Toyota · Generation I
Toyota Supra
- Am deutschen Markt
- 5 Jahre
- Modellvarianten
- 1
- Motorisierungen
- 1
- Karosserieformen
- 1
Modellvarianten
Eine Ausführung auf dem deutschen Markt
3-tr. Coupe
- Länge
- 4,62 m
- Breite
- 1,69 m
- Höhe
- 1,32 m
- Radstand
- 2,62 m
Technische Daten
Motoren, Maße und Preise
Motorisierungen 1
| Motor | Kraftstoff | Zylinder | Hubraum | Leistung | Angeboten |
|---|---|---|---|---|---|
| Benzin | Benzin | 6 | 2.759 cm³ | 170 PS | 1982 – 1986 |
Abmessungen 1 Variante
| Variante | Angeboten | Länge | Breite | Höhe | Radstand | Kofferraum |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3-tr. Coupe | 1982 – 1986 | 4.620 mm | 1.685 mm | 1.315 mm | 2.615 mm |
Alle Angaben beziehen sich auf die in Deutschland offiziell angebotenen Ausführungen. Die Jahreszahlen nennen den Zeitraum, in dem das Fahrzeug hier zu kaufen war — über Händlernetz oder Importeur; bei Kleinserienherstellern ist das zugleich die Bauzeit.
Häufige Fragen
Fragen zum Toyota Supra
Von wann bis wann gab es den Toyota Supra in Deutschland?
Der Toyota Supra wurde von 1982 bis 1986 auf dem deutschen Markt angeboten, also 5 Jahre lang.
Zu welcher Fahrzeugklasse gehört der Toyota Supra?
Der Toyota Supra zählt zur Klasse Sportwagen und Roadster der Mittelklasse.
Welche Karosserieformen gab es beim Toyota Supra?
Überliefert sind eine Karosserieform: 3-tr. Coupe.
Welche Motoren gab es im Toyota Supra?
Im Bestand steht eine Motorisierung mit 170 PS. Als Kraftstoff ist Benzin verzeichnet.
Welches Modell folgte auf den Toyota Supra?
Nachfolger ist der Toyota Supra Gen. II (1986–1993).
Leser-Erfahrungen
4 Beiträge zum Toyota Supra
Original-Beiträge aus der Community — unverändert übernommen.
Liebe Supra-Freunde, Mein Supra ist EZ 10/84 hat jetzt 335000 km geschafft hat jetzt probleme mit der Kompression Motor ist der erste einige Aggregate mußte ich mir aus einem anderen ausbauen Supra ist das zuverläßigste, mit dem ich in den letzten 12 Jahren zu tun hatte ohne Wartung und Reparatur geht das natürlich nicht. Sehr bedauerlich ist, daß Toyota den Katalysator, der seit 1984 in Amerika vorgeschrieben ist nicht für Deutschland zugelassen hat. 1989 hätte ich einen Auspuff benötigt und den KAT miteingebaut. Finanzamt hätte mir 1600,- DM ausbezahlt. Jetzt gibt es einen Nachrüster: leider zu spät. Ich muß jetzt auf Rapsölbetrieb umstellen - wegen Agenda: Reduktionsstufe 3 = CO2 neutral wirtschaften. Das heißt ich brauche einen Diesel obwohl mich ein gut gepflegter Supra, für den ich alle Teile und das Fachwissen besitze, das billigste wäre.
AntwortenHabe gleiches Auto mit 150 TKM auch alles ok bis das Thema KAT,habe deshalb die Nachfrage danach.Wiviel von dieser Bauart wurden gebaut und wie ist sein heutiger Wert einzuschätzen.Ich habe das Auto neu in Rot Lackieren lassen, innen ist jetzt auch alles in Leder Rot/ schwarz gepolstert.Aber es ist ebend nur ein Saisonauto bei den Preisen.Für Rückinfo über dieses Modell wäre ich dankbar !
AntwortenDen ersten Supra habe ich auch besessen. Einfach toll, dieser Wagen. Er war rot und sehr, sehr schnell, hatte einen Sahnemotor und eine Ausstattung, die jeden Mercedesfahrer damals erblassen ließ: Leder! Alufelgen! u. v. m.! Ich habe mir den Supra 1985 neu gekauft und fuhr den bis 1990 ca. 43.000 km. Dann kaufte ich mir den Nachfolger.
Antwortenwir haben noch 4 stk davon ein super schöner wagen mit robuster technik damals vielen voraus und deshalb kann er auch heute mit seiner technik mithalten benzinverbrauch ist verhältnissmäsig klein und von heutigen autobauer mit 2,8 liter 6 zyl. motoren noch nicht erreicht schade das viele dieses schöne auto umbauen und sie nicht original belassen
AntwortenSie fahren oder fuhren einen Toyota Supra?
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