Renault R 14

R14TL war mit 20 mein erster Wagen,mit einer Verkaufslackierung.Habe ihn von 1985 bis 1989 gefahren,aber er ist einfach dahingerostet(schade). Dann kam ein R14TS,der war ne echte Rakete,mit 71 PS.Sehr bequeme Sportsitze und elektrischen Fensterhebern vorn und Zentralverriegelung. Da habe ich meine Freunde mit Golf,Kadett und Co. nur bemitleidet. Vom riesigen Kofferraum mal ganz zu schweigen. Eine typische Falle war das Kühlwasser,welches mir glatt drei Wasserpumpen hat undicht werden lassen,bis ich den Tip bekam,die originale grüne Kühlflüssikkeit zu verwenden.Ab dem Tag war Ruhe. Kurze Zeit fuhr ich nen zweiten TS,da ich kurz nach der Ausbildung kein Geld für die Kupplungsreparatur hatte(das bedeutete immerhin den Motor zu lösen und ein Stück beiseite zu schieben(damals locker 750 DM). Was lag also näher,einfach einen zweiten für 600DM zu kaufen,der auch noch 1 Jahr TÜV hatte.Aber der erste TS hat ihn dann doch noch bis ins Jahr 1992 überlebt. Da mußte plötzlich ein ganz anderer Wagen her:Ein BENZ,/8-Coupe 250CE. Aber das ist eine andere Geschichte. Die Renault`s haben mir viel Spaß bereitet.Übrigens,ich fahre wieder Renault,diesmal seit 1996 nen Renault 25 GTX Exclusiv,ohne G-Kat,bis heute :-)))mit Vergaser,grins Liebe Grüsse,Euer Klaus PS:Schreibt mir ruhig mal!

R14TL war mit 20 mein erster Wagen,mit einer Verkaufslackierung.Habe ihn von 1985 bis 1989 gefahren,aber er ist einfach dahingerostet(schade). Dann kam ein R14TS,der war ne echte Rakete,mit 71 PS.Sehr bequeme Sportsitze und elektrischen Fensterhebern vorn und Zentralverriegelung. Da habe ich meine Freunde mit Golf,Kadett und Co. nur bemitleidet. Vom riesigen Kofferraum mal ganz zu schweigen. Eine typische Falle war das Kühlwasser,welches mir glatt drei Wasserpumpen hat undicht werden lassen,bis ich den Tip bekam,die originale grüne Kühlflüssikkeit zu verwenden.Ab dem Tag war Ruhe. Kurze Zeit fuhr ich nen zweiten TS,da ich kurz nach der Ausbildung kein Geld für die Kupplungsreparatur hatte(das bedeutete immerhin den Motor zu lösen und ein Stück beiseite zu schieben(damals locker 750 DM). Was lag also näher,einfach einen zweiten für 600DM zu kaufen,der auch noch 1 Jahr TÜV hatte.Aber der erste TS hat ihn dann doch noch bis ins Jahr 1992 überlebt. Da mußte plötzlich ein ganz anderer Wagen her:Ein BENZ,/8-Coupe 250CE. Aber das ist eine andere Geschichte. Die Renault`s haben mir viel Spaß bereitet.Übrigens,ich fahre wieder Renault,diesmal seit 1996 nen Renault 25 GTS Exclusiv,ohne G-Kat,bis heute :-)))mit Vergaser,grins Liebe Grüsse,Euer Klaus PS:Schreibt mir ruhig mal!

Mein R14 TL war ein guter Wagen. Bj. 1979 und silbergrünmetallic. Fuhr ihn bis 1987 und war stets zufrieden. Toller Komfort, aber der Rost war ein echter Schwachpunkt. Er war die Ursache für den Verkauf. Blieb Renault aber treu und kaufte einen R21.

Im Jahr 1980 kaufte ich mir einen R14 TS mit 71PS in Zitronengelb. Diesen wagen fuhr ich ohne größere Reparaturen bis 1986,wobei ich immer zufrieden war. Tauschte ihn danach gegen einen neuen Peugeot 205 XRD ein.

Mein erster Wagen war im Jahr 1981 ein R14 Safrane (Sonderedition) mit 57 PS. Gebraucht, 2 1/2 Jahre alt, ca. 20.000 km auf dem Tacho. Bereits am Anfang störte mich ein brauner Fleck auf der Heckklappe. Schleifen, spachteln, lackieren. Mechanik aber voll o.k. 3 1/2 Jahre gefahren, dann gegen den nächsten Renault eingetauscht. Schau mir heut noch gern die Fotos an. Der Rost, der war in den 70igern ein Thema bei nahezu allen Marken, egal ob deutsch oder ausländisch.

war voll zufrieden und gluuecklich,fast 20 jahre lange, mit dem R14ts . Liebe Gruesse an alle R14 fans der ganzen Welt und schreibt mir ruhig mal (austausch von Meinungen/ Erfahrungen) ! danke !