Volkswagen Passat

Hallo ich fahre einen Passat Variant EZ 01/06 Trendline mit Business-Paket. Motordaten 1,9 l; 105 PS. Folgende Probleme: Geräusche beim Treten der Kupplung. Fehler auch nach dem dritten Werkstattbesuch noch nicht beseitigt. Sonnenblenden hielten nicht mehr. Klappergeräusche aus dem Amaturenbrett. Seit dem Software-Update folgende Probleme: - sporadisch öffnet sich die Fahrertüre über die Funk-ZV nicht; restlichen Türen sind aber offen. -sporadisch keine Gasannahme; erst nach dem Neustart des Motors ist dieser Fehler weg. -Navi-Display und Multi-Display sind sich nicht "einig". -die neuste Erscheinung: AIRBAG - Fehler hat jemand mit dem neuen PASSAT ähnliche Erfahrungen gemacht ??

habe ein vw passat Bj 2004 nach 27.000 km -airback fehler - beim regen unter den beifahrer sitz und hinten alles total nass( Tür vermutlich undicht) - Gutrhalter beim sitz abgefahlen werkstatt kosten um die 1000 eur !!! BLOß WER SOLL DIE FEHLER VON VW JETZ BEZAHLEN-ICH NICHT!!!!!!!!!!

Hallo, ich bin neu im Forum und hoffe, dass Ihr mir weiter helfen könnt. Ich habe letzte Woche einen VW Passat Variant Highline, Bj. 2005 / 09 mit schwarzem Leder gekauft. Das Fahrzeug hat 34.000 km und hatte 2 Vorbesitzer (1 x Frimenwagen, 1 x Privatperson). Das Leder am Fahrersitz ist schon unglaublich abgenutzt. Die Garantie läuft am 27.09 ab, ich habe aber auch noch eine Garantieverlängerung von 2 Jahren. Ich möchte nun das schadhafte Leder reklamieren. Hier meine Fragen dazu: 1. Wo muss ich dies reklamieren? Bei VW oder beim Händler? 2. Muss ich bei dem Händler reklamieren, bei dem das Fahrzeug gelauft wurde? Das wäre in Wiesbaden, ich wohne aber in München? 3. Hatte jemand schon Erfolg mit seiner Reklamation bei VW mit dem schadhaften Leder? Vielen Dank für Eure Hilfe.

Hallo, wir haben auch diverse, immerwederkehrende Probleme VW Touran D, Bjhr. 2005, Blinkeranlage zum xten mal defekt, schon in der ersten Woche waren wir 3x in der Werkstatt, mittlerweile repariert mein Mann ca. 2 x in der Woche die Blinker, sei es durch neue Lampen oder.... außerdem Probleme mit Türgriffen hinten und Airbag.... mir reichts! Nie mehr VW

Hallo, ich fahre einen Passat 3c Bj 9/2005 Variant und bin dabei mir hinten ein PDC System einbauen zu lassen. Bei der Montage ist aufgefallen, dass das Heck hinten unter der Dichtung rostet. Hat dies schon einmal jemand festgestellt und ggf. schon Erfahrungen in Bezug auf Reklamation bei VW gemacht?

Vw Passat 9/05 Hightline 148335km 2,0 TDI Dieses Fahrzeug ist mit nichten der schlechteste VW den ich in meinem Betrieb als Taxi einsetze. In zwei Jahren,43 Mängel das Fahrzeug stand fast drei Monate in der Werkstatt. Hier einige Auszüge der Probleme. Turbo geplatzt,bei 41.000 Einspritzanlage, KAT, Luftmengenmesser,Innenausstattung Alcantara,(wurde durch VW komplett ersetzt)Scheinwefer, nun wieder oder immer noch Wasser im rechten Scheinwerfer, Knacken der Vorder und Hinterachse,fünf Tage nach der abgelaufenen Garantie, Ölpumpe gebrochen, Turbolader wieder geplatzt.Kosten von meiner Seite, über 3,200€ Danke VW

katastrophenauto! ich fahre seit 8 jahren passat und hatte noch niemal eine panne. bis dann das aktuelle modell rauskam (gekauft 12/2005). innerhlab von 2 jahren habe ich 6x airbagfehler (jedesmal in die werkstatt) und sogar bei 80tsd. km ist mir der motor gestorben. die glühkerze war gebrochen und der motor wurde darufhin ausgetauscht!

hört sich echt gut an, was da vw produziert hat....

Ich fahre seit 13 Monaten einen 3.2 FSI V6 mit 250 PS, 4motion und DSG. Dieses Auto ist in Sachen Komfort, Fahrleistungen top. Auch die Zuverlässigkeit ist bis jetzt sehr gut, habe schon 35t auf dem Tacho und noch keine einzige Panne. Einziger Wermutstropfen. im kalten Zustand sollte man es unterlassen (unter 3000 Touren) manuell mit der Tiptronic zu schalten. Dann sind ziemliche Rucker zu spüren, die bei warmen Motor komplett verschwinden. Habe bis jetzt seit 12 Jahren immer VW, 3er VW Golf GTI, Golf R32 gefahren und war immer sehr zufrieden. Sind echt tolle Autos

Fahre seit ca. einem Jahr einen Passat 2,o TDI Bj 5/06. Da jetzt bald die 2-jährige Werksgarantie abläuft, wurde mir eine Garantieerweiterung (2 Jahre, 510 €) angeboten. War bis jetzt eigentlich zufrieden. Habe aber noch nie einen VW gefahren und deshalb wenig Erfahrung damit. Ist die Garantieerweiterung empfehlenswert?

VW Passat quietscht beim fahren, hinten rechts und links. Beim bremsen hört es kurz auf. Bremsscheiben sind ok. Was kann das sein ?

Passat Business TDI Tiptronic € 36.000: Während Garantie: Himmel löst sich, Radlager links (nach 3 Wochen), Radlager rechts nach 3 Monaten. Sicherheitsgurte defekt, erst rechts dann links, Vibrationen Fahrwerk nicht völlig behoben. Kofferaumdeckelscharnier eingerostet. Nach Garantie - zzt. erst 56.000 km: Klappern unter Amaturenbrett - nicht behebbar ohne Totlademontage (1 Tag Arbeit). Kofferaumschloss kaputt, mangelhafte Plastikteile im Ansaugbereich des Motors verursachen lautstarke Vibrationen (nach 1 Jahr noch immer nicht behoben), jetzt linke Halbachse kaputt + etliche Kleinigkeiten. VW-Reaktion - eigentlich nur Achselzucken und Empfehlung, neuen Passat um 39.000 zu kaufen.

Passat Kombi Comfortline, 2,0 TDI/140 PS, EZ 10/07, Businesspaket mit DSG + Partikelfilter, Firmenwagen. Z. Zt. 26 T km. Sehr laut, durchzugsschwach und säuft wie ein Loch (bisheriger Durchschnitt 9,4 l), da Drehzahlniveau viel zu hoch. Gefühllose Lenkung und Geradeauslauf wie 'ne besoffene Ente. Beim Anfahren unter 2000 Touren kein Drehmoment, danach kommt oft ESP. Mein erster + auch letzter Passat, VW nein danke, nie wieder. Vorheriges Auto (Ford, auch Kombi) war mit 10 PS weniger durchzugsstärker, in Spitze 15 km/h schneller, wesentlich leiser und 2 l weniger Durchscnittsverbrauch. Dazu im LP 15 % billiger bei z. t. besserer Ausstattung. Schade drum.

Ich fahre einen Passat Variant Comfortline, 2,0 TDI DPF, 140 PS, EZ 08/2005, km-Stand 190.000 km. Bis 60.000 km fuhr er einwandfrei, dann begannen die Reparaturen, ausschliesslich am Motor, Getriebe und der Abgasanlage. Defekte am Turbolader, Zyl. Kopf, den Pumpe-Düse-Elementen etc.. Das Fzg. war unzählige Male in der Werkstatt. Innerhalb der Garantiezeit war das zwar oft nervig, da Termine nicht einzuhalten waren, die Reparaturen kosteten aber kein Geld. Nach Ablauf der Garantie (eine Verlängerung wurde mir leider von VW nicht angeboten) wurde es richtig teuer. Nach 5 (fünf!) Werkstattaufenthalten innerhalb von 2 (zwei!) Wochen und diversen Reparaturen (Pumpe-Düse-Elemente, Ladedruckschlauch, etc.) hatte ich am 1. Tag nach dem 5. Werkstattbesuch einen Motorschaden. Verursacht durch ein defektes Pumpe-Düse-Element! Aufgrund der fast unglaublichen Reparaturhistorie, gerade auch in den letzten Tagen unmittelbar vor dem Schaden, habe ich mit einer großzügigen Kulanzregelung gerechnet. VW denkt aber gar nicht daran, sondern beruft sich auf deren, angeblich nicht auslegbaren, internen Richtlinien, wonach max. 70% der Teile übernommen werden. Auch das Nachfassen meines Händlers mit Verweis auf die Historie brachte nichts. Schade, meine Familie hat in der Vergangenheit eigentlich sehr gute Erfahrungen mit VW gemacht (2 Käfer, 5 Golf, 4 Passat, 2 Touran), aber jetzt werden wir uns doch 'mal umsehen müssen.

Hallo ich habe ein Problem. An meinem Passat EZ 02.2005, 1,9 TDI 4 Motion Highline habe ich zwischen 1000 und 2000 Umdrehungen keine Leistung mehr. Richtig Leistung steht erst wieder ab ca. 2.200 Umdrehungen an. Meine Werkstatt findet keinen fehler. Kann mir jemanden eine Rat geben. Vielen Dank.

2005/4 vw passat 1,9 kombi Taxi - in 200 TD km 4 getriebe. - Vebraucht nicht unter 11 liter - Klima defekt - türen defekt, lässt auch bei einstellung sehr schwer öffnen - Ständig fehler anzeige an bord comp. - Blinkeranlage 5x defekt - ölpumpe bei 80 TD erneuert Nur probleme und kosten sonst kein wert

Ich fahre seit 2006 einen Passat V6 3.2 FSI 4Motion. Tolles Auto, 41'000 Km und seit 2 Monaten keine Garantie mehr. Gestern Schraube gebrochen bei Steuerkette der Ölpumpe = Totalschaden des Motors. Der Schaden ist VW wohl bekannt, wurde doch bei der 2 Serie dieses Motors eine stärkere Schraube verbaut. Leider wurden die Besitzer der ersten Serie nicht informiert. Lehre: Kaufe nie ein neues Modell der ersten Serie, da hast du nur Ärger

Hallo, ich hab mir einen Passat 2.0TDI gekauft mir ist aufgefallen das die hintere tür links vibriert werde in die werkst. fahren

Ich fahre eine 2.0TDI Limousine, ein Jahreswagen (EZ 10/2007) mit mittlerweile 6600km Laufleistung. Ich bin - gelinde gesagt - schon etwas entsetzt über diverse Beiträge an dieser Stelle. Bislang wurde ich noch von keinen Mängeln belästigt, lediglich ein komisches Geräusch beim Kuppeln "glaube" ich zu hören. Kann mir vlt. jemand verraten wie sich das ungefähr anhört? Ansonsten bin ich bislang sehr zufrieden mit meinm Wagen (Comfortline Ausstattung)

Passat Kombi Comfortline, 2,0 TDI/140 PS, EZ 10/07, Businesspaket mit DSG + Partikelfilter, Firmenwagen. - 23 T km Austausch Differenzdrucksensor Partikelfilter - 30 T km Verkleidungen im Innenraum knarzen, Spaltmaße vordere Türen passen nicht mehr. - 37 T km liegengeblieben: 1.) Steuergerät erkennt Wählhebeleinheit nach Parken nicht mehr, Motorstart nicht möglich, gesamte Einheit getauscht (2 Tage Werkstatt). 2.) Softwareupdate, aber keine Verbesserung - ab km 39 T starke Lastwechselgeräusche im Antrieb - seit Kauf öfters Unterbrechung der Kommunikation Navi zu MFA, Systeme schalten bei Fahrt zeitweise komplett ab und machen Neustart. Werkstatt hat nach eigener Aussage keine Ahnung bzl. möglicher Ursache. - Fahren bei geringen Geschwindigkeiten und in Ortschaften nur im Handmodus möglich, automat schaltet viel zu weit hoch und dann kommt keine Beschleunigung mehr. Und auch von Anfang an: Viel zu laut im Innenraum, fahre demnächst nur noch mit Gehörschutz (kein Witz, da 6 T km pro Monat, meist Autobahn). Würde VW mehr Geld in F + E statt in Werbung und Sponsoring stecken und Kundenrezensionen ernst nehmen, , wären o. a. Probleme kein Thema. Nächstes Auto wird wieder Ford ! ! P.S: Arbeite bei einem internationalen Konzern und die Einkaufsabteilung weiß über diese und andere mangelhafte VW Bescheid.

Fahren seit 08/07 einen Passat Comfortline DSG 170 PS und bei 20.000 km haben wir jetzt einen Hydraulikschaden beim DSG Getriebe und das beste momentan keine Ersatzteile lieferbar, aber in der Werkstatt wird einem erzählt das DSG wäre so toll und ich wäre ja die einzige wo das passiert, haha!!! Bislang hatten wir einen Golf 3 und 4, absolut keine Probleme aber dafür jetzt mit dem Passat um so mehr!

Hallo, ich fahre den Passat Variant EZ01/06 mit dem 2,0 TDI ohne Russfilter. Ich nutze den Wagen als Firmenfahrzeug - jährliche Laufleistung ca. 40.000 km. Auch mich hat die abgelieferte Qualität negativ überrascht. -In den ersten 3 Monaten fehlte während der Fahrt mehrmals täglich überraschend die Motorleistung. Der Wagen kam nicht mehr über 2000 Umdrehungen.(war auf der AB nicht ungefährlich) Nach etlichen erfolglosen Werkstattbesuchen endlich neue Software. Dann ging´s. -Bei 40 td km mussten die hinteren Türen neu eingepasst werden. Die Schliesser hatten sich gelockert. -Bei 45 td Km fängt der Wagen an zu ruckeln. Erst leicht dann heftig. Beim Benziner hätte ich auf Zündaussetzer getippt, aber beim Diesel?? Letzlich war es eine Klappe im Auspuff (???) die erst gangbar und dann nach erneutem Fehlerauftritt ausgetauscht wurde. Jetzt hat der Passat 83 td KM und das Geruckel ist immer noch da und wird schlimmer. Ich fahre jetzt bis irgendein Teil abfällt - dann braucht nicht mehr sinnlos irgendetwas getauscht werden. - seit dem ersten Tag fülle ich alle 5 td KM 0,5 ltr. Öl nach - seit einem Jahr verabschiedet sich das NAVI unregelmäßig meistens wenn man es braucht!! - von den vielen kleinen Defekten möchte ich gar nicht erst reden. Sicherlich muss ein Fahrzeug bei meiner Fahrleistung etwas mehr aushalten. Aber die nervigsten Werkstattaufenthalte waren meistens Kinderkrankheiten. Ich werde meinen nächsten Wagen nicht mehr bei VW kaufen.

hallo fahre passat 2.0 tdi dpf 03.05 km 55000.6 gang.das ist das schlimste fhz das ich je erlebt habe.voher hatte ich einen volvo s60 2.4t super fhz blöder als ich kann keiner sein. mängel am passat extremes rucken zw 1900/2500 touren 3.4.5.6 gang lautes heulen aus dem motor neues steuergerät neuer turbo wasserpumpe spanrolle zahnriemen ersetzt heulen ist immer noch da vw meint das die ölpumpe nicht io ist. evt wird sie getauscht. fahre das fhz 6mt,davon ist es 1 mt in der werkstatt das ist das schlimste katastrophalste fz das vw produziert hatt die garage wo ich ihn gekauft habe hatt nach mehrmalige mails und telefone gesagt ich soll nie mehr anrufen oder schreiben,nur weil ich ihm gesagt habe was er mir für eine scheiss karre verkauft hatt.

Hallo zusammen, ich fahre seit 3 Jahren einen Passat 3c Limosine 2,0 FSI. Highline Das Auto entwickelte sich nach der Garantie zum Albtraum. Durch den 1. TÜV nach 3 Jahren bin ich nicht gekommen. Grund KAT kaputt. Und das nach einer Laufleistung von gerade mal 42 TKM. Ersatzteil nicht lieferbar im Moment sagte die Werkstatt. Querlenker auch beide ausgeschlagen usw. usw. Von den vielen anderen Mängeln gar nicht zu sprechen. Nun fahre ich seid bereits 2 Wochen ohne TÜV und warte immer noch auf den Anruf aus der Werkstatt. Wird bestimmt mein letzter VW gewesen sein den ich gekauft habe. So dumm bin ich nicht mehr und das bei dem Preis. Werde mir das nächste mal lieber 2 Renault oder so kaufen die kosten in etwa das gleiche.

Hallo zusammen! Na da Reihe ich mich doch gerne ein. Fahre einen VW Passat Variant Kombi/ Benziner/ 2005. Bei mir sind auch die Türen leicht verzogen und nun meldet sich meine MFA mit Airbagfehler. Wo genau der fehler sitzt, kann man in der Werkstatt aber nur nach genauer Prüfung sagen... Deshalb keinen TÜV. Das selbe Problem mit der Airbaganzeige hatte ich auch schon beim Polo. Manchmal kann man das Gaspedal voll durchtappen und das Auto tuckelt gemütlich weiter... Was ein Spaß! VW - wohl nie wieder!

ich hatte auch früher immer VW bis ich mit meinen letzten Passat nur Ärger hatte dauernd war was kaputt ich hatte einen Passat TDI Baujahr 1999 da war nach 45000KM der Motor kaputt meimj jetzigen Passat 2.0TDI Variant in moccabraun ist schon alles kaputtgegangen was gehe kann und das nach nur 89000KM hab mit 2007n einen Opel Signum gekauft der läuft super und Störungsfrei warum kaufen soviele deppen VW Opel ist günstiger und sehr zuverlässig anders als bei VW

mein passat 2.0tdi 03.05 steht schon seit 3wochen wieder in der vw garage.eine riesen sauerrei.hate immer noch das heulen und rucken.jetz lief mir soviel öl raus das das heck total ölig war.den motor haben sie jetz fast total zerlegt.evt geht die scheiss karre zur amag nach zürich.ich hoffe auf ein happy end.niiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiie wiiiiiiiiiiiiieder ein deutsches auto nur noch japse oder volvo.

hallo war heute in der werkstat.diagnose obere nockenwelle extrem abgenützt bei der dritten pumpedüse element.darum heult und stottert das fhz.und das bei 56000km.ich hoffe das es der fehler war.bis bald

hallo entlich ist es soweit.bekomme einen neuen motor bezahlt.gott sei dank.

Wer bekommt einen neuen Motor,wer das glaubt ist auf einen Holzweg.Es werden nur die beanstandeten Teile ersetzt und nicht mehr.Beim neuen Motor müßte der Kunde einen Nachweiß erhalten,nur diesen Nachweiß wird man nicht bekommen.

hallo.... ich habe vw passat 2,5 tdi ich hab vor kurzen den kalrimen mit den ganzen spanrolen neue gemacht da der kalrimen zu dolle gespant war,, ist der ganzen kalrimen mit spanelemente gerissen und ich hab nicht mehr geschaft den wagen zu lenken zumindest war schwer. das auto hat schaden an den rechten kotflügel was muss ich machen werkstad weigert sich um den schaden zu zahlen,, wer kan mir bitte paar tips darüber geben wurde mich sehr freuen auf ne antwort danke

Also ich fahre seit rund 18 Monaten einen Passat 2.0 TDI, DSG 170PS mit so quasi allen Extras, die man dazu kaufen kann! Preis 49.900,-. Vor einigen Wochen viel während der Fahrt einfach der Motor aus - Werkstattbesuch - alles Gut! Das hab ich aber nur gedacht. Eine Woche später bei 110 km/h und in einer Kurvenreichen Strecke das selbe. Während der Fahrt viel der Motor aus - Werkstatt - Softwarefehler - alles Gut! Auch das hab ich nur gedacht! Geschlagene 300km später bei 140 km/h auf der Autobahn - genau! Motor aus! Die Werkstatt hat keine Ahnung was der Fehler eigentlich ist, denen mach ich aber keinen Vorwurf! Das Auto kann mir gestohlen bleiben!!! Dieser Fehler ist einfach lebensgefährlich! Alles gute VW da habt ihr einen richtigen Treffer gelandet mit dem neuen Passat, wenn ich das Forum hier so verfolge - alle Achtung!!!

hallo zusammen Ich bin Happy Mein Passat hat ne neue Maschiene gekriegt das rupfen und heulen ist weg.er läuft jetzt perfekt.eintrag im service heft habe ich auch bekommen.ich hoffe das er jetzt läuft und ich die werkstatt nur beim service sehe

Hallo, Passat, Sportline, 11/2005 140PS, 159.000 km, mit viele Extras. Der Passat fährt sehr gut, ist bequem, sparsam 5,9l und sehr geräumig. Das heißt, wenn es fährt und mal nicht wieder in der Werkstatt steht. Ich habe schon mehrfach einen Dauertermin 1mal die Woche der Werkstatt vorgeschlagen. Zu den Problemen: alles Mögliche, etliche Rückrufaktionen bis hin zu einem neuen Motor bei 152.000km. Den Grund konnte bzw. wollte oder durfte mir die Werkstatt nicht sagen. Ich habe mehrfach nachgefragt, bin ja oft genug da. Auch nach dem neuen Motor im August min. 4mal, habe das Zählen bereits aufgegeben. Anschlussgarantie ist unverschämt teuer und es werden auch nicht alle Mängel bezahlt. Dennoch ist sie nötig, will man nicht im "Armenhaus" landen. Vorher hatte ich einen Audi A4 etwas besser aber dennoch nicht gut. Bekomme in 7 Monate ein anderes Auto. Ich hoffe kein Auto aus dem VW-Konzern. Nummer 8 war der teuerste und anfälligste! Mein erstes Auto vor 30Jahre war ein VW und ich denke dieser jetzt war der letzte!!!

Möchte zu gerne die Ursache wissen für das Verkoken der Einspritzdüsen.Liegt dieses vieleicht an Kurzstreckenbetrieb da der Verbrennungsraum nicht die optimale Betriebstemperatur bekommt.Schildert doch mal wie das Auto gefahren wird.Ich weiß von meinem Schwager das dieser noch nie Probleme damit hatte.Er hatte einen Passat Bj 2002 mit 1,9 Ltr 96 kw Laufleistung 136 tkm, einen Passat von Bj 2005 2,0 Ltr 100 kw Laufleistung 90 tkm. Er ist mit diese Autos immer Strecke ( Autobahn ) mit Verstand gefahren.

Habe nun auf meinem Passat 3.2 FSI knapp 50tkm und bin super zufrieden. Funktioniert alles tadellos. War gerade im Service. Bis vor dem Service hat er keinen Tropfen Öl verbraucht auf 18tkm. Also wenn ich das so durchlese hier im Forum verstehe ich die Welt nicht mehr. Ein anderer Kollege hat auch ein Passat 2.0 FSI mit 135tkm, auch er hatte nie ein Problem.

Hallo ich fahre einen passat kombi bj 03 mit 101 ps habe den wagen 06 gekauft da hatte er 195tkm runter nun bin ich bei 226tkm ich bin mit dem wagen bestens gestellt er hat einen sehr niedrigen verbrauch komme mit 5,5 l hin fahre mit ihm jeden tag 64 km mit dem service bei vw bin ich auch zufrieden wenn der wagen mal wegen ölwechsel da ist oder beim zahnriemenwechsel es ging immer schnell und der preis war auch nicht zu teuer fand ich bin bestnes mit dem wagen zufrieden würde mir nur die etwas ps gesteigerte wariante von dem 1,9 diesel wünschen mit 130 ps und sechsgang ansonsten alles super

Wir fahren einen Passat 1.8T, 3BG, EZ 03/2001, 79.000 km. Seit ca. 1 Jahr leuchtet die Motorleuchte. Nach etlichen Besuchen in der Werkstatt, und nach Austauschen von Lamda-Sonde, Austauschen von bereits 1 Zündspule, Auswechseln sämtlicher Schläuche, ....leuchtet dieses Lämpchen nach wie vor! Nach dem die Batterie ausgetauscht wurde, war das Lämpchen für ca. 2 Wochen aus (hatte ja kurzfristig keinen Strom), dann ging es wieder während der Fahrt an. Was kann das sein?

Meiner Meihung nach sind die heutigen Fahrzeuge zu kompliziert, daß selbst die Vertragswerkstätten nicht mehr damit klarkommen, zum Nachteil der Kunden, die die Experemtierkosten tragen müssen. 1970 - 1980 waren die Systemfehler überschaubar und und für jeden Schrauber plausibel und abstellbar. Heute ist das Glücksache, einen Fehler zu beheben

Ich fahre einen Touran 1,9 TDI Bj.6/04 Ich habe massive Probleme beim tanken da der Einlauf eine falsche Krümmung hat. Nach mehrfachem Kontakt mit VW wurde mir mitgeteilt: Wir wissen das es Probleme bei diesem Baujahr gibt, jedoch ist da auf Kosten von VW, keine Abhilfe zu schaffen. Ich wurde gnadenlos von VW im Stic gelassen !!!

passat cc 1,8 benzin geräusche beim tretten der kupplung

Hallo Ich fahre ein Passat 2.0 FSI Benziner 200 PS. Welches öl soll ich am besten nehmen ?

Passat Variant 1,9 TDI, EZ 05, bis vor kurzem ohne Probleme. Seit einigen Wochen Abgasleuchte trotz erneuertem Luftmassenmesser, gereinigtem und gewechseltem Ventil. Jetzt soll ARF Ventil erneuert werden (ca. 350 E ). Dann wären wir bei ca. 700 E... Der Wagen bekam im März DPF und vor kurzem neue AU. Wer hat einen Tipp?

Ich fahre seit April 2006 einen Passat Variant 1.6 FSI Trendline (damals Neufahrzeug, EU-Reimport aus Dänemark). Pünktlich nach Ablauf der Garantie (2 Jahre) ging es los: Andauernder Airbagfehler. Nach mehreren Werkstattaufenthalten, die immer nur für einige Wochen Erfolg hatten, wurde der Kabelbaum gewechselt (300 Euro). Seit 3 Monaten gibt jetzt der Airbag Ruhe. Letzten Winter ging das Steuergerät kaputt (1000,-- Euro). Es begann mit einer unsinnigen Anzeige: Lenkradschloss defekt. Das Problem: Ich bin rechts rangefahren und habe den Motor ausgemacht. Die Elektronik verhindert dann ein neues Starten, obwohl der Fehler den Motor nicht betrifft. So musste ich in der Pampa abgeschleppt werden. Jetzt neu ist das Radlager hinten rechts hin (nach nur 80.000 km). Schon von Anfang an muss ich 0,5 Liter Öl auf 5 T km nachfüllen. Mein nächstes Auto wird ein Peugeot.

ESP Zeichen leuchtet ständig!!Wir haben letztes Jahr Nachwuchs bekommen und uns einen Passat Kombi (5.2005) gekauft.5 Jahre alt,1Jahr Garantie!In unregelmäßigen Abständen leuchtet das ESP Zeichen auf.4mal Werkstatt,immer wird anderer Fehler angezeigt.Keine Lösung.Ölpumpe war nach 2Monaten kaputt,habe meiner Tochter 3Mon alt die A46 von ganz Nahem gezeigt,im Regen.Nebenbei haben wir die 3.Windschutzscheibe!Seit dem letzten Tausch kein Interwall mehr und hinten kein Wischwasser.Im Mai ist die Garantie weg und das Auto hoffentlich auch!Wer kann Tipp für 6oder7Sitzer geben,welche Marke!Danke

Auto gekauft im November 05. Neuwagen, Comfort Highline mit allem Was man sich vorstellen kann. Kaum aus der Garantie 3 mal Schwungscheibe defekt, dann Getriebe defekt. Diverse Kleinigkeiten. Im Februar die Notbremse gezogen. Auto verkauft über Händler. Gott sei Dank. Der neue Besitzer meldet: Ölpumpe defekt und fetter Motorschaden. Fahre jetzt Benz E Klasse. Mal sehen, was würd. Bis heute kein Problem. Fährt super. Nie wieder Passat. VW zeigte im übrigen null Kulanz.

Hallo, ich fahre einen VW Passat 2.0 FSI Highline (Baujahr 03/2005). Bei meinem Motor ist die Zündspule des 2. Zylinders defekt (dies hat der Herr der freundlichen gelben Engeln festgestellt). Schon vor ein paar Monaten wurde bereits die Zündspule des 3. Zylinders gewechselt für viel Geld!!! Nun möchte ich die Spule selber austauschen was auch kein Problem sein sollte da diese ja nur gesteckt ist. Leider bekomme ich das Kabel nicht von der Spule ab. Gibt es hier einen Trick wie man da Vorgehen muss ohne den Stecker und Kabel zu zerstören was dann so richtig Teuer wird? Die Zündspule habe ich bereits gekauft (Original) und das viel günstiger als in den überteuerten VAG Werkstätten!

Passat TDI 170 PS 2006 gekauft. Nach sechs Monaten eine Woche Werkstattaufenhalt, ein Sensor der verrückt spielte, Auto liess sich nicht mehr abschliessen. Nach 17000 km kapitaler Motorschaden ( wegen eines Problemes das VW sehr wohl bekannt war !!!!!!!!!!) Bei Km 60000 verabschiedet sich ein Pumpedüseelement nach dem andreren, natürlich nach der Garantiezeit, Kosten pro Element ca. 1000.- € Fazit : Nie wieder Volkswagen

Ich fahre einen Passat Kombi Bj. 21.02.2011 Eeuro 5 Diesel 4 Motion Laufleistung 245000km. Seit 2Jahren wurde mir 5 mal der Klimakompressor wegen Defekt gewechselt. Bei der letzten Reparatur wurde gleichzeitig der Kühler mit gewechselt, und nun scheint nach ca.4 Monaten das der Kompressor wieder defekt ist. Was muss gemacht werden um dieses Problem zu lösen.