Renault R8 / R10

R8 gab es in unterschiedlichen Ausführungen unter anderem R8;R8Major;R8S oder R8GORDINI. Ich fuhr 1974 den Typ R8Major der mich lang zu meiner vollen Zufriedenheit bis 1977 (nach 120TKm) begleitete. Kein Besonderer Schwachpunkt nachdem man die Serien Bereifung von 135'er auf 165'er gewechselt hatte. Den R8GORDINI war sehr lange im Rally Sport erfolgreich.

Ich habe seit vorier Woche einen R8 Bj. 1970 aus erster Hand, wurde bis zum April diesen Jahres noch regelmäßig gefahren. Bitte um Erfahrungsaustausch

Ich fahre einen R10 Mayor 1300 seit 8 Jahren. Davor gehörte er 24 Jahre einer danals 86-jährigen alten Dame, einer Freundin meiner Großmutter. Über 120.000 Kilometer hab ich seitdem zurückgelegt. Ohne jegliche Motorenprobleme aber viel französischem Lebensgefühl. Ab und zu mussten die Bremsen überholt werden, aber sonst ein Spaßauto mit Charakter. Frisch gespritzt außen und von minimalem Rost befreit, habe ich ihn jetzt mit Saisonkennzeichen angemeldet und werde ihn wohl nicht mehr verkaufen. Mich würde interessieren, wieviele R10 noch aktuell zugelassen sind in Deutschland

Ich habe einen Originalen R8 Major Baujahr 1963 mit H-Kennzeichen in Babyblau. Ich Liebe meinen Wagen und werde mich nie von ihm Trennen. Suche noch Oldtimerfreunde denen es genau so geht wie mir. Thomascanz@gmx.de

bin seit kurzem stolzer besitzer eines 68er r10major.letzter wissensstand ist von 91,danach waren es noch 258 stück( in deutschland )die noch gemeldet sind.wenn es jemand besser weiss bitte melden,würde mich auch interessieren.bis dahin mm

Mein erster Renault 8 war Baujahr 1963 und hatte einen Motor mit 956 ccm und 40 PS, 15"-Räder mit 135R15 Bereifung. Ich habe mir "Breitbereifung zugelegt: "145R15", mehr war damals (etwa 1971/1972) nicht drin !! Ein tolles Gefährt, aber leider sehr störanfällig was die Kühlung anging. Ständig war das Teil am Kochen. Auch ein Motor mußte mal getauscht werden, alle Kühlleitungen wurden getauscht und mehrmals die Wasserpumpe, trotzdem, an dem Auto hängen noch viele Erinnerungen.

Hi Loide. Der normale R8 hatte 956 ccm und 40 PS der R8 Major 1108 ccm und 45 PS Ab 1964 wurde der R8 Gordini mit 1108ccm und 86 PS !!! gebaut. 1966 kam sein Nachfolger mit 1254ccm und 88 PS auf den Markt. Beide gab es ab Werk nur in francebleu und sie waren bei Rallys und Bergrennen erfolgreich Für die hohen Geschwindigkeiten bei Rundstreckenrennen waren die Fahrwerke zu antiquiert. In der Reihe der Heckmotormodelle hatte Renault seit dem 4CV (auch als Cremeschnittchen bekannt) keine entscheidenden Änderungen am Fahrwerk vorgenommen. Wenn man von den Scheibenbremsen vorne und hinten mal absieht Die Hinteren waren aber eher ein Werbegag, der zu einer wartungsintensiven Handbremse führte.

der r10 war mein einsteiger auto für 1000DM mit ca.120000km ein tolles Auto mit etwas hohem Ölverbrauch und viel Fahrkomfor Damals habe ich noch viel selbst gemacht Eine schöne erinnerung an dieses Auto

Habe mir kürzlich einen R10 Bj. 1966 gekauft. Leider fehlen ein paar Kleinteile. Überhaupt mußte ich feststellen, dass es mit der Ersatzteilversorgung in Deutschland nicht so dolle aussieht. Bin für alle Infos und Hinweise sehr dankbar.

Habe zwei Renault 8! Mit dem ersten Modell habe ich ueber 800 000 Km zurueckgelegt. Baujahr 1963. Habe diese als persoenliches Umzugsgut mit nach Californien mitgenommen. Hier war das Auto mehrfach in Mexico, Nevada und Arizona.Kein Ami wuerde ein solches Auto fahren! Werde oft gefragt was ein Major waere! Eben die 1100ccm Ausfuehrung. Der R8 wurde auch in den Staaten verkauft, als AMC noch zur Renault Gruppe gehoerte. Aber eben sehr lange her. Langsam wird es kritisch mit Teilen!

Ich besitze seit etwa zehn Jahren einen einen Renault 10 Major 1100 von 1968. Das Auto steht schon seit 1983. Bisher war wegen Haus und Familie keine Zeit, aber dieses Jahr möchte ich ihn wieder aufbauen. Einen 66er R 10 habe ich ausgeschlachtet, von dem ich einige Teile aufgehoben habe. Da waren auch zwei gute vordere Kotflügel dabei, doch leider passen die für den 68er nicht. Ich könnte daher für den 68er Renault einen vorderen Kotflügel brauchen. Hat jemand einen?

Habe so ein Auto in den siebzigern gefahren. War ein sehr gutes Auto und sehr zufrieden. Nun habe ich eine Frage an Fahrer dieses Autos. Ich habe einem Bekannten erklärt, das dieses Auto den Motor hinten hatte. Er wollte und will das nicht glauben. Kann mir das jemand bestägtigen. Ich danke den Renaultfahrern schon jetzt für die Auskunft.

mein Opa hatte einen R 8 und ich wollte dann auch einen zur Erinnerung. Habe dann einen im Jahr 2000 günstig bekommen und ich muss sagen: der Wagen war wirklich nicht verkehrt, auch wenn er nicht sehr verbreitet ist unter den Oldtimer-Fahrern. Klassisch Heckmotor, flotter Motor, überraschend viel Platz. Wegen Rost muss man natürlich schauen. Alles ist gefährdet. Motormäßig selten Probleme, Vergaser hatte sich öfters verschluckt. Habe ihn dann verkauft (wegen Scheidung etc....) SCHADE!!

Hab gerade einen R8 ganz zerlegt und hergerichtet. Möchte den als Oldtimer zulassen und gerne bei einem Renault Club mitmachen. Wo gibt es einen solchen ?

mein vater hatte mindesten 7 R10...über die jahre verteil...und immer nur im Winter gefahren. denn konnte man sogar mit einer kurbel starten... Kindheitserinnerungen

Ich hatte mal für einige Monate ein Renault 10 Major mit 1300 ccm. 1990 war das wohl. Ein im ganzen zuverlässiges und gutes Auto. Interessant war: -das Fahrverhalten bei Nässe und zügiger Fahrt -die lauwarme Heizung -die unvorhersehbaren Wassereinbrüche bei Regen (viel Rost halt) Ich gebe die Schuld nicht der Technik; es lag einfach nur daran, daß der Wagen völlig ungewartet und verbraucht war..Ich hab möglicherweise mein übriges daran getan.. Ich hoffe, es lebt trotzdem noch. Gut war: -der Motor; mit dem guten Durchzug war man meist schneller als Opel Corsa und co. -bei Schnee ist der Wagen trotz Sommerreifen (aber 135-er) beinahe jeden Berg hinaufgekommen -Sparsamkeit, 7-8 Liter/100km -Höchstgeschwindigkeit; der Tacho reicht bis 170km/h, bei Vollgas verschwand die Nadel immer hinter der Abdeckung.. -der Motor ist dauervollgasfest und wohl unverwüstlich so wars!

Ich fahre zeitweise ( im Sommer bei schönem Wetter ) einen R10 Major automatic Bj: 1967 ein sehr robustes bequemes Fahrzeug

Renault 10 Major in weiß, das war mein 1. Auto. Es war das schlechteste Auto was ich je gekauft habe, da die Technik überhaupt nicht ausgereift war. Zwei Kupplungen in einem Jahr. Jeweils für 400.- DM. Das war 1976 ein großer Batzen Geld. Und diese dünnen empfindlichen Reifen. Ab Tacho 160 klapperte alles, einfach furchtbar. Trotzdem liebte ich meinen R 10 über alles. Aber kaufen würde ich mir keinen mehr, es gibt auch kaum noch welche.

mein r8 ist von 1968 aus erster hand und fuhr bis 1987 auf kiels strassen.nach dem tot des besitzer stand er 10 jahre in einer garage.ich konnte ihn dann erwerben und musste für den tüv nur bremsschläuche und reifen erneuern.dann wurde das fahrzeug zerlegt und neu lackiert und neu aufgepolstert.bis heute hat mein r 8 noch keine 100000 kilometer zurückgelegt. alles in allem ein schönes auto.nur die gänjgkeit der bremskolben ist ein problem.

Nach dem Einstiegsmodell 4 CV war der R 10 mein zweiter Neuwagen. Er war als Alternative zum damaligen "Käfer" mit Gürtelreifen, Sicherheitsgurten, 4 Türen, 4 Scheibenbremsen, Sicherheitsglas usw. das sichere Auto. Ich fuhr den Wagen bis 140000 km problemlos und ohne jede Reparatur. Es folgten dann ein R 12 und somit der Umstieg auf Frontmotor und noch später ein R 16. Bis auf eine Urlaubspanne mit dem R 12 in Belgien (defekte Zylinderkopfdichtung) hatte ich mit meinen Renault-Fahrzeugen keinen Ärger. Die Dichtung wurde "damals" sogar kostenlos auf Kulanz ersetzt. Ja damals war´s.

Hallo, ich habe eine Kotflügel von einem R 10 Mayor beim aufräumen bzw. entrümpel gefunden. Habe aber überhaupt keine Ahnung was ich damit soll. Der Kotflügel war damals als erstazteil angeschafft worden - der wagen ist dann aber mit def. Kotflügel verkauft worden - und so ist der noch ungebrauchte Kotflügel (weiß) auf den Speicher gekommen. Es gibt doch bestimmt jemand der sowas brauchen kann, oder?

Hatte meinen R8, Baujahr 1970, 1100ccm und 45PS im Jahre 1972 mit 24000 KM für 3500.-DM erworben. Ich fuhr das Auto 5 Jahre lang und war damit super zufrieden. 1973 bin ich damit in die Bretagne gefahren und habe in 10 Tagen über 3500 KM zurückgelegt. Insgesamt hatte ich während der ganzen Zeit kaum nennenswerte Reparaturen. Jetzt hatte ich nach Fotos und Berichten gesucht und bin daher auf diese Seite gekommen, da werden wieder Erinnerungen wach. Viele Grüße aus Lenggries, Pedro

Hi Leutz, habe einen kompletten originalen R10 1300 Major günstig abzugeben/ Teilespender. Eigentlich in zu gutem Zustand um ihn zu Schlachten! Falls irgendjemand interesse hat einfach melden unter Gruni87@googlemail.com

Habe ein fabrikneuen eletr. Schalt- automat für R8/R10 zu verkaufen. Teile-Nr. 09 84 762 400 77 01 499 025 205 75 Interessenten bitte mdlen !

Suche teile für das Auto bitte alles anbieten was noch da ist. Reunail 10 Major BJ.1968

Suche ein Heizungsventil für Renault R8/R10 Bin über meine Seite: www.classic-tax.de erreichbar

Der Renault R8 war damals (1969) mein erstes NEUES Auto und eine ECHTE Alternative zum so viel gelobten VW-Käfer. An dem "Vehikel" (Käfer) habe ich absolut nichts attraktives finden können ! Und es ist mir bis heute ein Rätsel, wie viele Autofahrer sich mit so einer "Gurke" zufrieden geben konnten und angeblich "tolle" Fahrten erlebt haben . . . Der Käfer war laut, hatte keinen Kofferraum, eine primitive Heizung, nur zwei Türen, keine Straßenlage, und sah "bescheiden" aus. Mit dem R8 habe ich jeden Käfer bei jeder Wetterlage "stehen" lassen !!! Gerne würde ich heute noch so ein Fahrzeug bewegen. Leider sind diese "Oldtimer" inzwischen echte Mangelware ! mfg HJW

ich habe ein Renault 8, Jahrgang 1962, in gutem Zustand und günstig abzugeben. Farbe Beige, Km. ca. 8900, gut erhalten. Das Auto war und ist immer in der Garage. Falls Jemand Interesse hat, bitte unter bahij.maurice@bluewin.ch melden

Habe mir vor kurzem den r10 geholt. Suche jetzt einen Kenner in Sachen Türdichtungen. Der Renault hatte falsche Türdichtungen dran, habe jetzt welche und stehe vor dem wie sind Dichtungen richtig dranzusetzen. Kann wer Helfen?

Hallo zusammen Weiss jemand wo der sicherungskasten beim Renault R 10 jg 1971 ist finde ihn nicht Gruss peter