Renault Twingo

Nicht ich, sondern meine Schwester besitzt einen Twingo (93er), doch war ich in diesem Auto schon sehr viel unterwegs. Twingo ist lustig, auffällig, irgendwie anders. Und bei der Farbe jenes Modells meiner Schwester fehlte nur noch der Milka-Schriftzug. (Da ihr das doch zu gewagt war, entschied sie sich für eine schwarz-weiß gefleckte Plüschkuh am Rückspiegel). Es gab auch Leute die behauptetet, der Twingo "fährt sich wie eine Kuh" Nun, ganz so falsch ist es nicht. Er wirkt oft etwas behäbig und träge, unterstützt wird dieses Gefühl durch das sehr dicke Lenkrad und die großen Schalter. Auch wirkt der Wagen innen sehr bauchig (daher sehr geräumig). Da kann man sích schon vorstellen, das hier der eine oder andere Magen Platz hätte... Ist man aber erst an den Wagen gewöhnt, kann man mit ihm sehr quirrlig und spriztzig "rumdüsen". In der Stadt stört aber vor allem, das der Platz beim Kupplungspedal etwas zu eng ist. Mit meiner Schuhröße (45) stößt man da schon mal öfter an dem Radkasten bei dem Versuch das Pedal durchzutreten. Dafür liebe ich aber die exakte robust wirkende Schaltung! Einparken ist ein Kinderspiel bei dieser geringen Außenlänge. Man hat meistens eh den Eindruck, der Wagen wäre vorne noch etwas länger - doch da ist nichts mehr. Fast direkt vor der Frontscheibe endet der Wagen - der Espace lässt grüßen.. Empfehlem würde ich eher das neuere Modell. Schon allein wegen des etwas stärkeren und sparsameren Motors. ( und hoffentlich ansprechenderen Motorklangs..) Vom Gesammtkonzept ist das Auto sowieso zu empfehlen: Kaum ein Auto bietet auf so kleiner Grundfläche so viele Platz mit so sympathischem Design. Und das zu einem günstigen Preis. Was will man mehr?

Renault Twingo Bj. 1997. Das Raumkonzept ist clever, es gibt auch hinten genug Platz. Der Wagen ist schön wendig, beschleunigt bis 100km/h ausreichend schnell. Danach kommt jedoch gar keine Leistung mehr. Aber man sollte besser sowieso nicht schneller fahren, denn der Wagen ist saumässig windanfällig, fährt auch ohne Wind nicht wirklich geradeaus und hat keine Bremsen, die ihrem Sinn und Zweck die Ehre erweisen. Die miese Verarbeitung wird nur noch von der Mercedes A-Klasse unterboten. Einziger positiver Lichtblick: Der Wagen lässt sich sehr sparsam sparen, ich konnte den Verbrauch auf im Schnitt 4,5l drücken. Ich bin auf einen Mazda Demio umgestiegen. Der ist in allen Kategorien außer im Verbrauch um Längen besser.

Zu Anfang war ich von diesem Auto begeistert. Tolles Raumkonzept, angenehm zu fahren. Mit meinem ersten Modell (Bj. 95) hatte ich desöfteren Probleme mit Batterie und Lichtmaschine. 1999 kaufte ich mir das Modell Metropolis mit ABS, Servolenkung, E-Paket, war alles schön und gut, bis nach zwei (!) Jahren und 30000km die Antriebswellen defekt waren. Sie mussten getauscht werden. Ursache war eine Undichtigkeit in den Achsmanschetten radseitig. Das ganze äußerte sich durch schleifende und klackernde Geräusche an den Rädern. Der Hammer kam aber dann bei der 60000er-Inspektion: Wasserpumpe defekt, Achsmanschette getriebeseitig undicht, wieder Austausch Antriebswelle. Ein paar Wochen später wieder das Geräusch. In der Werkstatt erklärte man mir zum x-ten Mal, dass bei längerer Fahrt mit hoher Geschwindigkeit das Fett in den Achsmanschetten nach außen geschleudert würde, dadurch die Antriebswelle heiß läuft und die Geräusche entstehen, als wäre das ein völlig normaler Vorgang. Diesmal wurde neues Fett eingefüllt, kostenlos. Wenn ich nun auf der Autobahn längere Zeit mit dem Auto fahre, warte ich imme rschon auf das Geräusch. Meines Erachtens ist das ein Serienfehler an dem Auto. Es kann doch nicht sein, dass aufgrund "hoher Geschwindigkeit" so ein Fehler auftritt. Ich bin froh, wenn ich das Auto los bin. Absolut nicht mehr empfehlenswert, jedenfalls wenn man auch Autobahn und längere Strecken fahren will.

der twingo ist ein außerordentlich häßliches und verkitschtes auto. das platzangebot im innenraum mag ausreichend sein, jedoch fehlt in vielen situationen der 5. sitzplatz. dieser onkobecher wurde von vornerein als frauenauto konzipiert, anders kann ich mir nicht erklären, weshalb ich mit meiner durchschnittlichen schuhgröße immer gleichzeitig bremse und gasgebe. der alte steuerkettenmotor ohne hydrostößel ist zwar träge und wirklicher fahrspaß möchte bei dem küchenstuhl-feeling nicht aufkommen, jedoch ist die maschine annähernd unkaputtbar. gott sei dank besitze ich keinen twingo, bin jedoch schon viele kilometer mit ihm gefahren. trotz ausgelassener ölwechselintervalle und selten eingestellten ventilen läuft der motor noch gut. einzige reparatur war bisher eine undichte wapu.

Hatte einen Twingo Bj 2001. 1,2, 58 PS, Privilege Ausstattung.(Mit großem Glasschiebedach) Hab ihn ein Jahr gefahren. Also für die Stadt ist der optimal, beim Stop an Go ist der auch super. Wo andere bei 10 km/h und nicht mal 1000 Umdrehungen zu ruckeln anfangen ist er noch ruhig. Da ich aber 2 mal 30 km am Tag fahre ist es einfach ein bißchen Auto zu wenig. Größter Minuspunkt sind die Sitze, die sind ziemlich unbequem. Der Pedalraum ist halt auch eng. Man möchte sich ja auch mal etwas ausstrecken was hier eben leider gar nicht möglich ist. Und mann sollte nicht mit zu hohen Geschwindigkeiten in die Kurve fahrn. Aber das kann mit der A-Klasse ja auch nicht :-). Beim beschleunigen kann man natürlich keine Bäume ausreissen, aber wenn er mal richtig in fahrt ist läuft der auch 170. Bins mal auf der Autobahn gefahrn. Also im Großen und ganzen eigentlich nicht schlecht. Nur ein kleines bißchen Auto mehr könnts sein...

Ich fahre nun seit 170t km einen Twingo, Baujahr 1998 (vor dem Facelifting). Trotz einiger unschöner Dinge (siehe unten), bin ich sehr zufrieden mit dem Fahrzeug. Der Benzinverbrauch ist moderat (im Schnitt 6-7 Liter), Ölverbrauch immer noch kaum meßbar, die Fahrzeuggröße ist für mich optimal, die Kosten bewegen sich im einem akzeptablen Rahmen, lediglich der Motor könnte etwas mehr Dampf haben. Die unschönen Seiten des Twingo: - defekte Wasserpumpe nach 60t km - 3maliges Problem mit der Wegfahrsperre - gebrochene Federn vorne Insgesamt kann ich sagen: Twingo - find' ich gut!

Ich fahre nun seit 170t km einen Twingo, Baujahr 1998 (vor dem Facelifting). Trotz einiger unschöner Dinge (siehe unten), bin ich sehr zufrieden mit dem Fahrzeug. Der Benzinverbrauch ist moderat (im Schnitt 6-7 Liter), Ölverbrauch immer noch kaum meßbar, die Fahrzeuggröße ist für mich optimal, die Kosten bewegen sich im einem akzeptablen Rahmen, lediglich der Motor könnte etwas mehr Dampf haben. Die unschönen Seiten des Twingo: - defekte Wasserpumpe nach 60t km - 3maliges Problem mit der Wegfahrsperre - gebrochene Federn vorne Insgesamt kann ich sagen: Twingo - find' ich gut!

Na, das sind ja viele verschiedene Meinungen :-) Bin mal gespannt, habe mir gerade einen Twingo BJ 2003 als Stadtflitzer zugelegt. Werde bald berichten können ......

Habe mir im August 2006 einen gebrauchten Renault Twingo gekauft. Was ich mit dem Auto in 7 Monaten für einen Ärger hatte, habe ich in den fast 20 Jahren in denen ich einen Opel gefahren habe nicht erlebt. Schon mein erster Besuch in der Vertragswerkstatt Boden am Wolfsbankring war äußerst ernüchternd. Angeblich war mein soeben erst vom TÜV abgenommenes Fahrzeug verkehrsunsicher. Bei einer Überprüfung von der DEKRA Essen stellte man lediglich zu ignorierende leichte Mängel fest. Auf meine Beschwerde bei der Renault AG in Brühl hin erhielt ich lediglich einen blah, blah Brief. Dann Ende Januar gab es plötzlich Probleme mit der Wegfahrsperre. Diese tolle Errungenschaft moderner Technik hinderte mich eben einfach daran Nachts um 00:30 ( ich bin Busfahrer bei der Meoline Essen ) von der Arbeit nach Hause weg zu fahren. Es folgte Einschleppen über den ADAC in eine andere Vertragswerkstatt Renault Datja Essen. Der nächste Reinfall. Man betätigte meinen Schlüssel und es funktionierte wiedererwarten. Mit dem Kommentar, na bitte geht doch überließ man mich meinem Schicksal. Leider ging am nächsten Tag als ich zum Dienst fahren wollte wieder nichts. Wieder ADAC wieder einschleppen, diesmal Renault Vogeler Essen. Hier half man mir wenigstens in so weit, daß man mir eine Prozedur zeigte wie man die Wegfahrsperre überlisten könne. Ein neuer Schlüssel mußte aber bestellt werden 90,- Euro gegen Vorkasse. Lieferzeit ca. eine Woche. Bis dahin mußte ich mir mit dieser Notlösung helfen um mein Auto noch benutzen zu können. Nach 10 Tagen Anruf bei Vogeler. Es würde leider noch ca. fünf Wochen dauern bis ich meinen neuen Schlüssel bekäme. Wo leb ich eigentlich auf einer einsamen Insel im Pazifik, oder mitten in Europa? Dann der nächste Hammer! Plötzlich ließ die Wegfahrsperre sich auch nicht mehr überlisten. Die Prozedur, mit der ich mir nun drei Wochen helfen konnte führte nicht mehr zum Erfolg. Anruf bei Vogeler: Keine Erklärung. Anruf Service Abteilung Renault Deutschland: Seien nicht zuständig, und könnten mir rein gar nichts sagen. Was für ein Laden, ich fasse es nicht!! Also doch einsame Insel im Pazifik. Wieder ADAC wieder einschleppen. Nach Vogeler. Es gäbe noch einen Vertragshändler in Essen-Werden wäre aber noch weiter weg und ob der den Namen Renault besser vertritt als Renault selbst wage ich echt zu bezweifeln. Ich wünschte mir nur eins, ich wäre nie mit der Firma Renault jemals zusammen gekommen.

Twingo is geil! Ich hatte bisher noch nie so ein Spaß an einem Auto. Ich bin sehr groß und passe perfekt in den Innenraum, dazu passen dann noch 2 Labradore, ein Sattel und ein Putzkasten. Sicherlich, Geschwindigkeitsrausch gibt es bei dem Twingo nich, aber auch so bin ich immer angekommen. Als ich meinen Twingo kaufte, stand daneben ein VW Polo. Doppelt so viel Km, 3 Jahre älter mit einem Lenkrad und 3 Pedalen, für 500 Euro mehr wie mein Twingo. Wer soll sich heutzutage noch Deutsche Autos leisten können und ausserdem, kommen die tollen deutschen Autos denn wirklich noch aus Deutschland????? Sicher ist nur, dass es bei jedem Auto Liebhaber gibt, die nix auf ihr Schätzchen kommen lassen. Ich jedenfalls würde niemals in einen Smart steigen.... Fazit: Ich liebe meinen kleinen roten Twingo und bin stolz wir Oskar

Ich fahre seid letztem Jahr einen Twingo(95)!!!Der Sprittverbrauch fällt kaum auf!Der einzige Nachteil ist natürlich die wenigen PS aber damit kann ich relativ gut leben!Bin sehr zufrieden!Ich hatte bis jetzt nur ein größeres Problem bei dem ich mir die Bremse fest gefahren habe und ich dachte das mein Liebling verbrennt:-) ,weil er so sehr gequalmt hat!Kurzeitig war ich dann drauf und dran mir einen BMW(320) zu kaufen da mein Freund auch einen fährt!Das ist allerdings ein 328.Geiles Teil aber der Sprittverbrauch ist ja nicht auszuhalten!Naja jedenfalls hat es mich sehr gewurmt das alle immer BLÖDE schauen müssen!Ab und zu kommen da dann auch mal so dämliche Sprüche wie: Man fährst du ne Fischbüchse!!!Aber das ist mir jetzt egal denn das sind dann immer die Leute die sich noch nicht einmal nen Führerschein leisten können, Geschweige denn nen Auto dazu!Ich liebe meinen kleinen Flitzer...und möchte Ihn auf keinen Fall mehr missen!!!!!!!!!!!

Ich fahre seid letztem Jahr einen Twingo(95)!!!Der Sprittverbrauch fällt kaum auf!Der einzige Nachteil ist natürlich die wenigen PS aber damit kann ich relativ gut leben!Bin sehr zufrieden!Ich hatte bis jetzt nur ein größeres Problem bei dem ich mir die Bremse fest gefahren habe und ich dachte das mein Liebling verbrennt:-) ,weil er so sehr gequalmt hat!Kurzeitig war ich dann drauf und dran mir einen BMW(320) zu kaufen da mein Freund auch einen fährt!Das ist allerdings ein 328.Geiles Teil aber der Sprittverbrauch ist ja nicht auszuhalten!Naja jedenfalls hat es mich sehr gewurmt das alle immer BLÖDE schauen müssen!Ab und zu kommen da dann auch mal so dämliche Sprüche wie: Man fährst du ne Fischbüchse!!!Aber das ist mir jetzt egal denn das sind dann immer die Leute die sich noch nicht einmal nen Führerschein leisten können, Geschweige denn nen Auto dazu!Ich liebe meinen kleinen Flitzer...und möchte Ihn auf keinen Fall mehr missen!!!!!!!!!!!

Ich fahre seid letztem Jahr einen Twingo(95)!!!Der Sprittverbrauch fällt kaum auf!Der einzige Nachteil ist natürlich die wenigen PS aber damit kann ich relativ gut leben!Bin sehr zufrieden!Ich hatte bis jetzt nur ein größeres Problem bei dem ich mir die Bremse fest gefahren habe und ich dachte das mein Liebling verbrennt:-) ,weil er so sehr gequalmt hat!Kurzeitig war ich dann drauf und dran mir einen BMW(320) zu kaufen da mein Freund auch einen fährt!Das ist allerdings ein 328.Geiles Teil aber der Sprittverbrauch ist ja nicht auszuhalten!Naja jedenfalls hat es mich sehr gewurmt das alle immer BLÖDE schauen müssen!Ab und zu kommen da dann auch mal so dämliche Sprüche wie: Man fährst du ne Fischbüchse!!!Aber das ist mir jetzt egal denn das sind dann immer die Leute die sich noch nicht einmal nen Führerschein leisten können, Geschweige denn nen Auto dazu!Ich liebe meinen kleinen Flitzer...und möchte Ihn auf keinen Fall mehr missen!!!!!!!!!!!

Wir haben als Zweitwagen neben einem Safrane einen senfgelben 93er Twingo und sind damit gut bedient. Vorher hatten wir einen R5, der 15 Jahre gut lief, und der Twingo läuft auch noch sehr gut. Er ist jetzt 72.000 Kilometer gelaufen. Fazit: Wir sind zufrieden, vor allem Platzangebot, das originelle, sympathische Design und der Preis sowie die günstigen Haltungskosten gefallen uns gut.

Ich fahre dieses Auto nun über zwei Jahre. Positiv: Kosten (bei 55% 300 EUR Versicherung pro Jahr Haftpflicht und ca. 80 EUR Steuer), dazu 6.5 Liter Verbrauch. Negativ: -Bremsen inkl. Scheiben bei jedem TÜV neu (Fahrleistung ca. 15 tkm / Jahr) -Wasserpumpe wird über Keilriemen gesteuert. Keilriemen ist gerissen - Zylinderkopfschaden für knapp 500 EUR. -Gehört: Federn brechen schnell - bei uns bislang keine. Wir haben knapp 100tkm -55 PS sind einfach zu wenig. Ab 75 PS wird ein Auto fahrbar. Ein Bus ledert mich vom Abzug i.d.R. ab. Fazit: Wer ein Auto auf den Keilriemen hält und mit den Bremsscheibenproblem leben kann, erhält ein treues und zuverlässiges sowie kostengünstiges Auto. Stauraum ist dank des guten Innenraumkonzeptes mehr als in so manches BMW oder Mercedes (wegen Ladekante vom Kofferraum - außer bei Touring :))

Hallo! Seid 5 wochen warte ich nun auf einen neuen Schlüssel für meinen Twingo. Der ersatzschlüssel war auch defekt und ich konnte eine lange zeit meinen wagen nicht nutzen. Dann kam ich einen Code zugewiesen, dies funktionierte anfangs zwar aber nun kann ich mein auto garnicht benutzen. Mehrere firmen und meister konnten mir bei meinem problem nicht helfen: Boden(Mülheim) Matten (Oberhausen-Sterkrade) meinert (oberhausen). mir wurde versichert das ich meinen schlüssel in einer woche habe aber daraus sind jetzt 5 wochen geworden und vorraussichtlich ssoll es sich auf 3 monate verlängern. könnte mir jemand einen rat geben oder eine Lösung für mein problem geben.Danke und liebe grüße o.belger

Hallo , meine Tochter hatte einen relativ neuen Twingo: dauernd Ärger mit der Wegfahrsperre bzw. den Schlüsseln bis eindlich ein netter Mitarbeiter bei Renault in Tübingen den Schlüssel gelötet hatte und dann den Tip gab, die Schlüssel neu zu programmieren mittels Knopf oben neben der Innenbeleuchtung, ging prima, dann aber: nach Verkauf des Autos wieder Probleme, Tausch der Decoderbox, 2 Wochen Werkstattaufenthalt !! und der Käufer ist mit uns stinkig, kann ich verstehen, aber Renault hat jetzt auch ein Problem mit uns: nie wieder! was wir mit den Werkstätten erlebt haben ist schon ein echtes Abenteuer

hallo habe gerade ein renault espace erworben, leider erfahre ich im letzten minute das nur eine schlüssel vorhanden ist und das wenn ich ein ein zweitschlüssel nachmachen möchte, sollte es um die ca.250 € kosten. kann mir hier jemanden sagen wo man so ein ersatzschlüsswl herbekommen

Hallo zusammen, also generell bin ich sehr zufrieden mit dem kleinen.. Fährt sich gut, ICH habe genug Fußraum (mit Schuhgröße 39 schaffe ich es nur ein Pedal zu treten.. habe schon Posts gelesen, in denen es um Schwierigkeiten dabei geht).. hatte das Auto ca. 1 Monat zur Probe (von meinem Onkel) bevor ich es kaufte! Alles lief perfekt.. als es dann endlich MEIN war, lief es weitere 3 Wochen perfekt! Und ich war seeehr zu frieden! Wenn da nicht dieses Problem aufgetaucht wäre... Der kleene Springt oft nicht an, bzw. nur schwer mit viel Geduld. Vielleicht kann mir ja jemand bei diesem Problem weiterhelfen. Denn ich war gestern in der Werkstatt und die konnten mir nichts genaues sagen, ohne das Problem zu hören/sehen (denn mein Auto zeigt seine Krankheit nicht jedem und schon gar nicht auf Kommando).. Die Jungs aus der Werkstatt sagten zur Probe einmal den Schlüssel tauschen, es könnte sein dass er nicht richtig tickt und dadurch die Wegfahrsperre nicht vernünftig deaktiviert! Ein Arbeitskollege hatte das selbe Problem mal mit seinem Golf (14Jahre alt).. hier lag es am Zündverteiler, doch das hat der nette Mensch aus der Werkstatt sofort ausgeschlossen ohne überhaupt unter die Motorhaube zu schauen. Ich wäre sehr froh wenn ihr mir Ratschläge dazu geben könntet! Nun schildere ich euch das genaue Problem: Mein Twingo (N-Joy) Baujahr 1998 (km-Stand: gekauft mit ca. 117500, mitlerweile auf 118400) springt nur sehr schwer an. Wenn ich eine kurze Strecke losfahre (ca. 5km) das Auto kurz abstelle und nach kurzer Zeit wieder losfahre, springt er nicht an! Es hört sich beim anmachen an, als wäre die Wegfahrsperre eingeschaltet! Die erste zeit hat kurzes Warten und das auf und zu schließen (mit schlüsselknopf) des Autos gewirkt. Am Samstag wollte ich von meinem Freund losfahren und dann funktionierte das nicht einmal. Er hat es mit überbrücken versucht funktionierte beim zweiten Versuch - denke nur aus Zufall, denn die Batterie ist noch neu und hört sich auch sehr stark an! Als ich gestern morgen dann losfahren wollte (Luft war feucht, Auto stand über Nacht nur) hörte er sich beim anschalten ganz komisch an.. wie son husten/röcheln.. "stotterstotter-pause-stotterstotter-pause..." .. hatte dann kurz gewartet und es noch einmal versucht, dann funktionierte es! Ich hoffe ihr könnt mir helfen!!! Achja nochwas, meistens wenn das passiert ist es feucht draußen.. Würde mich über baldige Antwort freuen! LG, Twingoy

eine frage wie bekommt man die motorhaube auf wenn eventuell der seilzug gerissen ist ?? gibt es da noch andere möglichkeiten

ich fahre meinen 95'er twingo seit 2001 und hatte noch nie grössere probleme. nach anfänglicher skepsis könnte ich heute nicht mehr ohne meinen kleinen schatz leben. vom raumangebot ist er auch einfach super konziepiert.man bekommt problemlos eine ganze waschmaschine in den kofferraum. das einzigst nervige sind die spieligen plastikamaturen. da gerne mal etwas abbricht. das kleine problem des stotterns bei feuchter luft habe ich allerdings auch.wer kann mir sagen woran das liegt.könnte es sein das sich kondenswasser in der zündverteilerkappe absetzt und das erst durch erwärmung nach ein paar kilometern verdunstet?die werkstatt wusste bisher auch noch keinen rat.allerdings war das auch keine vertragswerkstatt. bis dahin werde ich meinem kleinen in die kugelrunden augen schauen*grins*

Habe mir vor kurzem einen 1997'er Twingo mit Automatik und Servo gekauft nun merke ich beim Lenken schlagende Geräusche unter dem Wagen. Ich nehme an das es die Lenkung ist aber hab keine Ahnung davon. Wer hat Erfahrung damit?

Hallo ! Mein Twingo ist von Baujahr 2002 und hat 126000 km runter -ich kaufte ihn erst vor kurzen als ich meinen 3er golf weg tat brauchte 10 liter. Twingo ist sehr sparsam , man findet gut Parkplätze ,hat ein schönes Dach im sommer suuuper!! Die Ps sind mir nicht wichtig - finde auch gut das er schon 4 Airbags hat .... Einen Haken hat die Sache allerdings mein Auto braucht in letzter Zeit viel ÖL und ich habe auch inzwischen gehört das die Au Plakete wahrscheinlich schlecht zu bekommen ist -wenn die Kolbendichtringe kaputt sind. Die sind zwar billig - aber im Vergleich zu den Reparatur kosten sehr hoch. Schade eigentlich wenn ich ein 5 Jahre altes Auto bald nicht mehr fahren kann...... Gruß an alle Ölsparende Twigo Modelle :-(

HI, hab mir heute mit meinem vater einen renault twingo baujahr 93 angeguckt. Der wagen sieht top aus, sowohl von aussen als auch von innen. die Probefahrt war super. Keinerlei komischen oder raternden Geräusche. Der Wagen wurde sogar auf eine Hebebühne gefahren, damit ich mir ihn von unten angucken kann. Also es ist noch der erste originale Lack. Der Unterbodenschutz ist noch top. Keinerlei Rost zu erkennen, noch nicht mal an den bekannten "Kinderkrankheiten". Die Federbeine sind in Ordnung und auch die Achsträger sind rostfrei. Bin trotzdem ein wenig stutzig, weil ich bei dem wagen, den ich vorher hatte, beim Kauf auf die Nase gefallen bin. Also hier nochmal die Eckdaten: Renault Twingo Baujahr 93 55 PS / 1,2 Bremsscheiben/-klötze neu! Wasserpumpe neu! Auspuff neu! Reifen neu! Kupplung neu! Ölwechsel und Ölfilter neu! Unfallfrei und Rostfrei! Leider hat der Wagen nur einen Hacken, weshalb ich auch schreibe. Er hat schon 142.000 km auf dem Tacho. Ist auf das Alter gerechnet nicht wirklich viel. Trotzdem bin ich mir unsicher bei dem Kauf. Er kostet nur 1950 € und ich kann mir nicht viel mehr leisten! Meine Frage an euch: Soll ich den Wagen kaufen oder habt ihr so schlechte Erfahrungen, dass ihr mir von dem Kauf abratet? Über eine schnelle Antwort würde ich mich sehr freuen. cYa

Hallo Daniel, Du hast da ein echtes Sahnestück an der Hand!! Mein 93er Baujahr Twingo hat nunmehr 258000!!!!! km abgerollt mit erster Kupplung, erster Steuerkette (der hat nämlich keinen beschissenen Zahnriemen) und brauchte lediglich vor genau einem Jahr eine neue Zylinderkopfdichtung. Der Wagen dieser Baureihe hat den legendären "C06-Motor", welcher schon vor dem Twingo im R5 verbaut wurde und für den Twingo der ersten Generation im ersten Jahr bis zur ersten Modellpflege mit Seitenaufprallschutz und Schiebedach zum Einsatz kam. Damit hat sich Renault "keinen Gefallen" getan, weil der Motor nahezu unverwüstlich ist, wenn man immer gutes Öl nachfüllt. Ab dem Km 120000 war ich nicht mehr zu Inspektion, sondern habe nur nach dem Öl, der Kühlflüssigkeit und den Bremsbelägen und -Scheiben gesehen. Hinnweis an Annika, vielleicht ist das auch Dein Problem: Ein treuer Begleiter, der eine große Tücke hat: Bei hoher Luftfeuchtigkeit, also einem längeren kräftigen Regen, will er nicht anspringen. Aber auch da gibt es eine Lösung: Die Haarrisse in der vielleicht zu alten Verteilerkappe ermöglichen, dass der Zündfunke gegen Masse abgeleitet wird. Dann springt der Wagen schlecht an und stottert auf den ersten 10 km und geht fast an jeder Ampel aus. Wohl dem, der eine neue Batterie hat! Die Lösung: Für 25 Euro eine neue Verteilerkappe und schon schnurrt die Karre wieder wie neu! Ich hoffe, dass Dir/Euch mein vielleicht schon zu später Beitrag hilft/helfen konnte!? Mit freundlichen Grüßen, David PS: Anfangs musste der Wagen 2mal neue Radlager haben, schon dreimal hat er neue Bremsscheiben bekommen, Beläge ca. schon 6-7-mal, die Blinklichter sind alle noch original :-), neue Federbeine hat er mit 220000 bekommen, und eine neue Heizung (die war "versandet" und ich musste im Winter immer mit Mütze und Handschuhen fahren), bisher nur eine Lichtmaschine und eine Wasserpumpe und eine neue Kopfdichtung. Eines der besten Autos, die ich bisher gehabt habe!!!

Nachdem ich im Januar zum ersten mal Vater geworden bin, musste ich mit entsetzen feststellen, dass in meinem Twingo Bj. 96 der Maxi Cosie nicht mit dem rückwärtigem Sicherheitsgurt gesichert werden kann, da dieser zu kurz ist. Gibt es eine Gurtverängerung oder hat jemand einen rechten hinteren Sicherheitsgurt aus Twingo ab Bj 2000 (?), der mit der Grünen Ausstattung und den neuen Lampen (Klarglasblinker )

Twingo - Baujahr 8/99 Problem: Seit kurzem nimmt der Wagen dann, wenn er warmgefahren ist, plötzlich kein Gas mehr an. Er tourt dann herunter bis zum Stillstand. Nach Neustart dann normales Vehalten bis er wieder die o.a. kritische Temperatur erreicht hat. Großes Fragezeichen. Wer hat einen Rat? Mit Gruß

hallo Opa5 habe genau das gleiche problem mit meinen Twingo, hast du schon eine Losung gefunden christina

Hallo Christina, noch keinew Lösung. Wenn's etwas zu vermelden gibt, melde ich mich. Opa5

Bin im moment auch am forschen, morgen fahre ich zum renault handler melde mich dann auch wenn was gefunden wurde,!!!!! christina

Hallo Christina20, durch die Werkstatt den Messwert für die Ansauglufttemperatur auslesen lassen. Der Wert in meinem Fall: 85 Grad Celcius - zu hoch. Der Wechsel der Drosselklappensteuereinhait brachte einen Wert von 55 Grad Celcius - und der Wagen läuft. Das könnte die Lösung sein. Bitte melde den Vollzug und hoffentlich den Erfolg. Mit Gruß Opa5

Hallo Opa5 mein auto f'hrt jetzt auch wieder, bei mir war es eine kleinigkeit die Zundspule, jetzt fahrt er wieder ganz normal.lg christina

Hey ich hab ein problem und vielleicht kann mir jemand helfen ich fahr seit ein halben jahr einen twingo und es war alles in ordnung bis heute als ich los fahren wollte ging der gang nicht rein 1-4 der 5 ging aber alle anderen nicht auch áls der motor aus war ging nur der 5 es ist als wer eine speere da !! weiß vielleicht jemand was das sein könnte oder hatte jemand das selbe problem ? Meike

hallo leutz, hab mal ne frage...kann mir von euch zufällig jemand sagen wo beim twingo das Steuergerät für die Elektrischen-Fensterheber sitzt???? Ein kumpel von mir hatte einen unfall und hat sich jetzt einen anderen twingo geholt und jetzt wollen wir die kurbeln gegen die originalen elektr.-Heber tauschen...!!! Mechanisch is das ja kein problem, aber wo sitzt das SG...!!!! Lg Elli

hey...leutz, also habe jetzt rausgefunden das es garkein Steuergerät gibt.....alles was zur steuerung beiträgt is im Schalter bzw. Heber-motor intgriert....euch hier noch viel spass...und allzeit gute fahrt....!

Der Wupper! Mal abgesehen davon,daß er knuffig, pfiffig und süß aussieht und in Sachen Raumaufteilung so ziemlich das cleverste ist, was man in dieser Größenordnung finden kann, so bereitet uns der kleine Flitzer auf der anderen Seite doch erhebliche Sorgen. Das 2000-er Modell nennen wir nun seit 2004 unser Eigen. Nach 4 Wochen brach uns vorne rechts die Feder. Darum wurden beide ausgetauscht. Exakt 1 Jahr und 1 Woche später (1 Woche nach Garantiezeit :-) brach dann die Feder vorne links. Wieder wurden beide Federn ausgetauscht, diesmal inklusive der beiden Lager darüber weil man uns sagte, dies könne die Ursache für den wiederholten Bruch sein. Wir sind gespannt! Die Radlager haben sich auch schon nach 40.000 km verabschiedet, rauschen, bzw. quietschen jetzt (60.000 km) aber schon wieder. Aber unser Hauptproblem ist ein Geräusch, das wir nirgends zuordnen können. Auch unsere Werkstatt nicht, wo er sich dieses Geräusch auch meistens verkneift. Wenn er kalt ist macht er es nie. Aber nach 10, 20 oder manchmal gar erst nach 30 km legt er los. Es ist kein klappern und schon gar kein quietschen, nein unser Twingo -- WUPPT--!!! Ich weiß nicht wie ich es anders beschreiben soll. Es geht dann in einer Tour: wupp.....wupp,wupp.....wupp,wupp,wupp..................mal vereinzelt, mal in Serie, mit kleinen und längeren Pausen. Es hört auch erst wieder auf, wenn man ihm eine längere Pause (min. 1,5 - 2 Std) gönnt. Kennt irgenjemand dieses Problem? Wenn ja, bitte hilf uns, bevor unser Twingo über die "WUPPER" geht

Also Ick weis Garnicht Wat Soviele Am Twingo Meckern.Meiner bjh 2003 hat jetzt 189.000 runter und wenn man immer ne durchsicht machen lässt und den wagen gut pflegt dann läuft dis auch. Also ick hab bis jetzt keine derben probleme gehabt hut ab vor dem twingo meine meinung=)

Fahre einen Twingo 1.2 16 V Das Auto blieb mir öfters an der Ampel stehen,und ein Lämpchen mit ,rechteckig orange und sieht aus wie horizontale zacken,weis nicht was das bedeutet . Kann mir einer helfen und sagen was die Warnleuchte zu sagen hat? Grüße Dirk

Also ich habe meinen Twingo zum Knutschen gern! Ich hab ihn vor 5 jahren gekauft, Bj 1998 aber noch erste Serie. Der Wagen hat jetzt 80 tkm runter und bis jetzt keine großen Schäden. Ok Kleinigkeiten über die man als Renault Pilot hinwegsehen muß ;-) - gebrochene Federn vorne -andauernder Bremsenverschleiss - Rost am Motorträger dafür kann ich stolz behaupten nie liegen geblieben zu sein! Er springt bei jedem Wetter an und macht auch sonst keine Mucken! Ich werde mir auf jedenfall wieder einen Twingo zulegen, so günstig und so gut fährt man selten ein Auto. Vorher hatte ich einen VW Golf und zwei Fiats, mit denen man nur Ärger hatte. Beim Twingo bekommt man viel Gegenwert für sein Geld. In diesem Sinne ein zufriedener Twingo Fahrer

Hallo alle zusammen! Habe mir 2003 nen Twingo gekauft (2000 BJ). mit 52tKm. Ich liebe ihn, musste zwar hier und da mal etwas (mehr ) reinstecken: Bremsen schnell verschlissen, Auspuff durchgerostet (vor kurzem zum 2. mal da lag er während der fahrt auf der Straße)Feder gebrochen, Achsgelenk im Eimer und Benzinpumpe die erneuert werden musste (während der Fahrt ging er plötzlich aus und startete ewig nicht,) x-mal den ADAC gerufen, dann zum vertragshändler aber die hatten den Fehler leider nicht finden können (zu dumm?) hatte ihn 3x über mehrere Tage ind er Werkstatt.dann lief eigentlich alles, TüV war durch eigentlich ruhe bis 2009. Dann im April blieb er auf einmal nach einem Ruck während der Fahrt auf der Landstraße stehen- ADAC- ZAhnriemen gerissen- Motorschaden. War traurig, mein erstes Auto mit dem ich und mein Mann schon so viel erlebt hatten. haben unseren Umzug fast ausschließlich mit dem Twingo gemacht, einfach ein Super Raumwunder, Sparsam im verbrauch (mit ner Tankfüllung bin ich bis zu 650 km weit gekommen) auf dem Feldweg mit 7 Leuten darin gefahren und ein hund... Hatte mich schweren herzens damit angefreundet dass ich mein Auto wohl vergessen kann (hatte keine 2500 € für die Reparatur), hatte ihn abgemeldet und bin mit Bahn zur Arbeit gefahren. Dann kam mein chef ins spiel! (wo ich erst seit 4 Monaten nach der abgeschlossenen Lehre arbeite) Er fragte mich wie teuer es wird, ich holte einen Kostenvoranschlag ein und er machte mir n Angebot: Ich lass es repariern, er kauft es mir für den Reparaturpreis ab soll es als Praxiswagen nutzen und darf danach über ihn privat frei entscheiden, alle Reparaturen , Steuer, versicherung alles er.) Kann es kaum Fassen, mein twingo bleibt bei mir. so viel ich mit ihm schon erlebt habe, auch/gerade schlechtes ist er mir ans herz gewachsen. Mein Mann und ich sind nun auf der Suche nach nem Neuen Auto für sein Daewoo Lanos, der die Hufe hochmacht. In welches Auto hat mein mann sich verliebt? der neue Renault Twingo in Orange-Effekt!

Fahre seit 1994 den mittlerweile dritten Twingo und bin absolut zufrieden. Mit jedem neuerem Baujahr verbesserte sich die Qualität des Wagens. Den ersten Twingo verlor ich 1995 durch einen Totalschaden (Lininbus mit 60 km/h in die Fahrerseite); Wagen drehte sich mehrfach, kam von der Straße ab - und ich stieg unverletzt aus, ja nicht einmal eine Scheibe war kaputt. Danke, Twingo! Der jetzige (seit 2001) hat weder Rost- noch andere Probleme, ledigleich Kleinigkeiten (Innenraumleuchtenabdeckung!) fallen ab und an mal an. Meine Tochter, die den Waggen jetzt fährt, ist genauso begeistert von ihm.

Bin gerade vom TÜF gekommen ! Und durchgefallen ! Da hat man mir gesagt das die Bremsen (Scheiben und Beläge) erneuert werden müßen . (nach ca. 10000 km) Und der Achsträger an beiden Seiten durchrostet in !!!!!! Kosten ca 1000 Euro .Meine Frage : Kann mir jemand sagen ob das bei Renault auf Kulanz geht . Mein Wagen ist gerademal Baujahr 5. 1999 und das ist eigentlich ungewöhnlich . Für mich steht aber jetzt schon fest : Franzosen niiiiiie wieder !!!!

Ich hatte einen Twingo von 96 bekommen, kaum gefahren (hat nur knapp 5000 weg oder so, geht noch) Mittlerweile dürfte ich das Auto zweimal bezahlt haben. Als Gebrauchtwagen war er relativ billig, doch dafür habe ich nur Ärger. 1) Schlüssel defekt, innen war nur noch alles abgebrochen. 2) Wegfahrsperre nicht ausschaltbar, da Infrarotsender an der Decke kaputt 3) Verteilerkappe undicht und damit Zündkerzen nass 4) falsch eingestellte Kupplung, ohne Vollgas beim Anmachen des Motors geht der Motor aus Sollte der irgendwann total defekt sein - ich werde mir einen Japaner, aber nie wieder einen Franzosen holen, mit Mazda, Toyota, Honda

Hallo an alle. Ich möchte mir ein Twingo kaufen und wollte mal ein paar tips dazu einholen. ich würde mich über nachricht freuen. (auf was sollte ich beim kauf achten,und welches Baujahr ist empfällens wert. Dank

Hallo,meine Freundin und ich haben uns vor 3Wochen einen 97er Twingo mit 135tkm. gekauft. eigentlichein ein Geiles Auto.ja eigentlich!!!! wenn ich mal kurz geparkt habe und dann wieder starten möchte springt er nicht an!!! wenn ich glück habe springt er nach fünf minuten an und wenn pech,nach ein paar stunden wieder!!! Bitte Bitte wer kennt diese Probleme vom Twingo????Wäre für eine baldige Antwort sehr dankbar...

Ich bräuchte mal Hilfe 1. sind meine Bremsscheiben nach touren so heiß das die reifen nach dem abspritzen mit Wasser dampfen und dann habe ich noch ein geräusch hört sich an wie eine grille beim fahren. bitte um Hilfe

Habe einen Twingo Bj 2001, ca 73t km gelaufen. Seit einigen Monaten hat das Auto Startschwierigkeiten. Es fing damit an, dass er nicht ansprigen wollte wenn ich einige KM damit gefahren war. Musste dann ca. 20 Min warten bevor er wieder angesprungen ist. Jetzt habe ich das Problem das er nicht anspringen will wenn er einige Stunde oder über Nacht gestanden hat. Der Wagen war jetzt 3mal in der Werkstatt. Hat inzwischen neuen Temperaturschalter, Kühlwassersensor, neue Zündkerzen und eine neue Zündspule bekommen. Das Problem besteht immer noch. Wer kann helfen?

Ich habe gebraucht einen Twingo Initiale mit 4Matik Automatikgetriebe gekauft, mit Garantie so ab 40 macht das Getriebe mit einem vernehmlichen Jaulton ,der ab 70 leiser wird und bei 100 nicht mehr zu hören ist auf sich aufmeksam. Ich war in verschiedentlichen Wekstätten, doch denen fehlten mangels Autos entsprechende Vergleichsgeräusche, kann mir jeman sagen, ob diese Geräusche Renaultspezifisch normal sind km Stand 86000 vielen Dank im voraus

hallo leute ich fahre seit 5 jahren meinen twingo bin im großen & ganzem mit dem wagen zufrieden aber ich habe das problem das bei meinem twingo die wegfahrsperre mit dem schlüssel nicht mehr aufgeht ich kann nur den manuellen code eingeben um los fahren zu können kennt sich jemand mit dem problem aus oder kennt jemand eine seite im internet wo ich mir rat holen kann ?

Hallo, hab mit meinem Twingo 60 PS Bj 2002 ein Problem. Jedesmal bei einer längeren Fahrstrecke auf der Autobahn ca. 50km, tritt ein brummendes und vibrierendes Geräusch auf. Es verschwindet kurz beim Bremse, fängt dann wieder an. Ein kurzer Halt läßt das Geräusch verswchwinden, es taucht dann bei weiterfahrt nach ca. 20-30 km wieder auf. In der Werkstatt wurde alles(!) überprüft, Bremsen, Radlager etc. ist alles ok. Wer kann mir einen Tip geben

Fahre seit Mai 2007 einen Twingo 1.3 Cinetic,75PS,Bj.2001, hat jetzt 146.000km runter,Im Prinzip gut,aber dann Schlüssel defekt,lässt sich nicht mehr starten,warte seit 10Tagen auf den Schlüssel(hatte nur einen).Überlege den Twingo wieder abzuschaffen und mir dann einen DB 123 als 200D mit H-Zulassung zuzulegen,ist ohne WFS und ZV usw.

Das Fahrzeug 2002, 85000km, 60PS, wurde als Zweitwagen zu einem Rover 75 gekauft. Der Twingo ist ein sehr kluges Auto und greift mit seinem Monovolume-Konzept auf so kleiner Gesamtfläche in die Zukunft. Mit 2,8 bar auf allen Rädern fahre ich das Ding in gemischtem Verkehr und meistens alleine, mit 5.2 ltr/100km. Mir gefällt der Twingo und fahre zu 90% nur noch damit.

Ich besitze den "Kleinen" BJ. 1997 also Version 1.2 seit Juli 2008 und kann mich nicht beklagen. Er benötigte bisher nur einen Zahnriehmenwechsel. Klar mit seinen 55 PS ist er kein Rennauto aber durch seine Wendigkeit und seine Beschleunigungseigenschaften in niedrigen Gängen ist er der perfekte City-Flitzer. Auch der Verbrauch hält sich sehr in Grenzen mit ca. 6,1l Durchschnitt. Einziges Manko vielleicht ist seine Windanfälligkeit und die Beschleunigung ab etwa 100km/h. Da wirkt er eher sehr behäbig. Aber ansonsten ist er einfach ein Top-Auto für wenig Geld und ich möcht ihn nicht mehr hergeben.

ich habe Twingo Bj.99 und keine Probleme-bis vor paar Tagen : Schlüssel neue Batterie rein -Wegfahrsperre probleme Kann mir jemanden helfen Danke

Fahre seit einem jahr einen twingo initiale, mit allem drum und dran an Technik. habe seit geraumer zeit das problem, das er einfach ausgeht, wenn ich z.B. an ner Ampel stehe und mittlerweile springt er, wenn er ein paar std gestanden hat, auch erst nach ca dem 5. Versuch an. Batterie ist neu, das kanns net sein.- Hatte die Vermutung, dass es ein Technikproblem sein könnte, da jedes Mal, wenn er ausgeht etwas anderes (Beleuchtung, Zentralverriegelung...) nicht funktioniert, bis er erneut ausgeht, dann wechselt es wieder...quasi n Überraschungsei!!! Könnt ihr mir helfen und vielleicht nen Tip geben?

Mein Twingo springt nicht mehr an. erst fing es an das er auf einmal wieder aus ging und jetzt nach einer Woche Springt er garnicht mehr an. inzwischen hatte ich schon neue Zündkerzen ausgetauscht weil die es eh nötig hatten u. hab auch den Zündfunken überprüft der ist auf allen vier Zilindern da. Spritpumpe funktioniert auch und anschließend kam ich drauf den OT geber amGertriebe auszutauschen aber danach hat sich auch nichts getan. kann mir da jemand weiter helfen. Lg

Ich fahren einen Twingo C06 Bj. 1995, er hat 130.000Km runter und läuft wunderbar. Ich kann mir kaum ein besseres Auto als Student vorstellen, geringer Verbrauch und niedrige Anschaffungskosten. Nach längerer fahrt riecht er manchmal verbrannt, ist das eher normal oder sollte ich mir da wirklich Sorgen machen? Ich freue mich auf Hinweise, Danke.

auto ausgegangen, batterie jetzt leer, basis model ohne Efenster und zentral, aber jetzt will nicht anspringen . Ideen???

Hallo Leute..... Also ich fahre jetzt seid drei Jahren einen Twingo Baujahr 1998 und habe schon viel erlebt und rein gesteckt. Ewig habe ich immer nur gehört das sind RENOkrankheiten.. Angefangen hat alles mit dem Achsträger der komplett verrosstet war..Hat mich neu 500€ mit Einbau gekostet. Dann ging es weiter mit Spurstangenköpfen, Dohmlagern, Bremsen( alles was dazu gehört), Lenkstange, Anlasser und natürlich dem Schlüssel der nicht mehr ging.... Ich kann Euch gar nicht mehr sagen was ich im großen und ganzen komplett bezahlt habe, aber ich glaube genug.... Habe aber einen Tipp schon mal vorweg.... Falls das Auto mal nicht anspringt, liegt es am meistens am Zündschloss was keinen kontakt bekommt oder am Anlasser... Lasst Euch bloss keinen neuen Anlasser andrehen, dass wird eh nichts..... Macht den Motor an, zieht die Handbremse, steigt aus und lasst die Motorhaube mal ganz fest fallen, oder "wackelt" das Auto.... Hört sich doof an, aber das sind nur Kontakte die nicht zueinander kommen.... Oder wackelt fest am Zündschloss... Bei mir hilft das alles und es spart sehr sehr viel Geld.....Liebe Grüße

hallo leute ich fahre das erste mal seit 4 monaten einen twingo baujahr 1996 mit 2003tausend schnurt wie eine nähmaschine keinrost nichts auser er verbraucht ca 10 liter auf 100 smile kann das eine eistellungssache sei wer weiß etwas vieln dank im vorraus franki

Fahre seit über 4 Jahren einen Twingo C06 Baujahr 96 und bin eigentlich zufrieden. EIGENTLICH. Denn mein Twingo hat nun ein Problem und niemand weiß so recht was es ist. Meine Airbagleuchte blinkt und blinkt. Es wurde schon alles überprüft, Kabel etc. alles ok. Nun wollte man den Fehlercode löschen. Aber selbst die bei Renault können mit dem Blinkcode nix anfangen !!! Mir wurde nun aber mitgeteilt, dass es an meinen Sicherheitsgurthalterschloss liegen kann. Dieses ist an der Seite bissel gebrochen und dadurch ist der Kontakt nicht so da. Ich soll mir nen neues Schloss einbauen lassen. Wieso geht kein gebrauchtes? Und ist hier evtl. wer, der noch nen Tipp hat woran das blinken liegen kann? Der Airbag an sich ist funktionstüchtig, soviel wissen wir schon. Nur wie bekommen wir das geblinke weg...

Hallo, mein Twingo ist BAujahr 1996 und hat tatsächlich im Januar nochmal Tüv bekommen (Yeah!) und das bei 230.000 Km. Es ist wohl so, dass der Motor nur schwer tot zu kriegen ist. Er fährt super - wenn er denn angesprungen ist. Nur mit dem Anspringen hapert's. Nun ja, im Französischen sind Autos weiblich und Frauen sind launisch - so kommt es mir zumindest vor. Es gibt nämlich keine logische Erklärung dafür, warum das Auto mal anspringt und dann wieder nicht. Wenn es nicht anspringen will, zähle ich langsam bis hundert, spreche ein Gebet und dann geht's wieder. Nur ich habe immer die Angst im Nacken, dass die gute alte Kisten mal gar nimmer will. Komischerweise bin ich auch meistens ganz schön weit von zu Hause entfernt, wenn es nicht anspringen will. Mein Mechaniker kann mir nicht sagen, was das sein soll. Verteilerkappe ist gewechselt, Anlasser auch - in der Werkstatt bekomme ich keine Lösung für das Problem. Was ist das für ein Defekt?

Hi wer kann mir helfen ? Fahre seit kurzem einen Twingo Bj.97.Wurde schon einiges dran gemacht, kommt aber immer wieder was neues. Was kann das sein ? Ich starte den Wagen, indem nur Kupplung getreten und Zündschlüssel gedreht wird. Seit heute, macht er beim Starten geräusche als würde Metall wackeln oder wie Schlüssel die lose in der Motorhaube stecken.Sonst ist er ganz ruhig, wckelt manchmal ein bisschen wenn er langsamer wird.Hat jemand ne Ahnung ?

Hallo ihr, hab da mal eine Frage, vielleicht weiss ja jemand wie man mein Problem beheben kann. mein Twingo ist Bauhjahr 96 und ich hab ihn jetzt 3 Monate, bin recht zufrieden mit dem kleinen doch seit ein paar Tagen macht er beim abschalten des Motors wie ein piepsen das durchgehend da ist, sobald ich die tür öffne ist es weg, dann tür wieder zu, pieps wieder da, sogar wenn ich ihn abschließe piep er weiter. Sobald ich die Zündung anmache ist der piepton sofort weg und mein reservelampe leuchtet kurz mal auf und dann zeigt er mal so mal so die Tankanzeige an und die Uhr stellt sich automatisch auf 0:00 Uhr. das macht er jetzt seit 5 Tagen, ich wollts meinem Dad zeigen da war das piepen weg, aber jetzt ist es bei jedem abschalten, bzw. durchgehend ausser der motor läuft. Wiess jemand von euch vielleicht was das seien könnte? das geräusch kommt vom Tacho als aus dieser richtung. Bin dankbar für jeden Tipp

renault twingo baujahr 1999 Problem mit der wegfahrspeere. Neu schluessel geht noch nicht. Wie kann ich denn die wfs das ich die weghabe möchte. mein mann sagt das geht nicht weil die ganze elktronik dran hängt. kONNEN SIE MIR WEITERHELFEN: KANN ICH DIE WFS WEG MACHEN LASSEN DAS ICH SO ZUSPERREN KANN:ICH BRAUCH MEIN aUTO ZUR aRBEIT ZUFAHRE:MfG EDER

Beim Audi A8 2,5 TDI von Bj 97 kann man die Wegfahrsperre für 450 Euro außer Betrieb setzen.Bei Hitzing & Paetzold Am Wiesenbusch 2 in 45966 Gladbeck Tele:02043/944449.

Hallo Leute, ich habe ein Problem mit meinem Twingo Baujahr 2000 und zwar wenn ich ne weile fahre und er heiß läuft dann nimmt er kein Gas mehr an und geht aus. Starte ich den Wagen wieder nach ein paar minuten kann ich dann wieder ein paar meter fahren und dann passiert das gleiche wieder. Ich war schon bei einer Renault Werkstatt doch die konnte mir auch nciht weiter helfen! Fehelranalyse über den Computer hat nichts ergeben! Die Zyndkerzen sind auch noch ok! Wer kann mir helfen?

Ich fahre dieses Auto seit 2000 (habe es 1jährig gekauft) und liebe es heiss und innig. Es hat mich zwar schon ein paar Euros gekostet, aber hauptsächlich normale Verschleissteile wie Bremens, Stoßdämpfer, Auspuff etc. Im letzten Jahr war es dann der verrostete (weil noch nicht verzinkte) Achsschemel und die Domlager vorne. Etwas teurer, aber ich denke, nach 11 Jahren kommt das halt mal. Allerdings springt mein Twingi jetzt morgens schlecht an. Auch nochmals verriegeln und wieder aufschließen hilft nichts. Es kann doch nicht schon wieder die Batterie sein? Die muss ich alle 2 Jahre wechseln und 2 Jahre sind schon fast wieder rum. Ich lese mich hier gerade durch. Viele liebe Grüße

Ich habe meinen Renault Twinge über 12 Jahre gefahren war das billigste und beste Fahrzeug das ich je gefahren bin. Habe es anschließend weiterverschenkt, weil mein Kumpel nen Unfall gebaut hat und dringend eines gebraucht hat. Mittlerweile hat er es auch weiterverschenkt an eine Fahranfängerin. Er läuft immer noch nach über 16 Jahren, SUPERFAHRZEUG

hi,hab da ein problem. meine wegfahrsperre läßt sich nicht mehr deaktivieren,was kann ich da tun???

Hallo, passen die 14-Zoll-Räder vom Facelift-Twingo auf das Ursprungsmodell?

Hallo hallo, meine mutter hst einen twingo baujahr 98.... der kleine spinnt jetzt langsam rum.vielleicht kann mit hier einer einen tipp geben... bin kurz vor weihnachten mit dem wagen liegen geblieben ,...ganz plötzlich und die werkstatt meinte die batterie wäre nur leer. da habe ich mich erkundigt und der lichtmaschinenregler sei wohl nicht mehr inordnung. werkstätten meinen natürlich sofort neu lichtmaschiene. Aber kann man sich nicht so einen neuen ragler besorgen??? die werkstätten meinten es gibt keine regler für twingo von 98... weiß jemand ob das stimmt??? wäre um rat oder tipps sehr dankbar....:-) wenn man so etwas geld sparen könnte ^^ schonmal danke

mein twingo wackelt so bei 40 - 50kmh wenn ich dann die Kupplung trete oder gas los lasse ist das wackeln weg. was könnte das sein?

moin ich habe mir einen twingo für 100 euro gekauft 93er der wagen ist optisch ganz gut erhalten aber er lässt sich nur fahren wenn ich ein zündkabel abziehe! er fährt dann nur auf drei töpfen wenn ich alle vier anschließe lässt er sich nicht starten obwohl der vierte kompression hat und die zündkerze wird vom benzin nicht nass was kann das denn sein?

Ich fahre einen twingo Bj 2001, 75 PS 16V. Ich muss sagen klasse das auto, er kann viel für kleinwagen verhältnisse, v-max auf gerader eben autobahn war 189 km/h und bergab auf autobahn 195 km/h. So fährt sich der gut. Meiner ist auch gut ausgestattet, ich habe elektrische spiegel einstellung was ich dahin gut finde, weil die griffe bei manueller spiegeleinstellung sch***e aussehen. Ich bin zufrieden als Anfangsauto. Zurzeit klappert der bissl beim anfahren im hinteren bereich sowie manchmal über kleine schwellen. vllt ist da was nicht fest.

Habe mir einen Twingo Extreme 16 V gekauft. BJ 6/2000 habe jetzt festgestellt, dass die Kabel des Fahrersitzes für den Airbag abgeschnitten wurden. Ich habe 7 Kabel, von denen ich 5 wieder anschließen konnte. Leider sind da noch 2 Kabel von denen ich nicht weiß wo sie angeschlossen werden müssen. Vom Fahrzeug kommt ein Kabelstrang mit einem gelben oder beigen kabel und ein schwarzes kabel. am Sitz ist ein Kabelstrang mit 2 Kabeln die rosa und grau sind. Meine Frage: Muss ich das rosa Kabel mit dem schwarzen oder mit dem gelben bzw.beige Kabel anschließen das graue schließe ich an die Farbe an, die am Ende übrig bleibt. Wäre schön, wenn mir jemand helfen könnte, da ich nicht unbedingt scharf auf eine explosion bin.

Hey Leute ich Fahre seit 2 wochen einen Twingo 1.3 Halbautomatik jetzt am Samstag wo es schön warm war sind wir bissel gafahren nach dem der Motor warm war Fing das auto an zu Pippsen wen ich langsamer wurde und wen ich dann Runter schalten Wollte Blockierte die Schaltung nichts ging mehr weiß da jemand was ? Lg Michael

mein twingo bj.93 c 06.hat mich im stich gelassen. eventuel benzinpumpe.kann mir jemand sagen wie ich diese reparieren kann???

Sehr geehrte Damen und Herren Ich habe seit kurzem einen Renault Twingo I Dieser ereicht die Atemberaubende Höchstgeschwindigkeit von 75 kmh . Woran liegt das

Da die Haube von meinem 2003er Twingo verrostet möchte ich sie gegen eine gebrauchte Tauschen. Kann man auch eine von dem 1995 Baujahr verwenden?

Hallo ihr Lieben, Mein Twingo 98 bj. Sprint in letzter Zeit, die Tachoanzeige fällt während der fahrt aus, zeigt 0 an und die Servolenkung ist dan noch leichter und beim abbiegen ganz schwer. Mag schon gar nicht mehr fahren. Hat jemand einen Tipp mit besten dank in voraus.

Hallo, habe Twingo Bj 2001, bin sehr zufrieden. Jetzt allerdings Reifen/Felgenproblem: im Schein Reifengr. 145/70R13' Zussatzangabe: Felge 4,50J14 ET-36mm nur in Verbindung mit Bremsscheibendurchm. 259 mm. Auf meinem Twingo habe ich vorne 155/70R13 und hinten 155/65R14. So habe ich ihn gekauft, so ist er angeblich über den TÜV gekommen und ich habe es erst jetzt gesehen. Kann mir jemand sagen WAS ich fahren darf? Bitte helft mir, Auto steht mit plattem Reifen im Hof Danke

Habe vor 14 Tagen einen R. Twingo bj 2002 Automatik gekauft. Während der Fahrt springt er von Automatik ins Manuelle. Läßt sich dann gar nicht mehr schalten. Wer kann mir einen Tipp geben.

habe einen alten twingo bj199 jetzt spinnt er auf einmal muss die wegfahrsperre immer über nen notcode deaktivieren was kann das sein und wie repariere ich diesen fehler wäre nett wenn mir jemand helfen könnte glg georg aus amberg