Seat · Generation I
Seat Fura
- Am deutschen Markt
- 3 Jahre
- Modellvarianten
- 2
- Motorisierungen
- 1
- Karosserieformen
- 2
Modellvarianten
2 Varianten auf dem deutschen Markt
3-tr. Fließheck-Limousine
- Länge
- 3,71 m
- Breite
- 1,53 m
- Höhe
- 1,37 m
- Radstand
- 2,23 m
- Plattform
- Fiat 127
5-tr. Fließheck-Limousine
- Länge
- 3,71 m
- Breite
- 1,53 m
- Höhe
- 1,37 m
- Radstand
- 2,23 m
- Plattform
- Fiat 127
Technische Daten
Motoren, Maße und Preise
Motorisierungen 1
| Motor | Kraftstoff | Zylinder | Hubraum | Leistung | Angeboten |
|---|---|---|---|---|---|
| Benzin | Benzin | 4 | 903 cm³ | 40 PS | 1983 – 1985 |
Abmessungen 2 Varianten
| Variante | Angeboten | Länge | Breite | Höhe | Radstand | Kofferraum |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3-tr. Fließheck-Limousine | 1983 – 1985 | 3.711 mm | 1.527 mm | 1.370 mm | 2.225 mm | |
| 5-tr. Fließheck-Limousine | 1983 – 1985 | 3.711 mm | 1.527 mm | 1.370 mm | 2.225 mm |
Alle Angaben beziehen sich auf die in Deutschland offiziell angebotenen Ausführungen. Die Jahreszahlen nennen den Zeitraum, in dem das Fahrzeug hier zu kaufen war — über Händlernetz oder Importeur; bei Kleinserienherstellern ist das zugleich die Bauzeit.
Häufige Fragen
Fragen zum Seat Fura
Von wann bis wann gab es den Seat Fura in Deutschland?
Der Seat Fura wurde von 1983 bis 1985 auf dem deutschen Markt angeboten, also 3 Jahre lang.
Zu welcher Fahrzeugklasse gehört der Seat Fura?
Der Seat Fura zählt zur Klasse Kleinwagen.
Welche Karosserieformen gab es beim Seat Fura?
Überliefert sind 2 Karosserieformen: 3-tr. Fließheck-Limousine und 5-tr. Fließheck-Limousine.
Welche Motoren gab es im Seat Fura?
Im Bestand steht eine Motorisierung mit 40 PS. Als Kraftstoff ist Benzin verzeichnet.
Welches Modell folgte auf den Seat Fura?
Nachfolger ist der Seat Ibiza (1984–1993).
Leser-Erfahrungen
3 Beiträge zum Seat Fura
Original-Beiträge aus der Community — unverändert übernommen.
Ich habe den Seat Fura GL 8 Jahre lang gefahren. Ich hatte den Wagen mit der 40 PS-Maschine und fünftürig. In der Zeit bin ich zweimal in Großbritannien gewesen. Erstaunlich, wie super der Wagen zu beladen war. Das Fahrwerk spitze. In Kurven kamen selbst 3er BMW´s nicht gegen den Wagen an. Die radaufhängung mit der querliegenden Blattfeder war wirklich spitze. Trotz guter Ausstattung war der große Nachteil die leider saumäßige Verarbeitung (gem FIAT-Definition - Fehlerhaft in allen Teilen). Rost, merkwürdige Pannen (plötzlich versagendes Zündschloß, eine Kraftstoffpumpe,die im Stop-und Go-Verkehr zu einem Motorausfall führte u. zunächst selbst von einer Fachwerkstatt nicht diagnostiziert wurde) trübten das Fahrvergnügen erheblich. Fazit: von der Konstruktion her klasse Verarbeitung: mäßig bis saumäßig u. dadurch bedingt eingeschränkte Alltagstauglichkeit (leider !!!) Platz: durch umklappbare Rücksitzbank Super !!!
AntwortenEs war mein erstes Auto in Deutschland hier. Obwohl er war klein und laut, ich nicht enttäuscht gewessen.
AntwortenDer Fura basiert auf dem Fiat 127 und verwendet dieselben Motoren. Ich fuhr einen roten Fura GL als Dreitürer, Bj. 1984, und fuhr ihn bis Dezember 1989 etwa 165.000 km lang. Es war ein tolles Auto. Aber der Teufel steckte im Detail - die kleinen Dinge waren es, die Ärger machten. Trotzdem ein toller Kleinwagen!
AntwortenSie fahren oder fuhren einen Seat Fura?
Ihr Bericht hilft anderen bei der Kaufentscheidung — und ist der Inhalt, den Leser hier am häufigsten suchen.
Weiter im Auto-Mobil-Forum