Suzuki Swift

Den Swift kaufte ich mir Mitte 2000 als Vorführwagen in Metallic-Blau mit Klimaanlage und 4 Türen. Machte damals 18.400 DM. Ein VW-Polo wäre 10.000 DM teurer geworden. TÜV und ADAC bescheinigen ihm gute und sehr gute Noten. Das Auto ist unproblematisch und unspektakulär - macht genau das was es soll - fahren ohne Probleme. Ich habe es meiner 7jährigen Tochter versprochen als erstes Auto. Dann wird es 13 Jahre alt sein. Ältere Swifts bestätigen meine Vermutung, das Auto kann sehr alt werden. Berichte aus den USA erzählen von 200.000 gefahrenen Meilen ohne Probleme. Die Ausstattung ist gut, das Platzangebot für einen Kleinwagen auch gut. Der 3-Zylinder-Motor ist äusserst sparsam und verbraucht nie mehr als 6 Liter Normalbenzin. Leider ist der Swift auf Platz 99 in der Zulassungsstatistik; er hätte einen besseren Platz verdient.

Der Swift 1,0 GLX ist mein 10ter Suzuki , ich fahre ihn seit 09.99. Das sparsamste Auto daß ich kenne , mein Bestwert - 3,97 Ltr./100km (Normalbenzin). Als ich zuletzt (das war vor ein paar Jahren)von meinem dritten , in 1991 gekauften , Swift 1,0 hörte , hatte dieser 360000 km auf dem Tacho und schnurrte immmer noch wie eine Nähmaschine. Ich werde diesen 3-Zylinder Motor sehr vermissen , wenn er bald nicht mehr gebaut wird , für mich ein Meisterstück des Motorenbaus.

Hier ist ein kleiner Fehler bei den Motorisierungen. Der 95PS-Motor ist ein 1.6er und wurde nur im Stufenheck verbaut.

Ich habe nur gute erfahrungen mit meinem Swift 1.0 Baujahr 95 122000 km gemacht.Leider ist das Getriebe defekt.Wo bekomme ich ein gutes gebrauchtes Getriebe ?

Ihr lieben Zuhörer! Ich berichte von meinem Suzuki Swift 1.3GL BJ 12-90 mit 71PS Der Wagen war ziemlich stark für das Gewicht motorisiert und im kalten Zustand schüttelte er sich beim Lösen der kupplung zu gerne. In fast 14 Jahren zeigte er sich stets zuverlässig im Sommer,sowie im Winter. Die 1. Bremscheiben hielten über 13 Jahre und er brauchte auch ein neues Radlager, 1. neue Batterie, 1.neuen Auspuffendtopf nach 3 Jahren, der durch einen Edelstahlauspufftopf ersetzt wurden ist. Mit dem hatte ich bis zum Schluß Ruhe. Ansonsten nur Inspektionen und auch der Tüv stellte bis zum Schluß kein Hindernis dar. Nach ca. 100000km mußte ich mich leider von meiner lieben Susi, die sooo treue Dienste leistete trennen, weil ein Düssel auf der Autobahn mir den Wagen ungebremst zusammengeschoben hat. Ich fahre nun Ford Focus mit ca.59000km, und ob der auf lange Zeit so gut sein wird, bleibt abzuwarten PS Uschi

Ich habe im letzten Sommer, mehr durch Zufall einen Swift Cabrio in die Hände gekriegt (auf e-bay ersteigert, weil er so billig war). Mit jetzt 150.000 kilometern ist er zwar schon etwas ausgelutscht, macht aber noch viel Spass. Man sitzt schön tief im Wagen drin, und die 75 PS laden zusammen mit den straffen Sportfahrwerk zu zügiger Fahrweise ein. Porschefahrer werden zwar darüber nur lachen können, aber wer Familienkutschen gewöhnt ist, hat da schon seinen Spass. Nach 3 englischen Roadsters fühle ich mich vom Swift richtig verwöhnt. Der Motor ist noch ein Zentraleinspritzer, und deswegen relativ simpel zu reparieren. Der Wagen scheint relativ lang übersetzt, was aber gut zu dem elastischen Motor passt. Man kann wunderbar mit 1500 Umdrehungen im 5. gang fahren, oder bis and die rote Marke drehen, beides nimmt der Motor gut gelaunt hin. An der Ampel wunder ich mich oftmals, wo denn die anderen bleiben. Auch bei zügiger Fahrweise braucht er nicht über 6-7 liter. Die Servolenkung ist präzise, der Wendekreis klein. Gute Bremsen, gute Heizung (auch bei 5 Grad mit offenem Verdeck), und ein Motor der angeblich nicht kleinzukriegen ist. Mit den Leichtmetallfelgen sieht das Auto von vorne und von der Seite richtig gut aus. Es hat aber eine extrem hässliche Hinterpartie. Ein Spoiler verbessert hier zwar die Optik nimmt einem aber jede Sicht nach hinten. Dafür ist der Kofferraum geräumig, und zusammen mit dem Platz unter dem Verdeckraum, und hinter den Sitzen, kommt ausreichend Stauraum für zwei Personen zusammen. Von innen ist der Wagen total langweilig, was mich manchmal ein bisschen traurig macht. Aber mit einem Hebelgriff ist das Verdeck offen, mit einer Hand nach hinten umgelegt, und dann ist alles wieder gut (Eigentlich müsste man aussteigen und drei Plastikklappen auf und zu-machen, aber die habe ich bald entfernt). Die Front-scheibe ist weit nach hinten gezogen, und erlaubt schon mal 140 mit offenem Verdeck (Mehr als 140 ist offen sowieso nicht drin). Man muss nur seinen Nacken und Hinterkopf gegen kalte Luft schützen. Cabrios sind innen Laut. Dieser ist zwar leiser als mein MGB es war, aber bei 130 kann man das Radio ruhig auslassen. Das Verdeck ist sehr gut abgedichtet, pfeift aber manchmal etwas, bei über 130. Und die Dichtungsgummis sind furchtbar teuer. Suzuki Swift sind sehr häufige Autos. Deswegen findet man die meisten Ersatzteile billig. Nur Verdeckteile sind schwer zu beschaffen. Wegen Familienzuwachs muss jetzt ein grösserer her, aber den kleinen Spasswagen behalte ich trotzdem sicher noch eine Weile.

Meine Frau fur von 92 bis 02 einen Swift 1.3 GS (wird nun von unserer Tochter gefahren). Das Auto war damals schon ein Flitzer und sieht auch heute noch toll aus. Bis auf etwas Rost an den Falzen der Radkästen und die fehlende Servolenkung (dafür ist die Lenkung extrem direkt) ist nichts zu bemängeln. Bis auf eine ausgefallene Scheibenwaschanlagenpume, Heizungslüferklemmer und ein defektes Radlager gab es keine Probleme. Der Verbrauch lag bis 2002 bei 6,3L/100km (120.000). Kein Fahrzeug für Bandscheibengeschädigte und Silencefreaks, aber jede Mark /jeden Euro wert.

Ich besitze seit 14 Jahren einen Suzuki Swift 1.0 Gli. Ich kaufte in mit 20'000 km. Heute hat er schon 245'000km auf dem Buckel und fährt immer noch einwandfrei. Grosse Reperaturen gab es nicht. Einzig die Auspuffanlage . Kupplung ,Bremsen, sind immer noch die erste.Leider hat er jetzt ausgedient weil er an allen Ecken und Kanten zu rosten beginnt.Jetzt habe ich wieder ein Swift 1.o GLX gefunden . Ich hoffe das ich hiermit keine Schwierigkeiten haben werde.

Mein erster Swift war ein gebrauchter 1,0 und lebte bei mir noch genau 6 Monate, bevor er von einer ebenso rücksichtslosen wie auch betrunkenen Mazdafahrerin zusammen mit drei anderen Autos auf einem Parkplatz verschrottet wurde. Mein zweiter Suzuki Swift war wieder ein gebrauchter, ein GS, 68 PS, nun 13 Jahre alt und seit 1999 in meinem Besitz. Er mußte im letzten Jahr bei KM 130T am Unterboden geschweißt werden, um den TÜV-Segen zu erhalten. Der dritte Gang hakelt ein wenig und die Heckklappe versucht einen gelegentlich zu erschlagen, da die Federbeine unter Ölverlust leiden, der Motor brummt aber immer noch gleichmäßig vor sich hin und die Fahreigenschaften sind immer noch top. Außer dem Loch im Unterboden war noch kein Rost zu sehen. Wenn der TÜV uns immer schön Absolution erteilt, bleiben wir wohl noch eine Weile zusammen.

ich fahre seit ca.2 monaten einen swiftGS 71 Ps bj.90 mit 210000 tsd. KM (absolut das beste anfängerauto) und bin sehr zufrieden die vorbesietzerin hat regelmäßig diese auto geartet und ich habe nur einnen ölwechsel gemacht und schon fuhr er ruhiger und wenn mann super bleifrei tankt hält der Motor länger und verbraucht weniger das ist meine erfahrung. der swift ist absolut robust, nach 16 jahren hatte er nur eine roststelle am hinteren kotflügel aufgrund einer beule sonst nichts. und der motor rostet aber das zeigt ja wie gut dieser wagen gegen eventuelles auslaufen von flüssigkeiten abgedichtet wurde. es wurden meines wissen erst 2 radlager hinten gewechselt und der endschalldämpfer. ich werde meinnen swift fahren bis der TÜV uns scheidet. gruss an alle swift liebhaber

Hallo liebe Swift-Fahrer! Ich habe meinen Swift mit einem Liter Hubraum vor einem Jahr gekauft. Meine Eltern fahren ebenfalls seit mehreren Jahren einen. Er hat nie Probleme gemacht, ist billig zu unterhalten(hat einen super niedrigen Spritverbrauch!) und wie schon geschrieben ist der Motor nicht kaputt zu bekommen. Das einzig negative ist der Rost. Meiner hat ca. 100tkm drauf und ich finde jede Woche ne neue Roststelle. Bis jetzt ging es noch ohne Schweisen zum Glück. Trotz allem Rost, würde ich ihn ein weiteres mal kaufen! Nur zu empfehlen.

Guten Abend. Ich fahre auch eine Suzuki Swift 1.3 GL und bin sehr zufrieden. Er hat 85000 nach 11 Jahren runter und der Rost ist nur an einem Kotflügel zu finden. Der Spritverbrauch ist niedrig. Nur die Steuer für das Fahrzeug ist hoch (15,xx Euro /100ccm = 196Euro)! Und wenn das mit den Abgasplaketten kommt, wird es schwierig...aber tolles Fahrzeug. Habe ihn gekauft, weil meine Eltern 13 Jahre lang das selbe Modell gefahren sind (zuletzt noch original Bremsscheiben drauf, nach 12 Jahren sind die Abblendlampen erst kaputt gegangen...). Mit dem Auto kann man fast immer nur wie mit einem Go-Kart fahren, ist genau dasselbe Fahrgefühl.... Naja, viel Spaß noch MfG Sepp

Ich habe einen 1,0er Swift Bj 93 gefahren. War echt ein schönes Auto. Leider war er nach 12 Jahren komplett verrostet. Der Swift war sehr zuverlässig und hat trotz 53 PS recht gut beschleunigt (in der Stadt), würde mir ein Swiftla kaufen. Liebe Grüße Christian

SWIFT 1,0 L 53 PS DREI-Zylinder BJ. 96. Neu gekauft als 5-Türer FAMILY Sondermodell für damals 16.700 DM. KM-Stand 197.500 im Sept. 2007. Die Geschichte dieses Autos ist kurz beschrieben und dauert an bis es nicht mehr möglich ist ihn am Fahren zu halten. Größter Mangel ist das alle 50-60.000KM die Antriebsmanschetten sich in der Vertiefung öffnen und wenn es nicht rechtzeitig bemerkt wird, ist durch das Trockenlaufen eine neue Antriebswelle fällig. Der ganze Rest wie alle 90.000 Km Bremsen und Abgasstang ab Kat. zu erneuern ist Verschleiß der sich im Vergleich zu anderern Kärren in Kosten und Aufwand lächerlich darstellt. Warum so ein Auto so lange halten? 1. Trotz steigender Spritkosten ist der Verbrauch zw. 5.3-6.0 Liter Normalbenzin mehr als konkurrenzwürdig und das schon seit über 10 Jahren und weiterhin. 2. Steuer EURO 2 73.-EUR/Jahr 3. Versicherung seit 2002 nur noch HP 19.80EUR/Monat. 4. Heute wie damals für die Nutzungsvariabilität immer noch groß genug (5-türer hat eine 10cm längere Plattform als 3-türer) für 2 Erw. + 2 Kinder. 5. Ökologie und Umwelt CO2 130/KM 6. Verbrennt ca. 1,5 Liter Öl auf 3.500KM seit erreichen von 130.000KM. 7. kaum Rost obwohl er kein Metallic hat. 8. bei einer Jahresfahrleistung von bis zu 18.000KM kostet ein Satz Reifen bei reifensuche.com ca. 170EUR + Montage (externe Werkstatt) ca. 45 EUR auf Alufelge 165/65 R13. 9. Ausgeschlagene Querlenker ab 150.000Km pro Stk. mit Arbeit ca. 100EUR 10. Auch der Marder hat nach einem zu verdreckten Motor 0.-EUR und Anti-Marder-Rippen-Schläuchen ca. 10 DM 1999 keine Lust mehr sich im Motorraum umzusehen. Und jetzt der allerwichigste Hauptgrund: Der SWIFT lässt dich nie, nie im Stich. Springt immer an Sommer/Winter (ausser Marder kaut die 3. Zündkabel ab) Ersatz 69.-DM 1999. Welches Auto mit so einem eher harmlosen KM-Verschleiß/Mardereigenschaften/Zuverlässigkeit/ein bisschen Rost aber Ohne Auswirkungen kann mit dem Swift mithalten. Egal ob man heute zu mehr Sicherheits- und Komfortausstattungen verführt wird. Mein Switft hat immerhin einen Fahrer-Airbag und Seitenaufprallschutz, abnehmbare AHK seit 2001 und Aufstell-Dachfenster, Einspritz-Motor und ist heute noch unter 15 Sek. auf 100KM/Std. Wir Menschen wollen immer mehr haben, immer weniger verbrauchen, immer mehr zuverlässige Teile, immer weniger dafür bezahlen und die Realität nicht mehr wahrnehmen. Es gibt eine Lösung Suzuki Swift Bj. 1996-2003. Der neue Swift II ab Bj. 2004 entspricht wieder nicht der Realität.

seit-2002 fahre ich einen Suzuki Swift 1.0 Bj. 1995 bisher u frieden. Doch wenn er älter wird fangen die Wehwechen an. Getriebe, Kupplungssatz, Zahnriemen, Bremsen, Auspuff, Radlager, Achmanschetten, Kühlwasserrohr, Bremsflüssigkeit, usw. Benzinverbrauch 1a, ist eine Spardose 5,5 l - 6,0 l. Etwas sperrig ist die Ausführung des Suzukis. Ist ja auch kein Transporter sondern eher ein Cruiser. Alles weitere ist oben ja ins Detail schon beschrieben worden "G"

Ich war in den jahren 1990-1995 bei Suzuki Duhan in Wien beschäftigt. Hier lernte ich die Marke Suzuki von Grund auf kennen und fuhr schon im Sommer 1990 meinen ersten Suzuki Swift...GTI 1.3 DOHC... Super Auto mit 101 PS und viel Fahrspass. Ein Jahr später folgte der Sedan mit 1.6 Liter Hubraum. Beide Autos waren technisch hervorragend zumal sie ja auch nagel neu waren. Heute besitze ich aus wirtschaftlichen Gründen einen Suzuki Swift GLS 1.0 Bj.1996. Dieses Auto hatte ich mit 100.000 km von einem Erstbesitzer gekauft und jetzt Achtung.... heute den 01.03.2008 erreichte ich mit ihm sage und schreibe 250.000 km. Dem nicht genug denn er läuft sicher noch weitere 250tausend.... Ein Traumauto... das ich gerne auch restauriere wenn nötig.

hallo!habe eine frage?fahre ein suzuki limo Bj.93 mit 1,6ccm ca 92 ps.meine frage ist kann ich ein 1.3 motor einbauen?sind die motoren von schrägheck gleich oder mus es ein von limosine sein ?bitte amworten sie auf meiner e,mai adresse vorraus besten dank MFG Elkel

ich hatte als Ersten einen 1.0GL Sportline und war damit auch zufrieden bis die Kopfdichtung ihren geist aufgab. Da zu der zeit ein zweites Auto zu verfügung stand hab ich ihn verkauft (so dumm wie ich damals war). Jetzt hab ich einen 1.3GS aber kleinere Probleme. Hat zufällig jemand Messwerte für die sensoren? Sonst bis auf kleinere Schweißereien alles ok. Für Helge hätte ich noch ein Getriebe von einem 89er 1.0 GS sollte passen. Geschenkt sofern für den Transport aufegekommen wird.meld dich halt per mail.

Ich fahre jetzt knapp über ein Jahr den Swift GTI von 92' Ich muß schon sagen: die 101 Ps hämmern auf 1,3l ganz schön krass. Hab mich echt darüber gewundert. Der Wagen war eigentlich ein Spontankauf eines Freundes, aber er hatte dann zwischenzeitlich einen anderen Wagen gefunden. So hat dann der Swift den Weg zu mir gefunden! Fahrspass pur, ob in der Stadt, Land oder Autobahn (da wird's leider dann doch sehr laut im Auto aber 210km/h laut Tacho). Hab schon Autos stehenlassen wo hinterher die Fahrer glaub ich zum kotzen ausgestiegen sind. Dachten wohl das wär das Einkaufsmobil von Mami. Aber das einzige Manko, und auch ein sehr großes ist der Rost! Eigentlich schade.

Ich fahre einen suzuki swift bj 93 1,6 liter mit allrad. is jetzt zwar auf frontantrieb umgebaut aber ein super auto mit genug leistung. Hab scon so mansch dummen tiefergelegten mist 316i stehen lassen!!!! HAben alle schön dumm geguckt.

Wieso baut man nen Allradler auf 2WD um? Ist doch sinnfrei !?

ik bin sehr zufrieden mit meinem 1,3 gs swift aber wollte mir blaue leds in den tacho machen wollt mal fragen ob mir einer sagen kann wie ih den tacho rausbekomme oder de lten glühbirnen würd mich freune n wenn ihr mir auf meiner email adresse antworten könntet danke

Der Suzuki Swift ist ein spartanisches aber äußerst zweckmäßiges Fahrzeug, welches bei Steuern und Versicherung nur geringe Kosten verursacht. Außerdem fährt er sehr zuverlässig und verbraucht wenig (ca. 5,8 L im Durchschnitt). Bis in den 3.ten Gang zieht er sehr gut an, dannach merkt man die 3 Zylinder und er kommt nur noch langsam in Fahrt. Die Verarbeitung im Innenraum ist mangelhaft und die Ladekannte ist zu hoch. Ansonsten aber ist der Swift für alle zu empfehlen, die ein kostengünstiges Auto suchen um von A nach B zu kommen. Auf deutschen Straßen ein deutlich unterbewertes Fahrzeug, welches man nur selten zu Gesicht bekommt.

Ich fahre einen Swift 1,3 71PS, außer den Radlagern hinten habe ich ein Motorproblemm. und zwar wenn er kalt ist klopft es metalisch. pro Umdrehung einmal.Da der Ventildeckel kaputt war, wurde dabei auch das Ventilspiel wieder eingestellt. Aber das merkwürdige Klopfen im Kalten zustand bleibt. Auf Betriebstemperatur läuft er leise. wer weiß was es sein könnte??