Rover 800

Ich fahre ein 820Si bj.1992. 120000 km; gute reisewagen. schnell und noch ziemlich gut zu fahren in der innenstadt von Gent, Belgien. Nur ein par kleine fehler mit electr. fenster. Beim ankauf ture gut anschauwen --> rost!! Viel spass zum fahren

Hallo, ich habe einen Rover 827 V6 mit einem anscheinend größeren Problem. Das Fahrzeug ging mitten unterm Fahren einfach aus und ist nun nicht mehr zum Starten zu bringen. Der Motor dreht, aber es kommt kein Strohm an die entscheidenden Punkte an, die dafür zuständig sind, dass der Wagen anspringt. Die Fehlerauslesung hat nichts angezeigt, ..eigendlich müsste laut den Daten alles in Ordnung sein..aber das Auto läuft nicht. Kennt jemand dieses Problem und kann weiter helfen?

Ich fahre ein 827si Coupe als Winter-KFZ (Sommers einen Pontiac Firebird Formula). Der 800er ist technisch sehr zuverlässig, zumindest, was die rudimentären Funktionen wie Fahren und Bremsen angeht. Der Motor (2,7 V6) kommt von Honda und entwickelt mit seinen 170PS zwar kein Kribbeln im Bauch, bewegt mein Töffel aber ausreichen fix von der Ampel weg. Regelmäßiger Ölwechsel (wie immer bei Honda) garantiert lange Freude an der Maschine, bis jetzt 280.000km und alles ok. Problematisch sind die vielen elektronischen Helferlein, die mit fortschreitendem Alter gern die Funktion einstellen, so funktioniert die Memory-Funktion der Sitze nicht mehr, die hinteren Fensterheber weigern sich, die Klimaanlage funktioniert nur noch manuell (Innenraumsensor defekt) und das ABS-System hat sich verabschiedet (bremst aber auch ohne gut, habe das leuchtende "ABS-Lämpchen" für den TÜV stillgelegt). Wie gesagt, rudimentär ein klasse komfortables Auto, die Elektronikgeschichten sind nicht für die Ewigkeit gedacht.

Nachdem mein Scorpio Cosworth mit Getriebeschaden liegengeblieben ist habe ich mir kurzfristig einen Rover 827Si Bj 93 angeschafft. Die Fahreigenschaften sind sehr gut, vor allem der Motor zieht in allen Lebenslagen sauber und krafvoll an. Die Sitze sind bequem (Leder-Recaros), nur die Elektronik hat schon bessere Zeiten gesehen, so leuchtet nach dem Batteriewechsel hartnäckig die Airbag-Leuchte und die Fensterheber haben anscheinend auch ihre Tage *fg. Trotzdem, ein Wagen, den man vor allem im Abzug leicht unterschätzt, und den man gerne fährt.

Hierbei handelt es sich nicht um ein britisches Eigengewächs (sorry), aondern um eine gelungeneAdaption des Honda Legend. Zuverlässigkeit und Solidität hta Rover mit der trennung von Honda abgelegt, der 75 ist wunderschön aber technisch ein Fiasko. Der Tod von Rover ist angesichts der jahrzehntelang verfehlten Modellpolitik und zahlloser Managementfehler konsequent.

Ich bin einen 825 SD gefahren, Bj. 1993 war er. Es war ein sehr seltenes Modell, erstmals in Luxemburg zugelassen. Ich habe ihn bis 2005 gefahren, mit 256.000 km gab ich den her.

Rover 820 16 V 1994 Erstzul.4 tür. im Brief steht E2 Genehmigung fehlt für das Finanzamt D3, hat der Wagen nämlich auch so der TÜV, wo bekomme ich die Genehmigung oder Briefkopie, wurde bis 1998 ja so gebaut. Für das Strassenverkehrsamt.

Habe einen Rover 827 si. Superauto, das leider keiner mehr zum fahren bringt. Das Auto hat keinerlei Mängel bis auf die Elektronik. Fing an mit den elektr. Fensterhebern, die von allein runter, oder hoch und runter mit Pipen. Dann weiter selbsttätiges Bremsen des Fahrzeugs. Da war noch ein Geist im Fahrzeug. Oder er ging aus und startete erst nach ein paar Mnuten. Der brauchte ab und zu Ruhe.Dann ging irgendwann gar nichts mehr. Jetzt stehr er und es haben sich schon 2 Werkstätten dran probiert. Ein Trauerspiel mit dem Auto. Gruß von der traurigen Jutta

Ich fahre einen 827 si. Ist ein schönes Auto, wenn es funktioniert. Aber mehrmals am Tag fällt die Elektronik d.h. Fensterheber, Schiebedach, Sitzverstellung usw. aus, plötzlich geht sie wieder. die Sicherungen sind alle o.k., kann mir jemand einen Tipp geben? MFG Dieter