Volvo S40 / V40

Fahrzeug: V40 1,8 115 PS Modell 98 Bisherige Laufleistung 80 Tkm, Durchschnittsverbrauch 8,5 l, ohne Reparatur! Gesamteindruck: Sehr praktisches, wenig aufregendes Fahrzeug. Die ersten Reifen (Pirelli) fuhren sich "sägezahnartig" ab - sehr laut und störend. Lt. Werkstatt bekanntes V40/S40-Problem. Die jetzigen Reifen (Conti) sind nach 20 Tkm noch rund und leise... Katastrophe: Die äußerst mäßige Durchzugskraft des Motors (sehr schlechte Drehmomentkurve); jeder beliebige Kleinwagen gewinnt den Ampelstart! Störend: Die Tankuhr zeigt den halbleeren Tank gelegentlich als voll an. Die Leerlaufdrehzahl spielt in der Übergangszeit (Außentenperatur zwischen zehn und fünfzehn Grad) gelegentlich verrückt (zwischen 1.500 Upm und absterben des Motors). Trotz alledem würde ich den V40 wegen seines guten Preis-Leistungs-Verhältnisses wieder kaufen, allerdings mit stärkerem Motor.

Fahrzeug: V40, 1.9D, 95 PS, Jahr 2000, 103 Tkm, mein Durchschnittsverbrauch 5,4 l/100km (sic!), durchschnittliche gefahrene Reichweite ca. 1000 km. Gesamteindruck: Sehr praktisches, wenig aufregendes Fahrzeug. Im besonderen scheint mir, daß IKEAs Kisten für den V40 entworfen worden :) Im besonderen der umklappbare Beifahrersitz hat mir das nötige Quentchen Länge gegeben. Quadermaß: 210*40*50 cm3 mit geschlossener Heckklappe! Nur das Sofa 120*100*180 cm3 wollte partout nicht passen. Ansonsten, keine Ausfälle, keine Probleme, auch nach den ersten 100Tkm kein Klappern und Knarzen, gute Verarbeitung. Der Diesel ist etwas laut, besonders nach einem Kaltstart schüttelt sich das Auto vor Lachen.

V40 1,9D (102 PS) - Comfort Ausstattung, BJ 2003 bisher 60 TKM abgespult. Kleinere Sachen waren an dem Auto dran: eFH defekt, Türgriff abgebrochen, Turbolader hat sich losgerappelt. Sehr kraftvoller Motor (den Griff zum stärkeren Diesel kann man sich IMHO schenken - hatte den mal als Leihwagen) könnte aber leiser sein. Kein Knarzen oder Klappern auch auf schlechter Wegstrecke. Wunderbares Fahrwerk - für mich genau die richtige Mischung zwischen Sport und Komfort. Ausreichend Platz im Kofferaum... der Wagen ist tatsächlich komplett IKEA kompatibel :-) Der Verbrauch pendelt sich mit SR bei ca 5,7 l und mit WR bei ca. 6,4 l ein.

Hatte nur Probleme mit meinem S40 1.6 von 2003 und gab ihn nach einem halben Jahr, nach rund 10.000 km, wieder zurück. Er war mehr beim Volvo-Händler als zuhause in der Garage, wenn man zurückblickt. Ich kaufe keinen Volvo mehr.

ich interesire mich fon volvo S40 2.0i. zagen sie mir etvas biete

1870 / 4 (TD) Kat 95 99-00 40 1.9 D ... habe ihn gebraucht gekauft, war noch sehr gut in Schuß ....supi zuverlässiges Auto dachte ich , im ersten Jahr , dann bei 170 kmh auf der Bahn , Zahnriemenriss , er war bei 70 tkm gewechselt worden und ist bei 115 tkm gerissen , scheiß teure reparatur.... einen Monat später , Getriebeschaden , beide Probleme Motor sowie Getriebe waren dem Volvohändler wohl bekannt !! Habe mich maßlos geärgert , nun noch das beste , die Trottel in der Werksstatt haben beim Ausbau des Motors den Turboschlauch total zerfetzt und ihn nicht ersetzt und jetzt ratet was ich nun ersetzen darf , bzw vielleicht reicht auch eine generalüberholung des Turbos .... weiß ich noch nicht .... für meinen Teil also , Volvo V40 gebraucht , nur ab 2001 wenn überhaupt noch mal Volvo ....

Eine Frage: ich interessiere mich für einen Volvo V40 2.0T (165 PS)Limousine, Bj 2001 (hat auch Gas-Umbau)! Wer hat Erfahrung mit dieser Version? Wie hoch ist der Durchschnittsverbrauch des Benziners? Danke!

@ Yvonne (29) 11.04.2007 - 07:09 Das kommt mir bekannt vor. Den selben V40 gebraucht mit 120.000km gekauft. Nach einem Monat war der Zahnriemen hinueber. (angeblich erst 10.000km alt gewesen) Nach etwa einem Jahr und etwa 140.000km hat sich das Getriebe verabschiedet. Nicht ganz solange hat das Neue durchgehalten. Gerade hat es sich nach weniger als 110.000km verabschiedet. Dachte, dass Volvo laenger durchhalten wuerde. Mein Fazit: Nie wieder Volvo. Teuer und nichts dahinter.

Also ich weiß nicht warum Ihr alle meckert. Ich fahre einen S40 1,9 TD 101 PS (Renaultmotor) und ich muß sagen kein anderes Fahrzeug hat mich bisher so überzeugt wie dieses!! Fuhr Audi,BMW,VW, Volvo V40 und jetzt diesen S40. Laufleistung im Moment 212000 km,Durchschnitsverbrauch (Autobahn bei 135 km/h 4,1l Diesel) davon 200000 selber gefahren!Ich würde sagen Ihr fahrt Montagsautos ,))) sorry.Der Volvo hat noch nicht eine Roststelle, abgesehen von ein paar Steinschlägen, aber die sind bei dieser Laufleistung normal UND er läuft wie am ersten Tag!!!!Ich denke das es Fahrstilabhängig ist, er nimmt null Öl und ist zu 100 % bereit, wenn ich Leistung brauche.Jetzt werdet Ihr sagen 101 PS hahaha..... aber der hat mehr drauf als manch andere aufgemotzte Carre und bei den heutigen Spritpreisen sollte so mancher seinen Fahrstil überdenken,das Material wird es Ihm danken!Meine Empfehlung: FAHRT VOLVO, also ich für meinen Teil bleibe Volvo treu!!! Ein zufriedener Volvofahrer Volvo for Life

V40 1,9D, 03/2004 100000km, Als ´Brot und Butter-Familienkombi gekauft und daher bin ich recht zufrieden, hier und da kleine Macken. Plastik wird spröde (Rollohalterung hinten abgebrochen, Fussleiste abgebrochen, Spritzwasserdüse abgebrochen und setzt Kofferraum ´unter Wasser´). Patchworkauto mit Renaultmotor Made in Belgium und fragwürdiger Verarbeitung: Alles solide, sicher und stabil, aber überall sieht man innen die Schweißpunkte, und ich wundere mich hier und da über unterschiedliche Spaltmasse. Ist das VOLVO? Graue Maus mit einem Haufen Airbags mit sparsamen Motor, 5,5 l/100km Diesel, allerdings peinlicher gelber Umweltplakette (s. Bj 2004), kleinem Kofferraum und mittlerweile niedrigem Wiederverkaufswert. Also, entweder weiterfahren, bis er tot umfällt und sich somit den Traum von einem Neuwagen weiterträumen oder jetzt für relativ Wenig Geld verkaufen....

Hi Leute, nach 3 Jahren melde ich mich mal wieder zu Wort.Ich fahre immer noch den selben Volvo S40 1,9 D 101 PS, mittlerweile hat er 341014 km drauf noch 2000 km, dann hab ich diesen Volvo 300000 km bewegt und ich muss sagen, bis auf den Luftmassenmesser,der nach dieser Laufleistung mal fällig war,musste ich nichts austauschen!!! (PS:Luftfilter auch, ist ja wohl logisch oder??? Denn ein Diesel braucht Luft!!)Die Frontscheibe hab ich wechseln lassen, weil die war "Sandgestrahlt" *gg*.Kaum gewechselt, nen Steinschlag eingefangen, *toll* naja /-( PS: Kleine Geschichte am Rande: "Wollte mir doch einer meinen Volvo an ner Tanke abkaufen : Was willste für dein Auto haben? Ich sagte: Den willste bestimmt nicht haben, Er: Warum sollte ich den nicht haben wollen? Ich:Na weil der schon fast 8 x um die Welt gefahren ist,( 360 000 km sind 8x ),Er:Der da??, sieht garnicht so aus!!! Ich: Doch, und außerdem ist dieses Auto unverkäuflich *gg*,weil ich es in die Presse fahre,aber erst nachdem ich einen Austauschmotor reingemacht habe (ca.1800 €), und dann in xxxxx ......Jahren ,))) vieleicht mal also.... Liebe Grüße an alle Volvo-Fan`s RH

Wir haben den Wagen von 23000 bis 120.000 völlig problemlos, spritsparend und preiswert im Unterhalt gefahren. KFZ hat die 100kw Maschine und Automatik, die auch die einzige Schwachstelle darstellt. Bei Kälte muss man den Motor ca. 1 min laufen lassen, da die Automatik sonst nicht auskuppelt. Sonst alles top.

Hallo, bin mitlerweile bei 443000 km Laufleistung angekommen!!! Selber Volvo S 40 1,9TD (Renault) und der rennt wie am ersten Tag!!! Langsam bekommt er n paar kleine Macken aber er läuft nach wie vor tadellos!!! Ich habe noch nie eine Blinkleuchte geschweige denn Stoßdämpfer ersetzen müssen!!!! Alles noch ab Werk :-D LG Reiko

hallo ich habe einen volvo s40 , würde das autoradio aber so anschließen wollen das es immer läuft , da ja bei der radio stellung auch das gebläse mit läuft , ist das irgend wie möglich ( xjr.harry@gmx.at ) danke