Seat Arosa

Hallo, fahre seit 2 jahren einen Arosa 1,7 SDI. (80 000 km) Ist zwar kein gigantisches Fahrzeug, aber dafür grundsolide... Rost ist für den Wagen ein Fremdwort und mehr als die Verschleißteile musste da noch nie gemacht werden. Ich fahre den Wagen mit 5 Liter verbrauch (Biodiesel), Normaler Diesel gemischt mit PÖL braucht er nur 4 Liter... Ist ein billiges Gebrauchsfahrzeug das sich schön sicher und gutmütig fährt. Leider ist der VW Motor mit seiner Direkteinspritzung nicht für die Ewigkeit gebaut, bei 250 000 Kilometer ist da wohl schon schluss... und ich habe Angst das die Elektronik rumzicken könnte. Der nächste Wagen wird wieder ein Saugdiesel ohne Turbo, aber dann bitte mit Vor oder Wirbelkammer. Alter Peugeot (405), Mercedes (W123) oder gleich neuer HZJ 105 Landcruiser...

Ich fahre jetz seit drei Jahren einen Seat Arosa und muss sagen das war das erste und letzte mal! So eine Kackschleuder wie das Auto gibts auch nur einmal. Das Auto ist sieben Jahre alt und hat mich in den drei Jahren wo ich es besitze zu einer armen Kirchenmaus gemacht. Soviel wie an der Gurke schon kaputt war gibts garnicht: Sensor vom Drehzahlmesser, Kopfdichtung, Gangschaltung, Zündschloss, laufend Fehler in der Elektronik... abgesehen von den Verschleissteilen wie Bremsen, Auspuff, Zündkerzen usw... Jedenfalls weiß ich nicht so recht ob ich mich nun über meinen Motorschaden freuen soll oder ob ich heulen soll weil ich schon so viel Geld in das Auto gesteckt habe... Fazit: kauft euch keinen Arosa wenn ihr nicht grad Millionäre seid!!!!!!!

Also, habe meiner Freundin einen Seat Arosa 1,0MPI besorgt. Bis jetzt haben wir weder Ausflle nochprobleme gehabt, was mir Persönlich ist das er nicht so Vollgestopft ist wie der Baugleiche Lupo, d.h. man kann eigentlich noch viel selber machen. Selbst die Service intervall Anzeige lässt sich einfach selbst zurücksetzten. So nun mal zu den "schwachpunkten": - Der 1,0MPI ist für meinen geschmack etwas zu schwach auf der Brust (Das Drehmoment ist ein wenig mau), also man muss im Anfahren im ersten Gang schon höllisch aufpassen das man ihn nicht ständig abwürgt. - Das Getriebe ist beim 1,0 definitiv zu kurz übersetzt!!! Bei 120km/h hängt man schon fast im roten Bereich!!!! Ansonsten sind wir mit dem Auto voll zufrieden!

Hallo, ich fahre seid 2 Jahren den Arosa 16V. Leider hat der einen so hohen Öl verbrauch ( auf 1000 Km 1/4 Liter Öl). Da ich immer eine weite Strecke zur Arbeit habe, muß ich immer aufpassen, das ich auch genug Öl dabei habe. Ansonsten fährt er sich gut. Zieht gut ab, der Kleine.

Ich fahre seit ca 2 Jahren einen Arosa 1,7 SDI. Rost gibt es keinen, Probleme gabs ein einziges mal (Lenkstockschalter). 60 ps auf 1030 kg sind zwar zu wenig um hier und da mal ein Auto stehen zu lassen, aber reichen für normales fahren aus. Ein Nachteil seh ich im Motor, da er 1716 ccm hat wird er als ein 1,8 l abgerechnet.

Habe seit einem Jahr als Zweitwagen nen Seat Arosa 1.0 EZ. 12.97 122980 TKM gelaufen. Das Auto ist schon ok. nur vor paar Tagen ist am Fahrersitz ein Defekt aufgetreten, so dass ich beim Fahren plötzlich den Wagenhimmel gesehen habe. Sitz ist wie ein Schaukelstuhl komplet nach hinten gekippt. Bin froh, dass es nicht auf der Autobahn passiert ist. Reaktion vom Seat: die verwendeten Materialien sind hochwertig, das Auto ist schon alt. Ich bin der Meinung, so ein Sitz darf nicht so einfach an der Befestigung abreissen. Mittlerweile weiß ich den Grund für den Defekt. Ich finde es schade, dass der Hersteller hier nicht nachforscht um die Qualität zu steigern.

Hallo! Fahre nun seit knapp zwei Jahren einen Seat Arosa 1.0 MPI mit 50 PS.Bin mit dem Fahrzeug ziemlich zufrieden. Fahre meistens Langstrecke und bin bislang 26 tkm (ohne gravierende Probleme) damit gefahren.Hätte nur mal eine Frage bzg. des Zahnriemenwechsels bei dem Wagen? Bei wieviel Kilometern soll man Ihn wechseln! Konkretes konnte man mir bislang nicht sagen. Einige meinen bei 90 tkm andere wiederum bei 120 tkm. Gruß.

Hallo, ich denke das es auch bei Seat mal Montagsautos wie bei anderen Herstellern gibt. Wir haben vor 11 Jahren einen Arosa 1,0, damals ein Jahreswagen, gekauft. Bis heute nichts gravierendes an Reparaturen. Kein Rost ! Die üblichen Verschleißteile eben. Er fährt heute noch wie am ersten Tag, mittlerweile über 163 tausend Km.

Hallo,hoffentlich kann mir einer helfen oder hat das selbe problem wie ich mit der Karre.Habe schon zweimal das Kupplungsseil und die Kupplung innerhalb 4000km gewechselt und jetzt fängt es wieder an zu knarren wenn man die Kupplung tritt.Habe schon langsam die Nase voll.P.S. es ist ein 1,4ltr. von 99 mit 60ps

Hi, ich fahre einen Arosa 1,4. Der Wagen ist jetzt knapp 10 Jahre alt und hat 175000 km runter. Leider hat sich jetzt der Motor verabschiedet. Aber im großen und ganzen muss ich sagen, ein sehr zuverlässiges und robustes Auto. Bis auf die üblichen Verschleißteile (Bremsen, Reifen etc.) waren nur zwei Reparaturen notwenig. Einmal war der Drehzahlgeber defekt und das andere Mal hat sich das dritte Bremslicht verabschiedet (nach ca. 9 Jahren...). Jetzt überlege ich, da ich wirklich an dem Wagen hänge, den Motor nochmal gegen nen anderen Gebrauchten zu tauschen. Wie auch immer, der Kleine hat mich stets durch Wind und Wetter auch über sehr weite Strecken stets sicher voran gebracht. Er ist und bleibt eine Rennmaschine !

ich hab ein seat arosa bj.24.1 2002 km stand 234.000 das auto habe ich schon 11 jahre da habe ich lehnneschon sehr viele reparaturen zum beispiel lichtmaschiene -zündspule -scheibenwischsgestelgel-schlaucherneuert-fahrersitzlehnegebrrochen und geschweist-schaltgehstengel eingehstelt kugel ernuert-saugrohrsensor erneuern