Volvo · Generation I
Volvo 300-Series
- Am deutschen Markt
- 16 Jahre
- Modellvarianten
- 8
- Motorisierungen
- 8
- Karosserieformen
- 3
Modellvarianten
8 Varianten auf dem deutschen Markt
Erste Ausführung
1976 – 1981 · 2 Varianten
3-tr. Fließheck-Limousine „343"
- Länge
- 4,24 m
5-tr. Fließheck-Limousine „345"
- Länge
- 4,24 m
1. Facelift
1981 – 1985 · 3 Varianten
3-tr. Fließheck-Limousine „343 / 340 / 360"
- Länge
- 4,30 m
5-tr. Fließheck-Limousine „345 / 340 / 360"
- Länge
- 4,30 m
4-tr. Stufenheck-Limousine „360"
- Länge
- 4,42 m
2. Facelift
1985 – 1989 · 3 Varianten3-tr. Fließheck-Limousine „340/360"
- Länge
- 4,32 m
- Kofferraum
- 380 l
5-tr. Fließheck-Limousine „340/360"
- Länge
- 4,32 m
- Kofferraum
- 380 l
4-tr. Stufenheck-Limousine „340/360"
- Länge
- 4,44 m
- Kofferraum
- 362 l
Technische Daten
Motoren, Maße und Preise
Motorisierungen 8
| Motor | Kraftstoff | Zylinder | Hubraum | Leistung | Angeboten |
|---|---|---|---|---|---|
| Benzin | Benzin | 4 | 1.397 cm³ | 70 PS | 1976 – 1987 |
| Benzin | Benzin, Kat | 4 | 1.397 cm³ | 68 PS | 1987 – 1991 |
| Benzin | Benzin, Kat | 4 | 1.721 cm³ | 80 PS | 1987 – 1991 |
| Benzin | Benzin | 4 | 1.986 cm³ | 95 PS | 1980 – 1987 |
| Benzin | Benzin | 4 | 1.986 cm³ | 113 PS | 1982 – 1987 |
| Benzin | Benzin, Kat | 4 | 1.986 cm³ | 109 PS | 1986 – 1988 |
| Benzin | Benzin | 4 | 1.986 cm³ | 123 PS | 1981 – 1986 |
| Diesel | Diesel | 4 | 1.595 cm³ | 54 PS | 1985 – 1991 |
Abmessungen 8 Varianten
| Variante | Angeboten | Länge | Höhe | Radstand | Kofferraum |
|---|---|---|---|---|---|
| 3-tr. Fließheck-Limousine „343" | 1976 – 1981 | 4.235 mm | 1.440 mm | 2.395 mm | |
| 5-tr. Fließheck-Limousine „345" | 1976 – 1981 | 4.235 mm | 1.440 mm | 2.395 mm | |
| 3-tr. Fließheck-Limousine „343 / 340 / 360", 1. Facelift | 1981 – 1985 | 4.300 mm | 1.392 mm | 2.395 mm | |
| 5-tr. Fließheck-Limousine „345 / 340 / 360", 1. Facelift | 1981 – 1985 | 4.300 mm | 1.392 mm | 2.395 mm | |
| 4-tr. Stufenheck-Limousine „360", 1. Facelift | 1983 – 1985 | 4.415 mm | 1.440 mm | 2.395 mm | |
| 3-tr. Fließheck-Limousine „340/360", 2. Facelift | 1985 – 1989 | 4.320 mm | 1.435 mm | 2.400 mm | 380 l |
| 5-tr. Fließheck-Limousine „340/360", 2. Facelift | 1985 – 1991 | 4.320 mm | 1.435 mm | 2.400 mm | 380 l |
| 4-tr. Stufenheck-Limousine „340/360", 2. Facelift | 1985 – 1989 | 4.435 mm | 1.435 mm | 2.400 mm | 362 l |
Breite bei allen Varianten 1.660 mm. Alle Angaben beziehen sich auf die in Deutschland offiziell angebotenen Ausführungen. Die Jahreszahlen nennen den Zeitraum, in dem das Fahrzeug hier zu kaufen war — über Händlernetz oder Importeur; bei Kleinserienherstellern ist das zugleich die Bauzeit.
Häufige Fragen
Fragen zum Volvo 300-Series
Von wann bis wann gab es den Volvo 300-Series in Deutschland?
Der Volvo 300-Series wurde von 1976 bis 1991 auf dem deutschen Markt angeboten, also 16 Jahre lang.
Zu welcher Fahrzeugklasse gehört der Volvo 300-Series?
Der Volvo 300-Series zählt zur Klasse untere Mittelklasse.
Welche Karosserieformen gab es beim Volvo 300-Series?
Überliefert sind 3 Karosserieformen: 3-tr. Fließheck-Limousine, 5-tr. Fließheck-Limousine und 4-tr. Stufenheck-Limousine.
Welche Motoren gab es im Volvo 300-Series?
Im Bestand stehen 8 Motorisierungen von 54 bis 123 PS. Der Hubraum reicht von 1.397 bis 1.986 cm³. Als Kraftstoffe sind Benzin und Diesel verzeichnet.
Welches Modell folgte auf den Volvo 300-Series?
Nachfolger ist der Volvo 400-Series (1988–1996).
Leser-Erfahrungen
16 Beiträge zum Volvo 300-Series
Original-Beiträge aus der Community — unverändert übernommen.
Ich fahre diesen Wagen (340 Bj. 11/88, 115.000 km) nun seit ca. 2 Jahren und bin insgesamt eigentlich recht zufrieden. Bisher waren nur Verschleißteile zu ersetzen, wie Stoßdämpfer, Auspuff, Anlasser, etc.. Eine Reise bis nach Schweden mit 4 Personen und Dachgepäckträger hat er im letzten Jahr sogar auch überstanden. Einziges Ärgernis: Der Verbrauch von knapp 10 Liter Super / 100 km.
Antwortender 360er GLT ist Volvo´s Antwort auf den Golf GTI, aber dank trans-axle das wesentlich fahrspaßigere Auto, auch als Schnelltrecker vor dem Wohnklo am Haken zu gebrauchen! Leider gibt sich keiner die Mühe, dafür einen Nachrüst-Kat anzubieten, obwohl diese Maschienen ja auch im 2er und 7er Volvo z.Bsp. für Italien verbaut wurden. mit Chrom, Leder und Holzlenkrad wird mein Käse-Elch auch weiterhin ein Hingucker sein und mich in die Rente und dann mit dem H-Kennzeichen begleiten!
AntwortenMein erstes Auto war ein 1987er 340 GL, den ich von meinem Großvater geschenkt bekommen hatte. Das war 2000. Ich fuhr ihn zwei Jahre lang, dann fuhr mir ein BMW ins Heck, und der Volvo wanderte auf den Schrott. Schade drum, er hätte noch alt werden können.
Antwortenein fahrbares Sofa. Klasse Im Winter nach Schweden
AntwortenMein erstes Auto. 343 DL, 4-Gang, BJ ´79. Goldmetallic, innen brauner Stoff. Ein Beschleunigungsvermögen im Geschwindigkeitsbereich des Kontinentaldrifts. Damals (1986) wahr ich nicht gerade stolz auf meinen Untersatz mit seinem unsagbar zähen Renault-Treibling, doch ist er im Nachhinein betrachtet schon irgendwie kultig - zudem ideal für Fahranfänger: langsam, aber mit einer hohen passiven Sicherheit. Inzwischen befindet sich das gute Stück längst im Auto-Himmel. Schade eigentlich! :-)
AntwortenIch habe den 340 DL aus dem Baujahr 1990, hellblau-metallic, damals neu gekauft und bin ihn bis Juni 1995 gefahren. Er war nicht schlecht, da sehr sicher und auch zuverlässig, aber extrem langsam und bot eine sehr lasche Kraftentfaltung, die zwar zum knochentrockenen Image des Volvo passte, aber mir nicht gefiel. Gekauft habe ich den Volvo einst, weil er Automatik hatte und ich das brauche, und verkauft habe ich ihn mit 62.000 km, weil er mir eben einfach zu lasch und zu träge gewesen ist. Mehr Power wäre gut gewesen!
AntwortenIch fahre meinen VOLVO 340 DL, BJ 1987, seit 1999 und war immer super zufrieden. Der Wagen hat jetzt schon über 250.000 km "am Buckel". Leider ist seit Oktober 07 die Unterdruckpumpe kaputt und es ist mir bis jetzt nicht gelungen ein Ersatzteil zu ergattern. Ich hoffe dass ich das Teil noch irgendwo finde, denn bis auf dieses "Manko" läuft mein Wagen eigentlich immer noch super. Sogar mein Sohn ist mit meinem Volvo gerne unterwegs. :-) Noch dazu wo er immer noch wirklich super im Verbrauch ist (zwischen 5 u.6 Liter/100 km!)
AntwortenIch versuche, den 343 500, Baujahr 89, zu verkaufen, vielleicht als Ersatzteillager. Hat nur 55000 km und sieht aus wie neu. Seit 12/05 abgemeldet, Fahrerin ist 88 J. alt. Lt. Fahrzeugbrief ein 343 500, am Heck steht 340 DL. Hat jemand Interesse daran?
AntwortenHallo, was soll der Wagen kosten und wo steht er?
Hallo liebe Volvo 343/340/360 Fahrer, ich bin fasziniert von diesem Fahrzeug und schreibe ein Buch über dieses holländisch-schwedische Erzeugnis. Nun gibt es viele Bausteine, die zusammengetragen werden müssen. Also mich interessiert: Die Preise in Deutschland von 1976 bis zur Produktionseinstellung von 1991, die gelieferten Aussenfarben in Kombination mit der Innenausstattung z.B. Aussenlack dunkelrot 229 Innenfarbe grau/stoff. Dann wurde immer im Herbst die neueste Ausführung in Produktion genommen, also Detailneuerungen: Was wurde alles an den Fahrzeugen geändert?? Es gab jedes Jahr im Herbst ein Pkw-Handbuch, ca in C6 Briefumschlaggrösse. Darin waren enthalten die Serie 66, 343/340/360, 240/260 sowie die folgenden Modellbaureihen. Es wurde ziemlich ausführlich über die jeweilige Baureihe berichtet. Interessant waren diese Handbücher für die Disposition und den Neuwagenverkauf. Also wer irgendwas weiss oder vielleicht noch in seiner Sammlung hat, bitte benachrichtigt mich. Der Abgabetremin steht auf ende September. Nehme gerne Kopien oder per E-mail an: Volvobox.so@gmx.ch
AntwortenHallo Lorenz, fahre seit 8 Jahren dieses Auto und bin genauso überzeugt. Jetzt suche ich einen U-Kat, wenn möglich nicht ne u. Kenne Sie aufgrund Ihrer Recherchen Bezugsadressen? Grüße aus Weinfranken Ulli
Meine Frau hat 1990 den 340er, 1,4ccm, Vier Türen mit Steilheck, Farbe Rot, neu gekauft. Tageszulassung, für 18.450.- DM. Heute fahre ich den Volvo immer noch, mache alle selber, wirklich alles. Er hat heute 371 823 Km Laufleistung. Ich will den Volvo nicht mehr missen. Verbrauch 8,5/100km, Alle 10Tkm Oelwechsel und regelmäßiger Allgemeim-check hilft weiter zu leben!
Antworten1987 erwarb ich meinen volvo 340 Gl in goldmettalic, mit Variomatic getriebe neu bei meinem Volvo Händler. Nach 17 Jahren Daf 55 und absolut guten erfahrungen mit der Stufenlosen Automatic gab es kein anderes Auto, das ich sonst hätte fahren wollen. Wenn ein Fahrzeug das Prädikat " unkommpliziert " verdient dann dieses. fast 20 Jahre, und ca. 155 Tkm ! gab es keine Probleme mit der Technik, der Karosserie, oder dem Service bei meinem Händler. Da nach einem Wildunfall die Reperatur nicht mehr Sinnvoll gewesen wäre, und meine Familie meinte nun wäre aber wirklich Zeit für etwas moderneres, kaufte ich einen Volvo S 40 mit " normalem Automaticgetriebe ". Zwar ist der neue weitaus moderner, und größer, aber ich trauere immer noch dem kleinen agilen 340er nach, der mich so lange begleitete.
AntwortenHallo! Ich heiße Jörn und bin seit drei Wochen glücklicher Besitzer eines V 340 dl. Habe das Auto günstig geschossen und bin sehr zufrieden. ...nur bräuchte ich noch ein paar Informationen zu diesem Modell. Wer hilft mir weiter und kann mir sagen wo ich ein Benutzerhandbuch ect. pp. bekomme? Ganz wichtig ist es derzeit für mich zu wissen, was für eine Batterie der Wagen braucht? ...denn die, die ich momentan drin habe scheint mir sehr schwach; und der Wagen hat im Kaltstart immer ein paar Probleme. Ansonsten bin ich super zufrieden. Kein Rost, nur 60.000 KM gelaufen und läuft super. Wenn mir jemand helfen kann, wäre ich sehr dankbar über eine Kontaktaufnahme. Grüzi Jörn
AntwortenHallo Jörn, ich fahr eauch einen 340 DL Baujahr 1987 und habe mir vor ein paar Wochen bei Amazon ein gebrauchtes Reperaturhandbuch von Hayners für knapp 5Eur gekauft -leider in Engisch aber besser als nichts. Das originale Benutzerhandbuch kann ich einscannen und mailen. Grüße aus Weinfranken Ulli
Guten Tag habe einen 343-500 bj 1976 , 1.Hand goldmetalic brauner Stoff innen.. Garagenwagen .. läuft gut... Gruß
AntwortenHallo habe einen 3er Volvo aus 1.Hand Automatik Zulassung Nov. 1976 Goldfarben in einem guten Zustand. da ich sehr wenig Zeit habe möchte ich das Fahrzeug in gute Hände abgeben.
AntwortenHallo mein Volvo ist tatsächlich und belegbar aus dem jahre 1976... und sollte so um die 1900 Euros wert sein?? Bitte um fachliche Hilfe vielen Dank
AntwortenHallo Volvo 340DL zu verkaufen! Ich habe das Auto vorriges Jahr von meiner Tante geerbt und bin sehr zufrieden damit. Das Auto wurde immer in einer Garege untergestellt ,hat erst 67.000 Originalkilometer und keinen einzigen Rosttupfen. Ich bin erstaund das das Auto mit Bj.85 motorisch und karosserietechnich noch so gut in Ordnung ist. Leider habe ich noch drei andere Autos zuhause und deswegen möchte ich ihn schweren Herzens wieder abgeben. Wenn also jemand einen kennt der so ein Auto möchte, bitte mir weitersagen um Details zu bekommen. Danke
AntwortenSie fahren oder fuhren einen Volvo 300-Series?
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