Peugeot 309

Ich fahre seit 7 Jahren einen Peugeot 309, Motor 1,2l, 60 PS. Der Motor ist von Peugeot entwickelt (OHC) und wurde im letzten Baujahr des 309, 1993, verbaut; ältere Modelle hatten noch den OHV-Motor des Simca Horizon. Einen Schönheitspreis konnte dieser Wagen nie gewinnen, einen für Hässlichkeit wohl schon eher. Vor allem das kantige Bürzelheck verdirbt den Gesamteindruck. so steht der 309 merkwürdig schief neben seinem kleinen Bruder, dem 205, der ja gerade wegen seiner gelungenen Formgebung zum Evergreen wurde. In Deutschland wurde er dafür mit mageren Verkaufszahlen abgestraft und ist heute schon selten, während er in Benelux und Frankreich noch in Mengen herumfährt, weil er dort die Rolle eines französichen Golfs spielte. Die Innenausstattung ist etwas nachlässig gearbeitet, die Sitze sind sehr weich mit wenig Seitenhalt und zu kurzen Kopfstützen. Das alles fühlt sich ein wenig nach "Rentnerauto" an. Toll sind aber die Lademöglichkeiten: geteilte Rücksitzbank, die hinteren Sitzflächen können hochgeklappt oder ganz ausgebaut werden, die Radkästen beschneiden kaum die Ladefläche, da die hinteren Stoßdämpfer waagerecht unterhalb des Laderaums an der Karosse angelenkt sind. So kommt man in die Nähe eines Kompaktklasse-Kombis. Das Motörchen reißt mit 60 PS keine Bäume aus, dreht aber munter hoch und läuft recht leise, verbraucht zwischen 6 und 8 Litern (6 l Autobahn - 8 l Stadtverkehr Winter mit viel Warmlaufphase). Bis jetzt hat der Wagen 90000 km drauf. Defekte, Verschleißteile: - Die Scheinwerfer-Höhenverstellung war fast von Anfang an hin - habe ich wohlweislich nie repariert; - Bremsbeläge vorne 2x neu, Scheiben 1x neu, Trommel hinten links Bremszylinder defekt (Austausch beider Bremszylinder und aller 4 Beläge nötig, 750 DM teuer) - Batterie ist noch die erste - Auspuff-Endtopf 1x neu - Zahnriemen neu bei 60000 km - Gelenkwellenmanschette vorne rechts gerissen Die Werkstatt war bisher billig bei Standard-Reparaturen (Auspuff, Bremsen), teuer bei außerplanmäßigen Defekten (Manschette, HR-Bremsen). Erfreulich gut ist die Rostvorsorge, wider Erwarten ist Rost bei diesem Wagen bis jetzt kein Thema. Zuverlässig ist er auch, trotz der oben erwähnten Macken, denn liegengeblieben ist er nie. Wegen seiner Rolle als hässliches Entlein ist er sehr billig auf dem Gebrauchtwagenmarkt zu haben, oft gepflegt aus Rentnerhand. Für mehr praktisch als ästhetisch interessierte Zeitgenossen kann er damit zum echten Geheimtipp werden, eine prima Alternative zu den chronisch überteuerten gebrauchten Golfs.

Ich habe einen 89er 309 mit 1.4er Maschine, 55 kW. Im November 2001 sind die 250.000 km voll geworden. Grundsätzlich ist es ein sehr praktisches Auto, wobei "praktisch" natürlich nach sich zieht, dass es designmäßig häßlich ist. Aber das ist mir egal und über Geschmack läßt sich immer trefflich streiten. Das Raumangebot finde ich auch gut, nicht nur weil ich nur 1,70 groß bin und mit den Sitzen und den anderen Abständen im Innenraum super zurechtkomme. 2-m-Hünen könnten Probleme bekommen (wie in fast jedem Auto). Vorteile: - beeindruckendes Raumangebot und auch Raumgefühl - enorme Flexibilität des Innenraums - verhältnismäßig übersichtliche Karosserie (zum Erscheinungszeitpunkt kein Vorteil gegenüber anderen Autos, mittlerweile bei den jetzt nur noch erhältlichen rundgelutschten Teilen schon) - hervorragende Eignung als Lastesel: enormes Schluckvermögen, ebene Ladefläche, große Heckklappe, niedrige Ladekante - komfortable Federung - auch für besonders kleine und kurzbeinige Fahrer (und Beifahrer) geeignet - günstig in Anschaffung und Unterhalt - äußerst geringe Diebstahlgefahr - akzeptable Verarbeitung außen und innen, wenn man keine Luxusansprüche hat - der 55 kW-Motor paßt sehr gut zum Charakter des Fahrzeugs und seinen Fähigkeiten (Bremsen, Fahrwerk, Sicherheitsausstattung), heutzutage könnte man aber mehr Leistung gut gebrauchen - geringer Spritverbrauch (von Anfang bis jetzt immer 7,5 L/100 km Super) - bereits ab (Ende) 89 mit ger. Kat (also das neuere Modell mit den rot-schwarzen trapezförmigen Heckleuchten) - guter Rostschutz, selbst 5 Jahre jüngere Opel sehen immer schlechter aus - ausreichende und schnell ansprechende Heizung, stufenlose Lüfterregelung - Zuverlässigkeit: richtig stehengeblieben ist er nur 1x (mit ADAC rufen und so), da war das Zündmodul zum 2 Mal defekt (das erste Mal bleib er zwar auch stehen, fuhr nach kurzer Zeit aber wieder, bis zur Werkstatt hats gereicht) Dass die Batterie mal leer war, weil der Generator nicht ging, war aber meine eigene Schuld - die Anzeichen eines defekten Generators hatte ich zu lange ignoriert (plötzliche und unregelmäßige Erhöhung der Bordspannung- Licht war heller und die Scheibenwischer gingen schneller). Bei Minus 20 Grad ging er auch mal nicht an, weil Wasser in der Einspritzanlage gefroren war. Ist aber wieder eigene Schuld, wenn man das Auto mit fast leerem Tank ewig rumstehen läßt und sich Unmengen Kondenswasser innen bilden können. Mit mehreren Litern Spiritus in regelmäßign Gaben sollte sich das Problem aber lösen lassen. Nachteile: - schlechte Sitze: zu weich, nach 7 Jahren bröselt der Schaumstoff, Unterkonstruktion nicht besonders stabil - Lack bleicht schnell aus (besonders roter) - im Sommer ist das Auto ein Backofen, Lüftung dann unzureichend, obwohl Lüfter auf volle Pulle - Schaltung hakelig, Rückwärtsgang einlegen ist manchmal eine Katastrophe - Elektrik generell wegen Korrosion an den Kontakten und Steckverbindungen problematisch - seitenwindempfindlich, Fahrwerk zwar gutmütig, aber nicht besonders robust - Bremsen könnten besser sein, aber wegen den schmalen Reifen (165/70 R 13) passt das schon - Kupplung muss oft nachgestellt werden (dreht zwar nicht durch, aber der Pedalweg ändert sich sehr schnell) - Die Hupe ist kläglich (besonders in Italien ein enormer Nachteil ;-) Reparaturen: Eigentlich alles, was in einem langen Autoleben kaputtgehen kann, geht auch kaputt. Hier habe ich nur das hervorgehoben, was entweder ungewöhnlich oft kaputt war oder meiner Meinung nach für normal nicht kaputtgehen sollte. Normaler Verschleiß gehört bei allen Autos dazu. - Achsmanschetten und Gelenkwellen/Keuzgelenke regelmäßig kaputt und demzufolge anfällig - alles, was irgendwie "Gummilager" heißt, leiert ab 80.000 km aus - Steuergerät der Zündung anfällig (war 2x kaputt, bei 128.000 und 146.000 km), ab dem letzten Fall ist eins vom Ford Fiesta drin, geht auch :-) - el. Fensterheber defekt, Ursache unbekannt (blöderweise lassen sich die Scheiben senken, aber nicht wieder hochfahren, Auftreten sporadisch - das macht das interessant) - Zylinderkopfdichtung 1x defekt, ausser Öl im Kühlwasser aber kein größerer Schaden entstanden - Gestänge der Schaltung korrodiert, das klemmt und dann hüpfen die oberen Gänge beim Lastwechsel raus - km-Zähler klemmte auf einmal und zählte nicht mehr - Durch Einbau der Zählrolle eines anderen Tacho schnell in Eigenleistung behoben, noch bevor die Tachowelle durch den hohen Drehwiderstand auch noch kaputtgegangen wäre - metallene Benzin- und Bremsleitungen korrodieren- Austauch war sehr teuer, weil Tank ausgebaut werden muss - Zentralverriegelung geht seit Jahren nicht mehr, sowohl Kabel- als auch Geber-Problem, hab mich aber damit abgefunden (bei nur 3 Türen und dem geringen Umfang, den man um das Auto zu umlaufen hat, kein Problem) - Die Uhr geht nur noch, wenn sie Lust hat (Strom hat sie genug, aber eben keine lust mehr) Besonderheiten: Marder mögen ganz besonders die Düse der Heckscheibenreinigungsanlage. Zum Glück tun sie sich daran gütlich und lassen die Bremsschläuche und Zündkabel in Ruhe. Solange noch Wasser aus der Düse kommt, kann der Knubbel weiterhin total zerkatscht sein. Manchmal reißen die Marder den Knubbel auch ab, aber zum Glück schleppen sie ihn nicht weit weg. Trotzdem ist das Auto nach solchen Marder-Besuchen von oben bis unten total eingesaut, die Viecher müssen es scheinbar lieben, sich vor den Autobesuchen im Schlamm zu wälzen. Die Schalter der Innenbeleuchtung machen, was sie wollen. Meistens wollen sie kein Dauerlicht geben, ich bin froh, dass sie jetzt zuverlässig in der Schalterstellung Kontakt geben, dass beim Öffnen der Türen das Licht angeht. Dass es immer irgendwo knarzt, klappert oder irgendwie was nicht so optimal verarbeitet ist, ist eigentlich kein Nachteil. Das Auto fährt damit trotzdem. Wen's stört, der muss sich einen Mercedes kaufen. Für Perfektionisten ist das kein Auto. Wenns den 309 mit modernerer Technik, mehr Leistung und Sicherheitsausstattung jetzt wieder gäbe, würde ich ihn sofort wieder kaufen.

Der Peugeot 309 ist die Zuverlässigkeit schlechthin. Seit Anfang 1988 fuhr ich 10 Jahre lang den 3-türigen Diesel (XRD) mit Schiebedach - insgesamt 209.000 km. - Verbrauch schon damals nur 5,5 Liter/100 km. Die einzigen "Mängel": Nach 6 Jahren wurde das Schiebedach leicht undicht. Die erfoglreiche Maßnahme: Ich parkte das Fahrzeug mit der "Schnauze" immer leicht bergauf und das Wasser blieb draußen. Nach 209.000 km verabschiedeten sich die hinteren Stoßdämpfer - auch, weil ich alle Steine für meinen Steingarten damit transportiert habe. Ich hatte Glück: Einen Tag später sah ich bei meinem Peugeot-Händler einen 7 Jahre alten "Bruder" mit 90 PS Motor und nur 30.000 km. Der braucht nur 7 l Super. Demnächst feiern wir die 100.000 km und nur Blinkgeber und Heckscheibenheizung mußten repariert werden. Das Auto ist sparsam und zeichnet sich durch einen sehr geräumigen und gut zugänglichen Kofferraum aus. Schade, dass es nicht mehr gebaut wird.

War mein erstes neues Auto. 309GRD (5-Türer), 64PS Diesel 1,9l, Baujahr 1990. Es war das rubusteste Auto was ich kenn. Den ersten Schaden hatte ich nach ca. 220.000km und 6Jahren, die Wasserpumpe. Dann gingen noch kurz vor dem Verkauf der Auspuff und die Stoßdämpfer kaputt, was aber auch an extremen Polen-Touren in meiner Studentenzeit liegen kann, und die Grenzöffnung nach Osten, wo ich auch sehr oft war. Am Ende nach ca. 9 Jahren und 330.000km sah das Auto innen und außen sagenhaft aus. El. Fensterheber, Zentralverriegelung alles funktionierte und sparsam war er wie am ersten Tag: 5-6 Liter Diesel.

auch ich bin ein besitzer des teuersten schrotthaufens der welt! in punkto zuverlässigkeit kann ich nur sagen das der trabbi besser war. mit dem verlangen nach 98 roz ist der wagen einfach zu teuer für die heutige zeit. der kat entspricht nichtmehr den neueren bestimmungen und daher auch in der steuer schweine teuer. in der typenklasse( 18) fast versicherungstechnisch unbezahlbar. nach dem heutigen stand würde ich den wagen niemals wieder kaufen. selbst verkaufen lässt sich der wagen nur äusserst schwer. sebst geschent will ihn aufgrund der hohen folgekosten niemand haben. ein fehlkauf schlechthin. dieser wagen ist zwar zuverlässig, doch was ist das schon, wenn die betribskosten so hoch sind dass man einen zweitjob annehmen muss um den wagen zu fahren. wer zuviel geld hat, auf das gelästere und gespött der anderen pfeift. kann sich den wagen gönnen. doch empfehlen kann ich den wirklich guten gewissens niemandem. p.s. hab mir nen popligen fiesta besorgt. der ist zuverlässiger billiger und hat mindestens soviel stauraum.

Ich fahre seit 5 Jahren einen Peugeot 309 GTI 16V mit 147 PS. Dieses Auto ist absolut ideal! Ich hatte noch nie irgendwelche schwehrwiegenden Probleme, trotz den mitlerweile 185000Km!! Vorteile -sehr gute Beschleunigung, 8s von Null auf Hundert. -volle Lederausstattung (original) -Der Service ist im Vergleich zu anderen Autos mit gleicher Leistung sehr billig. -ich kontrolliere den Ölstand regelmässig, musste aber noch nie zwischen den Autoservices nachfüllen. -Sehr selten, ich habe noch nie einen anderen 16V zu Gesicht bekommen. Nachteile -Motor wird bei hoher Drehzal extrem laut.(wenns stört) Ich würde dieses Auto nie mehr hergeben, nicht einmal gegen den 405T16!!

Wahnsinnsauto!!! Bei minimaler Pflege, maximale Lebensdauer!!! Mein Vater transportierte Zementsäcke (Dämpfer setzten auf), 1000 kg Sand und Holz mi dem Anhänger und so witer und so fort. Klar auch der 309er Diesel hat seine MAcken, die sich aber eher in Grenzen halten. Wirklich schade, dass er nicht mehr gebaut wird!!!

Also ich kann mich nur sehr lobend äussern über den 309. Meine Mutter hatte den in der Dieselversion genaus wie meine Oma. Der meiner Oma wird immer noch von Ihr gefahren und ab und zu chauffiere ich sie damit rum. Der meiner Mutter läuft heute noch bei einem neuen Besitzer, hat uns jedoch mit bereits 240000KM verlassen. Ich selbst hatte vor 4 Jahren meinen ersten eigenen 309. Es war eine der ersten 309 GTi 1,9 mit 128PS. Ok, ein paar leine Klappergeräusche, anfällige Stabis, etwas Rost (keine Durchrostung) aber sonst, ein Traumwagen!! Grandioses Design, das mich seit der ersten Sekunde nicht mehr loslässt.Der Motor, giftig, geiler Sound und absolut robust. Sogar bei stundenlangem Vollgas geben. Zwischendurch 205 GTi 1,9 120 PS, dann wieder 309 GTi 1,9 120PS. Und siet nem Jahr den 309 GTi16 mit 147 PS Wieder ein Hammer. Sehr lauter Motor, Klappern überall, naja...Verarbeitung, aber trotzdem würd ich ihn mit jetzt 108000KM nicht mehr hergeben. Fahre sogar im Moment wieder nen 205 GTi 1,9 120 PS um den GTi16 zu schonen. Würd am liebsten mein Lebenlang den 309 fahren wollen. -einmalig schönes Design -Gebraucht recht günstig -hatte nie Probleme, ausser kleine Dinge und verschleiss, trotz wenig dezenter Fahrweise -schnell, sportlich (GTi) -enormes Ladevolumen (komplettes Tama Rockstar Schlagzeug mit richtig viel Zubehör hat ohne Probleme Platz) -robust und Pflegeleicht Hoffe es gibt noch Fans dieser Autos. Muss man einmal gefahren haben. Grüße da Kesslfligga

Robust und einfach die Technik,kann mich nicht beschweren über den 309er! Suche ein Rep.-Handbuch,wer eines hat und nicht mehr braucht bitte melden!!!

Hello! Für alle die es nicht wissen: Der 309er ist nicht wie oft vermutet der nachfolger des 305 sondern der des talbot horizon, und sollte talbot arizona heißen. als peugeot beschloss die talbotproduktion einzustellen, stand man mit dem fertigentwickeltem arizona da, der nicht so recht ins modellprogramm passen wollte. man nahm ihn trotzdem dazu und gab ihm einfach die endung 09, damit man ihn nicht als nachfolger irgendeines peugeotmodelles sehen würde. übrigens: warum sagen alle, der 309 wäre hässlich? mir gefällt gerade das stummelheck und er wirkt einfach irgendwie freundlich und herzig...

Hallo, ich fahre einen Peugeot 309 Graffic mit 1.6er Maschine. Bin gerade dabei alles zu überholen und will dafür das komplette Auto zerlegen, säubern und noch ein bisschen abstimmen:) Mein einziges Problem ist, dass ich keinen Schaltplan besitze bzw. ein ausführliches Datenblatt. Kann mir da jemand weiterhelfen?! Danke im Voraus. MfG & gute Fahrt weiterhin Matthias

Sehr zuverlässiges Auto, unkompliziert in der Technik. Geringe Reparaturkosten. Günstige Anschaffungskosten. Momentaner Kilometerstand: 322000 km (Dieselmotor 64PS). Ein Ende ist nicht in Sicht!

Ich habe vor kurzem einen 309 gekauft. Er ist 16 Jahre alt und hat 49.000 Km, klasse! Der Zustand ist neuwertig. negativ ist der hohe Benzinverbrauch. Wer könnte mir da weiterhelfen? Ich bräuchte dazu einige Daten: Abstand Zündkerzenkontackt, Zündzeitpunkt, Unterbrecherkontackt? Besten Dank im Vorraus.

Hallo, ich fahre seid einem jahr einen 309 GR. Es war ein Notkauf da mein alter seinen geist aufgab. Mit einem Baujahr 1990 und erst 84.000 km bin ich mit dem auto voll zufrieden. Leider fehlt mir zu diesem Auto eine Bedienungsanleitung kann mir vielleicht jemand helfen ??

Ich werde nächste Woche 18 und hab vor mir einen Peugeot 309 zu kaufen. Mein Traumauto ist es zwar nicht aber seine 600 Euro ist er schon wert. Sagt zumindest mein Dad. Aber da er als hässliches Entlein optisch nicht viel hermacht wollt ich fragen ob jemand hier Erfahrung mit tuning zu diesen Peugoet hat. Ich mein jetzt tieferlegen oder so´n Quatsch. Ich denke da eher an Heckspoiler oder andere Sitzbezüge. Ich hoffe ihrkönnt mir weiterhelfen.

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=23011&item=4554762702&rd=1

Oder hier... http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=23011&item=4554515386&rd=1

ich fahre den 309 Topline seit 3 monaten, aber ich kann sagen dass ich vollstens zufrieden bin!schöne alu´s drauf ne hammer anlage im kofferraum! jedoch hab ich ein kleines problem: der 4. Gang springt fast immer raus und auf holbriger strasse springt jeder gang raus :( eventuell könnte mir jemand en paar tips geben, die nicht grade kostspielig sind...

Ich fahre seit einem Jahr einen 309 Bj 1988, 64PS, Benziner. Zu meinem Glück fehlt nur noch eine Anhängerkupplung mit Schein für TÜV. Wer könnte mir da weiter helfen?

Ich besitze einen 1990er Peugeot 309 "Graffic", dieser schöne und komfortable Kompaktwagen hat bis heute 215.000 km runter, er ist perfekt, solide gemacht, sehr sparsam (6-7 l/100 km) und einfach mein Traumwagen!

2000 entschloss ich mich, einen 309 zu erwerben, das war kein falscher Entschluss. Mein 309 "Vital" beschert mir auch noch heute, nach 312.000 km, immer Freude.

Ich fahre einen 309er Diesel 1,9L 64PS seit ca. 3 Jahren. Ich habe das Auto mit Frontschaden und erst 100.000 km mit Hilfe meines Vaters wieder repariert und fahre es seit ich den Führerschein habe ( 3J ). Ich bin mit dem Auto sehr zufrieden und für das alter ( BJ91 ) fallen eigentlich nur Verschleißteile an. Das einzige ärgerlich sind die häufigen Gelenkreparaturen ( Spurgelenk, Traggelenk.. ) aber die kosten ja nicht die Welt. Ich sehe mich oft nach einem etwas schöneren Auto um ( schönen eckigen Amerikanern ) aber da mich das Auto noch nie im Stich gelassen hat überlege ich es mir doch immer anders. Er ist auch im Winter sehr zuverlässig und Ketten brauchte ich auch noch nie wo andere Autos schon hängten. Also wenn man seine Geldbörse schonen will und ein zuverlässiges gemütliches Auto sucht ist der 309er ideal.

hallo...ich habe jetz seit 23 monaten ein peugeot 309 GT mit 108 PS. Es ist mein erstes eigenes auto und es war liebe auf den ersten blick. ich wollte immer ein auto das wie ein auto aussieht und nicht wie ein staubsauger, sowie die neueren kompaktwagen. 1.9l 108ps sind bei dem gewicht nicht schlecht. ich hab den wagen mit 145 000 km gekauft jetz hat er gut 180 000. ich bin zweimal von bern nach südfrankereich und auch ein mal in in die masuren nach polen gefahren, die karre hat mich nie im stich gelassen, paar mal gabs kleinere reparaturen, auspuff, die flüssigeit ausm heiz kreislauf ist in den wagen reingelaufen, aber sonst bin ich sehr zufrieden, der wagen hat auch mit 4 beifahrern noch ausreichend power, da ich so zufrieden bin, habe ich im soeben ein paar rh aluraeder gegönnt.

hallo, eins meiner ersten autos und zugleich zuverlässigstes war auch ein peugeot 309 1,9liter gti.....der hatte gut 136ps halbschalen (GTI) sitze elektrische fensterheber vorne und für die hinteren hebel zum öffnen!!!die türen liessen sich mit einer fernbedienung öffnen (infrarot glaub ich,jeder der diese kennt weiss was das heisst ;-)) der tank deckel liess sich auch mit einem hebel öffnen auch sehr cool. meiner war baujahr 90 oder 91 und hatte ihn für 1000mark gekauft.....echt ein super teil....ging auf der bahn ab wie schmitz-katze nicht zu letzt dank roter lackierung und spoiler auf der heckklappe.....haha. er hatte sogar nebelscheinwerfer ein gti-sportlenkrad und sah als 3türer echt super aus.......auch die bei der ausstattung vorhandenen alus passten perfekt...... jetzt nach zig autos wie nissan golfs etc fahre ich einen audi.....naja....zuverlässig sportlich aber trotzdem bleibt der wunsch und ich bin ständig auf der suche nach einem wie meinem........einen roten 309gti.......egal wieviel km etc ich will nur den den ich mal hatte...... musste ihn damals mit angeblichen motorschaden abgeben......so wie ich jetzt weiss nach zig schrauberstunden in der eigenen hobbyhalle und ein bissl mehr erfahrung weiss ich wohl ich wurde beschissen!!! aber solche fehler macht man nur einmal........!!!also falls mal einem der 309gti zur last wird oder was ich mir nicht vorstellen kann nicht mehr zu sagt meldet euch einfach bei mir.........auch wenns wohl niemals jemand tun wird. viel spass noch beim fahren!!! gruss david

ich fur einen 309 Gri Baujahr 86 Stormausstattung steht bei mir in der halle fährt zwars aber drückt öl beim messtab raus der sommer war wohl ein bisschen zu heiss fahre jetzt einen 3türer xri 1.6 76kw so wie mein gri der man ist vor kurzen verstorben hatt 47800km runter aber rostet am hinteren radkasten was tun ( erstmal zum gri was ist da faul bitte schreiben wer ahnung hatt und wegen rost und lackieren kriegt das der lackierer hin ! )

Seit September 2004 fahre ich einen weißen peugeot 309 "graffic" mit 75PS (Baujahr 1990). und der hat nur 61.000Km auf dem tacho (er gehörte meinem Opa und der hat ihn kaum gefahren) Die Kiste zieht ab wie nix und hat auch nen echt geilen Motorsound. Ein Traum währe einen schwarzen 309er GTI zu haben aber mein jetziger tuts auch. Wie auch immer wer ein Auto mit wenig verbrauch guter fahrleistung und ner riesen zuladung (Hab mal 12 kästen Bier reinbekommen) sucht soll sich nach nem 309 umschauen

Kann meinen Vorrednern nur zustimmen. Ein zuverlässiges Auto (145.000 km bis jetzt), wenn auch kein besonders Schönes. Als extremen Nacheil empfinde ich immer wieder die lauten Innengeräusche. Bei längeren Autobahnstrecken ist es echt unmöglich sich gut zu unterhalten. Dafür fährt er aber locker 180. Trotzdem ist der Verbrauch denkbar gering und kann mit heutigen Verbrauchswerten locker mithalten. Das mit den Madern kann ich ebenfalls bestätigen. Immer wieder ist der Knubbel weg (liegt dann meist in der Nähe des Autos) oder total verbissen. Aktuell habe ich folgendes Problem, vielleicht weiss jemand weiter: Die Hupe und die Heckscheibenheizung gehen nicht, obwohl die Sicherung ok ist. Hupe habe ich mal ausgewechselt, an der liegt es nicht. Und beim Betätigen des Heckscheibenheizungsschalter reagiert das Relais, aber die gelbe Lampe (und die Heizung) geht nicht an. Woran könnte das liegen? Wäre schön, wenn mir jemand weiterhelfen könnte.

Dies war zur seiner zeit kein häßliches Auto, das Heck mit der Glaskuppel fand ich damals, als er herauskam, sehr schön (war damals aber auch erst 15...). Viele meiner Freunde sagen "Frauenauto" - ich finde, das ist ein Lob für Peugeot, denn Frauen wissen bekanntlich besser, worauf es beim Auto ankommt, gell, Freunde??? Meine Mutter hatte dann auchab 1986 einen 309er, den Sie bis 1993 fuhr. danach habe ich ihn dann übernommen und heiß und innig geliebt. Das fünftürige Modell fand ich praktischer, heute z.B. würde ich in den 3-Türer meine beiden Sprößlinge gar nicht richtig reinbekommen (Kindersitze befestigen!!!). Nun ja, heute fahre ich den 307 HDI und bin zufrieden....

Ich fahre seit Dezember 2003 einen 309 als Winterauto. Baujahr 1987, jetzt 60.000km. Er springt bei jeder Temperatur mit der ersten Anlasserumdrehung an. Auch nach der halbjährigen Standzeit ist das Anspringen kein Problem (Batterie nur abgeklemmt, nicht ausgebaut). Vor einem Jahr war das Zündschloß kaputt, er ging unterm Fahren aus! Sonst nur marginale Problemchen, z.B. geht die Digitaluhr nicht mehr, und die Dämpfer der Heckklappe haben keine Funktion mehr. Als Winterauto bin ich damit vollauf zufrieden. Vor allem das zuverlässige Anspringen und die Heizung haben mich beeindruckt. Zum Abschluß noch eine Frage an die Besitzer einer Bedienungsanleitung: Wo sind die Hebel zum Entriegeln der hinteren Rückenlehnen (Dreitürer)? Ich kann zwar die Sitzflächen hochklappen, aber die Lehnen lassen sich nicht bewegen! Macht in dieser Kombination eigentlich keinen Sinn...

Ich habe seit 3 bis 4 Jahren ein kleines Problem mit meinem 1992er Peugeot 309 1.2 Graffic (60 PS). Bei Autobahnfahrten, und nur bei Autobahnfahrten, kommt es hin und wieder vor, dass aus dem Motorraum ein schleifendes Geräusch kommt. Dieses Geräusch tritt auf, wenn ich das Gas wegnehme. Sobald ich wieder Gas gebe, verschwindet das Geräusch allmählich wieder. In der Werkstatt konnte bis jetzt noch nichts gefunden werden, weil das Problem halt nur auf der Autobahn und da auch nicht immer auftritt. Als mögliche Gründe konnte ich bereits die Bremsen, die Kühlwasspumpe, die Radlager und den Keilriemen ausschließen, da diese bereits getauscht wurden. Hat jemand eine Idee, was der Grund für diesen Fehler sein könnte?

Mittlerweile weiß ich, wie ich die hinteren Rückenlehnen entriegeln kann (siehe zweiter Post weiter unten). Danke an alle, die mir geschrieben haben!!! Dafür habe ich seit einer Woche ein neues Problem, das vorher in drei Jahren noch nie auftrat: Die Tankklappe rastet nicht mehr ein. Und wenn sie es doch mal tut, springt sie selbst im Stand nach einiger Zeit auf. Sollte es jetzt mal reinregnen, dann gute Nacht... Kann man die Klappe austauschen, ohne das halbe Auto zerlegen zu müssen? Sowas aber auch...

Habe vor sechs Jahren als fünfter Besitzer für ein paar hundert Euro einen 309er (BJ. 89) mit damals schon 160tkm gekauft. Außer Verschleißteilen (Auspuff, Bremsen, Reifen) habe Ich seitdem nur einmal den Kühler, den Zündfinger mit Kappe und eine Antriebswelle tauschen müssen. Ansonsten hat mich der Wagen zuverlässig mittlerweile durch ganz Europa (Spanien, England, Türkei) gebracht. Mit dem 1,3 l Aggregat, das praktisch verschleißfrei arbeitet (Steuerriemen fehlt wg. untenliegender Nockenwelle) und 64 PS ist das Auto bei einem Verbrauch von 5,0 bis 6,0 l Normalbenzin einfach nur top!! Als äußerst robuster Lastesel genauso wie für Urlaubs(lang)strecken geeignet würde Ich das Modell jederzeit wieder kaufen. Der Motor hat jetzt knapp 300 tkm, läuft aber wie 'ne eins, allerdings braucht er mittlerweile ca. 'nen halben Liter Öl auf 1000 km, was voll im Toleranzbereich liegt. Er hat zwar keinen Kat, aufgrund des kleinen Motors, dem für das Alter sehr geringen Verbrauchs und praktisch keinen Repararturkosten aber immer noch sehr günstig im Unterhalt.

Hallo allerseits, habe mir eher spaseshalber, da mein Sierra verstorben ist, einen 309 1.4 Graffic Bj. 90 gegönnt. War überrascht wie zuverlässig und unproblematisch der Wagen läuft. Absolut nichts zu bemängeln bis auf eine Kleinigkeit: Im Stand (Stau, Stadtverkehr) läuft er mächtig warm. Trotz einwandfreiem Kühlwasserstand. Was ich nicht kapiere ist, er hat keinen Kühlerlüfter ?!?! Ist das so oder hat den jemand geklaut ?!?! Sorry für die blöde Frage, aber bin etwas verwirrt. Freue mich über jede (ernstgemeinte) Antwort !! Beste Grüße an die 309 - Gemeinde

Besitze seit knapp zwei Jahren meinen geliebten Peugeot 309 und suche seit einiger Zeit verzweifelt nach einer Anhängerkupplung. Bitte um Hilfe

Mein erstes Auto war ein Peugeot 309 Graffic 1.9 Diesel, Baujahr 1991. Ich liebte dieses Fahrzeug, wenig Kraftstoffverbrauch und zuverlässig. Ich bereue es heute noch, das ich ihn 1999 verkauft habe, aber 740 DM Steuer waren zuviel!! Nur zuschade, dass sich die Herrn und Frauen Politiker unser Geld in Ihre Taschen schaufeln müssen. Leider existiert mein 309er nicht mehr(Opfer eines Unfalls seines nachfolge Besitzers), aber ich habe mir vorgenommen wieder einen anzuschaffen und für die "Nachwelt" zu erhalten. Sei es als Old- oder Youngtimers!!!

Bin vom 309er noch heute begeistert. Dieser elegante, geräumige und komfortable Kompakte, habe einen 309 1.4 Green von 1991, den ich seit 1997 fahre, lässt mich nicht los. Meiner hat jetzt 172.000 km runter und läuft noch wie am ersten Tag.

Fahre seit 2005 einen Peugeot 309! Habe ihn von meinem Freund zu Weihnachten bekommen. Hatte vorher einen Peugeot 205. Er ist 16 Jahre alt und hat auch paar kleine Macken, aber ich fahre ihn sehr gerne. Seine 75 PS sind völlig ausreichend, fährt auch so seine 180! Und bei umgeklappten Sitzen passen auch unsere 3 Schäferhunde mit rein!Mfg an alle 309er- Fahrer!

Hallo zusammen, seit 5 Jahren fahre Ich nun meinen 309er und nun ist es an der Zeit, einige Dinge zu erneuern. Meine frage ist: Kann ich Kotflügel, Tür und Bodenmatte aus einem 2/3 Türer auch in einen 4/5 Türer einbauen oder passt das nicht ? Ist es außerdem möglich die Euro-Norm ein bisschen nach zu bekommen? Habe Euro 1 und das wird von Jahr zu Jahr teurer... Hoffentlich weiß jemand bescheid und kann mir helfen. Danke

Seit dem ich studiere (2006), fahre ich mein geliebten Rennhobel. Habe ihn ausgeucht, da ich ein in allen Hinsichten günstiges Auto gesucht hab. Seitdem läuft er mit seinen 123.000 km wie ein Uhrwerk. Der 309 trägt mich jedes Wochenende von Trier nach Aachen und umgekehrt. Der Tüv hat kein Mängel gefunden. Das sagt doch schon mal einiges. Er steht super im Lack und ist schon tiefer, lauter und breiter. Suche aber ein Satz schöne Stoßstangen und Schweller (evtl gti). - Finde aber nix!!! ??? hat jemand einen guten Tipp???? -Würde mich freuen... Gruß an alle 309-Piloten*

Ich fahre jetzt seid nem guten halben Jahr einen 309 1.4er eigendlich mal weinrot wobei eigendlich sich auf einen rutsch in die Mauer vorne rechts jetz etwas silber dazugesellt hat...ich bin topzufrieden wenn man bedenkt das der Wagen nach über 18 jahren läuft wie neu...das einzigste was ich erneuern musste da der wagen ewig auf dem Hof rumstand waren bremsen vorne und hinten komplett (Bremssättel, Bremszylinder, Bremsbacken und Klötze Spurstangenköpfe, Bremsscheibe und Bremstrommel [alles Fabrikneu]) und halt der Unfallschaden summasumarum ca 550-600€ gesamtkosten daher find ich ist es auch wenn relativ schwer an teile zu gelangen die dann halt auch relativ günstig zu finden sind ich habe eigendlich nur probleme wenn es darum geht etwas an dem auto optisch zu verändern...sprich klarglasscheinwerfer , karosseriekits usw also optisches tuning weil leistungsmäßig ich mit ihm noch nie ein problem hatte nen golf(1.8er war dann schon kotzgrenze) o.ä. stehn zu lassen wär also ganz nett vone uch wenn ihr mir bei sowas weiterhelfen könntet

Ich fahre jetzt seid nem guten halben Jahr einen 309 1.4er eigendlich mal weinrot wobei eigendlich sich auf einen rutsch in die Mauer vorne rechts jetz etwas silber dazugesellt hat...ich bin topzufrieden wenn man bedenkt das der Wagen nach über 18 jahren läuft wie neu...das einzigste was ich erneuern musste da der wagen ewig auf dem Hof rumstand waren bremsen vorne und hinten komplett (Bremssättel, Bremszylinder, Bremsbacken und Klötze Spurstangenköpfe, Bremsscheibe und Bremstrommel [alles Fabrikneu]) und halt der Unfallschaden summasumarum ca 550-600€ gesamtkosten daher find ich ist es auch wenn relativ schwer an teile zu gelangen die dann halt auch relativ günstig zu finden sind ich habe eigendlich nur probleme wenn es darum geht etwas an dem auto optisch zu verändern...sprich klarglasscheinwerfer , karosseriekits usw also optisches tuning weil leistungsmäßig ich mit ihm noch nie ein problem hatte nen golf(1.8er war dann schon kotzgrenze) o.ä. stehn zu lassen wär also ganz nett vone uch wenn ihr mir bei sowas weiterhelfen könntet

Hallo, ich fahre nun seit gut fast zwei jahren einen Peugeot 309 und bin sehr zufrieden mit dem Fahrzeug,das einzigste was mich mal so richtig interessiert ist ob es eine´n Nachfolger vom 309 geben wird,bzw ob jemand schonmal was gelesen hat,es gibt ja so gut wie von jedem fahrzeug einen nachfolger aber vom 309 nicht wirklich. ich bin stolz auf mein Flitzer,er ist rit und hat jetzt fast 110000km runter, es ist ein Peugeot 309GL Profil. Ist mein kleiner ferrarie *g* Würde mich über eine antwort freuen und viel Spaß beim 309Fahren...

Der 309 wurde eigentlich unter dem Namen C.28 als Talbot-Horizon-Nachfolger entwickelt (1982-1985) und 1985 als Talbot Arizona tatsächlich noch in Kleinserie in Frankreich unters Volk gebracht, auch wenn das Ende der PSA-Division Talbot schon damals besiegelt war. Ab 1986 dann wurde eber aber als der Peugeot 309, den wir kennen, verkauft. Ich bin echter 309-Fan mit Herz, Hand und Hirn, das wurde entfacht durch den silberblauen 309 "Look" aus 1989, den ich 1990 kaufte und bis 1993 fuhr. Durch den 309 wurde ich zum Fan, begann, Prospekte zu sammeln und mich nach der wohl einmaligen Geschichte des 309 zu erkundigen. Ich sammele noch immer alles über ihn und auch die Autos, habe 4 Stück davon. Meine vier 309er: - 309 GR (1987), weinrot, fünftürig, mit originalen 1.600 km, da er 1987 von einem 1905 geborenen Mann neu gekauft wurde, der aber nach einem Jahr starb. Der Peugeot wurde vergessen und in einer Halle abgestellt, wurde 1999 von mir gekauft. - 309 "Green" (1991), mit einer Fast-Vollausstattung, dem ich nachträglich beige Vollledersitze gegönnt habe, 152.000 km, seit 2004 in meiner Hand. - 309 GR Automatik (1990), graumetallic, den mein Onkel sich damals zum 52. Geburtstag gekauft und bis 2003 gute 170.000 km im Alltag gefahren hat. Der 309 wurde mir von ihm geschenkt, und er war sehr verschlissen, wurde aber von mir wieder restauriert und hat seinen alten Glanz wieder. - 309 von 1993, blau, der hatte sechs Vorbesitzer und wurde von mir im Januar 2007 vom Schrott gerettet. Substanz ist erstaunlich gut, und er wartet auf eine Rastauration. So, das war's mit meinen 309ern. Ich finde sie klasse, da sie kultige, unterschätzte Autos mit einem einmaligen Schicksal sind und viel zu schade für den rauen Alltag. Im Alltag fahre ich einen 605, die 309er nur zu besonderen Anlässen!

Hallo Peugot- Fans, Habe mir vor 2 Wochen einen Peugot 309 xs zugelegt. Tolle Auto, bin bestens zufrieden. Leider fehlt mir jedoch die Betribsanleitung. Hab schon ewig rumgegoogelt, jedoch ohne Erfolg. Kann mir jemand weiterhelfen.

Hallo! Ich besitze jetzt seit einem Monat einen 309er GTI und ich muss sagen das ich eigentlich ganz zufrieden mit ihm bin! Nur gibt es einen sogenannten kleinen Fehler! Die Stoßstage ist kaputt, nen Unfallschaden an der Front vom Vorgänger, und die Beschaffung einer Neuen bereitet mir echte Schwierigkeiten! Die Stoßstange vorne ist keine Normale, sondern hat in ihrer Schürze 4 Löcher, für Nebelscheinwerfer und Fernlichtscheinwerfer! Kann mir einer sagen wo ich so eine herbekomme? Die Farbe ist mir total egal, hauptsache der Gute bekommt ne ordentliche Stoßstange! Ich danke euch schonmal im Vorraus! Gruß Nadine!

Hi, kann mir jemand sagen was für ein öl ich in den 309 kippen muss? Mfg Jo

Hey!! Ich weiß net wo ich Öl in meine Peugeot 309 nachfüllen kann.... Wo denn? Ansonsten ist des echt gut 18 Jahre und fährt verliert nen bissl öl aba was solls es fährt....

Also eines vorweg: dieses Auto ist alles andere als hässlich! Okay, der 405 z. B. ist schöner, aber: der Peugeot 309 ist auf jeden Fall schöner und billiger als ein Golf II !!! - und mit dem Golf II muss man ihn wohl vergleichen- auch wegen der Baujahre (der Golf II war natürlich technisch der beste Golf, weil z. B. der Nachfolger stärker rostet). Technisch gesehen kann der 309er auf jeden Fall mithalten (preislich sowieso)! Vor zwei Jahren fuhr ich einen Peugeot 309 mit Simca- Motor (1,3l; 70 PS), Baujahr '89. Ich war begeistert, ich würde dieses Auto jedem Fahranfänger empfehlen. Dies ist eines der am meisten unterschätzten Gebrauchtfahrzeuge auf dem Markt, extrem günstig im Anschaffungspreis, absolut zuverlässig, simpel (d.h. ohne anfällige Technik) und formschön, denn der sieht einfach noch aus aus wie ein Auto und nicht wie ein abgelutschtes Bonbon. Auch Rostfraß hält sich sehr in Grenzen. Die Raumverhältnisse finde ich persönlich etwas ungünstig, da der Kofferraum etwas verschnitten ist (ist halt kein Kombi), aber dennoch insgesamt ausreichend. Der Verbrauch lag bei meinem Auto bei 7 Litern Superbenzin, das ist natürlich ein kleinbisschen mehr als beim Vergleichsgolf, aber für so ein kantiges, echtes Auto noch im Rahmen. Ich bin mit dem Auto ca. 40t km gefahren (bis er ca. 170t km runter hatte). Einmal musste ein gerissenes Kupplungsseil getauscht werden (rechne ich zu normalem Verschleiß), ansonsten: keine aufgetretenen Probleme. Als dann der TÜV fällig war, hab ich mich notgedrungen von dem Auto trennen müssen: da ich nichts investiert hatte, wären (Verschleiß-)teile wie Auspuffendtopf, Reifen, Blinkerglas u.ä. zu ersetzen gewesen. Tja, und da mein 309er mit U-Kat eine miserable Abgasnorm- Einstufung hatte, hieß es dann Tschüss. Eigentlich schade; bin bisher ungefähr zehn verschiedene Fahrzeugtypen gefahren (darunter Opels, VWs, Citroens, Fords, Suzukis, Peugeot405), aber bei keinem war das Preis- Leistungs- Verhältnis dermaßen stimmig wie beim Peugeot 309! Fazit: obwohl das Modell im Jahre 1993 ausgelaufen ist: immer noch top als günstiger Gebrauchtwagen für Fahranfänger, solide und unverwüstlich. Mein Lieblingsauto. Zwar kein Prestigeschlitten, aber dennoch! Mögen manche finden, dies ist das richtige Auto für abgehalfterte Studienräte oder Rentner, die weit über sechzig sind (über Geschmack lässt sich nicht streiten, entweder man mag die Kiste oder sie ist das hässlichste Auto unter der Sonne). Irgendwie bringt die Kiste das Feeling vom Renault9 (oder auch Talbot, das Design kommt ja aus der selben Ecke) aus den frühen 80ern über die Jahrtausendwende, und zwar gut, das hat noch kein Auto geschafft.

Moin... Also ich fahr seit längerem einen 1,9er gti mit 98 PS... und muss sagen der is immer noch gut in schuss, obwohl er älter als ich ist.. der wurde jetzt von einem anderen abgelöst und wird nur noch für motorsport gebraucht.... Das neue Modell soll ein "309 Evolution" sein, nur findet man über dieses auto keine daten und stückzahlen oder andere dieses modells... ist eine 2er version mit 75 PS Wenn jemand was weiß, wäre ich froh dies mitgeteilt zu bekommen... mfg, Sebastian

Hey ich fahre seit einem Jahr einen Peugeot 309 Bj. 93 60.000 Km. schwarz Kann mir einer helfen????? seit einiger zeit kommen dort während der Fahrt schleifende und Quietschende Geräusche, Werkstatt findet einfach keinen Fehler. Kann mir einer aus Erfahrung sagen was das ist???

Hallo! Ich fahre seit über 2 Jahren einen Peugeot 309 mit 75 PS! Bin mit diesem Auto sehr zufrieden. Suche seit einiger Zeit eine günstige abnehmbare Anhängerkupplung für meinen 309er! Kann mir vielleicht jemand weiter helfen?? Danke!

Es war im November 1992, als ich mich von meinem Tornadoroten VW Polo mitschlappen 45 PS verabschieden wollte. Als Ersatz kam eigendlich nur ein Diesel in Frage. Ich war halt viel unterwegs. Und Peugeot war damals die Nummer 1 zum Thema Dieselmotoren. Für damalige Verhältnisse Laufruhig, und bis heute immer noch robust, langlebig und sparsam. Also holte ich mir einen 309 Vital Diesel. Und bis heute habe ich mit ihm über 260.000 Km abgespuhlt. Mit ein wenig liebe zum Auto und etwas Pflege halt dieses Auto noch mind. weitere 5 Jahre. Verbrauch in der gesamten Laufzeit 5,2 Liter. Das 5 Liter Auto ist also ein alter Hut. Mit einem nachgerüsteten Vitkus-Kat habe ich sogar die Euro II Norm, die mir eine Menge Geld gespert hat. Probleme gab es eigendlich nie. Nur Verschleissteile und ganz am Anfang ein defektes Bauteil zur Abgasrückführung. Das wurde aber auf Garantie getauscht. Rost habe ich nur im Kofferraum ein wenig und am Unterboden musste auch mal Geschweisst werden um dem TÜV rechnung zu tragen. Ob ich mit dem Auto zufrieden bin? Keine Frage! Nach 16 Jahren verbindet uns mehr als die meisten Freundschaften, die ich seit dem geschlossen habe.

Hallo, hätte noch einen 309 in weis von einer bekannten die ihn in LIebevolle Hände abgeben will! Meldet euch

Hallo, mein erstes Auto, dass ich zu meinem Führerschein bekam, war ein dunkel blauer 309Gr Baujahr 1985!!! Da ich jetzt allerdings ein größeres Auto brauch, muss ich mich schweren Herzenes von meinem alten Knaben trennen. Er hat mich auf Urlauben, Spontanaktionen und auch großen Transporten nie im Stich gelassen... Vielleicht findet sich ja ein Liebhaber der sich gut um ihn kümmert.

ich habe dieses auto von meiner mutter geschenk bekommen.bin sehr zufrieden was es mit der zuverlässigkeit angeht.wobei ich in den ersten paar wochen mehrfach stehengeblieben bin (grund unbekannt). so an sich ein wunderschönes auto.fahre seit dezember die auto.kann mir jemand helfen weil ich ihn auf gti umbauen wollte.finde aber keien motor steuergerät usw.bin auch umgestiegen von opel(daher der name der e-mailadresse) und ich muss sagen es war eine sehr sehr gute entscheidung.mir ist egal was andere leute sagen.ich finde dieses auto einfach nur genial was ich damit schon alles erlebt habe ist der wahnsinn.klar ein paar kleine reparaturen in eigenleistung versteht sich den ver dieses auto fährt und liebt weiß was zu machen ist damit er möglichst lange hält. grüße alle 309 allgemein alle peugeotfahrer p.s.:danke schonmal im vorraus wer mir helfen kann zwecks motor ...... danke

Hi Robert Ich kann dir nur dringend von einem Umbau abraten weil, das zu teuer ist. Mit einen neuen Motor und Steuergerät ist es nicht getan. Denn wie bei fast allen Autos sind die ps stärkeren Varianten anders aufgebau, sprich statt Trommelbremsen an der Hinterachse Scheibenbremsen, Ölkühler, verstärkte Antriebswellen, Getriebe, Kupplung, usw. Abgesehen davon ist es bei Unfachmännischer Arbeit aussichtslos durch die TÜV abnahme zu kommen Mfg Kevin

ich habe von 1995 bis2005 den 309 als 3 türer besessen ,ein tolles auto .nun suche ich das modellauto dazu ,aber keiner kann mir helfen ,schade es war silbergrau und wir haben es dann unserer enkelin gegeben weil sie es für die arbeit brauchte wir fahren nun einen skoda oktavia combi ,auch ein gutes auto ,wer kann mir helfen und ich bekomme doch noch mein traummodelauto ich würde mich sehr freuen viele liebe grüsse von der see

Hi Leute, habe die Möglichkeit einen Peugeot 309 GRD mit 64PS zu kaufen. Baujahr 1988. Das Auto hat erst gute 72.000km drauf und ist auch so in gutem Zustand. Was ein bisschen zu bemängeln ist, das der Kofferraum nicht mehr offen bleibt, da is die Hydraulik defekt. Naja... Da ich ja noch ein bisschen jünger bin, will ich das Rentnerauto so nicht lassen und ein bisschen optisch verschönern... Hat jemand von euch eine Ahnung vo man Heckspoiler und sowas für dieses alte Auto herbekommt. Gruß Carina

ICH BIN SELBER 3 PEUGEOTS DES 309 GEFAHREN UND WAR SEHR ZUFRIEDEN UND WÜRDE MIR JEDERZEIT WIEDER KAUFEN. JETZT GERADE FAHRE ICH ZUR ZEIT EINEN PEUGEOT 307 HDI MIT 90PS und HAT MITTLERWEILE ÜBER 200.000 KILOMETER DRAUF UND LÄUFT WIE EIN SCHWEIZER UHRWERK DAS IST EIN PEUGEOT DIE LAUFEN UND LAUFEN UND LAUFEN USW. ICH WERDE IMMER NUR PEUGEOTS SIND EINFACH DIE BESETEN AUTOS DER WELT. IM GEGENSATZ ZU DENN DEUTSCHEN AUTOS DIE ERSTENS ZU ÜBERTEUERT SIND UND DIE VERARBEITUNG ZU WÜNSCHEN ÜBRIG LÄSST UND ICH BIN EH NIE EIN FAN VON DENN DEUTSCHEN AUTOS GEWESEN. UND SCHÖNE GRÜSSE AN ALLE PEUGEOT FAHRER VON EUREN PEUGEOT FAHRER VON ÖSTERREICH.

habe selber dieses auto viele jahre gefahren ,ein tolles auto ,nun suche ich das modell dazu vom 309 .als 3 türer wenn es geht ,wer hat sowas zu vergeben

Hallo liebe Peugeot- Freunde, vielleicht kann mir jemand von euch helfen. Ich brauche dringend ein original Autoradio des 309er. Es soll ein Geschenk werden und der jenige würde sich sehr freuen! Kann mir da jemand weiterhelfen? Vielen Dank vorab.

hallo Fahre den 309 von 1999 bis heute, bin einfach Begeistert von diesem Fahrzeug!

Viele sind "neidisch" auf mein rostfreies FZ! ´93-er Baujahr - fährt absolut zuverlässig - habe den 309 seit 8 Jahren & war bis jetzt nur 2x in der Werkstatt (außer TÜV/HU). da gab der Anlasser den Geist auf (nach 14 Jahren Laufzeit) und 1 Jahr später brach das Kupplungsgestänge. Nach nun ca. 16 Jahren Lebenszeit löst sich zwar hier und etwas Plastik auf, aber ich liebe meinen 309!!! Aufgrund der "Auflösung" der einzelnen Materialien geht nun leider die Kofferraumklappe nicht mehr auf - d.h. die Entriegelung im Schloß hängt und entriegelt nicht mehr ... hat vielleicht jemand einen Tip wie ich die Klappe schadlos auf bekomme? Wenn´s erstmal offen ist, ist eine Reperatur dann kein Problem mehr ... vielleicht hat ja jemand einen super Tip für mich :)

hallo ich fahre einen 309 bj.89 und ich würde gerne wissen ob dieses modell eine tankleuchte hat wenn er auf reserve geht ich habe den wagen noch nie so leer gefahren das er leuchtet ich wäre daher dankbar wenn mir jemand sagen kann ob er eine warn leuchte hat

ich habe einige jahre den 309 gefahren und suche nun das model für meine sammlund ,wer kann mir helfen

Hab mir jetzt auch nen 309er geleistet, weil ich nur gutes über das Auto gehört habe. Will ihn eigentlich ein wenig aufbauen und was draus machen, aber musst eden feststellen das es sehr schwer ist vernünftige Teile zu finden (Scheinwerfer, Endschalldämpfer, .....) Kann mir da jemand irgendeine Seite empfehlen, oder mir zumindest sagen ob die Scheinwerfe von einem 205 ohne große Umbauten passen würden??? Bin sehr dankbar für jede Hilfe. mfg

Hallo, ich habe in Frankreich einen Peugeot 309 GR baujahr 11/88 gekauft. Jetzt ist die Benzinpumpe kaputt. Der frz Schein hat keine PS Angabe, wie finde ich die richtige Pumpe

Hallo, habe mir letzte Woche einen 309 GR Bj. 89 gekauft. ER ist tipp topp gelaufen, als wir ihn geholt haben, aber seit ein paar tage springt er nicht mehr wirklich an. laut WErkstatt ist Feuchtigkeit in die Benzinleitung gekommen und die Pumpe klemmt oder friert ein. ER hat dann auf die Pumpe geklopft und sie lief wieder. Jetzt steht er wieder und das gleiche Problem ist wieder da. Das Klopfen hilft nicht, die Pumpe surrt nicht, wenn ich die Zündung an mache. Ist es mit einer neuen Benzinpumpe getan? Und wo bekomme ich die am billigsten her? Danke für Infos Bianca

Hallo Bianca,die Benzinpumpe kann nicht einfrieren.Anderes Problem:da sitzt die sogenannte Kohle fest.War bei mir auch so.Tipp:Pumpe vom Schrottplatz bzw.neu vom Ersatz-teilladen.Beides nicht besonders teuer.Gruß,Dirk

Ich fahre zur Zeit einen solchen 309er mit 90 nPs, er ist zwar sehr zuverlässig. Der Spritverbrauch ist jedoch mit bis zu 14 Liter auf 100 km. bei normaler Fahrweise leider zu enorm. Grund leider unbekannt. Über E-Mails mit Ratschlägen würde ich mich sehr freuen

Kann mir jemand sagen,wieviel Liter Getriebeöl in einen 1.4 Liter Motor reinkommen

Habe einen 309 Automatik mit 98 PS mit 98000 Km,er springt manchmal nicht an Ich tippe auf den Schalter der bei eingelegten Gang den Anlasser unterbricht ,hat jemand Ahnung wo der sitzt. Gruß Achim

Ich fahre meinen Peugeot seit 15 Jahren, er hat mich nie in stich gelassen. Jetzt habe ich aber Probleme mit den Hinteren Türschlössern. Kann mir vielleicht jemand einen Tipp geben. Ps. Das Fahrzeug hat Zentralverriegelung.

der metalliglack bei meinem peugeot hat so gut wie keinen rost bzw es gibt keine größeren plessuren. ( baujahr 1989 ) umrüstung auf kat erfolgte 1992 ( grüne plakette ) leider müssen jetzt die bremsleitungen und die bremsen erneuert werden. das hauptproblem sind aber im moment die räder. ich war bei einer ( ehemaligen ? ) peugeotwerkstatt.. da wurde das auto übelst *behandelt. bzw in deren auftrag die räder gewechselt, > statt wie üblich die radschrauben von hand fest zu ziehen, wurde mit einem schlagbohrer gearbeitet, dadurch sind die radschraubengewinde kaputt gegangen. < ansonsten war ich immer super mit dem auto zufrieden. jetzt überlege ich das auto zu verkaufen....leider wer interesse hat, bitte melden

hallo peugeot 309 fans zusatzinfo ( mein peugeot 309 hat ein automatikgetriebe ) und ich meinte natürlich nicht schlagbohrer, sondern den gebrauch eines pressluftschraubers beim reifenwechsel.

heute bekam ich folgende infos zusätzlich der erste typ diese wagens ( 309 ) wurde am 18.101989 zugelassen. meiner ist am 02.11.92. erstzugelassen worden....*( geregelter kat wie angesagt...> grüne plakette....und 1999 wurde ein blaupunktradio eingebaut....)

endspurt.... wer den peugeot 309 automatik haben möchte sollte sich ganz schnell entschließen, sonst :-( bitte melden bei konrad zirfas in rothenbach westerwald

jetzt ist es zuspät, der peugeot wurde gestern zur entsorgung abgeholt :-(

Hallo, Ich fahre ein Peugeot 309. 1.4 Motor mit 75 Ps. BJ93. An sich ein schönes Auto das Problem ist nur wenn der Motor warm ist zündet er nicht mehr richtig. Ich habe ihn schon abgeblitzt und das DK Poti gewechselt. Durch das abblitzen habe ich heraus gefunden das da Auto dann ab einer bestimmten Temperatur nur noch auf drei Zylindern läuft. Und ich finde einfach nicht heraus welches Problem es ist. Ich würde mich sehr freuen wenn mir einer helfen kann. Meine E-Mail: tobiaskunze1997@yahoo.de

Mein ersten 309er GRD Bj. 88 hab ich 2005 gekauft. Nach einem Unfall leider nur noch als Ersatzteillager. Den 2ten 309er GLD Bj. 88 gab ich damals bedauerlicher weise wegen der Abwrackpremie weg, bereue es bis heute. Jetzt nach langen Jahren hab ich mir einer 309er XRD Bj. 87 gekauft, und in 1 Jahr kriegt er sein H Kenzeichen. Die Dieselmotoren sind in meinen Augen unkaputbar.

Hallo! Ich hätte eine Frage. Bin gestern, bei Regenwetter mit meinem Peugeot gefahren. Als ich vom Gas ging, hat er angefangen zu singen. Ich fahre seid 1996 den 3ten 309, aber das hatte ich noch nie. Kann mir wer sagen, was das sein könnte? Bzw. ob das eine Halbachse sein könnte? Danke lg. Maria