Peugeot 405

Nun gut. Fahre seit 1998 einen 405 1.6-ltr. und muss sagen: Zufrieden, bis auf vereinzelte Störungen. Liegengeblieben ist er noch nie. Fazit: Komfortabler und günstiger Mittelklässler, empfehlenswert.

Genau. Das trifft auch auf meinen 405 zu. Er ist ein 405 SR von 1991, kupferrot-metallic. Seit 2003 fahre ich ihn, er war aus erster Hand, von altem Mann gefahren und erst 98.000 km gelaufen. Jetzt ist er 123.000 km gelaufen. Vereinzelte Probleme gibt es, etwa mit Elektrik, aber nie mit dem Motor. Der ist sehr gut. Man muss alte Franzosenautos wie den 405 eben sehr pflegen, dann sind sie treue Begleiter.

Wieso ist der Break (Kombi) hier nicht verzeichnet?

Ich bin Fahrer eines 405 1.6 SR von 1993, weiß, und sehr zufrieden damit. 138.000 km hat meiner auf der Uhr und läuft wie am ersten Tag. Er ist sehr komfortabel.

Ich habe letztes Jahr im Mai einen 405 GR 1.8, EZ 96, mit 58000 km geerbt und bin bis jetzt 13000 km damit gefahren. Das Auto läuft gut, aber es gibt auch Mängel. Ich mußte schon die Lambda-Sonde und einen Unterdruckschlauch sowie die Benzinleitung im Motorraum (heißen Motor geduscht, das muß nicht gutgehen) wechseln lassen, da das Auto schonmal in der Werkstatt war, habe ich des Alters wegen auch den Zahnriemen wechseln lassen, alles zusammen ca. 650 Euro. Das Glasschiebedach hat der Vorbesitzer stillgelegt (festgeschraubt), da hier 2 kleine, aber wichtige Kunststoffteilchen zerbrochen sind. Die Werkstatt meinte, Reparatur nicht möglich, Glasdach muß komplett ausgetauscht werden, 900 Euro. Eine andere Peugeot-Werkstatt würde auch nur den Teilesatz bestellen, der die kaputten Teile enthält, Reparaturkosten dann ca. 300 Euro. lohnt sich das noch? Hat jemand Erfahrung mit Umrüstung auf LPG?

Habe seit 2003 einen Peugeot 405 GI Kombi von 1992, war von 1992-2003 ein Polizeifahrzeug aus dem Saarland und in diesen elf Jahren gerade mal 118.000 km gelaufen. Das Fahrzeug ist nach wie vor äußerst gut, ich bin zufrieden.

Ich gehöre auch zum Zirkel der 405-Fahrer, mit meinem hellgrünen Peugeot 405 GRi Automatik von 1992, den ich neu kaufte. Er wird in den letzten Jahren immer seltener eingesetzt, da ich nicht mehr viel fahre, und hat bisher 132.000 km geleistet. Probleme gab es eigentlich nicht. Stattdessen jedoch viel Erfreuliches: Guten Komfort, günstie Unterhaltskosten und viel Platz schätze ich besonders, ebenfalls die hohe Qualität der Karosserieverarbeitung und den spritzigen Motor.

Habe besagtes Modell mit Baujahr 1990 und 67000 km. Würde interessieren was für Beleuchtung dieses Modell hat. (H4 oder ?) M. Toennes

Ich habe da mal eine frage zu dem MI16 motor von einem 405er den ich in meinem 309er einbauen werde! Ich glaube aber bin mir da nicht ganz sicher das das der motor vom 158PSigen ist aber ich bin mir da nicht ganz sicher kann man das irgentwie heraus finden??? Der motor was vorher in einem 205er eingebaut den ich mir von wo gekauft habe! DANKE im vorraus!!!

Ein sehr schönes Auto, wie ich finde; vor allem die Limo. Ich hatte mal eine in silber metallic. Hat 300 Eur gekostet, noch drei Monate TÜV und hatte 260t km auf dem Buckel. Allerdings hatte ich keine Lust, irgendwas dran zu machen (so schön der Wagen von außen ist, sitzt man drin, ist er eher popelig), da die Karre an der Servopumpe leckte; außerdem kamen Geräusche von der Radaufhängung oder so; man meinte, es käme von vorn; zudem sind acht Liter Superbenzin auf hundert Kilometer auch nicht wenig... So habe ich die Kiste- unter Angabe der Mängel natürlich- nochmal verkauft, an einen Zwischenhändler, wie sich herausstellte. Für 250 Euro ohneTÜV. Auf der Fahrt nach Berlin ging dem guten Mann dann die Hinterradachse kaputt, nun da hatte ich die Kiste schon verkauft, Glück gehabt... Also, ich wär da nie drauf gekommen, dass sowas passieren könnte... bloß ganz dunkel fällt mir ein, dass ein Freund von mir auch schon was von ner kaputten Hinterachse erzählt hatte, das war allerdings bei dem ein 405 GD Kombi gewesen, aber er meinte beiläufig, er kenne da noch einen Bekannnten mit 'nem 405... Daher mein Rat: Stellt euch bei diesem Auto auf eine neue Hinterachse bei ca. 250- 300t km ein. Ansonsten: tolles Auto ohne Rost. Empfehlenswert.

Mein 405 Exklusive ist Bj. 1994, hat den 1,6l, 88PS und mittlerweile 245000Km auf dem Buckel. Schaffe zwischen zwei Tankstopps in der Regel 720 bis 740 Km. Bin sehr zufrieden, da der Wagen sehr geräumig und solide ist und hässlich ist er auch nicht. Außer Verschleißteilen hat er bisher nur einen neuen Kühler und ein paar Schläuche gebraucht. Ist aber bei der Laufleistung normal, nichts hält ewig. Die einzige Macke, die allerdings nur selten auftritt, ist folgende. Beim Stopp an einer Kreuzung leuchtet die gelbe ABS-Warnlampe auf, begleitet von einem Geräusch das wie das Rattern eines sich schnell öffnenden und schließenden Ventils im ABS klingt. Nach Abschalten und wieder Einschalten der Zündung ist wieder alles normal, ABS funktioniert. Wer weiß was das ist kann mir das bitte schreiben. Ansonsten ein gutes Auto, das ich noch einige Jahre fahren will. Mein Fazit: Schickimicki-Kisten für teures Geld soll sich kaufen wer will und wer es braucht, ich bleibe bei meinem 405. Übrigens: Im Iran werden die 405 noch gebaut.

Auch ich besitze einen 405 SRI, Baujahr 1991. Auffällig ist die trotz der extremen Leichtbauweise hervorragend verzinkte Karosserie (kein Rost) und die allgemeine Robustheit. Kann mir jemand sagen was das Fahrzeug damals kostete?

Seit 1999 fahre ich einen '94er 405 Break Executive, den ich mit 100000 km gebraucht gekauft hatte, der läuft und läuft und läuft... Mittlerweile stehen 352000 km auf dem Tacho; jetzt kommt der 4. Steuerzahnriemen rein und dann peile ich die vordere 4 beim Tachostand an. Ich persönlich finde den Wagen sehr gelungen, fahre ihn sehr gern wie damals meinen 504 TI. Rost ist praktisch kein Thema (im Gegensatz zum 504). Er ist für seine Länge sehr geräumig, sparsam, zuverlässig und prima zu fahren. Mein vorheriger 505 GL Break dagegen war ein behäbiges Schiff, aber mit Stauraum ohne Ende...

hallo leute ich hab mir den peueot 405 gri gekauft hellblau einfach klasse der wagen der hat sogar ein verzinkten motor also rostet nicht hamma hart und so viel platz geile anlage alles standart weis jemand was ich so dran machn kann für bischen mehr look ich will schon so bissle tuinen aber nur optisch für infos bitte e-mail an playerka@hotmail.de danke

Ich fuhr zwischen 1989 und 1996 zwei 405er und war super zufrieden. Leider hat es Peugeot nicht geschafft die Qualitaet und Zuverlaessigkeit von damals mit in die Neuzeit zu nehmen. Der 407 hat z.B. Maengel, die es damals nicht gab. Defekte Achsmanschetten, quietschende Bremsen, defekte Kupplung und das alles bei weniger als 40000 KM.

1992 habe ich mir einen 405 Break top line in antraziet metallic mit Borbet Felgen und Eibach Federn (tiefer) neu gekauft. Seit 16 Jahren im Erstbesitz! Motor 1,6 Liter 90 PS. Radio, CD Wechsler, Schiebedach el., Fensterheber el, 195/90 Reifen usw. Kilometerstand heute 198000.Leider kein Klima und keine Servolenkung. Manchmal ein wenig warm im Innenraum und im Stand schwergängige Lenkung. Dieses Fahrzeug ist bis heute ein reiner Glücksgriff! Zuverlässig, komfortabel, riesiger Innenraum und chic sieht er auch heute noch aus.Reparaturen alle im Rahmen der Abnutzung. Diverse Auspufftöpfe, Reifen, Bremsbeläge, Bremsscheiben, Zahnriemen, Filter usw. Schiebedachreparatur! Nie liegen geblieben , keine Motorreparaturen,täglich zur Arbeit, jährlich auf Urlaubsfahrt. Immer gewartet dankt er es uns mit unglaublicher Zuverlässigkeit. Das Fahrzeug war damals schon verzinkt!! Kein Rost! So, das war mal ein Loblied.

ich fahre die sportvariante, den mi 16 mit 147 ps, allerdings habe ich in dem knappen halben jahr, seit dem ich das auto jetzt fahre nur probleme gehabt, was allerdings auch mit der fahrlässigkeit und der schlechten pflege des vorbesitzers (meiner eltern) zu tun hat. das ganze durfte ich dann ausbaden, sprich ein ein defekter anlasser, ein abgeplatzter benzinschlauch, undichter krümmer aber das allerschlimmste war dann der gerissene zahnriemen. das ganze nach 184000 km. zum glück hatte ich gute kontakte und musste nur die einzelteile (8 ventile, zahnriemen, spannrollen) bezahlen. da kann ich nur raten, vor einem kauf sich genauestens verschleißteile anzuschauen! und bitte nicht den fehler machen, das auto in billig werkstätten reparieren zu lassen, wie bei meinem wagen geschehen. ein kaputter zahnriemen und krumme ventile können ganz schön ins geld gehen, um die 3000 € bei peugeot! nichtsdestotrotz liebe ich dieses auto! bei richtiger pflege ein begleiter für die ewigkeit!

habe ein kleines Problem mein 405 break Diesel springt schlecht an. Morgens springt er ohne Probleme an. Aber wenn ich dann nochmal los muß geht fast gar nichts mehr. Wenn er aber warm gewesen ist geht es dann wieder toll. Weiß nicht mehr weiter, hoffe das mir jemand über diesen Weg helfen kann. Vielen Dank schon Mal.

hiiilfe!!!wer kann helfen?bin eingefleischter 405er-fan!wollte schalldämpferanlage wechseln,habe auch über schlüsselnummer bestellt,leider alles zu kurz und rohrdurchmesser zu klein töpfe sind rund statt oval!eingetragener hubraum ist nicht identisch mit schlüsselnr.!!!fahre einen 405schl.-nr.:3003/658!angegben ist er mit1887ccm,laut brief aber1905,wie geht das,und wie komme ich nun an die richtigen schalldämpfer?danke im voraus,M

der 405 ist ein sehr zuverlässiges auto,meiner hat auch noch automatik, damit ist das fahren noch angenehmer, kein rost, keine gravierenden probleme, geschmeidiger motor, alles in allem eine runde sache.

fahre seit august 2008 einen 405 break 89 ps und seit dem 11tkm ohne probleme erst recht im winter alle anderen autos hatten probleme beim anspringen aber mein peugeot steht immer aussen und hat keinerlei probleme mit dem anspringen ruhiger motorlauf und mit 7-8 liter verbrauch als kombi sehr gut für so ein altes modell. werde ihn wahrscheinlich auf autogas umbauen und dann als pkw kurier nebenbei arbeiten.

ich verkaufe einen 405 Automatik Baujahr 91. er fährt zwar, hat aber Getriebeprobleme. 146000km das heißt, beim anfahren im 3 Gang und im d Gang rattert das Getriebe aber dann läuft er gut.in 1 und 2 hat er das nicht. Preis 290 Euro

Hallo ich fahre einen Peugeot 405 1,8 mit 101Ps ich habe neue Zünkerzen neue Zündspule und Zündkabel aber beim beschleunigen macht er immer fehlzündungen und stotert hat jemand eine idee was das noch sein könnte ich freue mich über jeden Rat. MFG Ralf

Ich fahre einen 405 GRI Baujahr 1988, ein Top Auto, suche für das alte Schätzchen Radlaufzierleisten für die Fahrerseite oder einen kompl. Satz. Hat jemand so etwas zu verkaufen oder kann mir einen Tip geben?

ich fahre ein 405 4B einer der letzten versionen mit 251 tkm das als benziner bin mehr als nur zufrieden zumal es nur noch so selten gibt in meiner gegend :) nur teile sind schwer zubekommen

Hallo - ich bräuchte Hilfe!!! :-) Mein 405 SRI ist ein Bj. 1991 und hat jetzt knappe 120.000 km drauf,Zahnriemen wurde noch nie getauscht :-( Beim Peugeot wollens zwischen 800 und 1000 € (sicher nicht),aber was kostet sowas, wenn mans woanders machen lässt? Wäre echt dankbar für jeden Tipp! Sonst ist das Auto gut in Schuss, ich hätte ihn eigentlich gerne noch länger...

Ich fahre einen Peugeot 405 MI16 4*4 mit 147PS das Auto läuft eeinwandfrei und hat keine maken außer 225000km!! Ich verkaufe dieses Fahrzeug nun bei Interesse bitte Melden!!

Suche Peugeot 405 GRI 80 KW mit TÜV und gut erhalten.....

moin zusammen ich besitze auch ein 405 GLI von 1991 1,6 maschine ich muss sagen der wagen läuft und läuft. Bin echt zufieden mit dem wagen das einzige problem was er bis JETZT nur hat ist der kühler/termostat vielleicht könnt ihr mir ja helfen: der motor ist bei 82 grad auf betribstemparatur Problem! ist stehe im stau die temaratur geht hoch auf 90 grad der lüfter vorne geht bei 89 grad an meiner meinug nach zuspät somit geht die motorkontrol leuchte an und der wagen aus. hatte jemad schon so etwas änliches und hat rat