BMW 2500/2800/3.0/3.3

Fahre selber einen 2800 Baujahr 72 und kann positives uber Fahrspaß Größe und Motorisierung berichten. 170 Ps,viel Chrom und zuverläßige Technik. Rost ist das Hauptproblem.Kotflügel,Radhäuser,Frontschürtze und Türunterkanten sind Hauptschwachstellen.Gebr. Blechteile schwer zu bekommen. Technik kein Problem. Das absolut schönste Auto welches BMW je baute,soviel steht fest!

Hatte von 1971 bis 1978 einen alpin-weißen 3.0 Si. Super-Auto, er war immer gut. Sehr schnell, zuverlässig und schön. Habe mir danach den damals neuen 730 geholt, bin ja BMW-Händler, der war nicht so gut. 18 (!) Jahre später habe ich meinen 3.0 Si an einer Tankstelle wieder entdeckt, er war inzwischen durch fünf Hände gerutscht und dementsprechend kaputt, doch der Motor war noch gut, bin das Auto damals einmal Probe gefahren, da es verkauft werden sollte.

Leider ist mein 2500 von 1976 mittlerweile sehr rostig. Aber ich mag ihn wirklich gern und ertappe mich daher oft beim Nachdenken über die finazielle Sicherung einer Restauration. Der Motor wurde kürzlich teilüberholt (Zylinderkopf). Ich habe den Wagen ende 1999 fast rostfrei von einem befreundeten Mechaniker geschenkt bekommen, der ihn kurz zuvor nach fünfjährigem Dornröschenschlaf für 1000 DM aus der Garage eines angesehenen Pasinger Glasers geholt hatte. Wenn die Vergaser richtig eingestellt sind, läuft der Reihensechser bei niedrigen Drehzahlen fast unhörbar. Im hochtourigen Bereich wird der Motor akustisch zu einer Turbine, ab 5000 Touren wird er sogar leiser. Spüren kann man diesen phantastischen Motor eigentlich nie - außer bei schlecht eingestellten oder undichten Vergasern (im Standgas). Die Windgeräusche ab 160 km/h könnte man nach dem heutigen Stand als enorm bezeichnen, aber daß der Wagen seine Formen noch nicht im Windkanal erhalten hat, wirkt sich auf die Optik umso besser aus - ein edler Haifisch. Dieses Auto braucht von der technischen Seite regelmäßige Pflege: Zündung, Ventile und Vergaser wollen alle 10000 bis 20000 km eingestellt werden, und die BMW-typischen ausgeschlagenen Gummilager gab es auch damals schon. Solange man ihn wartet (Ölwechsel nicht vergessen *g*) und sich ein Konzept gegen den Rost leisten kann, ist der E3 ein zuverlässiger Begleiter, der die "Freude am Fahren" nicht vermissen läßt. Übrigens der letzte "große BMW", der auf anfällige Elektronik-Spielereien weitgehend verzichtet.

Fahre den 3.0 s Automatic meines Grossvaters. 120 tkm, neuzustand, sogar der Garantischein liegt noch im Handschuhfach, die Produktionsnummern kleben noch am Holz vom Armaturenbrett. Fährt sich schön, zuverlässig und sehr gediegen ohne zu protzen. Sowas behält man gerne, die Alltags-BMW die ich sonst noch hatte (735 jg 82, 730 jg 90, 750 jg 88,M roadster, 330xi jg 01) waren auch gut, aber nicht mehr so pflegeleicht. Leider ist bei uns in der Schweiz BMW die Marke der Leute aus dem Osten geworden, entsprechend idiotisch und ignorant sind die Händler im Umgang und Fachwissen geworden. Den 3.0 wartet mir ein Liebhaber, den 330 xi habe ich zurückgebracht ! Schade, das BMW soviel Stil verloren hat!

Sorry bin das auto noch nicht gefahren aber habe einen erworben zur kompletten restaurierung würde mich freuen wenn ich wüßte wo ich günstige ersatzteile kriegen könnte

15 Jahre liegen meine Erfahrungen mit einem 2800 Bj.73 nunmehr zurück,leider keine positiven.Ich hatte in 8 Monaten Besitz in das Auto 7000 DM für Kaufpreis und Reparaturen gesteckt und es nach einem Motorschaden(Kopfdichtung,was sonst?)vom Schrotthändler für 150(!)abholen lassen.Kurz davor bekam er noch eine neue Kupplung und ein gebrauchtes AT-Getriebe spendiert.Selbst für ein damals 17 Jahre altes Auto war er mir zu unzuverlässig.Und dennoch:Trotz seiner Macken und meinem persönlichen Super-GAU liebe ich dieses Auto noch immer,schon allein wegen seiner Form!!!Fahre aktuell einen der letzten E 34,einen 520 i Bj.95.Der letzte schöne 5er,den E 39 kann man in der Pfeife rauchen und den E 60 kann man sich erst recht ans Knie nageln!!Vielleicht steh ich mit dieser Meinung einsam da,aber BMW hat kein markentypisches Gesicht und keine Identität mehr!

Nein Olli, ich finde auch, dass der E60 gesichtslos und hässlich ist. Dazu ist er sauteuer. Ich fahre einen E32 735iA von 1989.

Da bin ich aber froh,Werner!Der letzte moderne BMW,der mir noch gefiel,war der umstrittene 7er,aber mit dem kürzlich erfolgten Facelift hat sich das auch erledigt.Ich hatte übrigens von 1998-Anfang 2000 einen 732 i,der hatte Dampf und Drehmoment ohne Ende und machte dadurch enorm viel Spaß,aber leider hat auch da die Kopfdichtung die Hufe hochgemacht:0(. Viele Grüße Olli

Habe mittlerweile den sechsten BMW der Baureihe E3.Einen recht seltenen 2800L mit Automatik und KLIMA in Inkarot(Knallorange).Finde die Form dieser Autos einfach klasse und das Fahren mit dieser Limousine ist immernoch ein Genuss,wenn auch nur als Hobby.Für jeden Tag ist mir das Auto zu schade.

Ein Superfahrzeug! Ich fuhr den 2500 über 3 Jahre. Eine fehlende Servolenkung machte mich zum Athleten, der Durst des Motors mich damals schon arm. Aber erst mein späterer M 635 CSI ließ mich den Verlust verkraften...

Habe den 2500er von 70-73 selbst gefahren. Danach hat mein Vater ihn noch weitere 7 Jahre genutzt. Der Verbrauch war im Gegensatz zur Aussage von B. Roggan sehr gering bei 2 Doppel Vergasern. Lag zwischen 8 - 10 Liter. Fand ich eigentlich für die damalige Technik als sehr sparsam. Die Karosserie hätte damals wirklich qualitativ besser verarbeitet sein können. Der Motor war zu der Zeit wirklich eine "Sahneschnitte". Auch ich bin der Marke BMW bis heute treu geblieben.

Ich habe meinen 2500 von einem Schulfreund vor 30 Jahren gekauft für damals 5000 DM. Ich Fahre heute noch jeden Tag mit dem Wagen ist egal wohin. Den Motor habe ich komplet überholen lassen, hat inzwischen ungefähr 70000km gelaufen. Das Fahrzeug hat insgesammt ca 450000 Km gelaufen. Ich mache fast alle Reperaturen sebst. Wenn ich das Fahrzeug verkaufen will kriege ich Ärger mit meiner Frau. Rudolf Böse 4.6.2008.

Ich fahre das Auto seit 30 Jahren Tag für Tag. Sicher muß hin und wieder etwas dran gemacht werden aber er läuft und läuft einwand frei. Ich sehe nicht ein warum ich das Auto verkaufen sollte, ein Auto heute in der größen Ordnung kann sich ein Rentner wie nicht leisten. Gut er brauch etwas mehr Sprit aber da fahre ich nach Luxemburg (14 Km ) und tanke 40cent billiger wie hier in Deutschland.

Ich habe seit 16 Jahren einen3,0l in meiner Halle stehen.Nun will ich ihn renovieren,kann mir jemand einen Tipp geben wo noch Ersatzteile zu bekommen sind? Danke Ernst

Hallo zusammen, in meinem Teilekeller liegt noch eine nagelneue Hirschmann Automatikantenne für den 2500/2800 Limousine. Hirschmann Auta 6000 H 351 (924718-000). Braucht die jemand und wenn ja, bitte per mail melden. Liebe Grüße Norbert