Peugeot · Generation I
Peugeot 204
- Am deutschen Markt
- 12 Jahre
- Modellvarianten
- 4
- Motorisierungen
- 4
- Karosserieformen
- 4
Modellvarianten
4 Varianten auf dem deutschen Markt
3-tr. Coupe
- Länge
- 3,99 m
- Breite
- 1,56 m
- Höhe
- 1,40 m
- Radstand
- 2,60 m
4-tr. Stufenheck-Limousine
- Länge
- 3,99 m
- Breite
- 1,56 m
- Höhe
- 1,40 m
- Radstand
- 2,60 m
5-tr. Kombi-Limousine
- Länge
- 3,99 m
- Breite
- 1,56 m
- Höhe
- 1,40 m
- Radstand
- 2,60 m
2-tr. Cabrio
- Länge
- 3,99 m
- Breite
- 1,56 m
- Höhe
- 1,40 m
- Radstand
- 2,60 m
Technische Daten
Motoren, Maße und Preise
Motorisierungen 4
| Motor | Kraftstoff | Zylinder | Hubraum | Leistung | Angeboten |
|---|---|---|---|---|---|
| Benzin | Benzin | 4 | 1.130 cm³ | 49 PS | vor70-76 |
| Benzin | Benzin | 4 | 1.130 cm³ | 55 PS | vor70-76 |
| Diesel | Diesel | 4 | 1.255 cm³ | 40 PS | vor70-73 |
| Diesel | Diesel | 4 | 1.357 cm³ | 45 PS | 1973 – 1976 |
Abmessungen 4 Varianten
| Variante | Angeboten | Länge | Kofferraum |
|---|---|---|---|
| 3-tr. Coupe | 1965 – 1976 | 3.990 mm | |
| 4-tr. Stufenheck-Limousine | 1965 – 1976 | 3.990 mm | |
| 5-tr. Kombi-Limousine | 1965 – 1976 | 3.990 mm | |
| 2-tr. Cabrio | 1965 – 1976 | 3.990 mm |
Radstand bei allen Varianten 2.595 mm. Breite bei allen Varianten 1.560 mm. Höhe bei allen Varianten 1.400 mm. Alle Angaben beziehen sich auf die in Deutschland offiziell angebotenen Ausführungen. Die Jahreszahlen nennen den Zeitraum, in dem das Fahrzeug hier zu kaufen war — über Händlernetz oder Importeur; bei Kleinserienherstellern ist das zugleich die Bauzeit.
Häufige Fragen
Fragen zum Peugeot 204
Von wann bis wann gab es den Peugeot 204 in Deutschland?
Der Peugeot 204 wurde von 1965 bis 1976 auf dem deutschen Markt angeboten, also 12 Jahre lang.
Zu welcher Fahrzeugklasse gehört der Peugeot 204?
Der Peugeot 204 zählt zur Klasse untere Mittelklasse.
Welche Karosserieformen gab es beim Peugeot 204?
Überliefert sind 4 Karosserieformen: 3-tr. Coupe, 4-tr. Stufenheck-Limousine, 5-tr. Kombi-Limousine und 2-tr. Cabrio.
Welche Motoren gab es im Peugeot 204?
Im Bestand stehen 4 Motorisierungen von 40 bis 55 PS. Der Hubraum reicht von 1.130 bis 1.357 cm³. Als Kraftstoffe sind Benzin und Diesel verzeichnet.
Welches Modell folgte auf den Peugeot 204?
Nachfolger ist der Peugeot 309 (1985–1993).
Leser-Erfahrungen
8 Beiträge zum Peugeot 204
Original-Beiträge aus der Community — unverändert übernommen.
I'm the owner of a 204 diesel break and a 304 cabriolet. Both very nice cars.
AntwortenI was the owner of a 204 Break Diesel in Green! My first Car! The problems: very rusty, and the Clutch! Best Regards Meuth
AntwortenIch hatte von 1969-1986 so ein Ding, ein gutes Auto, was ich bis 1980 bewegt und danach in den Garten gestellt hatte. Dort ist er auch wegen starken Rostbefall am Unterboden total auseinander gerissen und kam in die Presse. Restauration war nicht mehr möglich, da nach dem Bruch alles verzogen war... .
AntwortenHatte ihn als Diesel-Kombi 02-03 ein Jahr lang: sympathisch und von hinten irgendwie englisch (Morris..) Ansonsten: schrecklich schlapp, sehr lange vorglühzeit, robust, geräumig, qualmend (weshalb? bin nie dahinter gekommen) Achtung: mierable Heizung und sein Ende war eine Überhitzung (zu spät angezeigt) Immerhin: einmal hat er mich in die Bretagne gebracht. Pannenfrei.
AntwortenIch besitze einen aus dem zweiten Baujahr, von 1969. Es ist ein 1255 Diesel. Ein Fronttriebler mit Lenkradschaltung, einem Verbrauch von nicht mehr als 5,5 Liter. Es ist Oldie fahren in seiner schönsten Form. Klar der Motor ist rauh (klingt mehr wie ein Benziner) und läuft im kalten Zustand sehr hoch, hat auch nur einen Topf und ist daher nicht gerade leise, aber das Auto hat eine Menge Charakter und ist innen unglaublich hell durch viele Fensterflächen. Macht Spass auch weil Ersatzteile nicht die Welt kosten. An so einem Auto merkt man, dass automobile Fortbewegung schon lange auf der Stelle tritt.
AntwortenIch besitze einen 69er 204 Break und benötige dringenst Überholsätze für meine Girling Bremssattel. Andreas
Antworten1989 kaufte ich einen Peugeot 204 GL Baujahr 1976, weiß ,SSD, mit etwa 39.000 km aus erster Hand. Der Wagen war sehr gepflegt und hatte außer minimalem Kantenrost an den Türen keinen Rostbefall. Weder am Boden, Kofferraum, den hinteren Türfallen und am sehr rostgefährdeten Vorderachsträger. Leider konnte ich ihn aus Platzgründen nicht behalten und er war mir damals mit Baujahr 1976 leider zu jung um ihn zu erhalten. Schade, denn heute ist ein 204 Limousine eine absolute Rariät. Biete auch Betriebsanleitungen für den 204 Limousine/Break, 204 Coupé/Cabrio, 304 Limousine/Break, 304 Coupé/Cabrio, 404 Break, 404 Injection, 404 1500 Limousine, 404 Cabriolet, 404 Coupé, 504 Limousine, 504 Break, 504 Injection Limousine, 504 L Lim./Break, 504 Coupé/Cabrio, 604, 104 Z Coupé, 104, 403 Lim., 203 Lim., 203 L/U Break, 403 Break, 403 1300 Limousine usw.... Preis jeweil 8 bis 9 Euro.
AntwortenMein Vater fuhr einen 204 Break von 1974 bis 1977 in weiß, vorher einen 504TI in dunkelblau. Bot sehr viel Platz! Ich erinnere mich noch an die wunderschönen mittelblauen Sitze und die Lenkradschaltung. Machte gegenüber dem Golf I von 1974 einen soliden Eindruck!
AntwortenSie fahren oder fuhren einen Peugeot 204?
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