Subaru XT

Ich selbst bin solch einen Wagen von 1988 - 93 ca 130.000 km gefahren und war im Großen und Ganzen sehr zufrieden mit diesem Gefährt. Die Ausstattung war für damalige Verhältnisse einfach ein Traum. Mein Modell hatte neben den elektrischen Hilfsmitteln (Fensterheber, Spiegel,...) auch noch Klima, zentrale Diff.Sperre und Luftfederung. Dadurch konnte ich den Wagen bei viel Schnee auf der Straße noch einige Zentimeter anheben. Ein technisches Schmuckstück war auch der elektronische Turbolader, der es erlaubt, je nach Gas-Stellung mit oder ohne Turbo zu fahren. So konnte auch der Verbrauch sehr gut gesteuert werden, obwohl der Wagen im Schnitt nie mehr als 9 - 10 Liter verbraucht hat. Einiges Problem war nur der Verkauf des Wagens. Da er ein absoluter Exote war (obwohl er auf Großserientechnik aufgebaut war) bekam ich so gut wie kein Geld mehr für den Wagen. War aus heutiger Sicht leider ein schwerer Fehler, den Wagen fast zu verschenken, da er heute bei der Masse an gleichen Alltagsautos mit seiner extremen Form immer noch sehr stark heraussticht. Ich hoffe, irgendwo wieder solch einen Wagen zu finden, da ich mich wirklich gerne an die Zeit mit meinen Subaru zurückerinnere.

Hässlichstes Coupé aller Zeiten. Weiß gar nicht, warum ich mir meinen XT einst gekauft habe. Verkaufte ihn nach drei Monatan wieder, anno 1990.

der wagen würde mir als bald autofahrender auch sehr zusagen, jedoch rosten die japaner sehr schnell, auch heute noch, und die reparaturen sind häufig nur schwer durchzuführen, aber ich hab ja den vorteil, dass ich kfz-mechaniker werde ;o). aber von der technik her ist der wagen einfach nur genial.

Also erstmal rosten Japaner nicht schneller als Opel oder Mercedes und konsorten. Mein Mazda ist 18 Jahre alt und hat keinen Rost. Bis jetzt sind Japaner das robusteste was mir untergekommen ist. Reperaturen sind sehr leicht durchzu führen,gerade bei älteren Japanern da man überall schön rankommt.

komisch nur das wir häufig hondas und mitsubishis, nicht älter als baujahr 1995, in der werkstatt haben, die in den radläufen, im kofferraum, motorraum und sogar an den türen rostpickel haben. also ich würde mich nicht gerade darum reißen einem honda crx del sol die kupplung zu wechseln. aber jeder sollte seine eigene meinung ruhig weiterhin vertreten

Habe auch einen Subaru xt Bj.86 und bin mit den Wagen sehr zufrieden habe nur ein Problem und zwar ist meine Luftfederrung hinten links kaputt und man bekommt keinen Ersatz dafür sodas erst einmal kein fahren möglich ist

bilanz nach vierzehn jahren und ca.155.000km klasse auto ,kauf keinen tag bereut .würde mir ihn immer wieder kaufen.derzeitiger wagen ist 22 jahre alt und wird problemlos jeden tag gefahren. ein paar Zahlen : Gesamtproduktion.98.918 dt.Zulassung:1.056

Habe den Wagen (MJ88)seit 2006 neben einem 90ér Subaru Travel (mit Turbo-Umbau) und einem 86ér Daihatsu Cuore . Der Wagen ist in restauriertem Originalzustand und macht mit seinem herausnehmbaren Dach jeden Sommer Fahrspass pur . Ich hoffe mal einem anderen XT in freier Wildbahn zu begegnen... - ansonsten bin ich mit dem Wagen jährlich bei den Japan -Classic´s in Essen -Borbeck (www.wybie.de) . Ich wünsche allen allzeit "Gute knitterfreie Fahrt " .