Rover 2300-3500 SD

Interessant das es doch noch viele Leute gibt die sich für die Rover Limosinen interessieren. Hatte bis vor 3 Jahren selbst eine SD1 Bj 84. Bin jetzt auf der Suche nach einer Vitesse. Zustand egal hauptsache einigermaßen komplett.

Ich habe den Rover 3500 SD in den Jahren 79-81 von km 50 000- 80 000 als Zweitwagen gefahren. Für die damalige Zeit ein sehr futuristisches Erscheinungsbild (war ja auch einmal AUTO des Jahres) mit dem die Technik nicht ganz mithalten konnte. Gutes Platzangebot mit Heckklappe, das gab es damals bei so großen Autos selten. Gute Fahreigenschaften (sowohl Komfort als auch Straßenlage) und recht gute Fahrleistungen mit relativ geringem Verbrauch auf der Autobahn (ca. 11L für einen V8 war damals sensationell). Verbrauch im Stadtverkehr enorm hoch (>20L) . Leider war die Verarbeitungsqualität noch sehr britisch also unaufhaltsamer Rost bereits nach wenigen Jahren speziell an den unteren Türkanten. Die Gummimanchetten der Lenkung waren reine Verbrauchsartikel , wenn man da nicht ständig inspizierte war- so wie bei meinem - eine neue Zahnstangenlenkung fällig. Sträflich unterdimensionierte Bremsen ( hinten Trommeln bei 160PS) die eine längere Bergabfahrt nicht durchstanden. Der Motor selbst war für einen V8 nicht besonders kultiviert und wurde von 2 SU Vergasern über lange nicht beheizte Ansaugkrümmer versorgt. Das führte zu völlig unbrauchbaren Kaltlaufeigenschaften, weil das Benzin-luftgemisch in den Ansaugkrümmern kondensierte und viel zu mager in den Zylinder kam .Um überhaupt wegfahren zu können mußte man den Motor mit dem manuellen Choke auf etwa 4000U/min halten. Eigentlich war ich froh den Rover nach etwa 2 Jahren mit hohem Verlust an den Mann zu bringen.

Ich fuhr von 1986 bis 1988 einen SD1 3500 V8. Ansich ein tolles Auto wenn da nicht die kleinen very british'en Mängel gewesen wären. So brachte mich die Lenkung so manches mal an den Rand der Verzweifelung. Der Motor war zwar unkultiviert und soff wie ein Ketzer aber ansonsten war er 'unkaputtbar'. An der Karosserie störte der Rost den man wohl ab Werk umsonst mitgeliefert bekam. ;-)

Mein Vater ist leider vor kurzem verstorben und hat mir seinen 23 Jahre jungen (kaum km) Rover 2300 hinterlassen. Er war mit diesem Auto all die Jahre mehr als zufrieden, niemals Pannen - bei der Spezialüberprüfung (in Ö für Fahrzeuge, die älter als 20 Jahre sind Pflicht) war der Prüfer total überrascht über die super Kondition des Wagens. Wenn jemand Interesse hat - das Auto wäre an einen Liebhaber abzugeben!

Ja, ich fahre noch so ein fahrzeug. ROVER VANDEN PLAS V8, 3500 Bj 86 Ich fahre dieses Auto sehr gern und ich liebe sein kultiviertes, Technisch- ästhetisches Design. Das AUto ist 263 000 Km gelaufen und läuft noch wie ein Uhrwerk. Ich werde dieses Auto nie hergeben!!!

Fahre Rover SD 1 seit 1982. Z.Zt. meinen 4. und wohl letzen SD 1. 3500 VandenPlas Efi Aut. mit 225000 km. Tüv bis 2009 ohne Mängel. Ohne den SD 1 hat das Leben keinen richtigen Sinn mehr, ich kann's mir nicht vorstellen.

hallo, ich würde gerne wissen ob das Auto Heck oder Front antrieb ist? Danke ich freue mich auf euere Antwort.MfG

Mein Vater erwarb 1985 einen Rover 3500 Vanden Plas in blau-metallic, ein wunderschönes ur-britisches Fahrzeug. Leider wurde der Wagen bereits nach vier Betriebsjahren so unzuverlässig, daß mein Vater schließlich die Faxen dicke hatte und das gute Stück gegen einen DB 420 eintauschte. Schade, denn der Rover hatte wirklich Stil. Heute scheint er völlig aus dem Straßenbild verschwunden zu sein.

Ich hatte den ersten SD 1 mit 22 Jahren eine MK 1 , leider trennten sich unsere Wege wegen des fälligen Tüvs. Dann im Jaher 2006 zu meinem 40 er habe ich per Zufall wieder einen erstanden.Wollte das Fahrzeug wieder herrichten . Doch im Februar 2008 kam der Zufall und EBay , da habe ich meinen " SD 1 " gefunden einfach Liebe auf den ersten ( dritten Blick) Baujahr 1984 , zweite Hand , Vollausstattung und ohne Rost . Einfach ein tolles Auto .

seit 1985 besitze ich einen Rover 3500 vdp der Wagen fährt heute noch im Originalzustand und ist zugelassen mit 07 nummer da ich noch mehr alte Fahrzeuge besitze zudem fahre ich einen R75 connisseur v6 als sonderanfertigung ab Werk. zZt. laufen die Bemühungen einen R750 Hybrid aus Fernost zu beschaffen.