Audi V8

Ich habe einen 1990er Audi V8 3,6 mit 5-Gang Schaltgetrtiebe. Entgegen meinen frueheren Erwartungen ist der V8 auch als "Schalter" ein kinderleicht und komfortabel zu fahrendes Auto. Trotz seiner ueber 1,7 Tonnen Eigengewicht wird der Wagen ab ca. 3.000 rpm voellig schwerelos und auch der "kleine" 3,6L Motor entwickelt bereits im unteren Drehzahlbereich ein gewaltiges Drehmoment. Die lange Getriebeuebersetzung (speziell im 3., 4. und 5. Gang) in Verbindung mit diesem drehmomentstarken und dennoch drehfreudigen Motor ermoeglicht ein unglaublich schaltfaules Fahren. Die Schaltung ist zudem ueberaus exakt. Dennoch finde ich persoenlich, dass das Automatikgetriebe allgemein besser zum Gesamteindruck des Audi V8 passt. Das ist allerdings weitestgehend Geschmackssache. Die Verarbeitung ist gediegen und einwandfrei. Selbst bei meinem gebraucht gekauften Wagen, der bereits ueber 150.000km gelaufen ist, klappert nichts und man hat den Eindruck in einem Neuwagen zu fahren, da sich auch keinerlei merkbare Verwindungen in der Karosserie (zB. beim Ueberfahren von Temposchwellen, o.ae.) zeigen. Leider sind aber viele Exemplare des V8, besonders der fruehen Baujahre 88-90 bereits in einem bedauernswerten Zustand, da sie oftmals bereits weit ueber 200.000km gelaufen sind und dabei von den oft zahlreichen Besitzern nicht ausreichend gewartet wurden. Die Servicekosten duerften hier fuer so manchen ein Problem darstellen, denn diese liegen beim V8 schon deutlich ueber dem Durchschnitt. Man muss sich eben im klaren sein, dass es sich bei einem solchen Fahrzeug nicht um einen aufgemotzten GTI handelt, den man mit ein paar Nachbauteilen aus dem naechsten Zubehoer-Shop in Schuss halten kann. Ein exklusiver Wagen wie der V8 zweifellos einer ist, macht nur in einwandfreiem Zustand und bei staendiger, fachgerechter Wartung die Freude, die man sich erwartet. Defekte Ausstattungsdetails und selbst kleine, technische Probleme (zB. eine mangelhaft funktionierende Klimaanlage) koennen diese Freude rasch trueben. Nur eine rasche Behebung dieser Maengel schafft da Abhilfe und man hat wieder Spass am V8, seiner erstklassigen Technik und seiner ueberkompletten Ausstattung.

Selbst bin ich seit 1986 überzeugter Anhänger des Audi 4x4-Konzeptes. Angefangen beim 136-PS-Coupe, gefolgt vom immer noch täglich gefahrenen 100-er Turbo Quattro mit mittlerweile 250'000 km. Seit kurzem bin ich seit kurzem stolzer Besitzer eines Audi V8 4,2.(130'000 km). Jede Fahrt mit diesem Luxusschlitten ist ein wahrer Genuss. Die Durchzugsstärke des gewaltigem Motors mit seinen 280 PS in Verbindung mit dem Automatikgetriebe erlauben wirklich entspannendes Cruisen nach amerikanischer Manier. Freundliche Grüsse aus der Schweiz sendet

Einfach Spitze.

tolles auto super fahrgefühl mit diesem auto kann man auf jeden strassen belag fahren und der motor ist nicht kaputt zu kriegen genauso wie die karosserie und führ sein alter ist dass fahrgefühl klasse ich bin sehr zufrieden mit diesem auto ich bin sicher wenn man dass auto gut pflegt macht man mit ihm so seine 400,000 kilometer

Ich besaß von 12/1988 bis 4/1992 einen weißen Audi V8 Automatic, mit dem ich sehr unzufrieden war. Nie wieder Audi, meiner brachte mich oftmals zur Weißglut. Meine besten Freunde waren Pannendienst und Werkstattmeister, dort war ich ein überaus gern gesehener Kunde mit meinem Audi V8.

Hallo. Ich bin auch seit meinem 18. Lj. absolut überzeugter Audifahrer. Habe im Moment noch einen 2.0 TDi A3 Sportback Quattro 170PS. das ist ein wirklich sehr schönes Auto. Nur leider fehlt mir ein bisschen das wahre Audifeeling bei diesem Wagen. Die älteren Modelle sind echt ein Traum. Ich hab mir überlegt den A3 wieder abzugeben und mir einen Audi V8 ab Bj.1991 zu kaufen...was würdet ihr mir empfehlen? auf was sollte ich bei solch einem Traumwagen achten... LG simon

Fahre selbst einen 4,2er V8 und kann nur sagen hab noch nie ein so großartiges Auto besessen geschweige denn gefahren!Jede Fahrt wird zum erlebniss das seines gleichen sucht ob chruisen oder Vollgas das Auto überzeugt immer eine Wahre Luxuskarosse.Wobei man auch die absolut Überteuerten Ersatzteilpreise nicht vergessen sollte z.b. Zahnriemensatz inkl WAPU 350€ zum Vergleich Für VW und Audi aus diesem Bj 85€ Grüße

Fahre einen dunkelroten Audi V8 in der Langversion, Baujahr 1992, mit 4.2-Liter-Motor und Automatikgetriebe, der ist seit 1997 in meiner Hand und hat nun 198.000 km runter. Probleme gab es eigentlich keine, außer dass bei 160.000 km das Automatikgetriebe überholt werden musste. Sonst: Keine Ärgernisse. Für ein 15 Jahre altes Auto sehr gut. Ich werde noch lange Freude am V8 haben.

Hallo Kann mir bitte jemand sagen wieviel der audi v8 ziehen darf???? MFG

hallo hab mal ne frage, und zwar mach ich im moment den führerschein,und mache ne ausbildung,wo ich nicht schlecht verdiene. bin siet jahren vom audi v8 fasziniert,nun ist meine frage, was zahlt man an grob an versicherung und steuern für einen 3,6 l mit schaltgetriebe ich hoffe ihr könnt mir helfen David ziegner

Mein Vater kaufte 1990 ein 3.6 in panteroschwarz-metallic mit einer Ausstattung die heute noch seines gleichen sucht.Dieser Wagen hat es mir schon damals wirklich angetan,nicht nur wegen seiner Erfoge im Motorsport, besonders wegen seinem unverglichbarem Design in Verbindung mit dieser genialen Technik. Als er den Audi dann verkauft hat war ich schon sehr geknickt aber der Käufer war der Schwager seines Bruders.Nach ein paar Jahren kaufte mein Onkel den Wagen für seine Frau und die Kinder.Als der dann seinen Zweck erfüllt hatte und zum Verkauf freistand war mein Vater so schlau Ihn wieder für ein Knopp und ein Ei zu kaufen um damit in den Urlaub in die Alpen zu fahren,und ich war dabei. Danach wußte ich welches Auto ich gerne fahren würde wenn ich denn mal meinen Führerschein hätte.Ich sorgte also dafür,daß mein Vater den Wagen nicht mehr hergab.. Er wurde zwar nicht mein erstes Auto aber mittlerweile ist er mein und er ist nicht allein.Es kam noch einer dazu in silber. Der Alttag sieht so aus,daß man als Audi V8 Fahrer wirklich viel Freude hat.Es ist immer wieder ein Erlebnis der Motor zu starten und gediegen wegzugleiten.Der Motor ist wirklich das Herz des Wagen ohne ihn und seinen tollen angenehmen Klang wäre der Audi V8 eben kein V8 sondern ein besser aussehender 200er. aber eins muß auch gesagt werden: Für Leute,die bei der Autoentscheidung rationell vorgehen ist das der falsche Wagen. Man hat sehr hohe Instandhaltungskosten und der Unterhalt haut auch rein.Dafür bekommt man aber ein auto zum verlieben.. p.s. der Schwarze hat mittlerweile 350tkm 1. Motor erstes Getriebe Euro 2 umgerüstet Verbrauch 12,5 Liter super

Habe 1996 einen Audi V8 mit 5 Gangschaltgetriebe gekauft.Der Verbrauch lag bei 11,6-15 Ltr.Bei zunehmenden Alter werden gerne die Servopumpen undicht,das liegt an den O Ringen die sich mit der Zeit durch das Öl zersetzen.Der dichtungssatz hatte damals 40 DM gekostet.Wenn man diese erneuert,dann bitte kpl auch diese in der mitte vom Gehäuse der Pumpe.Bei den Schaltgetriebe handelt es sich um verstärte,also nicht zu vergleichen mit die eines Audi 100.Bei den Automaticgetriebe sind mir sehr oft Getriebeschäden bei einer Laufleistung von ca 180tkm aufgefallen.Wer solch ein Auto fährt sollte immer ein Ersatzteilspender zu Hause haben,denn die Verschleißteile sind nicht billig.Mein Motto,wer gut Schraubt der gut Fährt.Das Auto ist super,nur wurde es von den Leute nicht gut angenommen...

Ich habe einen Audi V8 4.2 Automatik Exlusiv....... ich habe das Auto im momment abgemeldet aber seit ich dieses Auto habe werde ich vieleicht auch andere Autos haben was aber sicher ist diesen werde ich nie Verkaufen das Auto ist sehr zuferlässig sieht gut aus (geschmacksache) Leistet das was der name verspricht und wenn man drin sitzt fühlt man sich einfach sicher und will auch nicht mehr aussteiggen, der einziege nachteil sind die unterhaltskosten aber die sind es wert. sollte was kaput gehen kann man das uch selber machen werde mir jetzt so ein werkstaatbuch besorgen und wenn es finanziel klapt kommt da ein biturbo rein☺

ich fahr ihn nicht (bin erst 14) aber ich bin ein riesiger v8-fan.mein vater hat einen (1989 3,6) und ich darf ihn mit 18 übernehmen.ich kenn sämtliche details über en alten d11.ein echter cruisingschlitten.