Volkswagen Polo / Derby

ich hatte zwei von diesen Polos. Der Erste war ein Bj.77, eben in diesem Gelb. Sehr spartanisch, kein Hechwischer, kein H4-Licht und nur 40 PS. Leider hat der Motor nach 60.000 km aufgegeben. Ölmangel durch defekte Ventilschaftdichtungen, dass war aber ein typisches VW Problem. Ich habe dann einen Teile-Motor eingebaut. Der Polo "starb" dann an einem Verkehrsunfall. Er brannte aus, weil VW leider die Warnblinkanlage ohne Sicherung betrieb. Bei dem Unfall wurde das vordere Blinklicht kurzgeschlossen. Dieser Kurzschluss setzte zuerst den Kabelbaum und dann das ganze Auto in Brand. Der zweite Polo war mit 60 PS und GT-Austattung(!). Mit dem gab es dafür gar keine Probleme.

hatte mal nen polo gt 60ps in silber bj80 war sehr spritzig da leichtgewicht. hab auf der autobahn mit drei leuten laut tacho 190km/h gefahren.habe den wagen wegen rost leider weggegeben.

Mein erstes und zweites Auto waren beide 40-PS-Polos. Diese Dinger brachten mich von A nach B, sofern der Rost diese Autos nicht zwischenzeitlich zu Staub zerfallen lies. Über die Ausstattung dieser Autos braucht man nicht zu reden, denn diese existierte praktisch gar nicht. Leider waren Polo`s damals schon sehr begehrt, so das man selbst auf Schrottplätzen nur selten fündig wurde. Heute sind Polo`s, besonders die mit den Chromstoßstangen, wieder kultig.

ich fuhr im studium einen polo gt. er hat mich nie im stich gelassen, kannte keinen rost, war sauschnell und ich konnte ihn mit 96.000 km noch zu einem sehr guten kurs verkaufen. fazit: ein tolles auto !

Hatte 2 Derbys und 1 Polo, alle 60 PS. Dank Leichtgewicht sehr spritzig. Waren gute Autos, teilweise sehr rostig. Nie liegengeblieben (ok, bin Kfz-Mechaniker). Ersatzteile gab es auf dem Schrottplatz. Probleme: Die üblichen, Rost, Verteiler am Motor ölte bei allen, Auspuff hielt nicht lange. Zahnriemenwechsel sollte peinlichst eingehalten werden. Empfehlenswerte Autos !

ich hatte als erstes auto einen polo lx 50ps bj 81, hab ihn mit 100000km gekauft und hab ihn dann mit 250000km (erste maschine!!!) weiter verkauft. hatte bis auf ein paar kleine sachen,wie nen neuen anlasser eigentlich keine probleme mit ihm auch kein rost auf der haube durch steinchen. war flink unterwegs für die pszahl. trauer ihm noch nach war ein süßes knuffiges kultauto (für mich auf jeden fall)

Hallo!!! Schade, daß es nicht weiter geht als `81, ich hab nämlich schon den dritten Polo (Steilheck, immer nur in weiß, 1xBj.`82 und 2xBj.`90) und bin total verrückt nach diesen Autos!!! Bis auf den ersten (der fiel mir innerhalb von drei Monaten unter dem Hintern zusammen, trotz frischem TÜV vom Vorbesitzer...) hatte ich niemals größere Probleme damit und verkaufe für meinen jetzigen Polo sogar meinen Peugeot 106 Sport (Bj.`02)... Ist halt ein Liebhaberauto, mein kleiner Poloschatz...!!!

Derbi Bj 79 50 PS. Die ersten Jahre gab es kein Problem,aber dann! Zündschloss gebrochen Stossdämpfer Benzinschlauch gerissen. und mit 80.000 km Motorschaden. Die Kolben waren verschlissen!!!

hi, ich fuhr 1995 einen orangenen Derby, Bj 1979. Er hatte 40 Ps und ne Anhängerkupplung...auf der Motorhaube hatte er einen schwarzen Vogel aufgeklebt, und bunte Zierstreifen auf den Stoßstangen wurde ca 1995 nach Koblenz verkauft. Suche Fotos von meinem alten Derby...wer kann mir helfen ???

Hatte einen Polo, 1,1 Liter, Bj. 1979, gebraucht gekauft 1982 m. 25.000km auf dem Tacho, selber 50.000 km gefahren. Viel Positives kann ich leider nicht berichten. Ärger mit leerer Batterie, Ölundichtigkeit am Verteiler, sehr hakendes Getriebe bei Erreichen d. Betriebstemperatur, Rost ohne Ende, gerissene Silentblöcke d. Motor-Getriebeaufhängung, ständig verschlissene Bremsklötze vorne, teure Ersatzteile. Im Winter froren wegen der schwachen Heizung die Fenster zu (der damalige Golf I heizte bedeutend besser). Aber im Vgl. zu dem damals Gebotenem eigentlich gut, wobei die japanischen Kleinwagen (Micra, Starlet, Colt) schon ebenbürtig waren.

Ein Auto mit Charakter Meine Mutter fuhr 1989 einen oten Polo I GLS in Mohnrot mit brauner Innenausstattung- ein Traum, dann kam ein Unfall und der Neuwertige Wagen wurde verkauft. da meine Mutter dringend einen neuen Wagen brauchte, kaufte sie sich einen Polo I, der bei uns vor der Tür zu verkaufen stand- was für ein Abstieg: Es war ein ehemaliger Postwagen, hammerschlgblau selber lackiert und schon sehr gammlig, mit Magerausstattung in kariert und schwarz. Im Stau ging er nach einigen Stop and goes immer aus, und wenn Mutter ihm den Schrottplatz androhte, wenn die Kiste uns nicht gut ans Ziel brachte, lief er auf einmal wieder mit max. 140 Sachen und starken Vibrationen sowie ungeheurem Lärm. Er lief aber doch alles in Allem ganz gut, wir haben ihn in den Osterferien 1992 für 200 DM an einen Rumänen verkauft. trotzdem mochte ich den wagen, wir haben viel damit erlebt, vor allem auf unserem Sommerurlaub in Cornwall 1991.Dann folgte ein Renault 11 und seit 2001 fährt sie einen Golf 3, der mich an eineigen stellen an den alten Polo erinnerte: schwarz-weißes Inneres, Kurbelfenster und keine Zentralverriegelung. wenn man hinten sitzt und Luft braucht, dann zieht es entweder vom Fahrerfenster oder man schwitzt - heute wie damals. Ich bin auf der Suche nach einem Ier Polo entweder rot mit hellbrauner Innenausstattung und Blechstoßstangen oder einem mit Karositzen und schwarzem Interieur und Kunststoffstoßstangen und -grill. Der wagen muss karosseriemäßig in einem guten Zustand sein, da ich keine Schweißarbeiten ausführen kann, ausbeulen ist wiederum nicht so schlimm und kleinere Undichtigkeiten und verschleißteile ebensowenig, so sie noch erhältlich sind. der Wagen sollte auch aus eigener Kraft nach Berlin überfürbar sein. Wer kann mir helfen???

Hatte einen grünen 50 PS Polo Baujahr 1978, den fuhr ich von 1986-1991. Ich habe ihn mit 50.000 km aus dem Besitz eines alten Mannes gekauft für damals 600 Mark, und gab ihn mit 170.000 Kilometern her. Ich war zufrieden. Das Auto lief immer gut.

Ich fuhr das 40 PS-Modell von 1979 bis 1983. Unterboden war dann nach sieben Jahren durch. Technik hat gehalten. Ich erinnere mich trotzdem gerne daran.

Ich hab da mal ne Frage: Ich bin der Meinung dass das alte Polo-Modell nur 3 Gänge hatte... Stimmt das??? Grüßle, Mica

@Mica: Das stimmt nicht,auch der erste und schwächste Polo von 1975 mit 40 PS hatte ein 4-Gang-Getriebe.Aber die serienmäßige Ausstattung war der blanke Hohn...Türverkleidungen aus Preßpappe,nur 1 Sonnenblende und(schon damals hoffnungslos veraltet)Diagonalreifen!!Wie beim Sparkäfer. Gruß Olli

1987 habe ich meinen Führerschein gemacht. Geprägt durch das VW-Markenbewußtsein meiner Eltern habe ich mir als erstes Auto einen POLO GLS ,Baujahr 06/78 in diamantsilbermetallic zugelegt. Der hat damals noch 2900,- DM gekostet. Mit 50 PS war er für einen Anfänger gut motorisiert. In der GL-Ausstattung wirklich luxuriös und fast alle Extras. Habe dann den "Frevel" begangen und die Kunststoffstoßstangen und Kühlergrill des ´79er Modells anmontiert. Die tollen Chromstoßstangen für 20,- DM "verschleudert". Leider rostete der Polo ganz übel, aber mit Papas Hilfe haben wir das in den Griff bekommen. 1990 ist mir dann der silberne Flitzer auf einer Autobahnfahrt mit Motorrschaden "verstorben". Ich habe dann noch 600,- DM dafür bekommen. Alles in allem war der Polo 1 ein schönes und praktisches Auto, welches in den ´80er sehr oft anzutreffen war. Heutzutage sind die 1er Polos leider fast ausgestorben, ab und zu ist noch ein gehegter Rentnerwagen aus 1. Hand zu sichten!

Meine Mutter kaufte 1976 einen marsroten VW POLO in der Standardversion. Es war unser erstes nagelneues Auto und für mich als damals sechsjähriger Junge etwas ganz besonderes. Er hatte schwarzweiße Sitzbezüge in einem Pepitamuster. Die Stoßstangen waren nur mattsilber lackiert und er hatte keinerlei Chromschmuck. Lediglich am Armaturenbrett war ein Holzfurnier-Imitat eingearbeitet. Ich habe hier gelesen, dass der Standard-POLO sehr spartanisch ausgestattet war. Das kann ich von unserem nicht sagen. Er hatte eine rechte Sonnenblende und die Türverkleidungen waren mit schwarzem Kunstleder bezogen. Mit diesem Auto fuhren wir oft Langstreckenfahrten auf den Autobahnen längs durch die westdeutsche Bundesrepublik der 70er Jahre. Wir wohnten in Bayern und besuchten regelmäßig die Großeltern in Nordniedersachsen. Der kleine POLO war sehr zuverlässig und erstaunlich schnell für das 45 PS Motörchen...bergab 160 km/h!!! Er ließ uns nie im Stich... Bis zum April 1981. Da wurde ihm und uns Aquaplaning zum Verhängnis und wir überschlugen uns am Frankfurter Kreuz... Das war sein vorzeitiges Ende! Uns war, wie durch ein Wunder, nichts ernsthaftes zugestoßen. R.I.P. kleiner Flitzer! ...wär schön, so einen POLO heute noch als Schätzchen zu haben...

Hallo Leute , ich brauch dringend hilfe hab einen orginal Derby mit der Fahrgestellnr. 86A0023250 , bin gerade auf der suche nach Unterlagen wie zb. Schlüsselnummer , Sprengstoffzeichnung Ersatzteilelisten und Reparaturbücher ect. gibts jemand der mir helfen kann ?? Bin gerade am restaurieren jedoch erhalte ich immer wieder falsche teile . Scheibe vorne zu dick, Bremstrommel falsch usw. bitte dringend um Hilfe weil ich meinen Derby nicht verlieren möchte