Triumph · Generation I
Triumph TR7
- Am deutschen Markt
- 7 Jahre
- Modellvarianten
- 2
- Motorisierungen
- 1
- Karosserieformen
- 2
Modellvarianten
2 Varianten auf dem deutschen Markt
2-tr. Coupe
- Länge
- 4,07 m
- Breite
- 1,68 m
- Höhe
- 1,27 m
- Radstand
- 2,16 m
2-tr. Cabrio
- Länge
- 4,07 m
- Breite
- 1,68 m
- Höhe
- 1,27 m
- Radstand
- 2,16 m
Technische Daten
Motoren, Maße und Preise
Motorisierungen 1
| Motor | Kraftstoff | Zylinder | Hubraum | Leistung | Angeboten |
|---|---|---|---|---|---|
| Benzin | Benzin | 4 | 1.971 cm³ | 106 PS | 1976 – 1981 |
Abmessungen 2 Varianten
| Variante | Angeboten | Länge | Breite | Höhe | Radstand | Kofferraum |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2-tr. Coupe | 1976 – 1981 | 4.065 mm | 1.680 mm | 1.268 mm | 2.160 mm | |
| 2-tr. Cabrio | 1976 – 1981 | 4.065 mm | 1.680 mm | 1.268 mm | 2.160 mm |
Alle Angaben beziehen sich auf die in Deutschland offiziell angebotenen Ausführungen. Die Jahreszahlen nennen den Zeitraum, in dem das Fahrzeug hier zu kaufen war — über Händlernetz oder Importeur; bei Kleinserienherstellern ist das zugleich die Bauzeit.
Häufige Fragen
Fragen zum Triumph TR7
Von wann bis wann gab es den Triumph TR7 in Deutschland?
Der Triumph TR7 wurde von 1975 bis 1981 auf dem deutschen Markt angeboten, also 7 Jahre lang.
Zu welcher Fahrzeugklasse gehört der Triumph TR7?
Der Triumph TR7 zählt zur Klasse Sportwagen und Roadster der Mittelklasse.
Welche Karosserieformen gab es beim Triumph TR7?
Überliefert sind 2 Karosserieformen: 2-tr. Coupe und 2-tr. Cabrio.
Welche Motoren gab es im Triumph TR7?
Im Bestand steht eine Motorisierung mit 106 PS. Als Kraftstoff ist Benzin verzeichnet.
Welches Modell folgte auf den Triumph TR7?
Vorgänger war der Triumph TR6 (1969–1976).
Leser-Erfahrungen
1 Beiträge zum Triumph TR7
Original-Beiträge aus der Community — unverändert übernommen.
Ich fahre seit diesem Jahr ein 1981er Drophead (Cabrio) Modell. Leider sind diese Modelle in Deutschland sehr selten geworden (nur noch 226 Stück zugelassen). Die ersten Modelle waren sehr rostanfällig. Und die wenigen überlebenden Modelle wurden dann in 5. und 6. Hand von jugendlichen Heizern zugrundegeritten. Auch war die eigenwillige moderne Form der Karosserie bei echten Triumph-Liebhabern nicht immer beliebt. Technisch ist der Wagen dennoch auch heute noch sehr zuverlässig und langlebig. Aufmerksamkeit benötigen die Wasserpumpeund die etwas schwach dimensionierte Bremsanlage.
AntwortenSie fahren oder fuhren einen Triumph TR7?
Ihr Bericht hilft anderen bei der Kaufentscheidung — und ist der Inhalt, den Leser hier am häufigsten suchen.
Weiter im Auto-Mobil-Forum