Volkswagen Bora

Varaiant, 1,9ltr, Diesel, 115PS PD, Bj:00 Fahrleistung: ca. 20000-25000Km/Jahr Ich fahre dieses Auto nun knapp ein Jahr und habe bisher noch nichts gefunden was mir wirklich mißfallen würde. Der Verbrauch liegt zwischen 5,9 und 6,1 Liter/100Km, bei Betrieb mit Bio-Diesel liegt er ca. um 0,2 Liter/100Km höher. Man kann den Verbrauch auch auf bis zu 5,4 Liter/100Km drücken aber dann macht das fahren wirklich keinen Spaß mehr.. :·) Was ich absolut nicht empfehlen kann ist das fahren mit Bio-Diesel bei Temperaturen unter 10° Grad. Man muß mehrmals vorglühen und selbst dann kann es passieren das der Motor beim anfahren abstirbt. Nicht sooo ganz zufrieden bin ich mit dem Licht meines Bora, es könnte besser sein. Leider habe ich kein Xenon-Licht da ich den Wagen als Vorführmodell gekauft habe. Ich bin schon seitdem ich das Auto gekauft habe am überlegen ob ich es nicht nachrüsten lassen soll aber der Einbaupreis von ca. 3500.-DM schreckt mich doch ab. :·( Ansonsten ist der Wagen absolut empfehlenswert. Viel Spaß noch...

Hallo. Ich fahre seit 2000 einen Bora 1,9 TDI mit 90 PS und in seither 120000 km mit ihm gefahren. Dies ist (noch) mein 2. und letzter VW. Was die Wolfsburger da unter PREMIUM zusammenleimen, spottet jeder Beschreibung. Kurze beschreibung: Heckklappenschloß im 1. Winter kaputt, Taster (elektr. Öffner) defekt - VW kann nicht reparieren (Ersatzteil brauche drei Tage vom Werk bis zum Händler) Vorschlag Werkstattmeister: soll mit offenem Kofferraum herumfahren (!) - Resultat: E-Motor hinüber... Das Thema Fensterheber ist ein bekanntes, mittlerweile sind alle 4 Heber 2x erneuert. Luftmassenmesser (dito) 2x defekt Turbo (Leistungsabfall): Vertragswerkstatt: kaputt; Vorschlag: Neuteil, ca. 2000 Euro; freie Werkstatt: Ausbau, Reingung, kl. Reparatur: 250,00 Euro (...), bei 40.000 km Ausfal des Druckgebers des Kupplungspedals; liegenbleiber nachts um 3 auf der Autobahn, VW-Service (Callcenter?) findet die genau beschriebene Stelle nicht (100m hinter einer Auffahrt)... , ständiges Ausgehen des Motors, wenn warm, VW: keine Ahnung, neuer Kabelbaum; freie Werstatt: Elektrik und Elektronik komplett durchgecheckt, Austausch eines def. kabels, insges. (mit kl. Lackarbeit) 750,00 Euro, ROST nach 4 Jahren an hinteren Radläufen, am Dach sowie an den Fenstereinfassungen hinten. Das Abblendlicht ist schlechter als am, Golf meiner Frau (2 Jahre älter), keine Vertragswerkstatt bekommt eine vernüftige Einstellung hin; empfohlen wurde mir der Wechsel auf XENON, "weil der Bora schlechtes Licht hat" (=O-Ton Vertragswerkstatt). Hab ich was vergessen?? ACH JA: Servicequalität, Kulanzgebahren VW: Ungenügend; Service und Qualität der Markenwerkstätten: Ungenügend. Premium ist VW in Sachen Inkompetenz, Kundenfeindlichkeit (bis zur Unverschämtheit) und schlechte Qualität. Besser Geld spenden als VW kaufen.

Ich fahre einen Bora 101 PS BJ 99. 68tkm momentan. Es mussten bis 2006 bereits das 3. mal die Bremsscheiben gewechselt werden. Ende 2006 Feder Fahrerseite gebrochen. März 2007 Feder Beifahrerseite gebrochen. (durchgegammelt) Jetzt der Knüller: Ende März 2007 Kompressor der Klimaanlage rattert. Laut VW Werkstatt muss ein neuer her. Preis: 690€. zzgl. Einbau. Und noch viele weitere macken wie Kofferraumleuchte 2-3x kaputt. Beifahrerseite - kein Kontakt zur Innenraumbeleuchtung. Vorschlag VW-Werkstatt: gesamtes Türschloss wechseln. Die Bordelektronik funktioniert auch irngendwie nicht reibungslos. Das heißt, die Alarmanlage springt manchmal an, wenn man die Tür etwas läger offen hat bzw. etwas ausläd. Was man da für Geld hineinsteckt mit Inspektionen und allem drum und dran... Kulanz = 0 Service - ja, wenn man viel Geld (über) hat. Ich möchte gar nicht erst daran denken, wenn das Auto bei einem km Stand von 100tkm angelangt ist, was ich da für Geld hinein gesteckt habe. VW hat bei mir versch***en. Ist das Mady in Germany? Aber nein. Wenn ich auf meine ausgetauschten Bremsscheiben schaue, steht da Made in Spain. Ich will gar nicht wissen, woher der andere Sche** kommt. Leute findet euch damit ab. Es gibt keine Qualität Made in Germany mehr.

hallo, also mit vw kann ich auch ein lied davon singen... mein 4er golf war einer der ersten und ich war ca 1,5 jahre JEDE WOCHE !!!! in der werkstatt.. vw wollte davon nichts wissen.... nach fast 2 jahren bekam ich dann nach langem streiten nen beetle als kulanz für den ärger... heute fahre ich einen bora vari 110 ps tdi highline 2000 , seit letzem jahr fallen reparaturen an da muss man sich echt fragen was ist made in germany????? und es sind vorallem probleme die vw typisch sind und den wolfsburgern nichts neues sind.. scheibenwischergestänge ( made in CZ) abgebrochen , wekstatt wollte ca 150 € mit einbau!!!!! habe es selber gemacht und ein teil vom KFZ recycling geholt für 15€ !!!! und selber eingebaut als nicht kfzler in 2std geschafft... desweiteren das fensterheberproblem schon der 3. der abgebrochen ist .... usw usw...... der wagen an sich ist schon toll aber wenn man seine freizeit und seinen urlaub beim freundlichen vw händler verbringt ist es halt nicht ganz so prickelnd .. soweit gute fahrt und schöne freizeit bei vw gruß rainer

NACHTRAG: heute habe ich die winterreifen auf sommer umgestellt und musste mit entsetzen festellen das der linke kotflügel von innen heraus ROSTET !!!! und das nach knapp 7 jahren mit originalen 72ooo km , zudem ist schon mittlerweile der 2 luftmassenmesser hinüber und komischerweise snd die hinteren scheiben und klötze fertig..... vorne habe ich noch die ersten drauf und es ist kein anschein das die die nächste zeit kommen die halten leicht nochmal 20'tkm warum gehen die hinteren als erstes über den jordan????? i nix versteh vw , normal sind doch vorne die die als erstes fertig sind da ja dort die meiste bremswirkung erzielt wir oder????auch der schlauch der heckwischanlage ist abgerissen , man wollte mir dh gleich einen kompletten kofferraumdeckel andrehen ( natürlich mit innenverkleidugen!!! ) wer glaubt noch an den weihnachtsmann????? freundliche bora grüsse von rainer

hallo. habe jetzt seit 3,5 monaten einen bora V5. motor ist super muss ich sagen. der klimakompresser hört sich aber auch nach lagerschaden an. bei ebay für 270 euro zu kriegen. habe noch keinen gekauft, da es sich noch in grenzen hält. weiter habe ich natürlcih auch schon einen fensterheber ausgetauscht. ich habs für 34 euro rep. satz selbst gemacht. der vorbesitzer hat den fahrerseite für knappe 185 euro bei vw wechseln lassen. der mikroschalter hinten rechts scheint kaputt zu sein. und rost am kotflügel hinten links habe ich auch... das enttäuscht mich am meinsten. sonst bin ich sehr zufrieden damit. ölwechsel selbst gemacht, alle arbeiten lassen sich mit ein bischen geschick selber erledingen. aber wenn man bedenkt, das der damals knapp 52000 DM gekostet hat muss man sich echt fragen, was das noch werden soll. der wagen ist nun 8 jahre alt und hat ja 12 jahre garantie auf durchrostungen.... ich muss mal zu vw hin und fragen was man mit dem rost machen kann. noch sinds nur 2 haarrisse, wo es rostet, aber wenn ich nichts gegen mache wirds nicht besser. (siehe mein 46jahre alter t1) gruss helge

Habe einen beige-metallic farbenen VW Bora 2.0 von 2002, der nun 80.000 km auf der Uhr hat, aber ganz genau. Der Wagen wurde von mir neu gekauft. Ich bin sehr zufrieden damit, da der Bora insgesamt zuverlässig ist und viel Komfort sowie eine sehr hohe Qualität bietet. Ich würde ihn wieder kaufen.

Hey, wieviel gänge hat der 1.9tdi automatik (130ps) baujahr 2002??? Danke!!! www.christian.nitschke88@web.de

Habe einen VW-Bora 1,9 TDI, gebaut Okt. 99, von meinem Vater übernommen, quasi erster Hand. Der hatte den Wagen äußerst schonend behandelt, wie Rentner nun mal sind. Die erheblichen Mängel, die bei dem Fahrzeug kurz nach 65.000 Kilometern auftraten, sind mit absoluter Sicherheit nicht auf schlechte Wartung oder rasante Fahrweise zurückzuführen. Ich weiß nicht, was VW für einen Billiglohnland-Schrott in dieses Auto eingebaut hat. Würde mich mal interessieren, ob auch andere Bora-Fahrer solche Schäden an ihren Fahrzeugen hatte, da ich beabsichtige, mich deshalb an VW zu wenden: Fangen wir mal bei km 68.000 an. Bei relativ ruhiger Fahrt auf der Autobahn in den Urlaub am Wochenende plötzlich Alarmhinweis "Kühlwassertemperatur zu hoch - sofort anhalten" nach langem Suchen und vielen Stopps endlich in Halle eine Werkstatt gefunden. Diagnose: Kühlwasserpumpe hat sich verabschiedet, eine neue muss eingebaut werden. Das gäbe es bei VW häufiger... War nicht billig der Spass, zudem auch noch als Notdienst abgerechnet. Bei km 75.000 verabschiedete sich, wiederum auf der Fahrt in den Urlaub, in den Kasseler Bergen der Turbolader. Am Urlaubsort wollte man mir in der VW-Werkstatt einen neuen Lader verkaufen, worauf ich wegen des Preises verzichtet habe. Zu hause angekommen hat eine freie Werkstatt (!) dann festgestellt, dass ein Unterdruckschlauch undicht war und diesen ausgetauscht. Kosten: rund ein Zehntel von dem, was die VW-Werkstatt für den neuen Lader haben wollte... Ab km 70.000 gemerkt, dass das Fahrzeug in den Parkbuchten mit der Schürze häufig die Kantsteine berührt. Bei km 86.000 brach dann die Achsfeder vorne rechts! Die linke verabschiedete sich ein halbes Jahr später bei 98.000 km. Der Turbolader übrigens wieder bei km 96.000, dieses mal schon vor den Kasseler Bergen (mal wieder ein Schlauch)... Letzten Sommer bei km 120.000 rauschte (am Wochenende natürlich) die Seitenscheibe der Fahrertür nach unten. Da man das Auto ja nicht offen in der Stadt stehen lassen kann, musste mal wieder der Notdienst in Anspruch genommen werden. Die Reparatur hat "nur" 80,- Euro (zur Erinnerung = 160,- DM) gekostet! Wenig später, bei km 128.000 war dann der Stoßdämpfer hinten rechts erledigt. Unabhängig davon "knarrt" der Wagen bei jeder Bodenwelle in der Wohnstraße, als ob er sich verbiegen würde. Ich habe die starke Vermutung, dass VW für das schwere Gewicht des Fahrzeugs einfach mangelhafte oder zu leichte Werkstoffe verwendet hat, bzw. dass wirklich Ware aus Billigproduktion verbaut wurde, ohne dass diese auf ihre Festigkeit geprüft wurde. Hatte früher einen Mercedes 190 T, den ich mit 210.000 km auf der Uhr verkauft habe. So etwas hat es bei dem Fahrzeug bis zum Schluss nicht gegeben. Da mussten weder Achsfedern noch Stoßdämpfer oder gar elektronische Teile jemals ausgetauscht werden. Wirklich bitter, wenn ein großer Sparer im Konzern, der 50% der Teile von wer weiß wo einkauft, den Ruf eines Herstellers so ruiniert. Man sollte ihn sofort feuern! Jedenfalls kannman sich so seine Kunden entgültig vergraulen.

Also, wir haben den Bora als Variant TDi PD mit 131 PS aus dem Baujahr 2004 in silber im Aug. diesen Jahres gekauft. Bin hochzufrieden, das Auto hat nun erst 31 tkm gelaufen und wird täglich bewegt. Im Jahr fahren wir ca. 20-25 tkm. Er hat Durchzug, ist relativ leise und ein sehr familien- sowie reisetaugliches Gefährt. Momentan bin ich, aufgrund der Spritpreise, am Überlegen, auf Biodiesel (oder halb halb) umzusteigen. Warte aber noch auf die, per eMail angeforderte, Freigabe von VW. Das Einzige, was ich bisher zu bemängeln hatte, war dreckiges Scheiben-Fließ von innen, das die Beifahrerscheibe ständig von innen beschmierte, wenn man den Fensterheber betätigte. Wurde bei VW anstandslos gereinigt. Außerdem wurden unentgeltlich offene Unterbodendichtungen erneuert. Bin bisher zufrieden, ich hoffe, es kommen bei höherer Laufleistung keine Eskapaden auf mich zu (s. andere Bora-Fahrer hier)

Hallo an alle. Also ich fahre meinen Bora nun schon seit 2001. Er ist bj.00 ,tdi pd mit eigentlich 74kw und 101 Ps. Beim kauf hatte er 18tkm runter ca. Nun habe ich 223500km runter und er geht wie am ersten tag. Wichtig ist man macht alle ölwechsel und ist auch so immer hinter allem her dann wird es auch nicht so teuer. Werde ihn noch ein paar jahre fahren wenn nicht ein anderes auto dazwischen kommt;-)). Da er auch komplett mit Rieger umbau da steht. Kurz um es ist ein Auto für Jung und Alt und sehr empfehlenswert. Schönen Tag wünsche ich und viel spaß mit so nem wagen

Hallo an alle Borafahrer! Fahre seit 2002 einen Bora 2.0 es war ein Sondermodell,bisher hatte ich keine größeren Defekte,bis auf Verschleissteile (Bremsen -Bremsscheiben)die ich wechseln ließ. Ich habe mit dem Auto noch nie Probleme gehabt,es ist sehr zuverlässig,und für jung u.alt.Ich bin sehr zufrieden mit dem Auto,es ist eben Schade ,daß nicht alle so ein Glück haben.

Bora 1,9 tdi Pd 101tkm und der 2. Lader,ständig irgendwelche Fehler in der Elektrik,verschleißteile kurze lebensdauer.VW werde ich nicht mehr kaufen,preis leistung past ja da garnicht mehr.Service ist das letzte.

Also, ich habe den Bora Edition 1,6 BJ 2001 nagelneu gekauft, solange man bis 100 km/h fährt, ist der Motor nocht ok, aber darüberhinaus ist viel zu laut, DZM zeigt bis zum 6500/min, nach 2 Mo. ist der el. Fensterheber kaputt, nach knapp 78 000 km war Zahnriemen futsch obwohl ich sehr vorsichtig gefahren bin, bei 108 000 km war der motor tod, hab verkauft und fahre nie wieder VW.

Hallo, ich fahre den Bora V5 mit 150 PS (Highline). Ich bin beeindruckt von dem Wagen. Ich habe ihn 2004 gekauft. Da hatte er 70.000 Kilometer gelaufen. Dann bin ich beruflich täglich 150 Kilometer gefahren, jetzt bin ich bei 165.000 und das 4 Jahre später. Größere Macken hat der Wagen nicht gehabt. Der elek. Fensterheber musste mal getauscht werden. Eine Zündkerze musste außerplanmäßig zwischendurch mal gewechselt werden aber sonst nix. Problem bei dem Bora ist wohl das Dreieck am hinteren Fenster das rostet. Das ist aber wohl so ein Standardproblem was jeder hat. Mein Wagen war allerdings auch immer regelmäßig bei der Inspektion. Vom Verbrauch her kann ich auch nicht meckern. Ich bin mal nach Wolfsburg in die Autostadt gefahren (von Lübeck aus) und hatte dabei nur 7,3 Liter Durchschnittsverbrauch auf 100 Kilometern. Für den großen Motor ist das echt erstaunlich. Maximal hatte ich bisher einen Verbrauch von 12 Litern (mit 180 km/h Durchschnittsgeschwindigkeit von Lübeck nach Berlin). Das Auto macht einfach Spass! Gruß René

als ich mir den Bora 1.6 16V vor ca einer Woche kauft war ich total begeistert. Überland und Stadt verbrauchte er im gegensatz zu meinem vorherigen 3er Golf wenig. Doch das Böse erwachen kam, als ich das erste mal Autobahn fuhr, ÜBER EINE HALBE TANKFÜLLUNG für 360Kilometer bei 120km, das haute mich um und ich wünschte mir meinen guten Alten Golf zurück!!! Ich würde mich keine zweites mal einen Bora holen, da scheiß ich auf die Günstige Versicherung.

Hallo, ich fahre einen VW Bora 1.6. Bj.07/00. Habe ihn bei 34.000KM kauft und habe jetzt nach 2.Jahren 80.000KM drauf. Bisher habe ich ausser auswechseln von Verschleissteilen keine größeren Probleme mit dem Wagen gehabt. Der Verbrauch erschien mir bisschen zu hoch...(durchschn. 8.7L/100KM). Nach dem Einbau einen GRA's(Tempomat) habe ich einen durschnittlichen Verbrauch von 7.8L/100KM. ((fahre 35% Stadtverkehr/65% Autobahn)). Ich hoffe, dass er mir weiterhin keine Probleme macht.

Hallo an alle Bora Fans! Ich habe mein Roten Baron Anfang 2003 gekauft und wie es der Name schon verrät ist er Tornadorot! Es ist ein 1,9 TDI Avant und bis zu dem heutigen Datum sind keine Mängel an dem Wagen zu beanstanden. Sprich ich bin voll und ganz zufrieden. Ein echt gelungendes Auto. Die Serien Ausstattung und die Sicherheit ist schon perfekt und bei der Ausstattungsvariante Highline mit allen extra`s einfach Genial. Dachte mir das man das mal schreiben sollte. Viele Grüße von einem überrzeugten VW fahrer

Ich habe einen VW Bora 1.6 (Benzin) im Jahre 1999 als Neuwagen gekauft und bis jetzt hatte er keine größere Defekte. Nur die elektrischen Fensterheber und die Bremsscheiben mit Bremsbacken mußten ausgetauscht werden. Rost befindet sich nur am hintern Fenster des Dreiecks. Bin sehr zufrieden und habe zur Zeit ca. 200000 km auf dem Tacho.

Hallo An alle bora V5 fans. Ich fahre seid ungefähr 5 Jahren selber einen Bora v5 Baujahr 99. Aber mich hat das Auto nur Geld gekostet und das nicht zu knapp. Von Anfang an hatte ich Probleme. Als erstes ist mir das Steuergerät vom ABS kaputt gegangen und das was damit zusammen hängt sprich ESP,ASR. Dies allein waren schon ca.2300 Euro. Kurz darauf ging die Lichtmaschiene kaputt. Die Fensterheber mußte ich schon 3 mal wechseln. Dann kam der Luftmassenmesser und noch irgendwas an der Elktronik. Momentan habe ich das problem, daß das Auto nur auf 4 Zylinder läuft trotz neuer Zündkerzen. Was mich betrifft bin ich garnicht begeistert von diesem Auto. Ich würde mir auch nie wieder einen Kaufen.

also ich fhr seit 135000 km einen 1.6 16v hab ihn 4 monate alt mit 1400 km auf dem tacho gekauft hab eigentlich viel spass mit dem auto wobei auch fast alle verschleisteile getauscht wurden was der hammer war mir ist das masse kabel von der batterie am motorabgebrochen anscheinend vw krankheit und nach 110 km gab die lichtmaschiene den geist auf beim verbrauch liegt er zwischen 6,5-9,6 liter je nach fahrweise wobei der durchschnitt bei ca 7,6 liter liegt mein fazitt regelmäßige pflege und wartung ist alles auf die nächsten 100000 km

Hallo, ich fahr seit 2004 ein Bora 1.9 TDI 4Motion Highline 150 PS. Gekaut wurde er mit 45 000 km und nach zwei Tagen wurde er zum Händler gebracht, da die Halterung der Fahrerfensterscheibe gerissen war. Drei mal wurde schon der Luftmassenmesser gewechselt. Die Gaspedale mußte ich schon bei 70 000 km auswechseln lassen. Erneuerung des Klimakompressors bei 90 000 km und vieles vieles mehr. Dacia hat mehr

Hallo, möchte mich mit meinem VW Bora Variant 2,8 V6 4 Motion Baujahr 2001 einmal vorstellen. Diesen Wagen kaufte ich im Novenber 2006 mit einer Laufleistung von 54800 KM. Ausstattung und Technisch ist das Fahrzeug super Ausgestattet und es gibt keine Mängel von der Sicherheit des Fahrzeuges, denn durch den Allrad-Antrieb ist das Fahrzeug " SUPER" Ausgestattet. Ich fahre sehr gerne mit dem Bora, weil es einfach "Spass" macht. Zusätzlich 10 Airbags im Innenraum. "ABER"--- sehr Reparaturanfällig. Es gibt eine Gebrauchtwagen-Garantie!! sonst wäre ich schon einiges Ärmer geworden. Vom Vorbesitzer 1. neuen Luftmengenmesser 2. neues 6 gang Getriebe 01.)Ventieldeckeldichtung erneuert denn die Zündkerzen wurden vom Motorenöl ertränkt. Dieses innerhalb von 15430 KM wurde zum 2. Mal repariert. 02.) Sekundärluftsystem 03.) Wasserpumpe 04.) Themperraturfühler 05.) elektrischer Fensterheber Fahrerseiter 06.) Batterie, ist normal 07.) Zündspule/Kerzenstecker bei 65878 KM 08.) Zündspule/Kerzenszecker bei 66956 KM 09.) Zündspule/Kerzenstecker bei 67100 10.) Ventieldeckeldichtung zum 2. mal, hat mir aus Kulanz gründen ca. 85 € gekostet 11.) Zündspule/Kerzenstecker bei 72160 KM. Wenn ich mir alles an Reparaturkosten zusammen zählen sollte ist das Auto einfach sch............, und hoffe es ist mal vorbei. Habe vorher ein VW Golf III Kombi , 2,0 mit 115 PS, Bj. 1994 für 6 Jahre gehabt und ich war mit dem Auto " S U P P E R " zufrieden und hatte keine 1000,00 € Reparaturkosten bei einer Fahrleistung von ca. 66000 KM. Das sind die neueren Autos mit mehr Technick und Elektronik.

Ich fahre seit 4 Jahren einen 2,3 V 5 highline 150 PS BJ 98 gekauft mit 35 tkm jetzt habe ich 110 und ich hatte bis auf den Luftmengenmesser noch nichts zu beanstanden. Bin super zufrieden mit dem Wagen. Fahrspass garantiert!!!

.fahre seit 3 monaten nen v5 bj.2000, 2 tage vor weihnachten macht sich die seitenscheibe auf der fahrerseite selbstständig auf den weg in die tür, draussen -15grad, werkstattrechnung von 270euro weil ein halter weggebrochen sein soll und die scheibe einen haarriss beim sturz ab bekam, jetzt geht er beim kaltstart wieder aus und kommt, bevor er warm ist, nicht in fahrt.. wenn er warm ist, läuft er, fährt, auf einmal nimmt er kein gas mehr an, kurz in den leerlauf und dann rennt er wieder au unbestimmte zeit.. hat jemand nen tip wofür ich nun wieder geld ausgeben darf??

fahre seid nen halben jahr v5 bj 99.... super ausstattung ordentliche fahrleistungen und nur ärger.... der neue!!!!! satz vorderreifen hat bei normaler fahrweise nur eine saison gehalten ( jetz guckt die leinewand durch), die alarmanlage machte sich selbstständig....ging ständig beim abschliessen an.....airbagleuchte leuchte dauerhaft und seid neusten geht das abblendlicht net mehr....fern und standlicht und nebelscheinwerfer aber noch.... habe karre jetz schon satt....würde den am liebsten wieder verkaufen,,,,,aber vw kauf ich nie wieder......

hallo, ich fahre seid knapp drei jahren einen bora 2,3 150ps bj2000 highline aus familieren gründen würde ich ihn gerne verkaufen mit welchen preis ist er so gelistet kann mir jemand helfen?

Problem mit dem Ladedruck oder Turbolader vw bora tdi 101PS wenn ich beschleunige ,Leistungsverlust motor abstelle und wieder starte gehts wieder gut.

Problem mit dem Ladedruck oder Turbolader vw bora 1.9 tdi 101PS. BJ 2001. km110.000, wenn ich beschleunige ,Leistungsverlust motor abstelle und wieder starte gehts wieder gut.

Hallo, ich fahre einen Bora V5 mit 150PS. Ich habe das Auto vor 1,5 Jahren zu meinem 18 Geburtstag bekommen. Damals hatte er 180.000 km drauf. Aber wenn ich mir die Berichte so durchlese, muss ich sagen, ich bin sehr zufrieden mit dem Auto. Das einzige was bei mir in dieser Zeit kaputt gegangen ist war ein Kühlwasserflansch, der noch auf Garantie gegangen ist. Das einzige was mich stört ist die Leistung, weshalb ich mir jetzt einen 1.8Turbo mit 180PS einbauen werde. Aber sonst finde ich das Auto einfach geil!!! Wenn man bedenkt, das mein Auto schon fast 12!!!! Jahre alt ist. Man sieht es ihm auch vom Design nicht an.

Ich habe einen VW Bora 1.6 (Benzin) im Jahre 1999 als Neuwagen gekauft....habe zur Zeit 235.000 km auf dem Tacho. Leider am Samstag 05.11.2011 bin ich aufgrund eines Getriebeschadens auf der Autobahn liegen geblieben. Das Getriebe muss nun laut VW-Werkstatt vollständig ausgetauscht werden. Gesamtkosten für ein altes von der VW generalüberholtes Getriebe mit Einbau + MwStr. + 2 Jahre Garantie: 2000 Euro. Hatte bereits heuer im Frühjahr das Türschloss auf der Fahrerseite austauschen lassen, da nicht mehr funktionstüchtig. Weiters mußten die Scheinwerfer ausgetauschte werden da diese matt waren.(400 Euro) Die Kupplung wurde vor 2 Jahren das erste Mal ausgetauscht (800 Euro). Die orginale Autobatterie wurde erst vor einem Jahr ausgewechselt (10 Jahre hat diese gehalten) Rundum bin ich mit dem Bora zufrieden. Hoffe jeoch, dass nicht weitere höhere Reparaturen anfallen. Markus

hab ihn jetzt 3 jahre als 1,8 turbo sind diverse reparaturen gewesen mittlerweile 216000 kilometer nen bisschen weich ist er eben nen opa fahrzeug, sonst wirklich super und mit dem motor top fahrleistungen bei geringen verbrauch, und billiger als ein vergleichbarer golf,