Skoda Fabia

Habe den Skoda Fabia Kombi Comfort 1,4 sechs Monate, 10.000 km gefahren und war sehr zufrieden. Hohe Verarbeitungsqualität, befriedigende Motorleistung (68 PS) und relativ großer Kofferraum. Für die Stadt und den Urlaub mit zwei Kindern völlig ausreichend.

Habe seit 06/2001 einen Fabia 1,9 TDI mit 101 PS. Das Fahrzeug hat einen guten Verbrauch von 5 - 6,5 Litern, je nach Fahrweise. Außer anfänglicher Kinderkrankheiten und dem 3. Luftmassenmesser keine nennenswerten Probleme. Habe jetzt 231.000 KM gefahren mit diesem Auto.

Hallo! Ich habe gute Erfahrungen mit meinem Fabia SDI gemacht. Leider habe ich noch keine "gute" Werkstatt gefunden und bin seit einem Jahr auf der Suche. Ein Problem habe ich mit diesem Wagen. Er "knarrt" wenn ich über irgendwelche Unebenheiten fahre. Muß nicht ein großes "Loch" sein oder so was reicht wirklich schon eine kleine Unebenheit. Dieses "Knarren" (im Heckbereich)ist ziemlich stark und jeder in den "Werkstätten" versicherte mir, das ist normal und ich sollte mir keine Sorgen machen - ist einfach NORMAL. Was soll ich davon halten??? Einen himmelblauen Gruss Doris

Habe einen Fabia 1,4 16V, bin mit dem Fahrzeug zufrieden. Anfangs hatte ich des öfteren Werkstatt Besuche aufgrund Phantomfehler der Elektronik.(Nockenwelle) Nach 50.000 Kilometern wird in der Regel ein neuer Drehratensensor für die Servo fällig. Meine Fenster fahren sporadisch automatisch runter und lassen sich nichtmehr schliessen.Sehr angenehm im Winter. Nach anschliessenden Neustart läuft alles wieder normal. Die Werkstatt bekommt dieses Problem nicht in den Griff, da der Fehlerspeicher diesen nicht bemerkt. Die Kupplung ist nach Werkstattbesuch (Inspektion) immer Top, nach weiteren 10.000 Kilometern ist ein Ruckelfreies anfahren fast nich mehr möglich, Händler meint dazu das sei "normal" ?! Ebenso der sporadische Ausfall der Servolenkung kann an einer Autobahnausfahrt schnell zum Todesflug werden. Trotz hoch gepriesener Mobilitätsgarantie bekommt man für den durch Servo Ausfall entstandenen Werkstattbesuch keinen Leihwagen, da dies nur der Fall ist, wenn das Auto nichtmehr fahrbereit ist. In der Werkstatt selbst wird Kundenfreundlichkeit auch nicht als hohe Priorität gewertet. Ansonnsten ein sehr schönes und guten Auto. In sachen Qualität geht der Trend momentan ohne hin nach unten, nicht nur bei VW.

Habe eine Fabia 1.4 16V. Bin absolut zufrieden, hab aber erst 14000km weg und war noch bei keiner Inspektion. Wollte aber ein wenig Tuning betreiben, keine Pornoschleuder, nur ein bißchen was am Design (Nabelscheinwerfer, Heckspoiler, usw.) Hat da schon jemand Erfahrungen?? Wenn ja, dann kann er mit ja schreiben: soerenspoo@aol.com

Wer kann mir helfen? Ich fahre einen Skoda Fabia Combi 2001. bin sehr zufrieden mit ihm. Aber ich habe ein Problem meiner Schüttelt wenn er Kalt Im Leerlauf ist und hat Leistungsmangel .wenn er warm ist ist es weg.keine Werkstatt konnte mir bis jetzt helfen. was ist der Fehler? Fehlerspeicher wurde ohne ergebnisse abgefrat.wer kann mirhelfen?Schreibt ne Mail Falk_Irmscherqweb.de .Vielen dank für eure Information.

Wer kann helfen ? fahre einen Skoda fabia 1,4 16V er schüttelt siet ein paar Wochen Bj:2001 was kann das sein Schreibt mir bitte Falk_irmscher@web.de

Ih hae seit 4.4.06 einen Fabia Cool Eddition 1,4 l das Fahrzeug lässt sich sehr angenehm fahren.Ein Problem habe ich. Als ich den Motorraumdeckel wieder verschließen wollte,musste ich den Deckel aus fast 1m höhe fallen lassen damit der Deckel einrastete in der Bedienungsanleitung steht aus 30 cm fallen lassen hat jemand dieselbe Erfahrung gemach?

Skoda Fabia Combi 1.4 16 V Habe eine unglaubliche Erfahrung zum Thema Mobilitätsgarantie gemacht. Weil vor 9 Monaten bei der Inspektion auch schriftlich bemerkt wurde, dass die Startleistung der Batterie laut Lesegerät so nicht in Ordnung sei, mir aber NICHT geraten wurde, die Batterie auszutauschen, sondern einfach mal eine längere Fahrt zu machen, damit sich die Batterie wieder aufladen kann, wollte man mir jetzt die Mobilitätsgarantie verweigern, nachdem der Wagen wegen eines Batterie-Kurzschluss' (der sich vorher nicht angekündigt hat)abgeschleppt werden musste. 9 Monate später! Kommentar der Werkstatt: Das haben wir Ihnen ja damals schon gesagt, dass die irgendwann kaputtgehen würde. Der Kundendienstberater sprach allerdings gleichzeitig von einem normalen Verschleiß. Anruf bei Skoda: Kein Problem, wird erstattet. Anruf der Werkstatt bei Skoda: Nein, machen wir nicht. Anruf von Skoda: Werkstatt hat gesagt, Batterie war damals schon defekt, selber schuld. - Nach 90 Minuten Diskussion durch alle Skoda-Instanzen sind mir die Kosten nun doch noch erstattet worden. Weil ein Skoda-Techniker der Werkstatt zugesagt hat, dass die Sache ausnahmsweise über Kulanz abgewickelt wird. Das hat Nerven gekostet. Und die Werkstatt (ein VW-Händler und Skoda-Service-Partner in Hamburg) ist für mich gestorben.

habe auch probleme mit den fenstern. zum schluss ging gar nichts mehr an der fahrer seite. jetzt steht er gerade in der werkstatt und die reparatur soll nur für das eine fenster 250 Euro kosten, bei fleischhauer. ist das zu teuer? ich mein, die müssen ja an die mechanik ran da, hab halt immer das gefühl bei werstätten viel zu viel zu bezahlen! was meint ihr?

Habe den Skoda Fabia 1,4L 16V Comfort seit 11 Monaten. Bei einer Motorlaufleistung von 90.000 km - Motorschaden, keiner zahlt, weil die 3,5L Öl bei 3000gefahrenen km nach Ölwechsel wohl verbraucht wurden, und mir die Schuld gegeben wird. (Welches Auto verbraucht denn bitte soviel Öl?) 1 Monat später: Lampe elektronische Motorsteuerung leuchtet, nach Werkstattbesuch um die Lampe auszustellen fährt das Auto nur noch 15km/H. Darauufhin eine Woche in der Werkstatt, natürlich ohne Leihwagen. Reparaturkosten 500€. 2 Monate später: Die Lampe für Servolenkung springt an, und sofort fünktioniert die Servolenkung nicht mehr. Aussage Werkstatt: Wir können den Fehler auf Anhieb nicht beheben, da wir die Fehlermeldung die das Gerät anzeigt, nicht kennen. Lassen Sie das Auto mal für ein paar Tage hier, wir müssen die Leitungen mal durchmessen. Da ich das Auto aber beruflich dringend brauche habe ich es nicht sofort in der Werkstatt gelassen ( da man dort sowas wie Service und Leihwagen ja nicht kennt) und am nächsten Tag war die Lampe wieder aus, alles funktionert wieder, seit dem geht die Lampe ca. alle 2 Wochen für einen Tag an, und dementsprechen funktioniert die Servolenkung dann auch nicht. Seit gestern, 11. Monate seit Kauf, leuchtet wieder die Lampe Elektronische Motorsteuerung. Ich habe schon etwas Panik davor wieder in die Werkstatt zu fahren. Sicher muss ich den Wagen dann wieder für eine Woche da lassen, und es entstehen wieder unüberschaubare Kosten. Mal abgesehen davon dass diese Probleme aufgetreten sind, und die Heizlüftung des Autos nur auf ganz heiß oder ganz kalt funktioniert, und die Klimaanlage auch schon defekt war, ist das Auto soweit ganz gut. Aber ich verkaufe das Auto sicher in den nächsten Wochen. So langsam reichts mir.

Ich hatte sieben Fabia innerhalb zwei Jahren und nur Ärger. Es waren zwei 1.0 und fünf 1.4-16V, alle mit Fließheck. Ich war nicht zufrieden und finde, dass Skoda noch lange nicht gut ist, nur weil die Marke innerhalb der VW-Gruppe ist.

Ich fahre seit 2 Jahren einen Skoda Fabia 1,4 Baujahr 2001. Mit den Fahreigenschaften (Federung, Komfort, Motorleistung, etc.) bin ich sehr gut zufrieden. Auch auf einer Urlaubsreise mit einer Strecke von über 3000 km war ich mit dem Auto zufrieden. Was allerdings die Qualität der Verarbeitung betrifft, bin ich enttäuscht. Die üblichen Fehlerquellen sind auch bei mir die Ursache von außerplanmäßigen Werkstattbesuchen gewesen. Servomotor defekt (sporadische Ausfälle der Servolenkung, wurde erst nach mehreren Werkstattbesuchen und durch meine Nachforschungen im skodaforum.de identifiziert). Schlechter Empfang des Autoradios (Phantomspeisegerät fehlt, wurde erst durch meine Nachforschung im skodaforum.de indentifiziert). Stellmotor der Heizung defekt (Heizung lässt sich sporadisch nicht mehr regeln, wurde erst durch meine Nachforschung im skodaforum.de identifiziert). Die kleinen Fehler sind ärgerlich. Noch ärgerlicher finde ich, dass meine VW/Skoda Werkstatt diese Fehler nicht kannte, obwohl sie anscheinend häufig auftreten. Falls ihr also Probleme mit eurem Skoda Fabia habt, die skodaforum.de Community ist eine gute Hilfe für die Probleme.

Hallo, ich habe mir vor kurzem einen Fabia 1,9 TDI gebraucht gekauft. Seit kurzem leuchtet ab und zu die Signalleuchte für die Servolenkung auf. Ich merke auch, aber eher selten, dass das Lenken beim Ein- oder Ausparken etwas schwieriger ist. Kann mir vielleicht einer weiterhelfen, bevor ich in eine Werkstatt fahre und die ganze Prüfungsprozedur durchmachen und bezahlen muss? Danke.

Wer hat Erfahrung mit den Kosten von Inspektionen ? Die 1. kostete 122,-- Euro. Die 2. 124,-- Euro und nun die 3. bei 40.000 km 229,-- Euro. War das 3.mal bei einem anderen Skodahändler nicht bei dem wo ich das Auto gekauft hatte. Über 100,-- Euro mehr ! Die Bremsflüsssigkeit musste für ca. 50 Euro dabei auch noch gewechsel werden.Nun habe ich mich beschwert und der Händlerl meinte die ersten 2.Kundendienste wären für ca.120,-- Euro keine Inspektion sondern nur eine Abzockershow mit evt. Ölwechsel. Bin total verunsichert.Hat jemand Erfahrung mit den Preisen für die Kundendienste? Lieben Dank für Anworten.

Hallo , mein Skoda Fabia hat morgens beim wegfahren keine Leistung und stirbt ab. Im Motorraum hört man ein Schiessen das evtl.vom Luftfilter kommt.das geht dann so drei mal dann fährt er ganz normal. Die Werkstatt findet nichts . Bin für jeden Tipp dankbar. danke im voraus

Ich habe jetzt 70.000 runter und kann schon auf einige Werkstattbesuche zurückschauen: Erst war die Batterie kaputt, beim 3 mal Abschleppen hat man sich ein Herz genommen und diese ausgewechselt. Danach ging es. Radioempfang ist mäßig aber am ärgerlichsten war es, das der Stellmotor der Klimaanlage nie wirklich funktionierte. Toll 500 KM bei voll aufgedrehter Heizung zu fahren. STellmotor jetzt zum zweiten Mal ausgetauscht. Inoffiziell ist Skoda das Problem bekannt. Motor wird auf Kulanz getauscht, aber die Arbeitsstunden soll der Kunde zahlen, dass ist Kundenfeindlichkeit par excellence

Seit Juni 2004 fahre ich einen Skoda Fabia 1.4 TDI. Die bisherige Laufleistung beträgt 105000 Km. Der Verbrauch beträgt bei moderater Fahrweise ca. 4l/100km. Der niedrige Verbrauch ergibt sich aus dem Streckenprofil und der Fahrweise. Nach 12 Monaten wurde der Stellmotor für die Klimaanlage auf Garantie getauscht. Ansonsten blieb ich von Defekten verschont. Die Verarbeitung und der Langstreckenkomfort sind gut. Die Wartungs und Inspektionspreise liegen zwischen 120-160,- für den Ölwechselservice und zwischen 220 und 350,- für die Inspektion. Besonders happig mit 753,- waren die Kosten für den Zahnriemenwechsel bei 90000 Km. Dabei wurde neben der Spannrolle auch die intakte Wasserpumpe auf Anraten des Werkstattmeisters mitgewechselt. Da bei meinem täglichen Arbeitsweg der Zahnriemenwechsel alle 18 Monate ansteht, werde ich als nächstes Fahrzeug keinen Fabia, bzw. keinen PKW mit Nockenwellentrieb über Zahnriemen kaufen. Peter Schulz

hallo, ich fahre einen fabia 1,4 16V (75 PS) BJ 2001 vor ca. 3 monaten begann die warnleuchte für die motorsteuerung sporadisch zu leuchten und auch wieder zu erlischen. in der skoda-vertragswerkstadt sagte man mir : "die motorsteuerung spinnt manchmal, das geht meist von alleine wieder weg". jetzt leuchtet die lampe nicht mehr sondern hat nach einem längeren zeitraum, ohne sich zu melden, angefangen zu blinken und der motor ruckelt im stand wie ein diesel und tut dies auch z.b. im 4. gang bei ca. 60 km/h ! außerdem nimmt er bei der fahrt auch nur noch sehr schlecht gas an und klingt als ob er gleich abstirbt. erst im drehzahlbereich (egal welcher gang) so um die 3000 läuft er halbwegs normal. WAS KANN DAS SEIN ??? danke im voraus !

Wir haben uns 2003 einen Fabia 1,4 mit 55KW angeschafft. Ein im Prinzip wirklich schönes Auto, aber leider mit von schlechter Qualität. In nur 3 Jahren (26.000Km): Vorderachse defekt, Klimaanlage undicht, Heizungsregelung defekt, Abgasregelventil defekt, Fahrzeug springt nicht an (Ursache unbekannt), Lüftung (Klimaanlage)stinkt, Klappergeräusche, Fensterheber defekt, Antenne defekt, usw, usw. Aufgrund dieser Erfahrungen habe ich den geplanten Kauf eines Octavia dann ausfallen lassen. Glücklicherweise hatte ich rechtzeitig eine Garantieversicherung für den Fabia abgeschlossen, so dass uns "nur" die Selbstbeteiligung belastet. Aber 50 € hier, 50 € dort nerven auch. Hinzu kommen ca. 130€ jährlich für die Versicherung.

Bin mit meinem Fabia (1.4i 16V Combi) im großen und ganzen zufrieden, aber habe seit längeren ein geräusch auf der rechten VA-Seite, wenn man rechts in eine kurve mit dieser Geschwindigkeit fährt vertärkt sich das geräusch(brummen bei 90 kmh) und die Werkstatt findet nichts. Kann mir einer sagen was das ist.

Hallo Herr Weber, das hört sich sehr verdächtig nach einem kaputten Radlager an. Vielleicht auch mal Antriebswellen oder Reifen/ Spureinstellung überprüfen lassen. Besser nicht in einer Skoda-Werkstatt

Ich fahre seit 160000km einen 1.9 TDI und bin sehr zufrieden.

Ich fahre seit 160000km einen 1.9 TDI und bin sehr zufrieden.

Hallo ich Fahre einen Fabia Limousine Rot 2002 1.4 I 16v 101Ps habe 70.Tkm Runter und hatte eigentlich noch keine so richtigen Propleme Damit da hatte ich mit meinem Scheiß Polo 6n Mehr Propleme!!!! Einzigstes Proplem der Fabia Verträgt kein Normal Benzin (91Roz) nur super, und Super Plus Bei 91 Roz Klopfen Maschine Stirbt ab im Gangs usw bei super keine Propleme!

Hallo, ich fahre seit etwas mehr als einem Jahr einen 1,4 er Fabia Combi mit 75 PS, Bj. 2001. Dieses Auto hat schon die wahnsinns Laufleistung von 60000 km. Das Erklärt auch bestimmt warum ich in ca. einem Jahr schon 6 mal in der Werkstatt war. Das neueste Problem ist die Servolenkung, mal geht die Warnlampe an, mal nicht. Wenn ja, dann funktioniert die Lenkung nicht richtig. Schön für meine Frau wenn sie mit den Kindern unterwegs ist. In der Werkstatt konnten man mir nicht helfen weil man den Code nicht kennt ( Code 816 ? ). Wer hat noch erfahrung mit der Lenkung gemacht? Nebenbei habe ich Wassereintritt durch den Türen, das Auto Knarrt sehr stark wenn ich über Huckel fahre, es klappert bei unebenheiten (Koppelstange ?), Mit dem Wasser sagte man bei Skoda vor ca. 6 Monaten, ich soll mal noch ein bisschen warten, es würde bald der Fehler auf kulanz repariert, leider zu spät das Auto war dann kurz über 4 Jahre alt, ha,ha. Wer kann mir gute Tipps geben, außer den Wagen zu Verkaufen, danke.

Hallo! Ich fahre einen 1.4 16V (75PS) Fabia Combi und ich bin erstaunt was das Auto alles kann und vorallem was ich alles reinbring! Ich find des Auto gut, auch wenn's net so zieht wegen den wenigen PS, aber da kann des Auto nix für....

Ich habe einen Fabia 1,4 16V Bj 2001 mit unter 30000Km, der nur Ärger bereitet. Bereits im ersten Jahr mußte mein Getriebe ausgetauscht werden. Die Türen, insbesondere auf der Fahrerseite vorne und hinten sind bis heute von den Werkstätten nicht dicht zu bekommen. Hinzu kommt eine schlechte Lackierung, die abblätterte und defekte an Sensoren wie Temperaturgeber und Servolenkung. Habe noch nie ein so unzuverlässiges und nerviges Fahrzeug gehabt! Da aber allem Anschein nach das Problem mit der Servolenunkung und die Undichtigkeit der Türen kein Einzelfall ist - sollte ein seriöser Fahrzeughersteller eigentlich über eine Rückrufaktion nachdenken!!!

Ich fahre seit 6 Jahren einen Skoda Fabia 1,4 16V mit 101 PS - das heißt, bis gestern bin ich ihn gefahren; laut Aussage des ADAC-Menschen hat er jetzt wohl einen "fatalen Motorschaden" (bei 89.000km)....aber das ist nur das Ende einer langen Reihe von Problemen: Lambda-Sonde defekt, Tankdeckel zweimal defekt (ließ sich nicht schließen), Radlager (schon im ersten Jahr) defekt, Motor des elektr. Fensterhebers auf der Fahrerseite - zweimal defekt, Kofferraum - zweimal defekt, Zentrakverriegelung - defekt...und und und.... Obwohl ich das Auto sehr gerne gefahren bin, ist jetzt Schluß....

Seit ich Skoda fahre, habe ich Routine im Aufklappen des Warndreiecks auf der Autobahn, habe die Rufnummer des ADAC an die erste Stelle meines Handy gesetzt und eine Menge Skoda-Vertragswerkstätten mit saftige Preisen und Nullsicht kennengelernt. Vor meinem Skoda Fabia 1.4 16V war ich im Besitz eines Suzuki Baleno Kombi. Kein direkter Hingucker, aber 260.000 km ohne Probleme gelaufen (Keine schwerwiegenden Defekte) – einfach ein super Auto. Dannach erwarb ich einen Fabia - VW Technologie... toll!! Hier mein Erfahrungsbericht: Zeitweiliger Ausfall der Lenkhilfe- verkraftbar. Erstaunen - als mir die Scheibe der Beifahrerseite in die Tür rutschte (rechter Scheibenheber defekt), nach ca 60.000 km Kenntnis erhalten - wie sich ein defektes rechtes Radlager anhört, später bereits Insider-Kenntnis über dem Verbleib meiner Fahrertürscheibe (linker Scheibenheber defekt), Schock – auf der Autobahn A2 vollen Lampenladen auf dem Display zu sehen mit sofortigem Motorkrepierer (Kapitaler Motorschaden). Und auf Grund eines sehr hohen LKW-Aufkommens die Panik zu überwinden, es nicht auf den Standstreifen zu schaffen und entweder haltend auf der Mittelspur oder spätestens beim Aussteigen auf der Mittelspur durch Linksraser samt Tür hunderte Meter mitgenommen und erlegt zu werden. Mit dem ADAC auf Du und Du zu stehen und mit ihm bereits zukünftigen Abschleppdienste zu planen und zu koordinieren. Quiz-Master in der Werkstatt zu sein, welche Fehler Ursache sein könnten. Überzeugung, dass meine Stimme Gehör finden kann – bei kaufwilligen Kunden im Autohaus, denn meine ärgerliche Person wird durch den Werkstattleiter geschickt weiträumig um den Verkaufbereich herumgeleitet. Wissend, dass der Skodafahrer nicht auf SKODA-Kulanz bauen kann. Statistik: 2 x Scheibenmotor wechseln insgesamt ca. 360,00 € 1 x Radlager ca. 500,00 € 1 x Motorwechsel (Austauschmotor) 3200,00 € Diverse Rätselrater-Reparaturen /Verdienstausfall 950,00 € ohne Fehlerfindung Aufwendungen an Telefonaten und Trinkgeldern (kleines Dankeschön) ??? Wie viel kostet ein LOGAN? Wer diese tollen Dinge erleben möchte, sollte sich unbedingt einen Skoda Fabia kaufen. Wer nur ein Teil davon in Erfahrung bringen möchte einen Skoda. Wer darauf verzichten möchte, sollte keinen Skoda in seine Nähe lassen.

Ich hatte einen skoda Fabia 1,4l/75 PS,ich war sehr mit dem Wagen zufrieden er hatte knapp 50000 gelaufen und hat mich nie im stich gelassen und auch keine reparatur kosten oder sonstiges der Motor war auch OK.War gut eingefahren,Jetzt hab ich mir vor 2 wochen den neuen Fabia gekauft und bin sehr zufrieden damit ein wunderschönes auto.Kein klappern der motor läuft sehr ruhig (1,4l/86 PS) und zieht auch gut durch.Das perfekte auto für kind und kegel.

Hab einen Skoda 1,4 Benziner, 75 PS, der öfters schwer anspringt und dann an der nächsten Kreuzung abstirbt. In der Werkstatt weiß man auch nicht genau was es sein könnte da er sonst gut läuft. Was kann das sein? Bin für jeden Tip dankbar.

Ich fahre seit 2 Jahren einen Fabia 1.4 16V,bin eigentlich auch zufrieden,wenn da nicht ständig diese Anzeige für die elektronische Motorsteuerung leuchten würde.Diagnose:Motor läuft zu mager,sie leuchtet eine Woche und geht dann für 3 oder 5Tage auch mal wieder aus und dann ist sie wieder da. Die Werkstatt möchte jetzt das Steuerteil wechseln(1000,-€)Ist das wirklich notwendig??Was tun wenn der Fehler wieder auftritt??Die Drosselklappe wurde schon gereinigt und der Kabelbaum ist komplett gewechselt worden.Bei wem konnte dieser Fehler behoben werden und wodurch??

Ich besitzte (immer noch) einen Skoda Fabia 1,4 16V Bj. 2001 mit unter 30TKm-Laufleistung, der sich langsam aber Sicher zu einem echten Albtraum entwickelt. Wenn ich alles aufzähle reicht die Webseite nicht mehr! Nach dem nun seit fast 3 Monaten Wartezeit auf einen Drehwinkelsensor das Fahrzeug stehen lassen musste, kam gestern während der Reparatur die nächste Horrormeldung! Der Sensor sei es nicht. Es ist die komplette Einheit der Elektronik samt Hydraulikpumpe korodiert bzw. durch Wassereintritt total verrostet!!! Austauschteil alleine kostet schlappe 540,-€ zuzüglich Kleinmaterial und Einbau! Ich habe mit diesem Fahrzeug seit nunmher 4 Jahren große Problme mit Nässe und Feuchtigkeit im Fahrzeug. Selbst die Mechaniker der Fachwerkstatt gaben zu, das das nicht von heut auf morgen gesehen kann. Ich habe jetzt bei Skoda Deutschland einen Kulanzantrag bzw. Antrag auf Kostenübernahme gestellt und bin sehr gespannt wie die Damen und Herren sich hierzu äußern. Hat jemand ähnliche Erfahrung gemacht oder davon gehört?

Nachdem ich nun insgesamt 3 Monate mein Fabia 1.4 16V (74KW) Bj. 2001 wegen eine defekten Lenkung nicht nutzen konnte, kam es nun zu einer Wende. Nachdem ich mich bei Skoda Deutschland mehrfach beschwert hatte, und auch eine Bestättigung eines Gutachters in der Hand habe, das der bei mir aufgetretene Schaden des Lenkwinkelsensors bzw. der Hydraulikpumpe samt Elektronikeinheit bereits während der Garantiezeit vorhanden gewesen sein musste, lenke jetzt Skoda Deutschland überraschend ein und überreichte mir eine Gutschrift (natürlich mit rechtlichem Ausschluss etc. und zur Verwendung bei einer Inspektion oder für Original Skoda Zubehör). Der Defekt wurde somit letzten Freitag in einer Skoda Fachwerkstatt auf Kosten von Skoda Deutschland und dem Autohaus behoben. Das finde ich wirklich in Ordnung! Bin mal gespannt ob es das jetzt mit den Problemen gewesen ist.

Ihh habe das Auto(Combi 1,4l tdi) 04/2005 neu gekauft; seither eigentlich keine Probleme(60.000km); Ausnahme: Bremsscheiben rubbeln obwohl kaum verschleiss feststellbar; Kosten: ca. 200€; lt. Werkstatt ist das "ein Verschleissteil und es gibt keine Garantie; sonst hätten wir das auch im 25. Monat auf Garantie gemacht " Ein Anruf bei Skoda Österreich(dort gekauft) ergab innerhalb von 4 h einen Rückruf und "nur noch" 60€ Selbstsbehalt Fazit: Auto soweit wirklich gut, aber NIEMALS zu Vertragswerkstätten wenn nicht nötig; denn das ist Abzocke pur ( 1 LIter Öl : 26€ !! ich weiß von einem Bekannten daß die das Öl für 2,80€ +Mwst. kaufen)Immer die freien oder Hinterhofwerkstätten nehmen-das ist ehrliche Arbeit; egal bei welchem Fabrikat Bezüglich Inspektion: das mit den ersten beiden Inspektionen ist richtig: Ölwechsel mit einer guten Show= 120€ Wenn ich die Berichte so lese gilt bei meinem nächsten Auto: was nicht dran ist kann nciht kaputt gehen :-)

Hallo, ich fahre einen fast 5 Jahre alten Skoda fabia 1,4 MPi. Bin mit dem Wargen auch eigentlich recht zufrieden. Es wurde an dem Wagen schon ausgetauscht: Die Lichtmaschine, der Motorkabelbaum und der Kühmittelbehälter. Mein Problem ist jetzt gerade mal wieder der Kühlmittelbehälter bzw. die Kontrollleuchte dazu. Wenn der Wagen morgens kalt ist geht die Kontrollleuchte für die Motortemperatur / Kühlwasserstand an und es piept 3 mal laut. Wenn ich den Wagen dann warm gefahren habe und ihn neu starte tritt das Problem nicht mehr auf. Hat jemand so ein Problem auch schon mal gehabt. es kann ja nicht schon wieder der Sensor im Behälter sein oder doch? bin für jede antwort dabkbar?

Hier wird oftmals geschrieben, dass 60.000km eine wahnsinns Laufleistung sind und das dafür argumentiert wird, dass bereits 6 Werkstättenbesuche absolviert wurden in einem Jahr. Ich selbst fahre drei Japaner. Die ersten Probleme traten bei allen ab einer Laufleistung von 130.000km auf und hier auch nur die Stoßdämpfer.

seit dem jahr 2002 fahre ich einen fabia 1.9 TDI der mit einer hopa divo auf knapp 130 ps kommt. der wagen hat nun 189000 km geschafft und sieht die werksatt nur zu den ölwechseln und inspektionen. probleme waren anfangs die radlager, aber seit 80000 km ist ruhe.keine probs mit turbo, lmm. mein verbrauch liegt bei 5.2 liter. 250000-300000km sollte er schaffen, wenn man bedenkt, dass es auch fabias gibt, die bereits über 500000km problemlos laufen.

fahre ein fabia 2001 100 ps er frisst seit dem ölwechsel inerhalb von 2000 km das ganze öl plus reichlich nachschütten das kann doch nicht normal sein,er hat damals ca 1 liter auf 1000 km genommen er hat erst 65000 km runter wer weis da was?nicht das mir der moter bald um die löffeln fliegt

Seit 12.2003 fahre ich einen Fabia Combi mit 1,2l/3-Zylinder und 64 PS. 90000 hat er jetzt runter ohne große Probleme. Da ich noch einige ital. Oldtimer besitze, habe ich dieses Auto zum Sparen gekauft. Der Verbrauch liegt tatsächlich in der Mitte zwischen Saugdiesel und 1,4l/75 PS Einige Macken hat er, was aber sicherlich auf einen Totalschaden im Dez. 2005 zurückzuführen ist. Es ist übr. ein Reimport aus Italien, sehr preiswert mit Komplettausstattung. 7000€ sollte ich damals bekommen, aber dafür habe ich nichts vergleichbares gefunden und ihn deshalb für 9600€ reparieren lassen. Nervig: undichte Türen, schon einmal auf Garantie dichten lassen, jetzt ist gerade die Beifahrertür undicht. Und der nicht ebene Ladeboden. Das wars. Ich bin sehr zufrieden! Joachim

Fahre den Skoda Fabia Kombi, Bj.03 seit 2 Jahren. Hatte bis jetzt ein sehr zuverlässiges Auto! Mußte heute bei der Autoreinigung defekte Türdichtungen der hinteren Türen feststellen. Das scheint ja ein häufiges Problem zu sein wie ich ebend gelesen habe. Ansonsten bis jetzt alles supi!

Hi, wir fahren einen Fabia Luca Combi Td mit 3Zil. Die Grundaustattung war sehr gut, Alufelgen, Schwarz Metallic..... usw. Bin mit dem kleinen Tschechen nach 33.000km zu einer 5000km Reise durch Frankreich aufgebrochen, in 13Tagen legte der Skoda 5000km zurück und auch mehrere der höchsten Alpenpässe ließen ihn trotz starker Zuladung +2Personen unbeeindruckt, ebenso Geländeausritte, Stadtverkehr von Marseille, Monacco, Bordeaux und Paris, schlechte Campingplätze, echt miese Straßen und 180km/h auf dem Heimweg durch BRD. Der Verbrauch auf den 5000km lag (mit wirtschaftlicher Fahrweise) bei 4,9l/100km. Jetzt bei 50.000km, immer noch keine Macken. Top Auto, guter Preis, nur leider im Fond für die Mitfahrer hinten etwas wenig Beinfreiheit.

Hallo, hatte so ein Mistding als Geschäftsauto- nur Probs! Kein Leerlauf, mitten im Berufsverkehr an der Ampel... . Werkstatt überfordert, viel zu hoher Verbrauch und Ölverbrauch (9,5l bei einem 1,4l-Motor... Peugeot 206 nimmt da um die 7.... ). Kofferraum katastrophal, viel zu starker Dacheinzug, Federung so gut wie nix. Haben auch noch einen Octavia- Skoda ist die überschätzteste Automarke überhaupt- nur, weil ein paar "Motorjournalisten" sich da von vw schmieren lassen. Ach so, muß jetzt vw Glof neu Variant fahren- genauso ein MIst, nur noch teurer... . Vielleicht sollte ich den Arbeitgeber...?!

ich fahre seit sept. 2002 einen fabia 1.4 (neuwagen). die ersten 1,5 jahre verliefen ohne probleme, bis auf die inspektion hat das auto eine werkstatt nicht von innen gesehen. etwas später ging jedoch der elektrische scheibenheber auf der beifahrerseite ohne vorwarnung kaputt. ich wusste erst mal gar nicht, was eigentlich los war. über die rechnung von etwas mehr als 200,-euro war ich nicht sehr erbaut. dann wurde nach ca. weiteren anderthalb jahre ein defekt an der vorderachse festgestellt - irgendwas mit dem stabilisator (keine ahnung, was genau da war). die werkstatt meines vertrauens meinte jedenfalls, dass das erfahrungsgemäß auf einen herstellungsfehler für die typen vom produktionsjahr 2002 zurückzuführen sei. eine anfrage bei skoda um kulanz wurde natürlich ohne weiteres abgeschmettert. kostenpunkt habe ich verdrängt...ich meine mich zu erinnern, dass es mind. 400,-euro waren (ohne gewähr). das gleiche fensterheberproblem passierte dann letzten sommer auf der fahrerseite. und nun tropfte es unter meinem auto vor sich her, bis die lenkung nicht mehr funktionierte. das öl für die lenkunterstützung läuft aus. im moment steht der wagen daher nun in der werkstatt - leider in einer anderen als meiner bisherigen. daher hab ich auch ein unwohles gefühl, ob da bei der schadensfeststellung alles mit rechten dingen zugeht. mir wurde nämlich gesagt, dass die hydraulik der servopumpe defekt sei und sich die reparaturkosten auf 750,-euro belaufen. ganz schön happiger preis. der km-stand liegt derzeit bei etwas mehr als 60.000. vielleicht kann mir ja auch jmd. sagen, ob die veranschlagten kosten für die aktuelle reparatur realistisch sind? finde dazu keine hilfreichen hinweise im internet. und mir als laie und noch dazu frau können die in der werkstatt ja sonst was erzählen. wer also einen rat für mich hat, immer her damit. da ich bisher kein anderes auto gefahren bin, kann auch nicht einschätzen, ob man mit anderen auto ähnliche probleme hätte oder nur der skoda so kostenintensiv ist. :-( überlege nun ernsthaft, ob ich das auto behalten soll oder es abschaffe. wie man am km-stand sehen kann, bin ich nicht unbedingt der vielfahrer. für tipps und hinweise bin ich daher dankbar.

nachtrag: nicht zu vergessen natürlich auch die bereits geschilderten erfahrungen der anderen skodafahrer hier mit den undichten türen!!! und gelegentlich auch total nasse (!!!) scheiben von innen, deren ursprung ich mir beim besten willen nicht erklären kann - auch wenn ich in physik nicht unbedingt die leuchte bin, aber das soll doch nicht wirklich so sein, oder??? *rhetorische frage*

Fahre einen 1,4 TDi Fabia (66000 km) und habe seit kurzem ein Problem. Wenn er warm ist verliert er Leistung und die Leuchte für die Elektronik leuchtet auf. Könnt ihr mir einen Tip geben was das ist. In der Skodawerkstatt haben sie gemeint ich solle die Tankstelle wechseln.

Ich habe einen Skoda Fabia 1.4 Comfort BJ. 2001 68000 km hatte die letzten Jahre wenige Mängel Kühler defekt (Austauch) , Spurstangen, Heizung defekt (Regler) und letzte große Reperatur Batterie (leer) und Anlasser defekt ohne Ankündigung Ich bin im moment mit dem Auto zufrieden christian

Wir fahren seit 02.2005 (Neuwagen) einen Fabia Combi 1.4 16V (55kW). Momentane Laufleistung 98000 Kilometer. Bisher hatte ich 0 Reparaturen (außer Durchsichten). Die Bremsen mussten nach 94000 Kilometern gewechselt werden, aber damit hatte es sich auch schon. Bisher kann ich mich wirklich nicht beklagen! Inzwischen fahre ich auch nicht mehr so viel. Wenn er uns weiterhin keine Probleme macht, dann werden wir noch einige Jahre Freunde sein … :-)

Fabia 1, Bj. 2001/01, 1.4MPI mit 50 KW und einer Prins VSI Inline Gasanlage. Auto vor zwei Jahren gebraucht gekauft mit 63000km. Habe jetzt 144000 auf dem Tacho. Benzinverbrauch im Durchscnitt bei 6,5L Normal. Letztes Jahr verabschiedete sich die Servopumpe, die beim Boschdienst schon alleine nur 550 Euro kostete, mit Einbaukosten aufgrund der intelligenten Anbringung der Pumpe hinter dem linken Kotflügel: so an die 900 Euro. Jetzt steht das Auto in der Werkstatt weil ohne Vor- warnung sich wohl die Motorsteuerung verabschiedet hat. Wenn nicht reperabel, dann kostet ein neues Motorsteuergerät so um die 600 Euro + Einbaukosten?. Wundert mich eigentlich nicht, da das Steuergerät von Siemens ist und diese Firma ist ja nur auf dem absteigenden Ast. Sonst noch aktueller Kühlwasserverlust wohl durch undichten Kühler, Materialkosten ca 100 Euro. Bremsenverschleiss eigentlich gering. Habe zwei Jahre nichts in die Bremsanlage investiert. Ach ja, Flexrohr durchgerostet, es pustete schon kräftig. Bei Skoda im Orginal nur als ein Bauteil mit neuen Kat!!!!! Dann ein Flexstück einbauen lassen und locker über 500 Euro gespart.

Fahre seit kurzem den besagten Fabia. 1,4 L mit 74 Kw 100 PS . Also das ist ein sehr gelungenes Auto. Komplette VW Technik ( Weltklasse ) , umfangreiche Serienausstattung ( Elegance) . Sehr ratsam für alle Sparfüchse. Also eine Anschaffung lohnt auf jeden Fall..

Ich fahre seit 2 monaten den Fabia 1.4, 16V Kombi "Ambiente" ... Anfangs war ich sehr begeistert aber pünklich zu Ostern sprang der Wagen auf einmal nicht mehr an. Tags zuvor noch einwandfrei gelaufen. ADAC rufen müssen, defekt ist der 2. Zylinder - zieht Wasser - und das Steuergerät macht Probleme. Oft während der Fahrt kaum noch Zugkraft vorhanden, die Dachverkleidung im Innenraum löst sich im Heckklappenbereich und das alles bei einem 2 Monate "alten" Auto. Hab jetzt schon die Faxen dicke mit dem Ding und werd morgen im Autohaus/Werkstatt erstmal meinem Frust freien Lauf lassen, nachdem der Mist sich heute SCHON WIEDER wiederholt hat. Definitiv nicht zu empfehlen diese Marke !!!!!!!!!!!

Fabia Kombi, 1,4 l, 80PS, EZ.10.07, 9500km, Motorschaden wegen Kolbenkipper,neuer Motor (Block und Zyl.Kopf) auf Garantie

Habe einen neuen Skoda Fabia 1,4 TDI. EZ 08.2006 Das Auto steht jetzt mit Motorschaden in der Werkstatt. (Kilometerstand 65000). Plötzlicher Leistungseinbruch auf der Landstraße (keine Volllast). Einspritzventil abgerissen, 1 Zylinder ausgebrochen.

Wir haben uns 2003 einen Fabia 1,4 Kombi mit 55KW angeschafft, der sich inzwischen zum Albtraum entwickelt. Ich habe noch nie so ein qualitativ schlechtes Auto gefahren, und dass obwohl ich während meines Studiums aus Geldmangel einige Billgstgebrauchtwagen gefahren habe. Fazit nach 5 Jahren: Nie wieder Skoda, nie wieder VW. Hier die "Qualität" dieses Autos im Detail: In 5 Jahren (38.000 Km !!!!!!): Vorderachse defekt, 2 * Klimaanlage undicht, Klimaanlage Kompressor defekt, Heizungsregelung defekt, Getriebölverlust, Wassereinbruch linke Tür hinten, Wassereinbruch rechte Tür hinten, Zündspule defekt, Abgasregelventil defekt, wieder Getriebölverlust, Fahrzeug springt nicht an (Ursache unbekannt), Lüftung (Klimaanlage)stinkt, Klappergeräusche, immer noch Getriebölverlust, Fensterheber defekt, Antenne defekt, usw, usw. Aufgrund dieser Erfahrungen habe ich den geplanten Kauf eines Octavia dann ausfallen lassen. Glücklicherweise hatte ich rechtzeitig eine Garantieversicherung für den Fabia abgeschlossen, so dass uns "nur" die Selbstbeteiligung belastet. Aber 50 € hier, 50 € dort nerven auch. Hinzu kommen ca. 130€ jährlich für die Versicherung. Und neuerdings kommt Skoda regelmäßig mit dem Kleingedruckten um sich vor Zahlungen zu drücken, auch wenn es sich eindeutig um Konstruktionsmängel handelt.

Skoda Fabia Exact, Bj. 2004, 40kW Sinid sehr zufrieden mit dem Auto und hatten bis dato keine größeren Vorfälle, außer ein Leck am ANsaugrohr für die Lambdasonde, dadurch Startprobleme. Konnte mit spez. Tapeband im Rahmen der Inspektion geflickt werden. Verschleißteile: Bremsen vo. nach 45tkm, Radlager nach 100tkm. Einizger Nervfaktor: die Gurtstraffer ließen schon nach 30tkm nach und die Gurte werden nicht mehr vollständig zurückgeholt bei Abschnallen. Aber das ist wohl ein Kompromiß, den man in puncto qualität bei diesem Kufpreis eingehen muss. Wir werden uns demnächst den Fabia II als Kombi zulegen.

Das Auto ist nicht schlecht,nur wenn in kurzer Zeit Mängel der bekannten Art auftauchen,dann macht es sehr zu denken,wie es mit der deutschen Qualität so aussieht.

Wir haben 2005 den Fabia Kombi mit der 1,4-Liter Benziner (75PS) gekauft. Ein schönes Auto für meine Frau und die Kinder, so dachte ich. Und in der Tat: Einen so geräumigen Kofferraum traut man ihm von außen gar nicht zu. Steuer und Haftpflicht sind recht günstig und der Verbrauch ist auch nicht hoch. Also alles gut? Ja, fast alles gut -- zwei schöne Jahre lang. Bis auf den empfindlichen Lack, der bei scharfem Hinsehen schon Kratzer bekommt. Aber da ist Skoda ja nicht die einzige Marke ... Nach Ablauf der 2 Jahre hat sich dann die eingebaute Selbstzerstörungssequenz des Fabia aktiviert: 1. Handbremse sitzt fest. Naja, ist ja nicht so wild und schnell gemacht. 2. Wassereinbruch an der Tür hinten links -- ein echter Klassiker: Türaggregateträger ist undicht und wurde auf Teilkulanz abgedichtet. OK, war nicht teuer, aber komisch ist das schon 3. 2 Monate später: Die Fahrerscheibe fällt in die Tür und kommt erst über 100 EUR später/weniger wieder heraus. Also mit den Türen und Fenstern haben die's irgendwie nicht so ... immerhin auch ein Klassiker 3. 4 ruhige Wochen vergehen. Da, plötzlich: Die Motorsteuerungswarnleuchte strahlt uns an. Zündspule defekt. Auch nicht so selten, wie man hört und liest. Wieder über 100 EUR zum Teufel. Das Auto ist NUR 3 VERD*MMTE JAHRE ALT!!!! 4. 4 Monate Ruhe -- himmlisch. Doch wieder schlägt die Skoda-Qualität erbarmungslos zu: Keilriemen porös (siehe oben: 3 JAHRE ALT!) und Lenkung schwergängig (vor allem beim Einbiegen). Des Rätsels Lösung: Hydraulikpumpe der Servolenkung im Eimer. Man fasst es einfach nicht. Skoda: Simply never (again)

Fahre seitn 2002 einen Fabia Combi TDI 1,9. Die ersten Jahr war das Fahrzeug noch recht empfehlendwert, dachte ich , aber seit 2007 ist er doch recht heufig in der Werkstatt. Zuerst die Querlenkerdichtungen, dann der Fensterheber, dann der Luftmengenmesser und wie bei vielen auch die undichten Türen. Aber das Wsser hat schon einen großen Schaden angerichtet, denn der ganze Teppich und die Isolierung mußten gewechselt werden, da sich hier bereits der Schimmelpilz eingenistet hat. Weiterhin spinnt noch die Zentralverriegelung - sie verschließ zu unmöglichsten Zeitpunkten - und meine ABS-Leuchte belibt ab und zu mal an. Hier hilft es den Motor noch mal abzustellen, ein paar Sekunden warten und wieder starten und schon ist die Lampe aus. Diese beiden Problem wurden bis heute nicht gefunden, woher sie kommen, da das Diagnosegerät keien Fehler anzeigt. Also mein nächstes Auto wird wohl kein Skoda!

Ich fahre einen Fabia 1.4 16V (75PS). Bj. 2002 mit ca. 60 tkm auf dem Buckel. Am Anfang ein tolles Ding, geräumig und im Verbrauch auch nicht der teuerste. Aber zu einfach wäre der Erfolg, käme nicht ei Fahler rein. Ich bemerkte bei einer AUtobahnfahrt (ca. 140 km/h) dass plötzlich der Motor aussetzte. Heist: Innerhalb einer Sekunde viel die Drehzahlnadel nach unten und stieg sofort wieder an. Bis dato ohne Amarturenanzeige. Ein paar Wochen später dann die Anzeige. Wieder auf der Autobahn. Wie mir dabei wurde kann sich jeder bestimmt denken. Ich fuhr in die Werkstatt und die sagte mir, es sei wohl "nur" irgendein Sensor zur Kommunikation zwischen Motor und Steuergerät. Und wie es so lief - der Sensor wurde ausgetauscht. Die Lampe brennt immer noch. Nun meinte die Werkstatt es ist das Steuergerät. 400 € für ein neues. Gibts da keine günstigeren Varianten? Jedenfalls sehe ich, dass die Qualität von Auto zu Auto unterschiedlich zu sein scheint. Bei denm einen klappt es super, andere haben mehr als Pech. Wie bei Seat......

Fahre seit 3 1/2 Jahren einen Fabia, Diesel. Auto so weit so gut. Km Stand 115.000 . Seit ca einem halben Jahr ist nun die sechste (6 te ) Spnnrolle des Keilriemens gebrochen. Sehr ärgerlich, da nach kurzer Zeit alles ausfällt: Servolenkung, Blinker, ABS, halt alles, was elektrisch betrieben wird. Wer hat noch ein Problem mit der Spannrolle?

Skoda Fabia 1.4, 44kW, Comfort, Bj.2001 km-Leistung 130.000 Hallo, hier der Lebenslauf: 2001 Frisch verliebt, neu gekauft 3 Mon, später: Blinker-Tackern weg : Nix zu machen (Fachwkst.) 2 Mon. später: Mahngeräusch Licht an stirbt mit kläglichem Jaulen, nix zu machen km 10.000 1.Noppenkeilriemen (KNR)futsch, Werkstatt verzweifelt beim Einbau, ich an den Kosten 1.Versuch Kulanz: erfolgreich abgewehrt von Hersteller 5.00 km später: Irgendein Querlenker-Lager (Plastik) futsch 1.Geburtstag (+- 30 Tage) Fühler Klimaanl. defekt kurz darauf: Diverse Lichtorgeln in Armarurenbrett: Macht nix sagt Skoda-Fachmann, geht trotzdem 2. Versuch Kulanz: wie 1. Versuch km 18.000: Habe Teilcabrio, beide Fenster vorne im Winter offen (Hebemechanismus defekt) ! km 20.000 Wieder ein KNR, mach ich diesmal selbst (besser), bin Solateur! km 25.00: AU erfolgreich bestanden dank manueller Manipulation der Werte durch Skoda-Azubi ( Weil sonst kein TÜV-Papperl! ) km 25.000-km 70.000: Alles läuft super, KNR wechsle ich während Tankaufenthalt, alles weitere ist Gewöhnungssache: (Es geht immer was aber nie alles (alter Landy-Fahrer-Spruch)) Km 125.000 Man gewöhnt sich an alles : Bunte Lichter in Rot und gelb, die nix zum sagen haben, klappernde Fahrwerksteile, Spritverbrauch 9 ltr. / 100 km in Mix, Türschloß kaputt, Spiegelheizung tot, KNR nun der 5. drin, Einbau formel1-verdächtig schnell (Bitte Einbaukurse demnächst an) km 130.00: Sterben ist ein Teil vom Leben: Der Motor hat, trotz Pflegestufe 1 (ist das die höchste ?) für das gesamte Auto durch persönlichen Pflegebeauftragten mit hohem Fachwissen und viel Engagement (Handwäsche stets, Alle Ölwechsel im halbierten Laufintervall mit bestem Saft, etc.) sein letztes Co2 ausgehaucht. Die Jungs vom ADAC haben mich inzwischen zu Ihren Weihnachtsfeiern eingeladen, weil ich sie so gut kenne. Skoda fand das alles im Rahmen des Normalen und absolut nicht kulanzwürdig. Jetzt steht er da mit gebrochenem Herzen: 7 Jahre alt, 130.000 km, Restwert € 500.-- (sagt Jaczek, ein Kfz-Bestatter aus Polen), ich ohne Auto und mit keinem Guten Gefühl aus meiner Mitte: Der nächste wird wie früher ein Asiate sein und mir wieder Autofahrer-Freuden bescheren (We can do it !)

Hallo habe einen Skoda Fabia 1.4 16 V Comfort Baujahr 2001 absolutes Schrottauto immer wieder was neues. Das Auto wurde 2005 im Mai gekauft. NAch ca zwei monaten war der keilriemen gerissen. Nach ca einem halben jahr das lekradgetriebe und noch irgendwas kaputt. Genau 1 Jahr später war wieder das lenkradgetribe kaputt, welches vor einem Jahr eingebaut wurde. Anschließend nach ca 2 Jahren war das ABS und die Kupplung kaputt. Dies hat mich über 2000€ gekostet. Dann war mal ruhe und jetzt ist alles kaputt. Das Beifahrerfenster geht nicht mehr hoch das wird jetzt von einem keil gehalten. Ein Autoschlüssel geht nicht mehr weder mit Fernbedienung und auch nicht wenn er im schloß ist. Die elektronische motorsteueung leuchtet, EPC und das Handbremsenlämpchen. Ich gehe mal davon aus das es jetzt ganz kaputt ist wirtschaftlicher Totalschaden. Das Ende vom Lied ist nie nie wieder ein skoda denn ich hatte in dne 3 1/2 Jahren nur ärger und Reparaturkosten von 5000-6000€

Fahre einen skoda fabia 1,2 54 PS bj.2003 kann mir wer sagen warum es bei der motorsteuerung gemisch zu fett anzeigt und kühlmittel sensor und ich habe auch einen öl verbrauch 1liter auf 1000 km

Wollte mich mal erkundigen ob die neuen Skoda Fabia II Kombiwagen (Ambiente) auch so grosse Mängel haben oder hat sich Skoda in den letzten 2 Jahren verbessert?

Bei der ölkontrolle sollte man ruhig 45 Minuten warten da das Öl beim 1,9 Ltr PD Motor sehr langsam zur Ölwanne läuft.Bei der Tachoyustierung ist es so das zb das Modell 2007 den Kilometerstand nur im ausgebauten Zustand verändern läst.Bei Vertragswerkstatt geht das natürlich im eingebauten Zuatand. Aber der Kilometerstand wird zusätzlich im Motorsteuergerät gespeichert,die Vertragswerkstatt kann den richtigen Kilometerstand wieder sichtbar machen.

Fabia 1.4 MPI 44kw/60ps Baujahr 2002 :-D 1.Mängel: Lenkgetriebe undicht (800€) 2.Türen undicht (10€ - do it your self) 3.Öldruckschalter (Kulanz) 4.Skoda Emblem vorne und hinten auseinander gefallen...... 5. Stabilisatoren (300€) 6. Lichtmaschine (Kommt noch, hat sich schon angemeldet!!!)

Ich fahr einen 1,4mpi skoda fabia limousine (BENZINER)mit 44kw 60ps und bin bis jetzt sehr zufrieden mit dem super Wagen .Da waren ein paar Reparaturen in den letzten Jahren .Dabei handelt es sich aber um normale Verschleissteile:KEILRIHMEN ungf. 80 euro BEI 80.000km,öldruckschalter,rad lager vorn rechts,lenkstange ,führ ein auto ,das 9.2001 gebaut wurde und nun schon 8jahre,80000km auf dem buckel hat sehr stabil,robust,pflegeleicht ,schoen und wenig benzin(DURCH:6l)verbrauch .Seine vorteile:unterboden von werk an versiegelt ebenso holraumverziegelung ,wenig verbrauch,vw- technik,man kann vieles selber machen z.b. ölwechsel ,glühlampen ,alles leicht zu erreichen im motorraum.SUPER AUTO !

na das hört sich ja echt super an ich fahre einen fabia sedan 1,9 tdi 10.2007 gekauft mit 87000 km 11.07 radlager vorne links defekt 01.08 tür rechts und links undicht 02.08 radlager vorne rechts defekt 03.08 koppelstange ausgeschalgen 05.08 radlager hinten links defekt 08.08 wieder beiden türen undicht 10.08 stabigummis ausgeschlagen 11.08 wieder radlager vorne rechts 12.08 wieder radlager vorne links zuzüglich beide fensterheber vorne defekt, irgendwelche gummis hinten ausgeschalgen und undichtes schiebedach dieses alles innerhalb 50´000 km ich werde mir wohl auch wasneues suchen auch wenn die 1,9 tdi maschine gut fun macht

Mein Fabia macht hinten während der Fahrt Geräusche und das Türschloß fängt an zu Knarschen beim Umdrehen des Schlüssel.Die Lösung,Ballistol alle 6 Monate die Schließzylinder sowie die Schaniere von den Türen ölen,und das Wärmeschutzblech über den Endschalldämpfer war lose . Ansonsten bin ich super zufrieden mit das Auto.

Hallo,fahre einen SKODA FABIA bin etwas genervt:ELEKTRISCHE MOTORSTEUERUNGSLEUCHTE ist oft an und geht auch wieder irgendwann mal aus.Habe schon mal die LAMDASONDE wechseln lassen ging ´ne ZEIT gut jezt ist es wieder ein problem da der nächste TÜV ansteht,brauche ich Eure Werkstatterfahrungen

hallo ich fahre den skoda fabia sedan mit 115ps.bis jetzt bin ich sehr zufrieden. im sommer werde ich mal das auto von unten ansehen.der wagen hatte 43000km drauf und hat die evencis ausführung. mfg björn

fahre einen Fabia 1.2 Exact 54PS Baujahr 2003 Es treten immer Problem auf: radlager vorne beide Seiten,heckwischermotor Spurstangen defekt,Querlenkergummis ausgeschlagen,Wassereinbruch an allen 4 Türen(Dichtgummis falsch mon- tiert,radlager hinten defekt, Trommel-bremsen defekt,radbremszylinder.... dae nächste wagen ist wieder ein VW Polo.

Hallo. Fahre einen Fabia Baujahr 2003 1.2 Exact 54 PS: er ist ein wahrer Alptraum. Handbremse zieht nicht richtig radlager vorne und hinten kaputt, querlenker defekt,Trommejbremse de- fekt,radbremszylinder defekt,Koppel- stangen defekt,wassereinbruch bei Regen, Rost Heckklappe unter der Nummernschildbeleuchtung trotz Ver- zinkung!!!,häufiger Glühlampenwechesl Mein nächstes Auto ist auf jeden Fall kein Skoda mehr!!!!!!

Ich fahre seit 3 Jahren einen Fabia Combi 1,9 TDI, Bj. 2003. Verbrauch liegt bei 5,5 bis 6,5 l/100 km, je nach Fahrstil. Ich bin mit der Qualität der Verarbeitung sehr zufrieden. Bei 110.000 km wurden bei mir gerade 3 Radlager gewechselt (vorne rechts und hinten beide). Der Stellmotor für die Heizung ist defekt, er pustet manchmal nur heisse Luft raus, auch wenn man auf kalt einstellt. Aber die Reparatur ist mir zu teuer, so sehr stört mich der Defekt auch nicht. Ansonsten war mein Fabia bisher noch nicht in der Werkstatt. Ich würde mir das Auto wieder kaufen, vor allem macht das Fahren mit 101 PS Diesel wirklich Spaß :-).

Mein Skoda Fabia 1,4 MPI mit 60 PS mit fast 90.000km von 9.2001 ist sehr solide. Ein paar reparaturen wie Radlager vorn auf beiden Seiten zusammen(ca.400€) ,Koppelstangen ca.40€,Lenkstange (ca.200€),Öldruckschalter ca. 10 €,Temperaturgeber ca.30€,Keilriemen ca. 50€. Das wars dann aber auch schon. Wenn man das auf die Jahre (8Jahre)sieht,ist es durchaus akzeptabel und eben teils ganz normaler Verschleiß. Zudem hat der 1,4 KEINEN ZAHNRIEHMEN ,was natürlich auch noch Kosten spart. Die 2000er und die neuren von 2003 sind ja anscheinend nichtb ganz ausgereift und somit nicht empfehlenswert! Radlager kennt mitlerweile wahrscheinlich jeder Skoda Fabiafahrer ;) INSGESAMT GESEHEN IST ZUMIJNDEST DIE 2001er 2002er Generation auf jeden Fall empfehlenswert!!!!!!

ich fahre einen skoda fabia 6Y, zulassung 03/2000, mit 67,98 PS. siet dem ich den wagen habe (september 2010) hab ich nur ärger damit!! ist mein erstes eigenes auto, hab mich total gefreut, das auto is auch eigentlihc total schön, net zu klein und net zu groß, ABER es find relativ schnell an , dass er angefangen hat rum zu mucken. 1. das bremslicht hin 2. während der fahrt ging das gaspedal für 2 sekunden net mehr! 3. danach ging die lichmaschine kaputt 4. dann wurde mir gesagt, dass die wasserschläuche KOMPLETT getauscht werden müssen 5. das signal fürs öl und die kühlerflüssigkeit blinkte ständig auf... 6. demnach war dann der öldeckelschalter (wie auch immer) kaputt, auch komplett ausgetauscht!) naja...nach etlichen werkstattbesuchen, ohne das ich einen cent bezahlen musste!, hab ich mein auto dann diese woche wieder bekommen...mri wurde gesagt, es wurde alles gemacht und ne probefahrt wurde auch gemacht, und es ist nichts aufgeblinkt! naja gut, am nächsten morgen bin ich dann los auf die arbeit und BLINK!!!! das kühlerdingens hat gepiept. hab den motor ausgemacht und wieder an und BLINK!!! wieder...naja.dann nochmal auis und dann war nix mehr als ich dann feierabend hatte bin ich los und BLINK!!! die handbremse hat geblinkt und gepipet!! hallo? die handbremse...hatte die net mal angezogen oder berührt!!! naja ,...ich werde heute wieder zur werkstatt fahrn....ich hab langsam echt keine lust mehr!!! am liebsten würd ich das auto zurück geben!

Hi, ich fahr seit 2010 einen 10jahre alten Skoda Fabia, 64 PS, bin sehr zufrieden aber, wenn er kalt ist, läßt sich der Rückwärtsgang sehr schlecht oder gar net schalten!! Wer hatte schon das Problem und weiß eine Lösung?! Danke Susi

Ich fahre seit 054.2008 einen Fabia Elegance 77 kw 1,6 Tiptronic. Mit dem Tempomat habe ich seither Probleme. 1.) Der T. ist eine Spielerei. Wenn ich mich ausruhen will, fahre ich an den Straßenrand. Der T. grenzt die Geschwindigkeit nicht nach oben ab, was doch der Grundgedanke ist. Man kann in einstellen und den Fuß vom Pedal nehmen. Selbst für Opas ist diese Version lächerlich. 2.) Des öfteren spricht der Tempomat nicht auf die Betätigung der Tasta an. 3.) Der T. spricht an, hat aber immer das Bedürfnis, zu beschleunigen. Scihtbar auf dem Tacho. 4.) Der T. spricht an, aber das Fahrzeug beschleunigt und erhöht die derzeitige Geschwindigkeit. Toll !! Immer wieder iwerden die Mängel angesprochen, letztmals am 18.02.2011. Jetzt bekomme ich die Auskunft, daß man mit seinem Latein am Ende ist und Skoda Deutschland ansprechen will. Warum erst jetzt und nicht schon früher ?

Fahre einen Skoda Fabia 1.4 16v Bin sehr zufrieden mit dem Wagen einzige make ist das der Öl Druck Sensor alle tausend Kilometer defekt ist sonst war bisher nichts

Dieses Auto ist im großen ein gutes,aber wer nicht auf bestimmte Zonen achtet wird mit teure Reparaturen bestraft.Problemzonen sind,Radlager sowie die Spannrolle halten selten länger als 100 tkm.Alle 4 Türen müssen die Türgummi in weiß zusätzlich mit Dichtungsmasse abgedichtet werden,dieses Problem besteht bei VW Modellen seid BJ 2000,da sonst Feuchtigkeit zwischen Türverkleidung und Tür in den Innenraum läuft.Bei den Querlenker ist es besser welche bei www.sandler.de zu bestellen da diese eine bis zu 30% höhere Festigkeit aufweisen sollen.Motoröl immer das verwenden was der Hersteller freigibt.Bei 1,9 Ltr zb VW 50501 siehe auch unter www.liqui-moly.de.

Das rattern beim Anfahren liegt am Zweimassenschwungrad , dieses Problem hat man manchmal beim Anfahren wenn man die Kupplung sehr leicht schleifen läst.Das beste wird es sein eine andere Kupplung zu verbauen von Skoda Motorsport oder eine vom Golf 2 G60 aber vorher bitte sich schlau machen ob diese auch past.Bei Schaltschwierigkeiten bei tiefen Temparaturen das Öl 75w140 einfüllen,sollte keine besserung erfolgen nochmals Seileinstellung überprüfen oder wenn das alles nichts mehr bringt einfach ATF Öl einfüllen.Das ist besser als ein neues Getriebe zu kaufen.

Fahre seit 2002 ein Fabia Compfort.Mit 3 Jahren das erste wehwechen Klimaanlage mit Heizung kaputt.Danach war jedes Jahr was dran von Kupplung Lenkstange und vieles mehr .Und der elektrische Motorblock der immer angeht wo der Fehler nicht gefunden wird,wo mann auch schon so viel reingesteckt hat.

Man kann viele Teile auch bei www.sandtler.de bekommmen.Zum Beispiel verstärkte Achsgummi,gescheite Abgasanlagen usw.Spezialwerkzeug für Achsgummi besorgt man sich am besten bei Hazet.Wenn jemand eine andere Kupplung verbauen möchte sollte auf Durchmesser der Mitnehmerscheibe achten sowie die Mittenzentrierung/Zähnezahl wegen der Aufnahme von der Getriebewelle.

Der Vorgänger meint Spezialwerkzeug das man bei e Bay unter =VW Audi Seat VAG Silentlager Montagesatz Vorderachse= bekommen kann.Wer die preiswerten Ersatzteile ohne Teilenummer auf den Bauteilen kauft kann davon ausgehen das es sich um minderwertiges Ersatzteil handelt.Beim Audi halten die Querlenker gerade mal 30tkm,Original wäre es bei 100 tkm.

Benzinpumpe wechseln kostet 230 Euro inkl Einbau bei VW/Skodá hab es jetzt hinter mir, jedenfalls für mein Modell, Fabia, Kombi, 1.4, Bj. 09/2003 habe nen Reimport und die Benzinpumpe verabschiedete sich nach langer Ankündigungszeit (lautes Brummen, wenn Fzg lief). Vom ersten Brummen an bis zum Tode der Pumpe vergingen locker ein paar Monate. Also "hört" man es auf sich zukommen...

Fahre einen Fabia Kombi, 1.4, BJ 05/2007. Zu Beginn gingen ständig die Birnen des Bremslichts oder Abblendlichtes kaputt. In Abständen von ca. 3 Wochen mussten immer wieder Birnchen gewechselt werden. Danach kam es zum Glück bisher nur einmal während einer Fahrt zu einem totalen Elektronikausfall, super, weder Lenken noch Bremsen funktionierte richtig und dann steht man da. Nach ca. 55.000 km beide Querlenker vorne kaputt, ebenso Federbruch vorne. Ich bin nicht gerade begeistert, vor allem nicht über die Ausreden der Werkstatt.

Hallo fahre einen Fabia 1,2 54 PS 5- türer, habe das Problem das sich mein Fahrergurt nicht mehr vollständig aufrollt und hinten links bekomme ich die Tür garnicht mehr auf! Hat da jemand eine Idee oder selbst das Problem mit der Tür gehabt? Von den anderen Problemen will ich garnicht erst anfangen!

also benzinpumpe gewechsel habe ich 40€uro bezahlt in einer freien werkstatt ganz schön übern tisch gezogen

Hallo ich fahre einen skoda fabia 1.4l 16v in schwarz ich hatte damit erst keine probleme aber dann kam es .... das auto hat unten bei denn 4 reifen die lager kaputt das hatte der schon so oft die letzden 2 jahre wo ich denn jetzt habe und .. dann blieb er einfach stehen ging nicht mehr an und dann die fenster heber die knöpfe sind alle fast kaputt dann die zentralveriegelung spinnte und er quitsch vorne wenn man anhält oder bremst oder austeigt also ich habe bis jetzt nur ärger damit ... aber er hat auch gute seiten . also das getriebe und der motor ist gut da kann ich nicht meckern bin sonst eigentlich damit zu frieden aber nur wenn das auto nicht ständig die lager kaputt hat oder das axgeleng dann währe das ein super auto .. muss man ja sagen .. sonst habe ich damit keine probleme ..

Ich fahre einen Soda Fabia 1,4 TDI gekauft vor 3 Jahren mit km 58700. Bereits km 196000 erreicht. Bin sehr zufrieden das er paar wehwechen hat das sehe ich ein. Probleme hatte ich mit Querlenker, Anstriebsmaschetten undichte Türen, mit dem ASR und vor allem mit dem Fahrer Airbag er läuchtet nach gewissen Tagen auf nachdem ich von der Werkstatt den Fehler beseitigt wurde. Zur Zeit läuchtet er wieder.

fahren einen skoda fabia 1,4 mpi 68ps benzin! ist ein idealer stadtflitzer aber land und berge sind überhaupt kein gutes omen für den 68er! Von der ausstattung her typisch VW passt und fahren tut er sich auch nicht schlecht nur was nervt ist sobald es einbisschen bergauf geht geht die nadel runter,und der verbrauch ist auch nicht lustig,normale fahrweise knappe 10liter!!

Skoda Fabia 1,4 16V 101Ps Benziner den Wagen hab ich gebraucht bei 105 000 km gekauft nun bei 125 000 schon folgende problemchen gehabt : als ich den wagen etwa einen monat hatte ein quischen aus dem motorraum mit silikonspray den riemen geölt und schwupps für etwa eine woche ruhe dann gings immer wieder los ,ok nacgsehen lassen,lag nicht am riemen sondern an der spannrolle vom zahnriemen da waren schon 2! rollen angebrochen ,nochmal den kapitalen motorschaden abgewehrt (zahnriemen,und wasserpumpe austauschen lassen 550€) dann alles soweit ok,dann ab zum tüv spurstange ausgeschlagen und auspuff durchgerostet ,ok also ausgetauscht und repariert ,alles in bester ordnung.am nächsten tag ! nun das nächste problem ,eingestiegen losgefahren motorkontrolle und esp leuchte an ,ausgemacht neugestartet ,nur noch motorkontrolle an ,adac war da es ist lt adac die lamdasonde.nun gut also lamdasonde 2 (der hat ja 2 sonden )austauschen lassen,ausgetauscht und schwupps siehe da nun wieder ne meldung sonde 1bank 1 soll defekt sein ,austauschen lassen ,ausgetauscht.wagen wieder da und wär hätte es gedacht nach paar kilometern ,motorkontrolle immer noch nicht aus,beim freundlichen nachgefragt soll ein kabelbruch sein (vermutlich) ,wagen ist heute wieder abgehol worden,soll morgen abend wieder kommen mal sehn was rauskommt. fazit * an und für sich zufrieden solides fahrzeug aber die elektrik und die dieversen sich anhäufenden rostpickel totz vollverzinkung haben einen faden beigeschmack .

Auf der Originalfelge 6x15 von Skoda bekommt man ohne Veränderungen den Reifen 205/50/15 Zoll eingetragen beim Tüv .Man muss sich nur vom Reifenhändler eine Freigabe holen ,das dieser Reifen auf diese Felgenbreite darf .

Hallo ich fahre einen Skoda Fabia kombi mit dem 1,4 ltr TDI mit 80 Ps und 162000km Wenn der Motor warm ist und ich ihn im Stand laufen lasse raschelt er. Die Spannrolle hab ich schon gewechselt sie ist es nicht. Könnt ihr mir vielleicht sagen was kaputt sein könnte. Danke Sonst bin ich voll zufrieden, keine probleme Danke für antworten im vorraus. LG Tobias

Hilfe! Ab ca. 116.000 km bekam ich Probleme mit dem Tacho (Fabia 6Y - 50 kW, 2001). Zuerst ging er nur mehr gelegentlich, dann überhaupt nicht mehr. Habe einen neuen Tacho und einen neuen Sensor einbauen lassen (ging ganz schön ins Geld). Nach ganz kurzer Zeit ging auch dieser nicht mehr. Letzthin hat er wieder einmal geflackert, für ganze 26 km. Jetzt ist wieder Pause. Fahre nur nach Tourenzähler, eine stressige und unsichere Methode. Hat jemand eine Ahnung was ich noch machen kann, außer das Auto zu entsorgen????