Volkswagen Polo / Derby

Polo Coupe Typ 86C Zugelassen neu 02/90. Zunächst bis ca. 180 tkm weitgehend nach KD-Plan gewartet. Keine größeren Probleme. 1.3-i Motor mit gKat, fast unverwüstlich. Farbe: limogeblau (Sondermodell JETON). Letztes Modell vor dem Facelift. Gefahren bis 03/1999. Kurz davor klemmendes Kühlventil, hat die Kopfdichtung gekostet. Da die HU abzusehen war, bei km 257800 (!) für 500 DM noch losgeworden. Hatte nicht nur viele km klaglos hinter sich gebracht, auch so manche Beule blieb übrig. Dann Wechsel zu Golf 2. Fazit: der "Kleine" hat mit seinen 55 PS / 40 kW den Golf mit 70 PS deutlich abgehängt.

VW Polo Coupe, BJ 1982, 50 PS, 1,1 l gekauft 1988 für 4500 DM mit ca. 120000 km, gefahren ca. 2 Jahre bis ca. 155000 km, verkauft für 5500 DM (tatsächlich, wg. Nach-Wende-Zeit). Tolles Fahrgefühl, sehr direkt und doch komfortabel. Spritzig im Anzug, annehmbarer Verbrauch (ca. 7 l/100 km Normalbenzin). Leider schwach im Durchzug, laut bei höherem Tempo (nur 4-Ganggetriebe). Leicht zu reparieren (notwendige Reparaturen waren Schwimmernadelventil, verschmutzter Vergaser, Warmluftansaugung, Ventileinstellung, Auspuff/Microkat, Bremsscheiben und -beläge, Stoßdämpfer, Armaturenbeleuchtung). Nachteile: relativ laut, schwacher Durchzug, kleiner Kofferraum, im Innenraum sehr warm im Sommer. Vorteile: leicht zu fahren, wendig, "parkplatzsparend", schickes Design und Farbe (Kometenblaumetallic), Wertbeständig

Polo Bj 82, 1,1l 50 PS Zugelassen 6/82, gekauft bei KM 89000 in 91 für 3300 DM, verkauft in 99 für 500DM bei 240 TKM mit 1 Jahr Tüv, wegen Erwerb eines Golf II, Reperaturen: ganz wenige: Direkt beim Kauf vordere Stoßdämpfer. Dann ungefähr folgende Reihenfolge: Endtopf, Wasserpumpe (100TKM), Radlager vorne (120TKM) ,Kohlen an Lima, 2 x Scheibenbremsen,1 x Bremsen hinten, Vergaser reinigen, Masseband an der Karosse, Reifen Das war eigentlich alles für 150 TKM Der Endtopf mußte alle 2 Jahre gewechselt werden, war wohl n Konstruktionsfehler. Ich bin sehr viel Langstrecken gefahren : WE 2x 500 KM und ich habe 50KM Arbeitsweg. Ich bin auf der Langstrecke nur immer 120 Km/h gefahren, ansonsten wurde der Motor heiß und der Ölverbrauch nahm zu, weil es in den Vergaser zurück lief. Sprit verbaruch 7l Normal Bleifrei, bei sehr zurückhaltender Fahrweise 6l. Sehr spritzig in der Stadt, bis 100 Km/h träge, ab 110 Gehts nochmal los mit Leistung. Ab 140 sehr laut. Habe die Kombiversion gefahren und AHK, ganze Umzüge damit organisiert. SUper Studentenauto. Vordersitze sind aber bescheiden und ausgesessen. SSehr wendig, dreht auf der Stelle ! Fazit ein ganz Klasse Auto mit sehr wenigen Reparaturen. Mein bisher billigstes Auto. PS: Fährt immer noch rum ! ein Franzose wäre schon mit 10 Jahren in der Schrott-Presse

Ich hatte 2 Polo. 1,1 L 50 PS und 1,3 L mit 55 PS. Beide Wagen habe ich lange gefahren (7 Jahre und 11 Jahre), weil beide im Unterhalt preiswerte und langlebige Autos waren. Der mit 55 PS Motor ausgestattete Polo hatte etwas mehr Durchzug und mit seinem 5-Gang Getriebe war er auch etwas leiser und sparsamer (5,3 - 7,5 Liter/ 100 KM). Den 55 PS Polo habe ich dann dieses Jahr bei einer Laufleistung von 240.000 KM immerhin noch für 700 DM verkauft. Der nachfolgende Besitzer konnte den Wagen mühelos über den TüV und AU bringen. Bis dato war der Ölverbrauch 0 und der Rost hielt sich nach 14 Jahren noch in grenzen. Abschließend würde ich sagen, daß der Polo einer der besten Kleinwagen ist, den der Gebrauchtmarkt zu bieten hat.

Ich habe auch einen Polo und ich bekomme dieses dumme Radlager nicht auseinander gebaut, hilfe erbeten. Ansonsten bin ich mit meinem Polo echt zufrieden 45 Ps mit 4 Personen voll besetzt und schafft trotzdem noch 180 Spitze!!!!!!!!! Ausserdem günstig und wartungsfrei, nahezu*G*

Naja, Polo (Bj.86,45Ps), hmmm, war nicht so mein Ding!Aber er hatte mich von A nach B gebracht!

Mein erstes Auto war ein weißer Polo II Steilheck, mit "Sparmotor" (40PS). Der Wagen hatte kein Schnickschnack. Er war zum "Fahrenlernen" optimal. Damit habe ich meine ersten Erfahrungen gesammelt. Er war sehr sparsam und handlich. Für Anfänger und Leute, die keine zu hohen Ansprüche haben, genau das Richtige.

Habe von 1993 bis 1998 einen weißen Fox Steilheck Bj. 1985 mit 45 PS gefahren. Einziges Manko war die ziemlich bescheidene Heizung, dafür aber sehr gute Handlichkeit, wenig Reparaturen und erstaunliche Fahrleistungen mit der kleinen Maschine. 1994 bin ich bis nach Schweden (2000 km einfach) gefahren. War ein tolles Auto...

Mein erstes Auto war ein damals 10 Jahre alter Polo II Steilheck mit 40 PS!!! (Bj. 94) War zwar öfters mal was kaputt (dann irgendwann mal ganz kaputt) aber hat dennoch sehr viel Spass gemacht! Gruß Christian

HÖLLE! Ich hatte mal das vergnügen den Coupe mit 150 PS fahren zu dürfen! Das kleine Ding läßt sich beim Anzug kaum auf der Piste halten! War geil auf der Bahn hinter einem 7er BMW bei 190 den Blinker links zu setzen! War ein super dummer Blick vom 7er Fahrer als ich vorbei fuhr!!!

Habe jetzt meinen dritten G40,darunter ein originaler 2er, bin immer noch begeistert wie diese dinger abgehen und spass machen,man kann damit viele grosse autos ärgern

Habe mir vor kurzem aufgrund von eigenhändiger schrottung meines peugeots 106 Sport einen Polo 86 C Steilheck,Bj. 1985, für 100? (1 Jahr TÜV) erworben. Km: unbekannt, weil es nur 5 stellen auf der anzeige gibt und der Vorbesitzer mir nicht sagen konnte, wie oft sich das ding überdreht hat, aber die kiste läuft noch 1a, wenn sie warm ist! nur beim anspringen und auf die ersten 3-4 Km macht er ein paar kleine Schwierigkeiten. ich hätte nicht gedacht, dass ich mal Polo fahre, aber diese 19 Jahre alte karre hat mich überzeugt! Ich würde das ding trotz seines alters nur ungern wieder hergeben, und ich bin mir sicher dass ich mir als nächstes auch einen polo kaufen werde!

mein erstes eigenes auto war 2001 ein 90er steilheck mit dem 75 ps maschinchen. der wagen war durch sein geringes gewicht recht zügig, welches allerdings durch das eigenbau 3-wege-hifi-system zunahm. der motor siffte aus allen dichtungen mit öl und starb bereits ein halbes jahr nach dem kauf mit gerissenem zahnriemen auf der a3 zwischen köln und bonn. danach folgte ein 84er derby mit feuchtbiotop im fußraum und fast 300tkm auf der uhr. kaufpreis: ein kasten stauder pils. nach einem jahr trennte uns der tüv, da die federbeindome durch waren. der motor lief auch auf dem weg zum entsorger wie eine 1..

Ich fahre jetzt meinen dritten 86c und ich bin immer wieder überrascht, wieviel die kleine 55ps Maschine mit ihren 192.000km noch hergibt. Zumal das design dieser Autos einfach noch kompromisslos gut ist und nicht so rundgelutscht, wie es bei zeitgenössichen automobilen der fall ist. Und nicht mal mit diversen BMW (3er, 5er und 7er) hab ich so schnell durch enge Kurven brettern können wie mit meinem leckeren Polo. Ein Auto für Macher, nicht für Memmen.

Ich fahre jetzt meinen dritten 86c und ich bin immer wieder überrascht, wieviel die kleine 55ps Maschine mit ihren 192.000km noch hergibt. Zumal das design dieser Autos einfach noch kompromisslos gut ist und nicht so rundgelutscht, wie es bei zeitgenössichen automobilen der fall ist. Und nicht mal mit diversen BMW (3er, 5er und 7er) hab ich so schnell durch enge Kurven brettern können wie mit meinem leckeren Polo. Ein Auto für Macher, nicht für Memmen.

Brauche hilfe zur einstellung des CO wertes...!Am Polo G40 Bj. 91 Wenn mir jemand helfen kann würde ich mich freuen,wenn ihr mich unter der Nummer 0173/2683184 informieren könnt!Danke im Vorraus

Ich fahr jetzt schon meinen zweiten Polo Coupé, zwar unfreiwillig, weil der erste in der Leitplanke kleben geblieben ist, aber naja! Es ist ein hammergeiles Auto, tief, breit und schnell, der kleine schwarze Flitzer! Hatte nur wenig Probleme, außer Zylinderkopfdichtung hatte ich noch keine großen Reparaturen, dafür ist viel Geld für die individuellen Tuning umbauten draufgegang! Bald kommt ein größeres Auto ran, doch den Polo behalt ich trotzdem, BESTES FUNCAR ALLER ZEITEN!!!!!!!!!

Polo Coupé mit 55 PS Habe dieses sehr zuverlässige Auto bis zum Zahnriemenriss fast 4 Jahre lang gefahren. Keine größeren Probleme, gute Fahrleistungen und bequeme Sitze. Leider ohne jeglichen Charme. Aber was nutzt Charme, wenn’s nicht fährt?

Fahre seit einem Jahr mein erstes Auto, ein Polo 2 Steilheck mit 45 PS! Das tollste Auto für einen Fahranfänger, da gute Fahrleistungen für solch eine kleine Maschine, geringer Spritverbrauch, Reparaturen lassen sich meist selbst machen. Und er fährt und fährt ...

JO ich hab nen Polo Gt 2 Steilheck in anthrazit...!!!ich finds geil..mein erstes auto...wünscht mir glück für die fahrprüfung nächste woche.... chao

Habe vor 14 Tagen mir einen 89 Polo günstig "geschossen" TÜV war abgelaufen hat aber ohne Probleme eine neue Plakette bekommen.Jetzt mein Problem beim anfahren mit "Normal" Gas geht er aus mit etwas mehr Gas geht es aber immer mit quitschenden Reifen ist auch nichts . Wer kann mir und meinem sich verschlukenden Polo helfen .Ich vermute es ist eine Einstellungssache vom Vergaser .

Ich fahre einen 86 C mit nem AAU- Motor der hat in seiner Klasse das gr. Drehmoment. Bj. 1991. Die Reichweite mit vollen 42l KS im Tank liegt bei ca. 660KM. Probleme waren: Einfüllstutzen im Radkasten rostet gern, Simmerringverschleiß hinterm Antriebswellenflansch bei 140000KM, gebrochene Spiralfeder Vorne bei 156000KM, Oelwannendichtung bei 174000KM

ich fahre gerade mein ersten auto, einen polo coupe, es ist mein traumauto, nur leider erwartet man sich darin pensionisten, aber ich finds trotzdem geil, das design auch und die rote farbe, er ist sparsam finde ich. das beste ist, ich komme als anfänger in jede parklücke hehe aber villeicht etwas langsam auf der autobahn, aber ok! Das DESIGN is einfach geil, besser als de abgeschleckten runden heutzutage... hergeben würde ich ihn niemals!

Habe schon seit ich 17 bin einen Derby CL Bj82 in Marsrot mit 50 PS und einen Polo Fox 2F Bj91 in Karibikgrün mit 55 PS bald aber G40! Bin sehr zufrieden mit den beiden! Haben mich noch nie im stich gelassen! Einfach zwei geile Autos!

Habe ne frage fahre den Polo 2 45 PS baujahr 89 (Jeton) schadstoffarm C. Wo sitz das steuergerät weil ich keine anschlüsse finde und es nicht da ist wo es eigentlich sein sollte Danke im vorraus MfG Maik

Fahre den kleinen , Bj. 90 , jetzt seit einem Monat und habe noch nie so viel Spaß mit einem alten Auto gehabt. Zieht wie Sau, trotz 223000 km auf der uhr, ohne ölverbrauch, kein nennenswerter rost, einfach nur genial der wagen. wollte schon seit jahren einen haben, aber immer wieder günstigere angebote bekommen (106er peugeot, ford fiesta...) - jetzt weiß ich, das hätte ich mir sparen sollen und gleich nen polo kaufen sollen.platz ist auch ausreichend, dank steilheck - fast schon ein kleiner kombi... werde bestimmt noch einige schöne jahre mit ihm verbringen.

Hallo, ich fahre eine Polo 86C BJ84. Schlüsselnummer 0102. Ich würde gern einen KAT einbauen lassen. Gibt es für dieses Modell einen KAT zum nachrüsten? Kann mir jemand einen Hersteller empfehlen? Vielen Dank schon mal. Viele Grüße an alle Polo Freunde. Susi aus Esslingen

Habe meine Polo Bj. 94 45 PS jetzt ein dreiviertel Jahr. Die totale Katatstrophe. Alle 2 Wochen was anderes defekt und das bei 160000 km. Nie wieder VW, wurde echt enttäuscht.

Ich fahr meinen 86C seit gut nem halben Jahr. Hat zwar nur 45PS, dafür verbraucht er auch nur 4,8l ! und hat auch die Euro 2 Norm. Wenigstens was. Fährt sich bestens, und er sagt auch gegen 290kg Glasfaserverbundstoff im Innenraum über 100km nix... (Transport 3er rollen). Geiler Wagen den ich gern noch lange behalten will.

Habe 1981 einen gelben 50-PS-Polo in der neuen Form (Kasten) neu gekauft, da ich ein zuverlässiges und sparsames Auto über die Studienzeit hinweg benötigte. Habe aber keins bekommen, denn dieser Wagen hatte wirklich nur Mängel über Mängel, blieb mehrfach grundlos liegen und mußte abgeschleppt werden, Zündschlüssel mit "Sollbruchstelle" mittig, Verbrauch 8 bis 9 Liter, nach eineinhalb Jahren Rost am hinteren Seitenfenster (unterm Gummi) usw. Nach zwei Jahren dann für einen gebrauchten Japaner in Zahlung gegeben. Nach dann vier Volkswagen war dieser der fünfte, aber auch definitiv letzte für mich.

Habe 1991 einen Polo C86 Steilheck mit 45 Ps gekauft. Ist ein dankbares Auto. Er fährt trotz seine 45 Ps sehr flott. Haben in den 17 Jahren 1 Kühler, 1 mal Kuplung, 2 Zylinderkopfdichtungen, 1 mal Auspuff (zwischen und Endtopft) , 2 vordere Soßdämpfer, 1 mal hinten, 2 Querlenker, 1 Blinkerschalter sowie 1 mal die Zündkabel (weil er bei Feuchtigkeit schlecht angesprungen ist) gewechselt. Verbrauch 6l. Hat jetzt 370 000 km drauf.

...nach dem Motortod meines geliebten 1er POLO mußte schnell ein neuer her. Ich konnte für 6000,- DM einn Polo II -Steilheck mit 55 PS-Motor bekommen. Dies war auch ein ganz passables Auto, zumal es ein SP-Sondermodell war, mit rot/schwarzen Sportsitzen in Chintz, Sportlenkrad, Heckspoiler und vielen weiteren Extras. 1992 wurde unsere Gemeinschaft jedoch durch einen Unfall (vorne + hinten) beendet. Ich bekam von der Versicherung aber noch 7000,-DM dafür (also 1000,- DM Wertsteigerung in 2 Jahren...)

Ich besitze einen in Oakgrün-metallic lackierten VW Polo II mit 45 PS, welchen ich am 29.04.1988 beim VAG-Autohaus Otto Model in Blaufelden-Wiesenbach neu gekauft habe. Der Wagen ist nun 102.000 Kilometer gelaufen, hat keinerlei Rost und zeigt auch sonst keine Erscheinungen von Abnutzung oder sonstige Schäden. Das Auto befindet sich einfach in einem guten Zustand, der dem guten Ruf der Volkswagen AG gerecht wird. Auch sonst ist der Polo sehr gut, und ich bin sehr zufrieden mit dem Kleinwagen, der mich seit 20 Jahren begleitet und sehr treu zu Werke geht.

Meine Bekannte faehrt Polo Clasic Limousine 1,3 Bj. 1989 und braucht einige Infos ueber dieses Modell. Wieviel Stueck wurde von diesem Modell hergestelt und allgemeine Infos. herzliche Gruesse Jan

Meine Bekannte faehrt Polo Clasic Limousine 1,3 Bj. 1989 und braucht einige Infos ueber dieses Modell. Wieviel Stueck wurde von diesem Modell hergestelt und allgemeine Infos. herzliche Gruesse Jan