vor allen unter der Motorhaube fanden sich einige Roststellen, aber noch schlimmer sieht der niedliche Peugeot von unten aus. Da der Wagen noch TÜV hat, und ich wie gesagt durch seine Fahreigenschaften zutiefst erfreut bin werde ich ihn selbstverständlich auch weiterfahren ( auch weil es ein günstiges Auto ist [sie z.B. geringer Diesel-Verbrauch ] ), aber der Rost macht mir trotzdem Sorgen. Drum hab ich jetzt mal ne Frage, und hoffe, dass mir vielleicht jemand helfen kann: Hat jemand ne Ahnung, wie ich möglichst effektiv, aber auch günstig den Rost entfernen kann, ohne, dass ich das Auito komplett zerlegen muss ??? Es würde mich sehr freuen, wenn mir jemand weiterhelfen könnte.

Hatte einen 205 xs 1.6er mit 88 PS Bj 92.Habe ihn mit 103 000 km gekauft. Habe Ihn zweieinhalb Jahre gefahren (158 000 km). Mit der Zeit kamen dann einfach die Reparaturen. Da ich selbst nicht viel dran machen konnte wurde das dann eben ein wenig kostspielig. Hätte ihn aber trotzdem gerne noch länger behalten. War trotz allem ein super Auto, dem ich immer noch nachtrauere. Der Fahrkomfort ist in dieser Klasse wirklich unerreicht, ebenso wie die Ausstattung. Rost hatte er überhaupt keinen. War ne schöne Zeit mit dem 205.

Hatte damals in der Bundeswehrzeit einen 205 keine ahnung mehr welches model ,irgentwas mit xs stand am Heck.So richtig orginal war an dem Auto nichts mehr .... wie man in dem alter halt ist (so um die 20) ich kann aber getrost sagen das auto war eine Rakete...ampelrennen mit bmws war schon eine böse erfahrung (für die bmws)...der verbrauch lag bei meinem so um die 15 liter ,das lag aber wohl eher an den umbauten am motor..orginal hatte der am anfang so um die 8-9 liter glaube ich(und da war das auto schon eine spaßgarantie) Da man ja im leben weiter kommt mußte dann später was neues her ....hatte so alles mögliche 5er BMW ,PORSCHE 996 carrera(nur für einen Sommer)A8 Quattro, und aktuell nen neuen 3erBMW mit allem was man eh nicht braucht. Trotz allem muß ich sagen der 205 hat mir am meisten spaß gemacht(der porsche auch--aber nicht auf dem konto)....das geht soweit das ich letzte tage schon mal auf mobile.de nach einem günstigen 1.9 GTI als 3.wagen (meine frau fährt einen Twingo)ausschau gehalten habe.. freunde und bekannte werden sich das lachen nicht verkneifen können ( 30 jahre und so ein auto fahren......) aber mehr (bezahlbaren)spaß hatte ich bisher in keinem auto!auch wenn sich später die reperaturen gehäuft haben (bei zum schluß 220000 km durfte er das auch)...ein kfz lehrling hatte den damals von mir abgekauft und fuhr noch jahre damit rum... rost -keinen spaß -jede menge repeaturen -hoch(war vieles selber schuld)

279.925 km 12 Jähriges.Das wohl zuverlässigste Auto aller Zeiten, unser Peugeot 205 Roland Garros Cabrio 1,4l mit 74PS. Meine Mutter hat sich in dieses supercoole Auto vor nunmehr fast 10 Jahren verliebt und sich auch gleich zugelegt. Nach zwei Jahren als Beifahrer meiner Rennfahrerma habe ich schließlich auf diesem Wagen fahren gelernt und Ihren Fahrstil, der wohl in der Familie liegt, übernommen (siehe Flensburg....) Seitdem fahre ich dieses Auto und habe mich eigentlich bisher ausser im neuen Maserati cabrio selten wohler und auch sicherer gefühlt. Der Wagen liegt wie ein Brett auf der Strasse und hat schon so manche etwas zu scharfe Kurve gut gemeistert. Man spürt immer die Strasse, nicht wie in so vielen servogelenktem Autos, und fährt angemessen. Der Motor läuft und läuft trotz zahlreicher Bleifussfahrt von Bremen nonstop in den Süden. In der typische Schwächephase um die 170.000 (zylinderkopfdichtungen, Achsmanschetten, Anlasser, Lichtmaschine, Riss in der Bremstrommel auf der Autobahn-das war nervig!, Synchronisationsringe 2x, Einspritzsteuerung auch 2x,Bremszylinder und ein paar Kleinigkeiten) wollten wir uns fast von diesem Wagen trennen, konnten es aber nicht übers Herz bringen. Nun denn, er oder sie hat es uns dank guter Pflege, supi Motor und schnellem aber nicht brutalen Fahrstil gedankt. Rost kennen wir nur aus Filmen und Ölflecken in der Einfahrt können nur von Gästen stammen. So manche erlebte Zeit in diesem Flitzer offen zur Nordsee, Campingtour oder mancher Partynacht wird lange in Erinnerung bleiben. Hoffen wir auf die 300.000 bei knapp 180

Ich selbst habe 4 Peugeot 205 1.GRD 1989 2.GRD 1989 3.GRD 1988 4.GTI 1988 ? und ich bin sehr zufriden mit dem was ich habe.

Habe nen 1,9 Diesel mit 64PS (XRD) vom Partner meiner mutter übernommen.EZ: 6/92 laut werkstatt scheint der aus spanien zu kommen. in sachen fahrspaß kann ich nur zustimmen.macht immer laune mit dem "kleinen" durch die kante zu düsen! hat zwar "nur" 64PS, aber genug drehmoment.komme ganz gut damit weg ;-) und sein 170 sachen auf der autobahn bringt er auch jedes mal. spritverbrauch liegt bei mir im schnitt bei 5-6 litern.und das trotz zügigem fahrstil. das einzig negative ist bei meinem exemplar das fahrwerk (vorn).sind scheinbar nicht mehr die orginalen federn, ist auch viel höher vorn als bei anderen. sieht nicht nur scheiße aus, fährt sich auch nicht grade sportlich weil viel zu weich.habe jetzt auch die 225000-km-grenze überschritten. reperaturen häufen sich daher in letzter zeit (deckeldichtung, handpumpe ,undichte einspritzdüsen). bin jetzt auch duch die suche nach nem anlasser (magnetschalter spinnt oder is kaputt) auf diese seite gestoßen. rost hab ich zum glück auch noch nicht gefunden. alles in allem ein wirklich gutes auto. auch für fahranfänger! PS:er eignet sich auch gut für anlageneinbau ;-)

Fahre auch seit 2 einhalb jahren einen 205 1.1i mit löwenstarken 60PS. Hab jetzt 160.000km weg und noch keine großen Mängel gehabt außer heute die lichtmaschine. Und natürlich Bremsen Dämpfer vorne (kleinkram), bin super zufrieden, hoffe ich schaffe es bis 200.000km das würd schon reichen, wenn mehr umso besser. Außerdem kann man in Sachen wie, Zentralverriegelung und elektrische fensterheber und schiebedach mit Luftdruck verschluss, auch überall mitreden. Meine Freundin sagt immer Schildkröte weil der grün ist. Hoch lebe der 205er

Ich besitze einen 205er "Roland Garros" von 1990, den ich letztes Jahr gekauft habe. Er war aus dritter Hand und hatte 114.000 km runter. Scheckheft lag vor, soweit sah er gepflegt aus, vor allem innen, war ja auch 11 Jahre in zweiter Hand, von alter Oma gefahren. Aber die Technik ist die Achillesferse. Ständig verursachen Teile wie Zündung oder elektrische Fensterheber Probleme. Die Zentralverriegelung ging noch nie. Aber der 205er ist besser als sein Ruf, ich hörte Schlimmes über ihn, bevor ich ihn kaufte. Aber er kostete auch nur 300.- Euro, für den Preis kann man nun mal nicht Top-Qualität erwarten. Soll heißen: Bin recht zufrieden, trotz der Mängel. Denn der 205er ist ein Auto mit Gesicht.

habe mir einen tiefer gelegten Roland-Garros Cabrio mit MIM-Felgen zugelegt. Aber: Die Reparaturen (Zentralverriegelung, el. Dach, Zylinderkopfdichtung, Gummimanschette, Kat. etc.) waren teurer als das Fahrzeug selbst! Er ist jetzt 13 Jahre alt und hat noch keinen Rost. Ein sparsames schickes Cabrio für schöne Sommertage

Hallo Leute, Ich habe da mal ne Frage an Euch.FÄhrt irgendjemand von Euch einen Peugeot 205 1.4l mit 55 kw,und Baujahr 91?Ich hba da folgendes Problem,ich hab mir ne Funkfernbedienung für den Wagen bestellt.Der Einbau ist auch garnicht so schwer,bloss die Beschreibung ist mal wieder der letzte schrott,kennt Ihr ja bestimmt selber.Hat ein 205 ein Steuergerät für die ZV?Und wenn ja wo sitzt das im Wagen?Und was für eine Zv ist es,eine Plus gesteuerte,oder eine Minus gesteuerte Zv?Ich wäre Euch für eine Antwort auf meine angegebene e mail Adresse sehr dankbar.Lg Markus

hallo wer kann mir helfen???? wer weiss von euch wo das steuergerät ist????? habe mir ein wund gesucht!!! bitte um hilfe danke

fahre einen 205 grd 1,7 l Bj. 1989, habe 300000km drauf. Sehr sparsam. Das mit Gummi/dichtungen/manschetten stimmt leider. Aber man selber wird auch nicht jünger. Hab eine Frage an die Runde: Bei manchen Straßenunebenheiten gibt er ein Geräusch wie Eisen auf Gummi. Kurz und schlagend. Stoßdämpfer vorn sind aber neu, Antrieb etc. auch erneuert. Wer hat mal so etwas Ähnliches erlebt? Möchte ihn mindestens noch 2 Jahre fahren (TÜV 2008)

Also ich hab vor drei Monaten von meiner supertollen Tante ihren alten Peugeot 205 Roland Garros zum 18. Geburtstag bekommen... Das Auto hat sage und schreibe 350.000 km drauf, aber fährt wie ne eins! ( Mein Onkel hats auch 17 Jahre lang gepflegt wie noch was :-) ) Ok, früher oder später ( eher früher) wird auch das Auto den Geist aufgeben, aber bis dahin werd ich meinen Spaß haben, da bin ich mir sicher!

Hallo! Wir haben uns letztes Jahr einen 205 CTI Cabrio Bj. 94 in rot mit 180 TKM gekauft und ich muß sagen es macht richtig Spaß mit der Klapperkiste. Mußte zwar schon den Kühler wechseln (durchgerostet), Blinker/Lichtschalter und einige kleine Sachen wechseln aber OK. Hatte übers Wochenende eine rotr Nummer und werde es morgen anmelden. Wer noch so eine Kiste fährt kann sich ja mal melden. gruß ralf

Ich überlege mir im moment auch einen Peugeot 205 zu kaufen. Der Wagen den ich im auge habe ist ein 205 GR also ein 5-türer. Baujahr 1990, Benziner und mit gehobener Ausstattung. Da ich aber noch zur Schule gehe und meine Barmittel dadurch recht begrenzt sind würde ich gern wissen was so ein Gerät (44kw...60 PS) an Steuer im Jahr kostet und durchschnittlich an Benzin verbrauch. wäre cool wenn mir das einer sagen könnte....Gruß Hannes

Ich fahre seit 13 Jahren meine 205 CTi (Bj.91) und habe mittlerweile einiges in den kleinen Flitzer investiert - aber ok -. Es gibt immer wieder ein Problem mit ihm und zwar springt er nicht an, egal ob es regnet oder die Sonne scheint - ich fahre - stell die Wagen ab - will nach einiger Zeit wieder fahren - er springt nicht mehr an. Dann muß er leicht angeschoben werden und schon kann ich weiterfahren. Doch das Problem, an was es eigentlich liegen könnte, ist nicht zu finden. Züdmodul, Zündkerzen alles neu. Ich kann mich auf meinen Wagen nicht mehr verlassen, weil ich immer Panik bekomme, dass er wieder nicht anspringt. Bitte - wer weiß Rat.

Habe 1989mit dem Peugeot 205 fünf Türer Diesel angefangen 630000 km gefahren,nach Polen gefahren dort wurde er selbst bei dieser Km Leistung gestohlen.Mein Frau bekam 1991 einen 205 Gentry. Mir wurde dieser Wahgen in Celle Nachmittags um 15°° geraubt .Die Räuber waren aber so dumm das Sie zu stark aufs Gas traten und nach nur 30 Metern über eine 30cm hohe Gartenmauer in eine Tujahecke fuhren.Der Wagen hing dann auf der Mauer Aus der Traum vom schnellen fahren, nach schnellem Laufen wurden die drei Ganoven gefangen. Schaden 30000 DM Auch dieser Wagen hatte 350 000 km gelaufen ohne einen Rostfleck und der Motor war bis zu diesem Zeitpunkt immer super. Offtmals fuhren wir Rennen auf der Autobahn mit bis 210 kmh zwischen dem Gentry und dem 605 GRD fast immer unentschieden. die Behäbigen Münchner Wagen sahen meistens nur noch grünen Staub.Ein super Geschoss.

ich brauche Technische Daten über ein Diesel von Peugeot 205 1,9 l. 64 PS

Ich habe mir vorgestern einen 205 CTI mit 209.500km geholt. Baujahr 92. Das Auto macht extrem Spaß und ich hoffe, dass in nächster Zeit keine großen Reparaturen auf mich zukommen. Das Dach ist das erste, dementsprechend hat es zwei kleine Risse und es ist etwas feucht im Innenraum, aber das krieg ich noch hin. Um den Preis ist meiner Meinung kein spaßigeres Auto zu bekommen!

Ich fahre seit 3 Jahren ein Peugeot 205 Cabrio, Bj. 91 und bin total begeistert. Habe allerdings seit ca. 2 Wochen das Problem wie Iris damals - er springt an - springt nicht an usw. Glücksache eben. Da ich ein Unfallpeugeot 205 zuhause habe, haben wir schon Verteilerkappe und -finger, sowie die Zündspule ausgetauscht - aber heut morgen sprang er wieder nicht an. 2 min. warten - dann springt er manchmal an. Und schieben geht immer - 2. Gang, kommen lassen und dann ist er da... Weiß jemand Rat? Evtl. Kraftstoffzufuhr? Pumpe oder Benzinfilter??

Suche Technische daten über Motor+Getriebe vom 205xs 1.4 Bj. 89

fahre seit 27.o6.1988 meinen silbern löwen peugeot 205 open ohne wesentliche probleme und mit einem echten km-stand von 97400 kein garagen fahrzeug aber wenig ge- fahren

Ich habe nun seit 2002 meine 205 Roland Garros. Im ersten Jahr diente er mir noch als Winterauto. Danach wurde er abgemeldet, da einige Kleinigkeiten zu erledigen waren. Er hat nun 192.000 km und der Motor schnurrt hervorragend und hat wenig Ölverbrauch. Verbaut sind: Gutmann Fahrwerk Gutmann Karosseriekit Gutmann Felgen von Exip Ich bin immer noch sehr zufrieden mit diesem Auto. Beschleunigung und Leistung sind für einen 1,4er wirklich beeindruckend. Zudem kommt noch dass Ersatzteile sehr erschwinglich sind, das macht es leicht das Auto am Leben zu halten. Bei speziellen Gutmann Teilen ist es allerdings schwer etwas zu bekommen, so war mein Frontspoiler gebrochen, ich musste ihn dann mühsam wieder reparieren, da kein Ersatz zu normalen Preisen zu bekommen war. Rost ist für einen 205er eigentlich kein großes Problem, auch der Originallack kann nach mittlerweile 18 Jahren immer noch überzeugen. Einzig die Antriebswellen sind etwas empfindlich die musste ich bei meinem auch schon mal wechseln, da eine gebrochen war. Aber ansonsten: Ein wirklich tolles Auto das bei mir in der Garage zum Youngtimer reifen wird, zudem der 205er immer mehr aus dem Strassenbild verschwindet.

Mein letzter Peugeot 205 war das Sondermodell Color Line Diesel Baujahr 1993. Diesen verkaufte ich nach sieben Jahren im Jahr 2000 mit 180.000 Kilometer. Er war scheckheftgepflegt und wurde nur bei Peugeot repariert sowie gewartet. Bis auf die Achsmanschette die sich abwechselnd verabschiedet hat,und die gebrochenen Handbremseile die jedes zweite Jahr gewechselt wurden, war es ein sehr zuverlässiges Fahrzeug. Ich hatte davor noch einen 205 Green und einen GTI sowie einen XS diese hatten bei weitem nicht die Zuverlässigkeit wie der letzte 205. Mit dem Alter kam eben die Reife. Wenn ich manchmal an das Fahrzeug denke kommen mir immer die Erinnerung an die katastrophalen Vertragswerkstätten aus dem Hause Peugeot. Nach 7 Vertragswerkstätten hatte ich endlich einen kleinen Vertragshändler gefunden. Das beste was dem Fahrzeug passieren konnte. Leider haben die Peugeot Händler ihr Unternehmen an einen großen Vertragshändler verkauft. Daraufhin entschied ich mich das Fahrzeug zu verkaufen!

Hallo- habe nun guter 540tkm mit dem 205grd zurückgelegt- super Auto. Kein neues Teil kann ihn in SACHEN Zuverlässigkeit überbieten... . Nicht geschont, aber auch nicht nur "geschrubbt". Sparsam zw. 4,3 und 6,2l/1ookm(nur Winter/Stadt). KAum konstruktive Schwachstellen- z.b.: Unübersichtlich, zu kleiner und mit Schwelle versehener Kofferraum (daher kein 207), kein eingezogenes und enges Heck, keine anfällige Elektrik. Motor ist und bleibt DIE REFERENZ im Dieselbau-siehe Dt. Museum, München. Hatte den Motor auch noch im Citroen bx, e auch jenseits der 240tkm. Probleme? Neee. Dachte, ich müßte mal die Einspritzung prüfen lassen- aber er lief doch immer bestens- never touch a running Sys... . Beste Erinnerungen an meine Studienzeit. 1987ff... lange ist's her- aber Peugeot/Citroen fahre ich daher bis heute- und mir will auch nix anderes ins Haus.... . Tschöö!"

Hallo, ich fahre nun seit einer Woche den Peuget 205 CJ Cabrio in der Roland Garros Sonderausführung mit 75PS. Der Wagen geht ab wie schmidts katze liebe ihn schon jetzt so das ich ihn nicht mehr hergeben kann! Leider funktioniert die ZV (Zentralverriegelung) nur Sporadisch bzw gar nicht mehr. Kennt jemand das Problem? Tipps einfach an meine mail adresse! Danke ein superspritziges Auto

hallo jungs wie ich sehe ihr seid echt profis und das ist gut,für mich hehehehehe. ich habe ein peugeot 205 1,4 44kw baujahr1987 gekauft.aber er sieht super nur ist er ohne vergaser heheheheh.motor nummer ist(0908768) und karoserie numer(VF3741C4707742608) . meine frage ist wie lautet nummer von vergaser und name von hersteller. oder haben sie bilder wie sieht so ein ding. danke und mfg Max80

Hilfe ich suche für meinen 205 GRD Baujahr1989 Tüp 20 A Slüsselnummer 3003 UND 637 Einen nachrüst KAT es ist noch kein KAT vorhanden Ich würde mich über adressen und Telefonnummern freuen PS. Vielen Dank im vorraus.

Der alte 205 ist ok,läuft wie ein Uhrwerk.Jetzt habe ich ein Problem.Zwei Armaturlampen sind ausgebrannt.Wie kann ich die Tauschen ? MfG.SIX

Eines der besten Autos, die ich gefahren bin, quer durch Europa: 205 GRD, erst mit dem 60, dann mit dem 64 PS-Motor, letzerer war noch durchzugskräftiger als der andere, der schon gut war. Auf der Autobahn waren gute 150 mit noch Leistungsreserven durchaus drin, dabei noch sparsam. Nur das Einparken ohne Servo bei dem 1,9er war ein Sportprogramm... Leider wurde er kaputtgefahren durch den little brother-schade.

Ich habe seit 1993 einen schwarzen, 102 PS starken Peugeot 205 "Gentry" Automatik mit Panoramadach, Blaupunkt-Coburg-Radio und Vollleder-Ausstattung sowie Edelholz. Der Wagen ist nun 108.000 Kilometer gelaufen. Ein ganz tolles Fahrzeug.

halo was für eine batari braucht man für meinauto p205 b1991

Hallo... fahre einen 205er Rolland Rarros oben ohne, also die Maschine mit 75 PS... Das Auto macht einfach nur einen Heidenspass, geht wie blöd, und im Sommer ist es einfach ein tolles Cabrio.. alles solide... nur basteln sollte man können.oder nen mechaniker als kumpel :) hab nochmal den selben 205er als Cabrio in 1.4...einer von beiden wird nun zum Teilelager...tut zwar weh.. aber dann läufts wieder ;) Grüsse

Hi, unter den Rücksitzen steht nach dem ersten heftigen Regen Wasser, wie kann das ins Auto kommen?