Renault Laguna

Ich fahre jetzt seit 2 Jahren einen Laguna Grantour V6 und habe bisher mit dem Wagen, ausser einer defekten Birne im Armaturenbrett, keinerlei Probleme gehabt. Der Motor ist eine wucht, grade beim entspannten Cruisen über Landstraßen. Verbrauch hält sich mit 9,1l im Rahmen, auffällig allein der Verschleiß der Hinterreifen. Nach 54.000km nach wie vor zufrieden und der "nächste" wird wieder ein "Laggi"

Hallo Renault-Fahrer!Am ersten Tag fiel die Automatikschaltung (Wählhebel) aus - Werkstatt 3 Tage bis der Fehler gefunden war - Schwamige Aussage: Elektronisches Bauteil. Im ersten Jahr 1 Zündspule und rechter Bremssattel (Garantie). Zudem starker Reifenverschleiß auf der Vorderachse (ca.10000 km).Ab 27000 km weitere 7 ZÜndspulen, er hat ja nur 6, obwohl gleiches Bauteil hatten alle 8 Zündspulen unterschiedliche Preise. Einbau der Zylinderreihe 1-3 je um die 100,- €, wird gewechselt wie eine Zündkerze; mit Prüfen 15 min. Zylinderreihe 4-6 ist schon aufwendiger, wegen Ansaugkrümmer und Dichtungen und ist zu bedenken ob nicht alle 3 gewechselt werden wenn eine defekt ist was nach meiner Renault Werkstatt ja normalerweise nie kaputt geht (ich hatte 4 defekte Zündspulen über 3 Jahre in der Zylinderreihe) kosten je Zündspule um die 250,-€. Dann Linker hinterer Bremssattel mit gleichem mangel wie der Rechte hatte, natürlich außerhalb der Garantie,nämlich Konstruktionsbedingtes durchscheuern der Gummimanschette, Verschmutzung, Korrosion folge festsetzen der Bremskolben. Im letzten dreiviertel Jahr permanent Kühlflüssigkeits verlust über Behälterverschluß. Zu dem hatte sich die Dichtung im Schraubverschluß regelrecht aufgelöst. Einzelne Dichtung gibt es bei Renault nicht nur komplett im Verschluß. Dennoch weiterhin Flüssigkeitsverlust über den Verschluß durch zu hohen Druck. Verdacht auf ZK-Dichtung wobei Motorlauf und Leistung Regelrecht war. Weiterhin fand ich im Wasserbehälter immer mehr Gummiteile. Zuletzt kam ich keinen Kilometer weit ohne das der Motor zu heiß wurde. Ergebnis nach dem zerlegen des Motors war das sich die Kühlkanäle durch die ebenfalls auflösende Thermostattdichtung verstopft wurden. Kilometerstand 68000 Erstzulassung 2002 und Renault will von den Problemmatiken nichts wissen und handeln es als Ausnahme ab. Für mich sind das klare Qualitätsmängel die bei Renault bekannt sind! Wer hat ähnliche Probleme? Von der Innenverkleidung (Passform, Himmel, usw) reden wir erst gar nicht. Gruß Bernd

Hallo , habe einen Laguna 2,0 16V GrandTour; Bj.2005; nun meine Frage was kostet so die jählriche Inspektion!? Ölwechsel,Luftfilter etc.also eine "Normale"? Sonst bin ich mit dem Auto sehr zufrieden! Keine Mängel oder Auffälligkeiten... und der ganze Elektr. Kram, wie Navi,Park-Distance;Keyless,Regen-Lichtsensor..... machen doch Laune... Bis dahin Gruß Thommy

Ich fahre seit 3 Jahren einen Laguna BJ 01 Privilege Ausst.. Vorbesitzer war ein älterer Herr und das ist auch gut so ... ! Habe den Wagen mit nur 25000 km gekauft, nun hab ich 72000 km auf der Anzeige zu stehn . FAZIT: Tolle Austattung,Toller Fahrkomfort! Reperaturkosten von 2001-2008 (Rechnungen vom Vorbesitzer liegen mir vor) ca 1000 € + anfal.Durchs.-Kosten wie Ölwechsel u.s.w P.S. Zahnriemen wurde dabei auch schon gewechselt (natürlich nicht bei RENAULT) sondern in einer freien Werkstadt . Mein Urteil : TOP AUTO und ich hoffe das bleibt auch so !

Habe seit 3/2002 einen Laguna II 1,9dci, zum fahren ein sehrkompfortables Auto, aber schon anfangs gabs ständig irgendwelche Probleme, die bei einem Neuwagen nicht auftreten sollten, und nach 5 Jahren und 95tkm kostete das Service inkl. Pickerl und den notwendigen Reparaturen ein Vermögen(Eur3400.-). Abgesehen davon das der auf Kulanz reparierte Turbolader bei kaltem Wetter schon wieder surrt, und irgendein vorderes Gelenk des Fahrwerks ausgeschlagen ist, hat sich gerade die Servolenkung verabschiedet. Da war der Rost an meinem alten Opel Vectra ja direkt harmlos ;-)

Ich fahre seit März einen Laguna II 2.0 16 V 135 PS.(Privilege). Bin bis jetzt zufrieden und hoffe, das es auch so bleibt.

Mein zweiter Renault, mein zweiter Laguna. Der erste war ein Grandtour 1,6. Nun ein Fließheck 1,9 dCI Privilége. Bj. 06/2002. Ich fahre ihn seid 2 Jahren, habe ihn mit 105000 km (sehr mutig) erworben. Aus den Erfahrungen des ersten Laguna hatte ich die Hoffnung , dass sich Renault Qualitativ verbessert hat. Dem ist leider nicht so. Beginnend mit einem defekten Turbolader (dieser machte laute Geräusche, man sagte mir: "Den darfst du nicht mit deinem Audi vergleichen! - Hatte vorher einen A6 2,5 TDI) Nach 4 Wochen blieb ich dann auf dem Weg zur Arbeit liegen. Bekam dann natürlich einen neuen und - oh Wunder, es pfeift nicht). Dann viele kleine Probleme mit der Karte. Fahrwerk klappert, Schlösser z. Teil defekt. Spurstangen komplett ausgeschlagen. Positiv herauszuheben sind: 1. Abgasanlage ist gegenüber den früheren Modellen sehr hochwertig und somit langlebiger. Habe nur eine Doppelschelle ausgetauscht. 2. Der Verbrauch ist sehr gut. Im Schnitt 6,2 L.

Ich fahre einen 3.0 V6 Initiale als Kombi. (Autogasumbau). Ich kann mich nicht beklagen. Brauche rechnerisch (gaß/benzin) knappe 6l auf 100 km Natürlich war schon einiges dran (Silentblöcke hinten, FH defekt, Kartensystem defekt). Allerdings ist es ein EXTREM komfortables Auto mit allem schnickschnack den man sich vorstellen kann. Renault ist in den Meisten Fällen sehr kollant. Außerdem ist es EGAL, welches Auto... Es werden sich Immer unzufriedene Leute finden.

Fahre seit 2004 einen Renault Laguna Kombi Turbodiesel. Baujahr 2002. Eine einzige Katastrophe. Mittlerweile der 3. Turbolader. Neue Kupplung bei 70.000 KM. Ladeluftkühler das 2. mal defekt. -Chipkarte beide defekt -Elektronic anfällig -Reifendruckanzeige ungenau -Fensterheber 2mal defekt -Querlenker ausgeschlagen Mein Fazit, nie wieder Renault

Ich fahre seit 7 Jahren einen Laguna Grandtour 1.6 16V. Trotz normaler Fahrweise ständig irendwelche Reparaturen. Der Wagen hat in seinem Leben noch keine TÜV Untersuchung im 1. Anlauf bestanden. Mängel: ausgeschlagene Lager an Vorder- und jetzt an Hinterradaufhängung. Elektronikprobleme ( ESP Sensoren, Kartenlesegerät, Busanschaltung Amarturentafel, Schlüsselkarte) Nun der Gipfel: miti 70TKm auch noch einen Getriebeschaden (2500€). Renault übernimmt keine Kulanz, da 60-tausender Inspektion nicht eingehalten. FAZIT: Hände weg von RENAULT Laguna 2

Ich habe mir vor 4 Jahren einen Laguna GT Dynamic gekauft, 115 ps; das hintere Fahrwerk fuhr die Reifen nur zur Hälfte ab: REnault wollte von der Angelegenheit nichts wissen; nun, nach 150 000 Km Laufleistung, ist ein Zylinderkopf plus Kolben hin: 3500 Euro Reparaturkosten: Renault will von der Angelenheit nichts wissen. Das Auto wurde immer Scheckheftgeplegt. Renault? Nie wieder!!!

Ich fahre seit August 08 nen 1,9 dci und muss sagen is nen top Auto. Hab ihn mit 27000km gekauft und jetzt 77000km runter und echt keine Probleme. Die Kosten sind auch relativ gering. Hab jetzt ne Inspektion mit Zahnriemwechsel gemacht und das waren ca. 350€. Man muss nur wissen wo man hin geht. Mein Tip entweder alleine machen oder Freie Werkstadt. (niemals Vertragswerkstadt). Mein Verbrauch liegt bei ca. 5,5-6,2 L und ich fahre nun echt nich langsam. Resultat:- nen Auto wo das Preis,-Leistungsverhältis auf jeden fall stimmt

Haben Januar 2003 einen Renault Laguna II 2,0 Initial für viel Geld gekauft. Doch was wir erlebt haben, spottet jeder Beschreibung. Immer wieder war das Fahrzeug in der Werkstatt wegen aufgetretener Fehler (Batterie - Scheibenheber - Räder - Elektronik - Navi). Im April jedoch der Höhepunkt, als auf freier Strecke und ohne Vorwarnung Kupplung und Getriebe mit großem Knall ihren Geist aufgaben. Nach 6 Wochen Reaparaturzeit haben wir das Fahrzeug mit einer Rechnung von € 4.000 zurückerhalten. Kulanz wurde vom Createur abgelehnt, obwohl wir seit 1995 Renault-Kunde waren. Das war unser letzter Renault, 2 Wochen später war er weg und wir fahren jetzt ein zuverlässiges deutsches Fabrikat und sind damit äußerst zufrieden. Empfehlung: nie einen Renault

getribe schaden angeblich kein öl in getribe bei 42000 baujahr 2005 katastrofe 2800€ keinne garanti von renault sonst ein ser schone auto solange keine weitere überaschungen auftreten

Laguna Grandtour 2.0 16 V Baujahr 2004: -Ein schönes großes Auto mit guten Fahreigenschaften und sehr gutem Preis-Leistungs-Verhältnis. Dummerweise reparaturanfällig: -Die Nieten zur Kennzeichenbefestigung flogen im Kofferaumdeckel herum bis sie irgendwann das Schloss blockierten. -Probleme beim Leerlauf: Motor lief unrund. Wurde auf Garantie beseitigt. -Airbag Warnleuchte flackerte immer wieder auf. Wenn ich einen Werkstatttermin hatte, leuchtete sie natürlich nicht mehr und es konnte nichts festgestellt werden. Kurz nach -Ablauf der Garantiezeit fuhr ich dann mit leuchtende Anzeige zur Werkstatt und es konnte ein (inzwischen) bekannter Fehler in der Elektronik festgestellt und beseitigt werden. 50% Kulanz von Renault, die andere Hälfte hat die Werkstatt per Gutschein getragen. -(bei 50Tsd KM):Bruch der vorderen linken Feder während einer Autobahnfahrt (eindeutig keine Buckelpiste). Kulanz: 50 % von Renault. -70Tsd km: Bordwerkzeug verbiegt sich beim Radwechseln. -70tsd km: beim TÜV durchgefallen: rechte Spurstange ist ausgeschlagen (als ob ich mit der Famileinkutsche Ralley fahren würde!) Es fällt mir schwer, mich von der Marke Renault zu trennen, aber solche Materialfehler finde ich unerhört.

Fahre seit knapp 3 Jahren einen Laguna V6/24V. Musste schon alle 6 Zündspulen erneuern. Jetzt läuft er einwandfrei und man merkt jetzt auch die Kraft die er vorher nicht hatte mit den schlechten Zündspulen. Empfohlen wurde mir , daß ich den Zahnriemen erneuern lasse. Kostenvoranschlag von 1.350€. Wahnsinn sagte ich. Antwort, man müsse hierfür den Motor ausbauen. Createur de Automobile Ha-ha. Fahre solange bis er krepiert. Dann nie wieder Renault.

Ich habe seit 2005 einen schönen roten Renault Laguna 1.8 16V Expression und bin sehr zufrieden damit. Er ist nun 46.000 Kilometer gelaufen, ohne Störungen. Ich lasse den Wagen immer in der freien Meisterwerkstatt warten, bin insgesamt sehr zufrieden.

Hallo, ich selber fahre "leider" einen Laguna 1.8 16V und bin überhaupt nicht zufrieden mit dem Auto. Letzte Woche ist mir vorne links die Feder gebrochen. Ich war auf Montage in Belgien der Wagen stand ca. 1,5 Wochen. Ich wollte den Wagen vom Parklplatz fahren und da machte es krach bumm bäng und die Feder war Kaputt bzw. gebrochen. Wie kann so etwas passieren?

Hallo.... Wer kann mir detailiert beschreiben,wie ich das gerissene Kupplungsseil beim Renault Laguna 2.0 ( B56 ) austauschen kann !??

Ich habe einen Laguna 2. Baujahr 01 1,8 benzin, das auto mag ja toll sein ich habe es seit 3 jahren manchmal läuft er nicht rund nach dem starten der motor ist mit öl beklekert, habe vorne und hinten selbst die kompleten bremsen gewechselt und hinten ist es ein kampf von paar stunden. Das auto hat 118 tausend km drauf und es fährt nur die ersatz teile sin teuer und diverse kleine probleme mit der elektronik sind zum kotzen, ich würde mir es 3 mal überlegen wenn ich nocheinmal einen laguna kaufen sollte...

Laguna 2 Bj 2003 TDI 120 PS nach ca 130000 km Federn gebrochen hinten, Ladeluftkühler defekt, Kupplung gibt den Geist auf Vorher viel Geld für Zahnriemenwechsel, Bremsscheiben und Tragarm inks neu investiert

Habe einen Laguna 2002 1,8 16V 120 PS Grandtour Privileg,bin zufrieden. Hatte aber nach dem Kauf ein paar Probleme mit dem Motor-Steuerteil. Kontaktierte den Vorbesitzer,der mir versicherte,das er dem Händler den Fehler mitteilte. Renaultwerkstatt von 700-1300€. Habe das Steuerteil wechseln lassen :700+120€Arbeitslohn. nach nur einem Tag-gleicher Fehler. Herraus kam:Kabel von Drosselklappe zum Motorsteuerteil def.Material+Arbeitslohn 100€ Abzocke von der Werkstatt!! sonst bin ich zufreiden mir meinem Laggi

Alles bla bla bla !!! 1,8 16V Laguna II. Fahre damit schon seit 3 Jahren. Einwandfrei und problemlos. Tatsache ist, dass die Wartung über Renault Werkstätte enorm kostspielig ist, aber bei Daimler, BMW und AUDI ist es auch nicht anders. Würde alle mal wieder ein Laguna kaufen. Komfortable, Sicher, Super Austattung, angenehme Fahreigenschaften, Super Interieur. nicht Rost anfällig, sparsames 16V Motor, Bin rundum sehr zufrieden. Es ist leicht immer alles in den DRECK zu ziehen.