Peugeot 407

Habe dieses Auto nun seit gut 1 1/2 Jahren. Davon war dieses Teil sicher schon 2 Monate in der Werkstatt mit einer endlosen Liste an Mängeln. Allein schon die Verarbeitung an den Kunststoffteilen ist eine einzige Katastrophe. Hatte vorher den 406 er. Hätte ich mich nur nicht davon getrennt. Kann sich jemand mit mir austauschen ? Bräuchte dringend andere Erfahrungsberichte Herzlichen Dank dafür. Harald

Wir haben einen 407 2,0 HDI mit 6-Gang-Getriebe als Hauptwagen (habe ja immer noch meinen Saab 99 siehe dort). Innerhalb 1 1/2 Jahren 90000 KM abgespult. Ausser das der Wagen einmal wegen irgendetwas elektrischem liegengeblieben ist (sehr kompetenter und rascher Peugeot-Assistance-Service in der Schweiz), hat er uns nie im Stich gelassen. Sieht innen und aussen immer noch aus wie neu. Motor ist sehr zugfreudig und gut mit dem Getriebe abgestimmt. Finde das Auto eine angenehme und bequeme Reiselimousine, auch wenn für einen Franzosen eher etwas straff gefedert. Meiner Meinung nach hat der 407 für die Fondpassagiere zuwenig Platz (das konnten Franzosen auch schon besser, mein einiges kleinerer BX hatte da schon mehr zu bieten), scheint ein Tribut an die sportliche Form zu sein. Finde übrigens auch die Verarbeitung bei unserem Wagen gut. Auch die vielen Features (Klimaautomatik, Navisystem, CD-Wechsler usw.) funktionieren allesamt einwandfrei. Das Auto ist, bis auf das todlangweilige Heck (Kombi ist cooler), sehr attraktiv gestylt. Würden wir sicher wieder kaufen. Gruss aus der Schweiz

407 HDI 136 PS - Außer einige Kleinigkeiten am GPS/RADIO, die sehr schnell von Peugeot Deutschland behoben worden sind, und nach 55.000 Kms bin außer zufrieden. Verarbeitung, Motor und besonders den Style sind hier sehr gut - Entweder die Konkurrenz ist viel zu teuer, oder stylelos.

Ich habe seit zweieinhalb Jahren einen 407 SW mit 110 PS. Vor ein paar Monaten gingen die Probleme los. bei der 120.000er Inspektion wurde angeblich eine Einspritzdüse gewechselt (was ich selbst zahlen durfte, weil das Auto trotzdem es nur zwei Jahre alt war zu dem Zeitpunkt über die 100.000 km war). Danach hat der Wagen im untertourigen Bereich geruckelt. Zurück in der Werkstatt hat man mir gesagt die Schwungscheibe sei defekt und müsste getauscht werden. Kosten von 1200 Euro durfte ich selbst tragen, weil ja keine Garntie mehr bestand (und das bei einem zwei Jahre alten Auto). Die Schwungscheibe ist laut Monteur eine Fehlkonstruktion gewesen. Deshalb hat Peugeot diese neu konstruiert und zwar so, dass die alte Kupplung nicht mehr passte. Also wurde nicht nur die Schwungscheibe gewechselt, sondern auch eine vollkommen funktionstrüchtige Kupplung. Ich habe den Wagen dann abgeholt, bin ein paar Kilometer gefahren und er hat wieder geruckelt. Zurück in der Werkstadt haben die Herren dann alle Einspritzdüsen gewechselt (Schwungscheibe war also eine Fehldiagnse) und mir erzählt es läge an den Düsen. Meine Kulanzanträge bei Peugeot für die Raparaturen wurden abgelehnt ich blieb also auf den ca. 2500 Euro Kosten sitzen und das bei einem zwei Jahre alten Auto. Mit den neuen EInspritzdüsen bin ich jetzt ca. 10.000 km gefahren und was soll ich sagen - er ruckelt schon wieder. Dieser Wagen ist ein einziges Problem. Display, Verarbeitung, Elektronik, dauaernd durchbrennende Glühlampen, die Mängelliste ließe sich fortsetzen und Peugeot interessiert sich nicht mal dafür, dass sie mit mir einen ehemals treen Peugeot Fahrer verlieren - keine Kulanz. Ich waren davor diese Schrottmühle zu kaufen.

Den Frust des Verfassers des vorherigen Berichts kann ich verstehen. Andererseits 120000 gefahrene KM offenbar ohne nennenswerte Probleme. Respekt. Das ein Auto mal ruckelt das kommt vor. Dass eine Werkstatt nicht faehig ist den Mangel zu beseitigen, das ist ein Armutszeugnis. Diese Angelegenheit gehoert in die Hand eines guten Anwalts. Man kann nicht Teile auf Verdacht austauschen und dem Kunden berechen, wenn die Ursache des Ruckelns damit nicht beseitigt ist. Dem Hersteller Peugeot wuerde ich das allerdings nicht anlasten.

Habe mir vor 2 Monaten einen 407 sw biturbo (170 PS)-Platinium gekauft. Gut zum Styling brauche ich nichts zu sagen,einfach Klasse. Folgende Sachen sind ungemein störend: 1.Der lange vordere Überhang macht Probleme bei engen Einfahrten. 2.Bei Frost frieren die Außenspiegel ein und klappen nicht aus,macht unschöne Geräusche. 3.Die Klimaanlage braucht ziemlich lange um den Innenraum auf Temp.zubringen,deshalb wohl auch Sitzheizung als kleiner Trost. 4. Er säuft !!! 10,1-10,6 l,egal,wie ich fahre.Habe jetzt 3000km auf der Uhr. 9l oder weniger, nie gesehen,trotz teurem Diesel. 5.Die Größe des Autos täuscht,der Kofferraum ist ziemlich klein,na gut eben Design. Positiv: Geht ab, wie eine V1, aus allen Drehzahlbereichen,bei 225 ist Schluß. Außerdem ist er angenehm leise. Im Vergleich zur lahmen Krücke (Vorgänger MB 220) ein himmelweiter Unterschied.auch was den Preis und die Leistung-berifft,vom Aussehen ganz zu schweigen.

Ich habe seit 5 Wochen einen 407 Biturbo Limousine und jetzt 2000 KM drauf. Verbrauch im Schnitt 7,2 ltr. Wenn man ihn auf Autobahn heizt koennten es auch 10 ltr. werden. Heizung braucht nur wenig laenger als ein Benziner um angenehme Innenraumtemperatur zu erreichen. Wendekreis ist etwas gross, stoert aber nur am Anfang, weil man sich schnell daran gewoehnt und darauf einstellt.

In diversen Peugeot Foren koennen Sie einige Leidensgenossen finden. Die 407er der Baujahre 2004/2005 hatten durchaus ihre Maengel. Die meisten Probleme scheinen seit Baujahr 2006 behoben, obwohl es auch hier die ersten Fahrer gibt, die ueber Kupplungsprobleme berichten und auch ueber Bremsprobleme bei Naesse. Wenn ihre Adresse funktionieren wuerde haette ich Ihnen einen Link geschickt.

Probleme SW 407 2,2 Benziner seit 3 1/2 Jahre fahre ich diese Auto als Firmenfahrzeug und habe jetzt 108000 Km auf dem Tacho. Das Fahrzeug ist unter Vollleasingvertrag. Probleme: Im ersten Jahr wurden 2 mal die Bremsscheiben und dann die gesammte Bremsanlage ausgetauscht. Bremsen quietschen und Scheiben haben Hitzerisse. Die Scheibenwaschanlage funktioniert nicht. Alle 3 Monate war das Radio defekt. 2.Jahr: erneut neue Bremsscheiben. Batterie defekt (angeblich). Elektronik startet Fahrzeug nicht mehr. Klimaanlage defekt es kommt nur noch warme Luft. Erneut Radio defekt. Erneut Bremsen defekt. 3. Jahr: Fahrzeug bleibt in Österreich auf der Tauernautobahn liegen. Abgasregelung defekt. Auspuff defekt. Kat ausgetauscht. Bremsscheiben erneuert. Batterie defekt. ESP leuchtet dauernd. Heckscheibenwischer-Motor defekt. Heckscheibenwischer wischt seit dem nur noch 3/4. Heckscheibenöffnung defekt. Bremsscheiben defekt. 4. Jahr (seit 1.1.2008) Bremsen quietschen. Heckscheibenöffnung defekt. Batterie defekt - Auto tot. Kupplung inkl Zylinder usw. defekt. Klimaanlage stinkt nach faulen Socken. Rost zeigt sich an den Türscharnieren. Fahrzeug verbraucht je 3000 km 1 Liter Öl. Ich muß noch 6 Monate mit dem Auto fahren. Die Kosten dieser Reparaturen trägt die Fa. Leaseplan. Mir wurde gesagt, daß dieses Fahrzeug keine besonders hohe Fehlerrate aufweist. Alles sei völlig normal. Darum kann ich allen raten die sich auch nur ganz entfernt vorstellen können ein derartiges Auto zu kaufen laßt die Finger weg von einem Peugeot 407SW 2,2! Das Fahrzeug ist das aller Übelste und Schlechteste was man sich vorstellen kann. Mit freundlichem Gruß Heinz Schnick

Also ich fahre seit 2 Jahren ein 05er 407 2,0 16V Sport!!! 1. Styling: Note 1 2. Motor: Läuft ruhig, seit 2 Jahren ohne Probleme, nach ner Leistungskur :-) sprich K&N 57i mit Powerrohr und Chip sind gut 160 PS drin und dank dem 1A Getriebe sind 100Km/h schnell erreicht!!! 3. Fahrwerk: Nun ja französisch bequem aber 18" Felgen mit 225/45 R18 und natürlich die Sportversion sind schon knackig. Ok hab noch 40mm tiefer durch Bilsteinfahrwerk. Ist dann echt nen Kurvenräuber!!! 4. Ausstattung: Note 1 was da alles Serie ist Wahnsinn, ein vergeichbarer Benz oder BMW kostet 20000€ mehr!!! Nun zu denn Mängeln: Jahr 1 Servopumpe läuft nicht 100%ig auf Kolanz repariert, Jahr 2 Traglager nach 35000km defekt (knacken beim lenken und einfedern) auf Kolanz repariert. Ich sag nur tolles Auto, schickes Äusseres und sehr gute Ausstattung und 1A Sicherheit (9 Luftsäcke), aber will trotzdem nen Audi A4 Avant haben :-)

Fahre den 407 SW HDi mit 135PS als Dienstwagn. Nach nun 18 Monaten und 60.000km ist es Zeit für eine kleine Zusammenfassung. Das Fahrzeug wird zu 90% auf der Autobahn bewegt, ich zähle mich nicht zu den Rasern. (150 km/h+ Tempomat) Design gut, Maschine super, Getriebe klasse, Ausstattung in Vergleich zu anderen Herstellern sehr üppig. Aber: Nach 30.000 km Bremsscheiben und Beläge gewechselt.(Hitzerisse Scheiben eingelaufen) Nach dem Service klapperte der Verschluss der oberen Heckscheibe. Bei 60.000 km fing die Kupplung sporadisch an zu rutschen. Laut Peugeothändler ist die Kupplung i.O., wieder wurden die vorderen Scheiben und die Beläge gewechselt. Dies ist jetzt mein 8 Peugeot 205 XL, 205 XR, 405 GLi break, 406 break esplanade, 307 break, 607 HDi, 308 VTi 95. Die 205 er, der 405, der 406 waren absolute Klassefahrzeuge. Nie ein Problem. Der 607 hatte ähnlich wie der aktuelle 407 Bremsprobleme Der 307 war ein absolute Katastrophe. Der aktuelle 308 scheint wieder ein gutes Auto zu sein. Hat bezüglich der Kupplung beim 407 jemand ähnliche Probleme.

Der 407 hat ein Kupplungsproblem. Das wissen die Peugeotwerkstaetten auch. Allgemein werden 2 Gruende hierfuer genannt. Die Tellerfeder der Kupplung ist zu schwach ausgelegt, oft bei Bj.2004/2005 oder aber es ist die automatische Nachstellautomatik ab Bj. 2006. Man soll sich von der Werkstatt keinesfalls einreden lassen, dass die Kupplung ein Verschleissteil ist. Das muss auf Garantie oder Kulanz repariert werden.

Antwort auf Kupplungsproblem 407 SW. Inzwischen wurde die Kupplung getauscht. Diagnose: Tellerfedern sind weich geworden. Die Beläge sind noch wie neu. Originalton des Werkstattmeisters: Naja, der Motor hat halt ein enormes Drehmoment....... Die Werkstatt teilte mir abschließend mit, dass in dioesem Jahr schon 2 identissche Fälle vorgekommen sind. Peugeot hat jedesmal Kulanz abgelehnt. Nichts desto trotz habe ich einen Kulanzantrag gestellt. Mal sehen was passiert.

Kann mir irgend einer vielleicht weiter helfen hab auf der rechten Seite beim 407 136 PSer Probleme seit einiger Zeit hört sich immer wie ein Schleifen an. Es sind schon einmal das zwischen Lager und dann der Lagerbock gewechselt worden das Problem besteht aber immer noch und es weiss keiner sorichtig bescheid was es noch sein kann..... Wenn man auf der Befahrerseite sitzt verspürt man eine leichte Viepration im Fußraum vielleicht ist diese Information hilfreich.....

Kann mir bitte einer helfen? Fahre selber den 407 SW 2,0 HDI seit ich dieses auto besitze bin ich ständig in der Werkstatt. Eine woche nach dem Kauf ging damit los das dieses Auto ständig Ruckelte und teilweise unterm Fahren kurzzeitig ausging nach zwei tagen sprang der nicht mehr an. War mehrmals seit dem Kauf in der Werkstatt es hieß läuft doch einwandfrei und wurde nichts gemacht. CD/Radio spinnt schaltet sich von selber um. Die Heckscheibe schpringt unterm fahren von alleine auf. Rostblasen am Kofferraum und Türen. Unterboden am Stück auf der Autobahn abgefallen. Hab die Werkstatt gewächselt war das gleiche wie bei der Ersten. 6 mal Radlager gewechselt bei 7 Mal hab ich neue Werkstatt aufgesucht wegen Ruckeln und Radlager. Radlager problem gelöst Kulanz von Peugeot Achsschenckel wurden ausgetauscht. Diagnose: Turbolader defekt 1 L öl kam raus. Muss neuer eingebaut werden ganze schläuche erneuert FAP Filter defekt mus ausgetauscht werden Teilweise die ganze Elektronik und ja die Kupllung ist auch nocht hin Repratur kosten ca.8000€ die auf mich jetzt zukommen von Peugeot Deutschland hört mann ja nichts nur die ausreden wir geben das sofort weiter.... Händler seine erste frage war wollen sie den nicht lieber dieses Auto verschrotten lassen Marktwert 8000 € und das Beste dieses Auto ist gerade 5 Jahre Alt geworden. Bin gerade am überlegen ob ich Rechtsanwalt eischallten soll denn dieses Auto hat vor 5 Jahren 40000€ gekostett.

Ich habe den Wagen vor 5 Jahren als Jahreswagen im Internet gekauft und damit 200.000 km gefahren. Ohne jegliche Probleme. Ich wohne naher der ranzösischen Grenze und fahre deshalb mit dem Wagen nach F zur Inspektion usw. Ist ernorm preiswerter als in D. Der Nachfolger 508 ist bestellt und kommt im August. Ich freue mich darauf.

Hallo kann mir jemand helfen? Ich fahre einen Peugeot 407 SW. Ich habe das Problem das meine Heizung nicht mehr geht. Im Winter Bläst sie kalt und im Sommer warm. Kann ich was dagegen machen ohne große Rechnungen zu bekommen

Fahre seit Aug.2007 einen 407SW Bi-Turbo habe viele Probleme bis heute mit dem Wagen, Elektronik spinnt, Spurstange ausgeschlagen, Antriebswelle defekt und jetzt Kupplung defekt (Ausrücklager) wagen hat erst 96000km gelaufen. Heute morgen war die Heckklappe schwarz von Russ, wird wohl der Filter nicht in Ordnung sein Peugeot sagt immer das hätten sie noch nie bei diesem Modell gehabt.

Ich fahre seit März 2008 die 407 Diesel Biturbo Limousine und habe mittlerweile 93000 KM runter und das alles ohne jegliche Beanstandung. Erneuert wurden mittlerweile nur die Bremsbeläge vorne, die Bremsscheiben waren noch ausreichend gut, um sie nicht mit austauschen zu müssen. Der Verbrauch liegt im Durchschnitt bei 7,0 ltr, wenn man nicht zu extrem fährt. Zuvor fuhr ich 6 Jahre ein 406er Coupe mit 2,2 ltr. Benziner und hatte ebenfalls keine Beanstandungen während der 110000 KM die ich mit ihm unterwegs war. Die vier Peugeots die ich zuvor fuhr, waren nicht ganz frei von Mängeln, aber es bewegte sich immer noch im Rahmen des Vertretbaren.

Hallo ich such handeringend ein Werkstatthandbuch für meinen 407 coupe Fap 165 2,2l, Benzin Motor , oder Reparaturanleitung . Wie Heinz Rüdiger Etzold usw. bitte alles anbieten. vielen Dank im vorraus Gruß Rene 407

Bei unserem 407 Baujahr 2005 /190000 km springt immer öfters der 5. Gang raus, lohnt sich da noch ein Austausch?? Sonst ist das Auto noch sehr gut in Schuss

Hej , fahre 407HDI136 BJ.2/2005 mein 407-er ist ein Sommerfahrzeug,diesen stellte ich im vergangenen Herbst in die Großgarage jetzt bei schönem Anfang Aprilwetter wollte ich sehen ob für eine Ausfahrt alles OK ist. aufgeladene Batterie angeschlossen und gestartet springt tadellos an läuft plötzlich Anzeige "Wasser im Dieselfilter" und stirbt nach einigen Minuten ab - Neustart der Vorgang wiederholt sich Handpumpe betätigt-Start läuft wieder kurz . habe im Sichtbereich der Dieselleitung Nähe Dieselfilter eine Luftblase. Kennt jemand dieses Problem und kann mit einen heißen Tip geben ? wäre sehr dankbar !!! Grüsse Harald

Ich bitte um Nachricht.... sonst zweifle ich an mir oder meinen Fahrkenntnissen. Problem: Ich fuhr in eine Parklücke und war bereits im Begriff die Parkposition einzulegen. Der Wagen jedoch beschleunigte und es krachte. Ich hatte den Fuss NICHT am Gaspedal und ich vermutete, dass das Gaspedal hängen geblieben sei. Der gerufene Pannendienst sagte mir, dass bei meinem Wagen PEUGEOT 407 AC PRO 3.0 AUT das Gaspedal über die Elektronik gesteuert werde. Ich verstehe wenig von Technik und Elektronik, WEISS jedoch bestimmt, dass ich Auto fahren KANN und nicht vom Bremspedal abgerutscht bin. Ergänzend: die Elektronic hat WIEDERHOLT Schwierigkeiten bereitet, in Der Werkstatt das Mantra ..... es ist alles in Ordnung.

Hallo fahre seit 1 jahr dein 407 sw bj 2005. Es ist ein benziner mit 2,2 hub und 158 ps. Mir gefällt das Auto in großen und ganzen sehr gut, allerdings der Verbrauch ist sehr hoch. Der durchschnittliche Verbrauch ist 14 Liter. Kann mit einem vollen Tank ungefähr 400 km in der Stadt fahren.

Sehr zufrieden mit dem Phase 2 Benziner von 2009.Wie ein Block auf der Strasse. Kein Partei fuer D-autobahnraser(nei) oder Gumballidioten dafuer aber sehr komfortabel von A nach B und zurueck.

Hallo, mein 407er SW(Bj.2006) mit Gasanlage machte Probleme auch beim Fahren mit Benzin. Wurde jetzt in Facghwerkstatt behoben, Fehler bei Gasanlageneinbau. Allerdings erscheint nach wie vor die Meldung "Abgassystem defekt" und auch die Motorstörungsanzeige leuchtet ständig. Wer weiß Rat?

Hallo. Ich habe eine frage.Meine Peugeot ist 407 (bj 2004) benziner,limousine. 116PS. Wo liegt lichtmaschine unter haube und wieviel Amper Ich brauche für neu!?

Hab den 407 SW Premium 2,0, 100 Kw, Bj. 2005. Leider ruckelt der Motor stark. Wenn man die Drehzahl hoch treibt leuchtet die orange Motorkontrolleuchte und das System schaltet auf Notbetrieb um. War schon dreimal in der Werkstatt und keiner konnte mir helfen. Schade, weil es an sich ein gutes Auto wäre. Kann ev. jemand etwas dazu sagen? Würde mich freuen das Auto wieder normal zum Laufen zu bringen. norbert.uhlir@gmail.com