Renault Safrane

seit nunmehr 1,5 jahren fährt meine familie als erstauto einen renault safrane. gekauft wurde der knapp 1jährige wagen mit einem kilometerstand von ca. 9000 km als vorführwagen eines renault-händlers. das fahrzeug verfügt über das schwächste triebwerk mit 2,2 litern hubraum und 107 ps. mit dieser maschine lassen sich keine bäume ausreissen, sie reicht aber für den alltäglichen betrieb vollkommen aus, lediglich bei urlaubsfahrten mit vollem kofferraum und vier personen an bord kommt der wunsch nach etwas mehr leistung auf. alleine gefahren, bietet der motor ein gutes durchzugsvermögen und lässt sich niedertourig bewegen. begeisternd am safrane ist neben der großzügigen karosserie mit sehr guten bequemen sitzen vor allem der fahrkomfort. das fahrwerk bietet alles, was eine reiselimousine ausmacht. dazu kommt eine gute direkte lenkung und anständige bremsen, welche zusammen mit dem gutmütig abgestimmten fahrwerk ein sehr sicheres fahren auch bei hohen geschwindigkeiten erlaubt. nach nunmehr 36000 gefahrenen kilometern präsentiert sich der safrane als ein solides, gut verarbeitetes und ungemein komfortables automobil, dass in der summe seiner eigenschaften den deutschen mitbewerbern der oberen mittelklasse (eigene erfahrungen!) in nichts nachsteht.

Sehr schönes Auto. Hat den typisch französischen Charme.

Nach dem Facelift fast noch besser. Und hier meine richtige addy

Seit drei Jahren fahre ich einen Safrane 2.2, gebraucht erworben mit 119.000 km. Mittlerweile stehen 200.000 auf dem Tacho. Sitz- und Fahrkomfort sind allerbeste Qualität, Verarbeitung und Ausstattung ebenso. Als Zugwagen für einen 1400-kg Wohnwagen kann ich mir kaum was besseres vorstellen, ausser einen Geländewagen. Nur leider steht der Wagen zu oft in der Werkstatt. Auspuff, Lambdasonde, Katalysator, Klimaanlage, Anlasser, Einspritzanlage innerhalb weniger Monate und das schlimmste: die Ersatzteilversorgung klappt nicht richtig. Mal muss was aus Frankreich bestellt werden, dann landen die Teile aus Versehen bei einer anderen Werkstatt in einer anderen Stadt, wenigstens sind die Einbauzeiten in der Regel relativ kurz, so dass die Teilekosten den Löwenanteil ausmachen.

1993 erwarb ich einen Vorführwagen, einen Renault Safrana 2.2 "Carbon" mit 107 PS. Gut, der Motor ist etwas schwachbrüstig, aber leise und sehr robust, da ich bis heute 207.000 km mit dem Safrane gefahren bin. Zu verzeichnen waren neben den Ausgaben für Inspektionen nur Verschleißteile und Reifen. Der Safrane ist zudem sehr geräumig und macht überall einen stilsicheren Eindruck, durch sein geschmackvolles Äußeres.

Hallo Autofreaks, seit 2001 fahre ich einen weißen (!) Safrane 2.2, den ich 2002 in Wismar gekauft habe. Der Safrane ist ein toller Reisewagen mit viel Komfort und Sicherheit- und siehta uch noch gut aus (aber das ist wohl subjektiv). Bis auf Verschleiß und Kleinigkeiten habe ich keine Reparaturen und mein Saffi ist mir noch nie liegen geblieben. Schön finde ich die Komplettausstattung (bekamst Du seinerzeit beim VW Passat so nie!) und den angenehm laufruhigen und noch recht sparsamen Motor. Ein Auto, was nicht an jeder Ecke parkt, und ein unauffälliger Begleiter. Was will Frau mehr?

Nun, da war wohl der Fehlerteufel - richtig ist natürlich das Baujahr 2000. Zweitzulassung 01/2001, gekauft 2002 aus 2. Hand. Sorry.

Auch ich fahre als Frau einen Safrane, Baujahr 1995. Ich habe ihn nach dem Tod meines Mannes 1998 einfach behalten. Es ist ein 2.2-Liter mit Schaltgetriebe. Er ist jetzt 93.000 Kilometer gelaufen und bereitet mir bei jeder Fahrt Freude. Zudem hat der Safrane dieses Charisma, das nur französische Wagen haben. Nie gebe ich ihn her.

Hallo Frau Holzmann, schön, daß Sie mit Ihrem Safrane so zufrieden sind wie ich es mit meinem sein kann! Viel Freude weiterhin mit der fanzösischen Art zu fahren, und viele unbeschwerte Kilometer wünscht Ihnen Ihre Manja

renault safrane 2.5 und 3.0 24v bitte benachrichtigen sie mich wenn sie so ein model zur verkauf haben uber e-mail adresse danke

Super. 1A

Habe mir auch einen Safran gekauft, ist mein zweiter Renault, da vor war es ein Renault 19. Weiß einer ob man den Safran Bj. 03.93 auch umrüsten kann auf Euro2 da meiner nur E2 hat? Bin trotzallem zufrieden mit meinem Safran, als fünfköpfige Familie ideal.

Seit Nov. 06, fahre ich als ausgesprochener Renault Fanatiker nun endlich einen Saffi der für mich schöneren 1. Generation (als EZ 04.96 also einer der letzen) in Nachtblau Metallic. Er hat jetzt knapp 95tkm, von denen ich ca. 25tkm gefahren bin. Er hat für mich einen sehr laufruhigen und sparsamen 2,2 l 12 V Motor mit 137 PS, der sich schon mit 30 KM/H im 5. Gang noch recht gut beschleunigen läßt. Die bequemlichkeit und der Fahrkomfort sind für mich nicht zu beschreiben. Auf den Rücksitzen herrscht Platz ohne Ende, da hält kein 5er oder E-Klasse mit. Selbst der Kofferraum ist durch sein Fließheck praktisch und gut zu beladen. An der Zuverlässigkeit und der Verarbeitung gibt es nichts auszusetzen. Selbst jetzt nach fast 12 jahren, gibt es kein klappern, poltern oder sonstige Verarbeitungsschwächen. Am Motor ist kein Ölverbrauch messbar. Ich kann den SAFRANE nur empfehlen, wobei ich dazu sagen muß, das ich es nicht nachvollziehen kann, warum er in Deutschland zu unrecht so wenig Publikum und Käufer fand. Für mich ist der SAFRANE ein sehr Zeitlos schönes und Elelegantes Auto. Nun nochwas an alle SAFRANE fahrer: Hegt und pflegt ihn, damit die wenigen die es in Deutschland noch gibt erhalten bleiben und nicht ganz von unseren Straßen verschwindet. Es wäre schade wenn ein so schönes Auto verottet. Vielen Dank an alle die es lesen bzw gelesen haben und ein GROßES LOB NACH FRANKREICH an RENAULT, daß sie dieses AUSGEZEICHNETE Auto gebaut haben. GRUß an alle SAFFI fahrer und noch viele Pannenfreie Jahre und Kilometer wünscht euch OLLI.

Hallo Ich fahre seit Dez. 07 einen Safrane Nov. 1993 V6i RXE und muss sagen der ist klasse. Das einzige das mich jetzt momentan nervt ist das meine Niveouregulierung nicht geht. Habe vom anderen die Stoßdämper ausgetauscht weil die Defekt waren sowie der Kompressor und die luftdruckzylinder unterhalb vom Steuergerät sowie das Steuergerät selbst. Also wenn Ich das auto anmache drüche ich auf das Knöple für die Regulierung in der Mitte und es Blinkt dann 4-5mal dann ist es auch vorbei, Ich höre auch das es hinten mal pumpt oder so komisches knarren 2-3 mal. Der ist jetzt bockhart und schüttelt brutal auf der Strasse. Habt ihrt mir da eine Lösung? Habe auch dei Railes getauscht aber ohne erfolg. Ach noch was mein Tempomat geht auch nicht,es leuchtet nur der Knopf dr zum Aktivieren des Tempomats da ist. Danke im voraus get2easy

Hi, wenns Probleme mit der Diva gibt: www.safrane.de da gibts n forum. da hat jemand nen Beitrag zum E-Fahrwerk, wo man bestimmt ne Lösung findet. Der Tempomat wird meistens durch ne Steck verbindung im Motorraum lahmgelegt. Da muss man stossfänger, scheinwerfer rechts abnehmen, dann kommt man an die Tempomat-einheit ran. die sitzt unter dem rechten scheinwefer. die steckverbindung davon ist meistens verschmutzt, oxydiert etc. die einmal auf vorderman gebracht und meistens funktionierts wieder. Ansonstne gibts da auch n thema im Forum. Safi Grüße, Mr.Safrane

Vor kurzem musste ich mich von meinem Safi (wie ihn meine Kinder liebevoll nannten) trennen. Der TÜV hatte so einiges zu beanstanden und da waren mir 1700 € dann doch zu teuer, zumal sich wohl demnächst auch die Kupplung mit der Bitte um Austausch gemeldet hätte. Die letzten zwei Jahre war der Safi recht brav was Reparaturen anging - im Gegensatz zu den ersten drei Jahren in denen er in meinem Besitz war. So hat er immerhin 296.000 km erreicht. Ich wollte ihn ja noch bis zum Mond fahren, aber das wird jetzt ein Taxifahrer in Tunesien erledigen.

EINMAL SAFRANE IMMER SAFRANE

Habe am 31.10. einen Safrane 3.0 V6 24 V Bj. 93 ersteigert. Laufleistung 126.000 km Optisch zwar noch relativ gut, aber durch Hagelschlag und gewisse Blessuren gibsts optisch noch genug Feinarbeit. Was ich von franz. Autos kenne und fürchte ist die anfällige umfangreiche Elektrik und Elektronik. So wunderte ich mich nicht, das die Temp- und Uhranzeige leuchtet wann sie mal will und das der Sprachopa laufend wegen Automatikgetriebestörungen und Klima anlagenservicebedarf herummault. In der Tat hat das Getriebe eine Softwarestörung, die sich so äußert außer der Warnanzeige und der Plappermeldung das das Auto nur noch im vierten Gang fährt, alle anderen Gänge lassen sich nicht mal manuell ansteuern. Auch der rechte Außenspiegel der bei eingelegtem Rückwärtsgang herunterblendet zur Sicht der Bordsteinkante versagt öfter. Auch das vermutlich nachgerüstete ParkpilotIII System funktioniert selten nach hinten , nach vorne überhaupt nicht. Ob es dazu einen gewissen Zusammenhang gibt ist die große Frage. Leider glänzen die ortsansässigen Renault-Vertragshändler mit Desinteresse ( lieber gleich Neuen verkaufen), Unwissenheit ja sogar ablehnend. Mich würde brennend interessieren ob dieses Problem bei anderen Automatiksafrane genauso auftritt wie bei meinem also ein häufiger Defekt ist und wie mann ihm zu Leibe rücken kann. Über ein Tip wäre ich sehr froh, zumal ich ansonsten klar und ehrlich sagen muß: Kein anderes Auto das ich als Behinderter je besessen habe, kam meinen Ansprüchen so nah wie dieses. Ich hoffe das ich so lange ich noch Auto fahren kann, diesen Reisegenuß auskosten kann trotz höherer Spritkosten!!

habe nach einem 94er 2,2si nun schon seit 5Jahren einen 98er 2.0 16v.Fahrkomfort und Zuverlässig wie ein Japaner..nur viel Bequemer!Schade das 2000 das aus kam für den Vel Satis!Bin ohne Mängel durch den TüV.Wartung nur in Vertrags Werkstatt!Der Safran ist Super!!!

Ich fahre seit 2002 einen 2,2 Si Bj.93 mit 137 Ps und habe schon so ziemlich alles erneuern lassen was es an Technik so gibt. Auch die Windschutz- Heckscheibe, Scheinwerfer, Blinker, Auspuff ab Kat. mit REMUS Endtopf, usw. ich hege und pflege ihn und würde ihn nie verkaufen. Ich habe mir jetzt noch einen Phase 2 3,0 V6 24v Bj. 99 mit 190 Ps gekauft. Einmal Saffi immer Saffi, schade das er nicht mehr gebaut wird, denn BENZ und BAYERN sind auch nicht besser und viel zu Teuer und allein vom Sitzcomford können sich heutige moderne Fahrzeuge eine Scheibe abschneiden und ich weiß wovon ich spreche, da ich für eine Mietwagenfirma Fahrzeuge überstelle und alles gefahren bin, was gut und teuer ist, bzw. sein sollte.