Pontiac · Generation III
Pontiac Firebird
- Am deutschen Markt
- 12 Jahre
- Modellvarianten
- 3
- Motorisierungen
- 8
- Karosserieformen
- 1
Modellvarianten
3 Varianten auf dem deutschen Markt
Erste Ausführung
1982 – 1985 · 1 Variante
Erste Ausführung 2-tr. Coupe
- Länge
- 4,85 m
- Breite
- 1,88 m
- Höhe
- 1,31 m
- Radstand
- 2,75 m
- Kofferraum
- 351 l
1. Facelift
1985 – 1993 · 1 Variante1. Facelift 2-tr. Coupe
- Länge
- 4,82 m
- Breite
- 1,83 m
- Höhe
- 1,26 m
- Radstand
- 2,57 m
- Kofferraum
- 351 l
2. Facelift
1990 – 1993 · 1 Variante2. Facelift 2-tr. Coupe
- Länge
- 4,87 m
- Breite
- 1,84 m
- Höhe
- 1,27 m
- Radstand
- 2,57 m
- Kofferraum
- 351 l
Technische Daten
Motoren, Maße und Preise
Motorisierungen 8
| Motor | Kraftstoff | Zylinder | Hubraum | Leistung | Angeboten |
|---|---|---|---|---|---|
| Benzin | Benzin | 4 | 2.497 cm³ | 90 PS | 1982 – 1985 |
| Benzin | Benzin | 6 | 2.817 cm³ | 102 PS | 1982 – 1985 |
| Benzin | Benzin, Kat | 6 | 2.835 cm³ | 137 PS | 1988 – 1990 |
| Benzin | Benzin, Kat | 6 | 3.135 cm³ | 140 PS | 1990 – 1993 |
| Benzin | Benzin | 8 | 4.903 cm³ | 145 PS | 1982 – 1985 |
| Benzin | Benzin | 8 | 4.903 cm³ | 165 PS | 1982 – 1985 |
| Benzin | Benzin, Kat | 8 | 5.002 cm³ | 232 PS | 1987 – 1993 |
| Benzin | Benzin, Kat | 8 | 5.733 cm³ | 240 PS | 1988 – 1993 |
Abmessungen 3 Varianten
| Variante | Angeboten | Länge | Breite | Höhe | Radstand | Kofferraum |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2-tr. Coupe | 1982 – 1985 | 4.854 mm | 1.880 mm | 1.310 mm | 2.745 mm | 351 l |
| 2-tr. Coupe, 1. Facelift | 1985 – 1993 | 4.821 mm | 1.829 mm | 1.264 mm | 2.566 mm | 351 l |
| 2-tr. Coupe, 2. Facelift | 1990 – 1993 | 4.867 mm | 1.838 mm | 1.271 mm | 2.566 mm | 351 l |
Alle Angaben beziehen sich auf die in Deutschland offiziell angebotenen Ausführungen. Die Jahreszahlen nennen den Zeitraum, in dem das Fahrzeug hier zu kaufen war — über Händlernetz oder Importeur; bei Kleinserienherstellern ist das zugleich die Bauzeit.
Häufige Fragen
Fragen zum Pontiac Firebird
Von wann bis wann gab es den Pontiac Firebird in Deutschland?
Der Pontiac Firebird wurde von 1982 bis 1993 auf dem deutschen Markt angeboten, also 12 Jahre lang.
Zu welcher Fahrzeugklasse gehört der Pontiac Firebird?
Der Pontiac Firebird zählt zur Klasse Sportwagen und Roadster der Mittelklasse.
Welche Karosserieformen gab es beim Pontiac Firebird?
Überliefert sind eine Karosserieform: 2-tr. Coupe.
Welche Motoren gab es im Pontiac Firebird?
Im Bestand stehen 8 Motorisierungen von 90 bis 240 PS. Der Hubraum reicht von 2.497 bis 5.733 cm³. Als Kraftstoff ist Benzin verzeichnet.
Welches Modell folgte auf den Pontiac Firebird?
Vorgänger war der Pontiac Firebird Gen. II (1970–1982). Nachfolger ist der Pontiac Firebird Gen. IV (1993–2002).
Leser-Erfahrungen
2 Beiträge zum Pontiac Firebird
Original-Beiträge aus der Community — unverändert übernommen.
Vorteile meines '90er Firebird (5l): -hohes Drehmoment -ordentliche Verarbeitung -angenehm tieftourig, ideal zum cruisen -sehr schönes Design, innen wie aussen, bequeme Sitze Nachteile: -starke Lastwechselreaktionen -schwammiges Lenkverhalten und Bremsen -rel. hoher Verbrauch (ok., bei dieser Motorengrösse...) 10-16l/100km Fazit: mein nächster Wagen (nicht in Kürze) wird sicher ein wieder AMI sein, jedoch neuerer Bauart.
AntwortenMit diesem Auto habe ich mir einen Traum erfüllt. Wer kennt ihn nicht ? Das sprechende Auto aus Knight Rider ? Das ist die Basis. Ich fahre einen 1988er Formula, der hier gänzlich vergessen wurde ?? Wer trägt die Daten hier ein ? Mein Pontiac hat den TPI Motor mit 4903ccm verbaut (fehlt in der Auflistung), der 190 PS und 390 NM Drehmoment leistet. Die Fahrleistungen sind höllisch. Vorne schreit der Motor nach mehr und hinten brüllt der Auspuff nach Vegebung. Als Pilot sitzt man exakt in der Mitte, was ein Radio total überflüssig macht. Der Wagen macht seine Geräusche selbst, die man so pur genießen muss. So Beschreibe ich das Fahrgefühl. Ich bin stolz auf mein Biest, da ich ein Export-Modell besitze. Das bedeutet: metrisches System bei Tacho und Kilometerzähler. An die Äußerungen der Vorschreiber schließe ich mich an. Den Verbrauch finde ich allerding als angemessen, da er zudem das günstigere Normal bleifrei fährt. Deutsche Hersteller können den Verbrauch bei ihren 'Spitzen'modellen auch nicht niedriger halten ! Erschwerend kommt beim Pontiac der riesige Fahrspaß hinzu und der Auffallfaktor. Mit so einem Auto ist man was Besonderes und hebt sich - ob man will oder nicht - von der grauen Masse ab. Andere kompensieren das mit lautem Radio - wir brauchen das nicht. Da reicht das entspannte dahingleiten. Denn schon da kann man den Motor schön genießen - das tolle V8-Blubbern eben :) www.kaefergarage.de - unsere Sammlung Für viel mehr Informationen und als das größte deutschsprachige Forum muss ich hier www.bandit-online.de empfehlen. Hier sind die ganzen fehlenden Daten, Motoren, Details und vieles mehr zu erfahren !
AntwortenSie fahren oder fuhren einen Pontiac Firebird?
Ihr Bericht hilft anderen bei der Kaufentscheidung — und ist der Inhalt, den Leser hier am häufigsten suchen.
Weiter im Auto-Mobil-Forum