Peugeot 307

Das Auto ist einfach SPITZE!!! Das BEste, was Peugeot jemals auf vier Räder gestellt hat!

Ja, das Auto (307 SW) ist super. Leider verbraucht er derzeit 8,3 l, obwohl ich kein Raser bin. Wer hat ähnliche Erfahrungen gemacht? Was wurde getan/ gesagt?

Ich fahre den 307 SW, HDI FAP. Traummotor, dagegen ist der VW-Diesel eine Rappelkiste! Verbrauch: 6,3 Liter

Ich fahre den 307SW, HDI 135 FAP, eigentlich ein klasse Auto, aber Verbrauch im Gegensatz zum alten PassatTDI mit ca. 7,5L-8L bei moderater Fahrweise zu hoch. außerdem scheint sich nach 4000 km der Turbo verabschiedet zu haben. Gibt es Erfahrungen zu diesen Problem?

Ich habe den 307 SW HDI FAP 135 nun seit 9.000 km. Kritik übe ich insbesondere am Verbrauch und der Leistungsentfaltung. Unter 6 Litern geht absolut nichts. Autobahn konstant 120 ca. 6,3 Liter. Interessant wird's aber, wenn man mal 180 stehen läßt, was man bei einem Auto mit 136 PS ja mal ab und an macht. Dann sind es deutlich über 9 Liter. Mein alter A6 2.5 TDI Bj. 95 brauchte da nur rund 7 Liter, Ehrenwort. Rußfilter hin oder er, wenn dieser dazu führt, daß der Verbrauch um satte 20 - 30% erhöht wird, dann ist das ein sehr fauler Kompromiß. Im Vergleich dazu, ich fuhr kürzlich einen A3 2.0 TDI, also den mit 140 PS. Bei gleicher Fahrweise brauchte der A3 6,2 Liter, mein Peugeot satte 8. Peugeot gibt für das Fahrzeug einen Durschnittsverbrauch von knappen 6 Litern an, bezogen auf den Alltagsgebrauch eine satte Lüge! Ebenso gefällt mir keineswegs die Kraftentfaltung, also das Ansprechen des Motors auf das Gaspedal. Da muß man schon mal 1,5 bis 2 Sekunden warten, bis sich die Motorelektronik überlegt hat, der Einspritzpumpe das Signal zu Erhöhung der Einspritzmenge zu geben, echt nervig. Ansonsten keine Beanstandungen, außer vielleicht, daß das serienmäßige CD-Radio qualitativ recht mager ist, ebenso die Lautsprecher.

Ich fahre den 307 Break HDI FAP 135 seit erst 2 Wochen und habe schon 2500 Kilometer drauf. Die ersten 1000 Kilometer war der Verbrauch bei ca.7,8 Liter,jetzt nach 2000 Kilometer ist der Verbrauch schon auf 6,2 Liter zurückgegangen und das mit 225iger Reifen bei flotter Fahrweise (200 auf der Autobahn leider nur kurzfristig und bis zu 130 auf Landstrassen) für ein Auto mit 1500 Kilo ein akzeptabler Wert. Einziger Mangel das schlechte Radio und die Lautsprecher, werde mir ein Soundsystem von ACR einbauen lassen.

Nach einem 1986er 309 fahre den 307 HDI und bin zufrieden. Der Wagen ist außen kompakt und innen sehr groß. Wegend er 2 Kinder habe ich mich für den Fünftürer entschieden, weil mein alter 309er ein Dreitürer war. Der 307 ist sehr komfortabel, praktisch und sicher. Allein ein nerviges Poltern vom Fahrwerk läßt sich nicht beheben. Der Motor ist sehr sparsam und erlaubt auch einmal eine etwas schnellere Fahrweise. Mittlerweile KM-Stand 89.000, bisher nur Ersatz von Verschleißteilen (Bremsen) und regel. Inspektion. Ich kann den 307 empfehlen.

An Christiane: Poltern vom Fahrwerk. Höchstwahrscheinlich sind es die Stabigelenke, die zu tauschen sind, weil ausgeschlagen. Die Teile kosten kein Vermögen und sind ruck zuck eingebaut. Du kannst auch "gute" Nachbauteile nehmen, Einbau ist leicht von Hobbymechanikern durchzuführen. Hab einen Peugeot 406, Stabigelenke jetzt das 3te mal vorne getauscht - 258.000 km

Ich fahre den 307 HDI 110 FAP 1,6 l seit Oktober 2006 und bin sehr zufrieden. Gegenüber meinem vorherigen 306, der auch ein Klasse-Wagen war, ist dieses Auto eine echte Verbesserung. Obwohl 20 PS stärker und 400 Kilo schwerer, verbraucht der 307 deutlich weniger und kostet mich an Versicherung und Steuern nicht mehr als vorher nur an Steuern. Ich habe das Fahrzeug bei 27000 km zu einem sehr günstigen Preis über- nommen. Aber der Wagen ist in seinem Erhaltungszustand praktisch neuwertig. Ein Lob auch für den Peugeot-Händler, der mir sehr entgegen gekommen ist (neue Bremsen, Ausstattung, Zulassung, Neuwagengarantie usw. alles zum Nulltarif). Zwei kleine Macken werden demnächst behoben. Der 1. Gang lässt sich manchmal nur schwer ein-legen und der 3. springt nach dem Einlegen gern mal raus. Sonst aber ein toller Franzose mit viel Innenraum und Fahrkomfort gerade auch für lange Strecken! Der Motor brummt sonor und seidenweich selbst bei hohem Tempo vor sich hin. Die Geräuschdämp- fung ist ganz hervorragend.

Ich fahre den 307 HDi FAP 110 seit Mai 2003 - so lange, bis er auseinanderfällt, und das dauert hoffentlich noch lange! Vorher hatte ich den 306 XRd, den habe ich mit gutem Gewissen an einen Kollegen verkauft, dem ich jeden Tag über den Weg laufe... ;-) Der 307 ist super, nur das mit dem 1. Gang (s. ganz oben, Harro Molt) kann ich bestätigen. Aber wenn man es weiß, ist es nicht weiter schlimm. Leider habe ich den Eindruck, dass durch die Zwangsbeimischung von BT-Kraftstoff der Verbrauch spürbar gestiegen ist. Kann das jemand bestätigen?

Ich fahr den 307 seit knapp 4 Monaten. Hatte diesen mit ca 63Tkm vón meinem Vater übernommen. Aber jetzt bei Kilometerstand ca 73Tsd. zeigt das Display ANOMALE Abgasreinigung. Schon jmd Erfahrung damit gemacht? Danke für die schnellen Infos. Gruß Patrick

Ich fahre einen Peugeot HDI FAP 135 Baujahr 2004.Erfahrungsbericht:1 neuer Motor, 5neue Turbolader, Abgase im Innenraum, ständiges aufleuchten der Motorleuchte. Hinzu kommen schlechte Verarbeitung und miserabeler Service von Peugeot. Übrigens Kilometerstand 130000

Habe einen 307 sw 136 PS seit 3 Jahren und bin rundum zufrieden. Allerdings waren bis jetzt mehrere Werkstattaufenthalte fällig - alles unter Garantie - weil einmal der Speedlimiter nicht funktionierte - 4 x Werkstatt und dann durch Justieren des Gas"pedals" behoben, immerhin bekam ich mehrere Teile samt neuer Software gratis - sowie 2 Rückrufe. Im Vergleich zu anderen teureren Autos aber Superkomfort und Ausrüstung samt dem Glasdach etc. etc. Der Dieselmotor ist absolut Spitze aber eben weil er so schön stark ist verbraucht er eben dann wenn man die Leistung nutzt. Das Herumgejammere um Zehntelliter Verbrauch ist lähmend. Der Verbrauch ist vom Gewicht, dem Luftwiderstand und dem Tempo das man fährt abhängig. Diese Reklamegags der Autofirmen wegen weniger Verbrauch eines Typs etc. sind absoluter Humbug. Der Wirkungsgrad eines Motors kann nur in sehr sehr engen Grenzen beeinflusst werden und da sind alle Firmen am letzten Stand. Nicht am letzten Stand sind die Käufer die die Werbesermone "ultimativ" glauben.........(;-)))

Peugeot 307 SW Premium FAP135 Bj.2004 Oh jeh, was für ein schlechtes Fzg. Km 45000 Turbolader def. 2500EUR Km 48000 Massenschwungrad def.800EUR Km 70000 Radlager hinten def.300EUR Immer wieder:Annormale Abgaswerte. Nun kommt die S...Karre weg.Nie mehr Peugeot

Peugeot?? nie wieder!!!!!!! Da wir Vielfahrer sind, dachten wir vor 4 Jahren mit diesem 307 HDI (136 PS) ein zuverlässiges Auto gekauft zu haben. Ätsch, getäuscht nach 4 neuen Radlagern innerhalb von 2 Jahren, einem Luftmengenmischer kam nun die Anzeige Dieselkraftstoffadditiv nachfüllen. Wusste gar nicht, dass es so was bei dem Auto gibt; hat vorher nie jemand erwähnt. Natürlich stellt man dann in der Werkstatt fest, dass der Partikelfilter dann gleichzeitig erneuert werden muss. Nach dem wir nun 500,- Euro Reparaturen gezahlt haben, ruckelt das Auto wie verrückt! Und? Letztendlich ist der Turbolader auch noch defekt! Nochmal 2200,- EURO! Nee, nicht mit uns, das war der erste und sicherlich auch letzte Pegeut in unserem Leben!!!!

Seit 10/2005 fahre ich einen 307 SW 110 FAP 1,6. derzeitiger Kilometerstand: 77600 Folgende Probleme traten bis jetzt auf: 1.) Radlagerwechsel vorne rechts 2.) 1 x Anomalie Abgasreinigung 3.) 3 x defekt am Turbolader 4.) 1 x Zweimassenschwungrad defekt Wegen des ständigen immer wiederkehrenden Turboladerproblems innerhalb der letzten 2 Jahre und dem damit verbundenen Ärger (fahre seit fast 4 Monaten mit einem sehr laut heulenden und pfeifenden Turbolader durch die Gegend, da Peugeot nicht mehr auf Garantie wechseln will!) mit Peugeot trotz Peugeot-Garantieverlängerung bis 02/2009, kann ich trotz der sonstigen guten Fahrleistungen des Fahrzeugs leider nur ein negatives Urteil abgeben. Mag sein, dass Peugeot auch gute und zuverlässige Fahrzeuge bauen kann, aber den Umgang mit dem Kunden muss Peugeot noch lernen. Dieser ist schlicht und einfach ungenügend bzw.unverschämt! Daher nie wieder Peugeot!!!

An alle mit dem Turboladerproblem. Ich weiß nicht ob Ihr vielleicht von Peugot verarscht werdet. Habe diverse Leistungsprobleme schon mehrfach gehabt. War nie der Turbolader. Hatte einen defekten Unterdruckschlauch. Sämtliche Defekte dieser Art hatten immer mit dem Unterdrucksystem zu tun.

ich fahre den 307Sw HDI baujahr Dezember 2002 mit79KW 2ltr Habe seit ca3 Wochen Problem mit dem anspringen.Sobald das Auto über Nacht gestanden hat springt es nicht mehr an. Einmal anrollen und es springt den ganzen tag an.Wer kann mir weiterhelfen war schon in verschiedene Werkstätten.Fehler noch vorhanden, konnte nicht gefunden werden

Ich habe den 307 SW HDI FAP 110 Bj 2003 133000Km .Display zeigt Anormali der Abgasreinigung was bedeutet das bitte um Information. Danke

Hallo, habe am 14.11.06 einen gebr. Peugeot 307sw,79 Kw, 107 Ps, ccm 1997, Erstzulassung 1402.03 im Autohaus gekauft. Mir wurde das Auto mit der Aussage das es einen Rußpartikelfilter habe verkauft. Und das ich eine Grüne Plkakette für dieses Auto bekommen würde. Jetzt sagt der sachbearbeiter der Zulassungsstelle, das ich für dieses Auto nur eine gelbe ( EURO 3) Plakette bekomme. Kann ich dagegen noch etwas unternehmen? Vielleicht hat jemand auch ndiese Erfahrung gemacht. Bin über jede Hilfe oder Auskunft dankbar.

Ich fahre den 307 seit 2006 (Lim) habe seit dem Probleme mit extrem zitternden Lenkung bei Geschwindigkeiten 130-150... Ich habe die Räder schon mehrmals nachwuchten lassen, aber es änderte sich nichts. Stabigestänge und Radlager sind ok hatte schon mal jemand dieses Problem ??

Fahre einen Peugeot 307 Break HDI und bin sehr enttaeuscht, da die Fachwerkstatt den Fehler nicht findet. Anomalie leuchtet staendig auf, jetzt ruckelt das Fahrzeug, der Kipphebel ist gebrochen, der Wagen steht nur noch in der Werkstatt. Zahnriemen verschoben und bis jetzt teure Reparaturen bezahlt nd der Wagen steht immer noch in der Werkstatt. Bin zum Anwalt und moechte einen Gutachter zur Rate ziehen. Alles sehr kompletiert, das ganze Verfahren zieht sich jetzt schon ueber ein halbes Jahr hin. Wer weiss Hilfe?

Ich habe vor einem Jahr einen gebrauchten 307 SW mit dem FAP-Motor gekauft. Sporadisch habe ich bei kaltem Motor und Feuchtigkeit grosse Startprobleme. Ich muss bis zu 10 sek. orgeln, bis er mal anspringt. Jetzt sind neue Glühkerzen reingekommen aber das Problem besteht weiterhin. Bin total frustriert, da Peugeot nichts findet, Fehler nicht nachvollziehbar. Habe keine Lust noch tausende Euros in die Karre zu stecken. Nebend em Problem habe ich auch einen neuen Starter und ein neues Zweimassenschwungrad gebraucht. Zum Glück hat meine GW-Garantie die vollen LK und 50% Material übernommen. Trotzdem verdammt viel Geld !!! Habe mittlerweile 1300 € in einem Jahr in das Auto gesteckt. Hat jemand eine Idee woher meine Kaltstartprobleme kommen könnten ? Wenn ja, bitte mailt mir...

Ich fahre den 307 SW,79 kW,1997cm³ Bj. 2002, 140.000 km seit März 2006 Reparaturkosten seitdem ca. 2500€, im Moment kommt er im kalten Zustand, Berg hoch nicht gut in Fahrt und läuft etwas lauter als sonst. Hatte vieleicht jemand schon mal das gleiche Problem?

Bis absolut begeistert! Fahre den 307 SW als HDI 135. Den Wagen habe ich in 3/2005 neu gekauft und seitdem knapp 128.000 km gefahren. Werkstatt bisher 3 Mal: 1. Inspektion, Rückruf (irgendwas mit Steuergerät), und 2. Inspektion. Verbrauch bei 7,5l , wenn ich ihn länger nicht auf Strecke bewegt habe. Sobald er "frei" gefahren wurde, geht das runter auf 6-6,5l. Das Auto ist eine tolle Reiselimousine, im Stadtverkehr habe ich jedoch auch um die 8 l/100km - da macht sich der große Hubraum bemerkbar. Allerdings habe ich Differenzen zwischen selbst ermitteltem und angezeigtem Verbrauch festgestellt. Das Auto verbraucht in der Tat etwas (ca. 0,5-1 L/100km) weniger als es selbst anzeigt.

fahre seit 2004 einen Peugeot 307 Sw 136ps bis jetzt super zufrieden geht ab wie willi und der verbrauch von 7-8 liter normal bei dem gewicht.Und diese anomalie was alle ansprechen ist das agr ventiel (Abgasrückfürungsventil) und das wir auf kulanz gewächselt.mein problem was ich habe ist das leistungsverlust habe und ab 130kmh eine art zündaussetzer habe und nichts mehr geht.hat jemand gleiche probleme?

Ich Fahre einen Peugeot 307 Breake mit136 PS.Das Auto macht nur Probleme.Zweiter Turbolader,Dauerhaft in Reperatur(ales nur Motor) Sied dem ersten tausch des Turbos ruckelt das Auto,nimmt kein Gas an ,Motor wird agressiv laut,Drehzahl geht im Stand rauf und runter,Stinkt im Innenraum nach Spritt,Turbo Heultzischendrin dann auf.Das war auch mein letzter Peugeot.Aber vielleicht hat ja einer schon mal so ein Fehler gehabt und kann mir helfen. Peugeot selber ist da nicht in der Lage zu........

Ich fahre den 307SW HDI FAP 79kW seit Dezember 2002. Am Anfang gab es schon mehrere Werkstattaufenthalte die alle auf Garantie erledigt wurden. Seit dem Wechsel des Rußpartikelfilters kam eins auf den anderen. Leistungsverlust bis heute nicht behoben wechseln des Schwungmassenrades, Turbolader, Kupplung und zum guten schluß der Lenkstockschalter alles im allen Reperaturkosten von ca 4000€. Der Leistungsverlust ist bis heute noch nicht behoben nun habe ich eine Freie Werkstatt beauftragt die Scheinen sich nun zu kümmern. Vielleicht kann mir jemand weiterhelfen bezüglich des genannten Leistungsverlustes. PS: Gleicher Motor wurde auch beim Citreon C8 verbaut!

Nie wieder Peugeot.Erst ist der Tageskilometer ausgefallen,danach liefen die Kilometer alleine weiter!Mein Tacho zeigt jetzt 999999 km an!Der Wagen ist jetzt fast 4 Jahre alt und hätte ca.50000 km gelaufen.Die Reperatur kostet ca. 1000 Euro!Habt ihr von sowas schon gehört?

Seit September 2003 fahre ich den 307 Break HDI FAP 79kW.zuerst mussten die Bremsscheiben ausgetauscht werden dann viel das Schwungrad aus,die Heckscheibe platzte ohne Fremdeinwrkung die Lichtmaschine wurde ausgetauscht das Modul v. Gebläse wurde viermal ausgetauscht dabei lag der Fehler an einem losen Kabel,CD Plaier wurde zuerst repariert beim zweitenmal ausgetauscht,Kabel beim Heckscheibenwischer war lose, Handbremshebel war defekt muste erneuert werden.Displey Anzeige wurde auch schon ausgetauscht.Ein Fehler tritt bis jetzt immer noch auf und zwar zieht der Motor plötzlich nicht mehr ich kann das Gaspedal treten wie ich will der Moter reagiert nicht mehr erst wenn ich die Kupplung trete und einen anderen Gang einlege läuft der Motor wieder normal. Den Fehler hat man bis heute noch nicht beheben können,man hat schon den Luftmassenmesser und das Magnetventil ausgetauscht doch ohne erfolg.Bisher wurde dieses, innerhalb von drei Jahren, auf Garantie bzw Kulanz repariert.Jetzt ist der Lenkstockschalter defekt und muß ausgetauscht werden doch jetzt gibt es keine Kulanz mehr.Das war der fünfte Peugeot und auch zugleich der letzte.t

Bj 2004, seit 2006 bei mir. Undichter Tank, Abgasreinigung defekt, Kupplung rutscht, Lackblasen (Wasser/rost drunter) an der Heckklappe, korridierter Elektrokontakt am Heckklappenöffner (Türgriff). Heckscheibenwischer hängt recht undefiniert und schräg rum, ( manchmal auch gerade). Mehr fällt mir grad gar nicht ein. Fahrleistung, Ergonomie, Verbrauch alles ok, aber miserable Verarbeitungsqualität.

Fahre einen SW 136Ps/Automatik,BJ 12/02.Ist so ganz ok, war aber 15x in der Werkstatt ausser Durchsichten. Vorne alle Lager und buchsen neu, hinten alles was auf Hinterachse höhrt..,Motersteuergerät+Automatiksteuergerät und noch keine 120.000 runter.Ich denke die können 1. keine Autos bauen und 2. liegt viel an den Werstätten.Meine war nicht in der lage ne H7 Leute so einzusetzen wie es sich gehört, beim lezten mal (Simmering Antrieb rechts, 2x alle60000km wohl) wurde das Abs-kabel zum Rad hinter die Plastverkleidung geramscht.

307 Premium HDI FAP, 136 PS, Baujahr 2004 1. 4 neue Bremsscheiben bei Km-Stand 20.000,- 2. Ausfall der Sitzheizungfahrerseite nach 1 Jahr 3. Ausfall des abgasrückführungsventils und Differenzdruckgebers bei Km-Stand 40.00,- 4. Unkontrolliertes Aufspringen der hinteren Beifahrertür mit ständigem Alarm bei ca. Km-Stand 50.000 5. Ausfall des Gebläses zwischen Km-Stand 50-60.000 6. elektrischer Rollodes Dachhimmels versagt den Dienst bei ca. Km-stand 60.000 7. Motor zieht nicht mehr richtig beim Anfahren. Lt. erster Diagnose sehr wahrscheinlich die Kupplung bei ca. km-Stand 75.000 Sämtliche regelinspektionen wurden regelmäßig eingehalten. Kann man hier noch von Zufriedenheit reden? Das Auto wird nun mit Verlust verkauft. Fazit: Nie wieder Peugeot!

Fahre"noch" einen 307HDI 135. Bj.2004 Km 110000 Turbolader def. Km 111000 Kupplung inkl. Massenschwungrad.def. Das Fzg.ist nicht mal die Abwrackprämie wert.

hallo hab nen 307 sw 136ps 2002bj hat 24000 eu gekostet +4000eu repparatuhr ersten tüv durgefallen bremsscheiben hinten, auspuf durch gerostet anomalien im abgas reinigun usw,und das mit 26000km mitlaweile hab ich schund dritte aspuf km stand 80000 lichtpake fersag bei50000km also werkstadt wahr meim zuhause adac: bester freuind, dreimal apgeschlept und das in urlaub tol, ellektronik spint bei -5 motor nagelt also nur erger.und wens kaufst bringst nicht meer los .meine note-5

Fahre einen gebrauchten Peugeot 307 HDI 110. Bj 2003. Das Auto macht nur Probleme. Stabilisatoren neu mit 60000km,Turbo neu bei 68000km Bremsscheiben neu.1xKupplung neu bei 111000km.Massenschwungrad und noch ne neue Kupplung bei 114000,Luftmengenmesser und das Abgasrückführungsventil bei 128000km,Magnetventil für den turbobei128000 neu. Dieselfilter neu. Und das Problem Ist immer noch nicht behoben.Leistüngsverlust- nimmt kein Gas mehr an.nach 2 Minuten bei Vollgas schießt er ab wie eine Rakete Schrott auf vier Räder!!!!!!

Peugeot 307 SW Bj. 2004 2.0l HDI 135 FAP Das sclechteste Auto das ich je besessen habe!! 45.000km Bremsscheiben hinüber 56.000km Turbolader schrott 58.000km Gasdruckfedern Heckklappe 64.000km Motorelektronik spinnt 89.000km Motorkühler undicht 95.000km Handbremszüge defekt nie mehr nen Peugeot!!

hallo! ich habe eine motor schaden in meine 307 peugot HDI gehabt kan das von dise abgasrückführungventil das pasirt ist ????

hallo habe den zweiten Marderbiß innerhalb einer Woche.Wer kann mir einen tip geben.

hallo ich fahre einen Peugeot 307 Break 2005 Kombi und seit ein paar tagen ruckelt die gangschaltung wenn ich fünften gang einschalte woran kann das liegen??

Kann mir jemand sagen, wieviel Getriebeöl in ein 1,4 Liter Motor reinkommt

Hallo, fahre seit fast 6 J. einen 307SW HDI 136PS, 75`km. bisher keine gröberen Probleme. Jetzt plötzlich (im Frankreichurlaub!) Probleme mit dem Blinker. Der funktioniert nicht mehr wenn das Licht an ist. Jetzt soll die ganze Steuereinheit getauscht werden. Hat jemand das gleiche Problem????? bitte melde! Das ohne Licht fahren nicht ganz ungefährlich ist, bes. in der Nacht :) sollte man sich zusammen tun und mal etwas Lärm bei Peugeot machen. Also bitte melden

Fahre den Wagen (Bj. 2002 )jetzt seit etwas mehr als 4 Jahren. Hat jetzt 95.000 km, wovon ich 47.000 zurückgelegt habe. Ist ne ziemliche Gurke. Meist gehen unmögliche Sachen kaputt, die dann richtig Geld kosten. Jetzt z.B. die Lichtschaltereinheit am Lenkrad, welche 500 Euro!!!!! kostet. Weiter Defekte: Parksensoren hinten Drahtseilwicklung für das Ersatzrad Anlasser Knopf für Fensterheber Traggelenk Dreieckslenker Krümmer(gerissen!) Radiolenkradbedienung Klimakompressor macht Geräusche ohne die Verschleissteile, welche nicht sehr lange halten Kurzum: Schrott

Ich fahre eine 307 SW mit 1,6 Ltr. Benziner (109 PS). Seit kurzem kommt es immer wieder vor, dass der Bordcomputer sich einfach auf Null schaltet. Ausserdem geht die Leerlaufdrehzahl immer hoch und runter. Beim Fehlerspeicher auslesen wurde kein Fehler angeziegt. Hat jemand diese Erfahrung auch schon gemacht?

Ich fahre einen 307 Lim. 2006 Habe das Auto vor 2 Jahren bei einem Peugeot Händler gekauft. Habe von Anfang an Probleme mit dem Automatikgetriebe. Wurde im ersten Jahr durch den Händler auf Garantie behoben. Nach Aussage der Werkstatt war einmal ein Kabelstrang defekt, das zweite Mal war es ein Sensor, Und nun außerhalb der Garantie wollen Sie sog. Modulierventiele wechseln. Kostenpunkt ca. 650,--. Als ich mich beschwert habe, kam ich durch Zufall dahinter, daß diese Ventile bereits 2007 schon mal auf Garantie ausgetauscht wurden(erster Eigentümer. Das Fahrzeug hat jetzt ca.40 000km gelaufen, und hatte als ich es kaufte ca.22 000km. Das bedeuted also, das ich innerhalb von 20 000km wieder damit rechnen muß wenn ich nicht verkaufe. Als ich heute einen Termin machen wollte für die Reparatur wurde mir mitgeteilt, sie hätten nur einen Satz dieser Ventile auf Lager und die waren schon reseviert für ein anderes Fahrzeug. Scheint ein öfter vorkommendes Problem zu sein??? Muß also 2 wochen warten!!! Da ich in den Niederlanden wohne, habe ich mich an den Importeur NL gewandt aber der lehnt jede Kulanz ab. Wer hat schon mal dieses Problem gehabt? Sepp

Fahre den Peugeot 307SW Automatik seit 2005,hat jetzt 100.000 Km gelaufen der einzigste unwesentliche Defekt war bei 95.000 Km die Magnetkupplung der Klimaanlage machte leichte Geräusche, der Schlldämpfer ist immer noch der erste seit der Auslieferung. Bin mit dem Fahrzeug sehr zufrieden und würde Ihn immer wieder kaufen. mfG Jürgen

Also irgendwie werde ich wohl keinen Peugeot mehr kaufen. Angefangen von der unteren Motorabdeckung die mir bei 180 abgeflogen ist zum Glück ohne großen Schaden. Wurde mir auf Garantie getauscht. Radisteuerung ist mir ein Knopf abgefallen. Bei 55 TSD KM Regelventil vom Turbolader 2 Wochen nachdem die Garantie ablauf ist, waren 700 Euro. Jetzt ist der Lichtsensor defekt, kauf ich keinen neuen kann das Licht selber anmachen. Die Halterung vom Endtop ist durchgerostet, gibts nur im Kauf mit einem neuen Top?? Selber eine gebaut. Bremsensbeläge gewechselt bei 65.000 habe ich selber gemacht nachdem mir Peugeot 780 für fast eine neue Bremsanlöage abknöpfen wollte. Beim prüfen des Ersatzrades, hat sich der Seitzug Verabschiedet, 135 Euro. Bei 77.000 hat sich nun der Turbo verabschiedet, dabei noch einige durchgescheuerte Kabel gefunden. Dazu zeigt jetzt die Anzeige einen anderen KM Stand als der Tacho an, sprich auf den Verbrauch und alls was damit zu tun hat kann man sich nicht verlassen. Peugeot meinte das kann viel sein, müsste man prüfen. Klar 1 Tag Prüfen kann dann je nachdem mit Behebung 300 Euro kosten. Im Großen und ganzen hab ich wohl ein Montagsauto bekommen. Werde keinen Franzosen mehr kaufen, mache meine Erfahrungen in Zukunft bei anderen Herstellern die mich sicher auch mit tollen Sachen Überraschen werden ;-)

Hilfe Bitte Lacht nicht über mich aber mein Peugot 307 HDI Baujahr 2001 will bei Nässe niucht mehr fahren und anspringen.? ( aber von sofort ) Bitte um Hilfe was ist das und wie kann ich diesen Fehler beheben.

Hab eine Peugeot 307 SW und es Funktioniert kein Gebläse mehr uns es ist unangenehn bei - Graden wenn kein Warmer wind Weht! Kann mir wer helfen?

Also ich habe im August 2010 einen 307 HDI (107 PS, 2003 BJ) SW gekauft, 1 Hand vom Peugeot Händler mit knapp 70000 Km und Scheckheft wartung. Anfangs war ich recht überrascht, da Super Ausgestattet und Top Zustand, aber schon nach kurzer Zeit Probleme. Erst Zittern im Lenkrad und "undeffinierbare" geräusche beim Fahren (Rauschen, Quietschen, Klopfen) trotz Zig Werkstatt besuchen, konnte nichts gefunden werden (sogar Felgen, Reifen gewechselt und alles neu Eingestellt). Dann kurz darauf (sind noch keine 15000 Km gefahren bisher und die Km nur Langstrecke) Auspuffverkleidung hängt runter, angeblich Auspuff verrostet!!! (vor 7 Monaten Tüv geholt, jetzt verrostet). Nun damit abzukämpfen "Anomalie Abgasverbrennung", nach FÜNF Werkstatt besuchen und Zig Eure fürs reine "Auslesen" war KEIN Fehler der richtige und ständig selbe Fehlermeldung die irgendwie nervt, obwohl Fahrzeug weiterhin gleich fährt! ----> Ergo, ein Franzose kommt mir nie wieder ins Haus!!! Davor ein Renault Megane gefahren (2002 BJ) und auch nur Probleme, d.h. Ausstattung hilft nichts, dann lieber paar Euro mehr und Qualität kaufen. Denke nächstes Auto wird ein Audi, VW oder BMW (würde ja eventuell auch Mercedes sagen, aber ich steh da nicht so drauf), geht halt nix über Deutsche Qualität auch wenns etwas Teurer wird.

Ich hatte meinen 307er Break jetzt 5 Jahre ! Keine Probleme - kein Ölverlust, keine Schäden, nichts ! Verbrauch lag bei 5,5 Ltr. Diesel kombibiert, Verschleiß wie Bremsscheiben ( bei 80.000 Km gewechselt ) absolut normal ! Jetzt steht er als Totalschaden auf dem Schrottplatz. Mal sehen ob der neue 308er SW genauso zuverlässig läuft ...

H.allo ! Also ich fahre meinen Peugeot 307 sw Kombi seit nunmehr fast zwei Jahren und bin eigendlich relativ zufrieden. Nur sehr viele Lämpchen, dei oftmals den Geist aufgeben, stören mich. Habe bestimmt schon fünf bis acht Birnen tauschen müssen da sie kaputt waren. Aber sonst war noch nicht viel kaputt an meinem Wagen.

Wir haben das Auto wegen Nachwuchs gekauft, Bj 2003 gekauft J. 2005 50000km super großer innenraum, großer kofferraum. dann kamen problemme. 1) im sommer 2006 fuhren die Außenspiegel nicht raus.( Wechsel) 2) Sitzheizung Fahrerseit ist Ausgefallen Herbst 2006 (Lederausstattung) 3) Bremsen gewechselt bei 75000 angerissene Bremsscheibe. 4) Anomalie Abgasreinigung bei 90000km 5) Zylinderkopfdichtung gewechselt wegen zu viel öl. 2010. 6) 12.2011 Auto springt nicht an, Batarie gewechselt, Glühkerze gewechselt. nichts gebracht. einspritzdüse??? nachdem die Standheizung gelaufen ist ca. 20 min. springt das Auto sofort an.

Ich fahre jetzt seit 1 Jahr einen Peugeot 307 SW BJ 2003 und ca 91000 km gelaufen. Anfangs war ich super zufrieden mit dem Verbrauch (7L Benzin auf 100 km) und mit dem super platzangebot. Und nach ca 2 Monaten fingen die Probleme an: Batterie machte plötzlich schlapp (war aber laut Händler erst 3 Jahre alt) darauf folgte der Anlasser der kaputt ging. Nach dem dieser Repariert war, viel mir plötzlich dass Ersatzrad ab, da die Halterung total hinüber war. Auch diese musste ich leider ersetzten und sie war nicht gerade billig. Als nächstes gingen 2 Radkappen flöten (habe ich auch neue gekauft) darauf funktionierten plötlich die Blinker nicht mehr... nach der Reperatur fielen die Lichter aus... daraufhin war ich SCHON WIEDER in der Werkstatt und jetzt gibt der Katalysator plötzlich den geist auf! Bei aller liebe dich ich für dieses Auto hatte, jetzt reichts mir! Ich bin nur noch maßlos enttäuscht und denke darüber nach, ob ich ihn nicht wieder verkaufen sollte! Tut mir leid aber ich bin von dem Auto und auch von der Marke Peugeot sehr enttäuscht.

Ich fahre den 307 SW 136 PS, Baujahr 2007, Diesel Habe seit einiger Zeit Probleme. Wenn ich beschleunige bzw. Gas gebe, bremst micht der Wagen sozusagen aus, als wenn er nicht richtig Gas bekommt bzw. beschleunigt. Hat jemand die geichen Problem? Meine Vermutung irgendwas verstopft. Oder hängt es vielleicht mit dem Additiv, RPF zusammen, wurde bei 173.000 km gewechselt. Habe jetzt 222.000 km drauf.

Aufgrund eigener Langzeiterfahrung (2006 bis 2018, > 170.000 km) kann ich nur sagen: Eines der zuverlässigsten und unauffälligsten Autos, die ich je gefahren bin. Bis auf 1x Stoßdämpferfedertausch und 1x Spurgelenke gab es nichts, das außertourlich instandzusetzen war. Und ich würde ihn noch fahren, wenn der 3008er nicht so verführerisch ist. Keinerlei negativen Auffälligkeiten, absolut zuverlässig und spritverbrauchsmäßig (1.6 HDI) äußerst zurückhaltend. Tolles Auto, das auch heute (also nach zwölf Jahren) noch sicher und modern zu bewegen ist.

Peugeot 307sw geht seit zirka 2tagen zeitweise von alleine aus startet aber immer wieder ohne Probleme wer kann mir sagen was das sein könnte

Peugeot 307 sw Bj 2009, 110.000 km und kein Problem ausser andauernd Scheinwerferausfall wegen kaputter Lampe. Ein Landmaschinenmechaniker in Rauris beendete diesen Spuk. Im November 2019 in der Waschstraße hatte ich plötzlich einen nassen Oberschenkel. Das Wasserkam in Strömen. Kennt das jemand? Meine bisher gute Peugeot Werkstätte steht dem Problem gegenüber ratlos zur Seite. Freue mich auf Infos LG Helmut