BMW 5er-Reihe

hallo ja ich fahre dieses auto aber leider ist mir der küherl eingegangen.. jetzt hat mir jemand einen aus einem 324 d, bj 86 angeboten...selbes baujahr wie meiner... passt der? danke im voraus mfg

Ich hatte zwei 5er 528i baujahr 83 und 524td Baujahr 86. 528i gute Sporlimu, verbrauchte allerdings viel. Rep Kühler und Auspuff. 524td geringer Verbrauch, Rep Anlasser, Türschloss und Seitenscheibe rutsche raus.

Von 1985 bis 1992 hatte ich einen silbernen BMW 528iA, dieser war immer äußerst zuverlässig.

Ich fuhr ab 1984 bis 1999 einen 525e (eta). Er war sehr gut. Ich fuhr ihn bis 1999, als ich einen 316iA compact erwarb.

Ich fuhr einen 525 i, BJ. 85, Handschaltung ohne Klimaanlage bis 1990. Ich vermutete, ab 120.000 km würden sich vermehrt Reparaturen einstellen. Bis dahin war eine Wasserpumpe zu ersetzen (DM 95,-- + Lohn...). Verbrauch 11 - 12 l/100 km. Weil ich mehr Komfort wollte, stiegt ich auf einen Citroen XM, 6-Zyl., 167 PS mit Klimaanlage und Automatik um. Das war ein Fehler. Heute fahre ich wieder BMW. Einen 730er von 1991 (2003 gebraucht gekauft). Die beste Entscheidung seit vielen Jahren!

Ich besaß von 1987 bis 1992 einen 1982er 520i. Der war sehr gut.

Von 1986 bis Ende 2002 fuhr ich einen akazien-grünen BMW 518i E28, den ich als Jahreswagen kaufte. Ich war damit über 211.000 km gut unterwegs und immer zufrieden. Das Auto hatte schicke Alufelgen, ein Grundig-Radio und Servolenkung. 2002 habe ich ihn dann meinem Enkel geschenkt, der ihn noch heute fährt.

Hallo, ich durfte vor kurzem das erste und hoffe nicht zum letzten Mal,den BMW 524 TD automatik EZ 1987 von meinem Opa fahren. Das mit der Automatik war ein wenig gewöhnungsbedürftig. In sachen beschleunigung und fahrkomfort war ich angenehm überrascht. Ist absolut kein Vergleich zu meinem Golf 3 TD mit 90 PS. Im positiven sinne gemeint. Würde gerne mehr über dieses Fahrzeug erfahren,wegen Alltagstauglichkeit und so weiter. Falls es hier noch andere 524 TD E28 fahrer gibt,könnt mir ruhig mailen. Da ich drüber nachdenke meinen Golf dafür zu verkaufen.

Hallo, habe meinen Golf 3 TD verkauft. Bin seit gestern stolze Besitzerin eines BMW 524 TD,der denke ich mal mit knapp 132000 km grade eingefahren ist. Der Vorbesitzer hat sogar noch zwei jahre Tüv und Au machen lassen. Einen Satz Winterreifen auf original Stahlfelgen gabs gratis dazu. Die Heimfahrt war absolut genial,so stressfrei und komfortabel bin ich selten gefahren. Und in der Versicherung ist der BMW 160 € günstiger im Jahr als der Golf. Obwohl zu den gleichen Konditionen versichert.

BMW 525e Ich bin damals durch einen dummen Zufall an dieses Auto geraten. Ich war auf dem Schrottplatz um ein Ersatzteil für meinen alten Ford zu ergattern. Da kam ein junges Paar mit dem 525e auf den Platz gefahren. Damals mußte man noch 150,- DM bezahlen um ein Auto los zu werden, die Leute wollten aber noch etwas Geld für den Wagen haben. Der Schrotthändler hat abgewunken und ich mir den Wagen genauer angesehen. Knappe 160 tkm gelaufen, ein Vorbesitzer (leider verstorbener Vater der jungen Frau), Nichtraucherfahrzeug, optisch bis auf einen reparierten Unfallschaden vorne links top in Schuß. Wir haben uns dann auf der Stelle auf 850,- DM geeinigt und der Schrotti konnte sein Ersatzteil behalten. :-) Innerhalb der ersten Woche brauchte ich dann (mitten im Sommer!) eine neue Batterie und mir kamen die ersten Zweifel. Das waren dann aber auch für eine sehr lange Zeit die letzten Zweifel an diesem Fahrzeug! Ich habe nach ca. einem Jahr mit einem Arbeitskollegen (hat KFZ-Mechaniker bei BMW gelernt) einen neuen Zahnriemen, neue Verteilerkappe (sauteuer!) und Finger eingebaut. Seither läuft der Wagen und läuft und läuft und läuft! Das absolut zuverlässigste Auto was ich je hatte! Obwohl der Wagen immer eine ganze Woche (ich bin Fernfahrer) auf dem Firmenparkplatz steht springt er immer und absolut zuverlässig an. Die ersten Reparaturen standen erst beim TÜV im Oktober 2006 an. Auspuff und irgendein Lenkhebel. Dabei schlug der Auspuff mit 600,- Euro schon rein, das Teil für die Lenkung war mit 45,- Euro aktzepabel. Dafür das ich das Auto jetzt schon 7 Jahre fahre empfinde ich das als nahezu geschenkt! Natürlich hat der Wagen so im laufe der Zeit auch einige Mängel bekommen, aber nichts wirklich relevantes. Als wichtigstes wäre da z.B. das ABS. Das schaltet sich ab ca. 40 Km/h einfach ab. Irgendein Sensor kaputt, bremst aber trotzdem ganz normal. Finde ich auch nicht sehr schlimm, früher hatte ich auch kein ABS und trotzdem überlebt (auch bei damals wilder Fahrweise), aber nichts für Anfänger die noch nie ein Auto ohne dieses Future gefahren haben. Das zweite Manko ist die Heizung. Sie heizt perfekt und superprächtig, aber eben immer! Ausschalten ist nicht! Sehe ich aber nicht so eng, einfach alle entsprechenden Regler zu machen und Fenster auf. :-)) Zum Antrieb: Ich habe mit dem Auto jetzt fast 60 tkm gefahren. Wie gesagt absolut problemlos. Verbrauch je nach Fahrweise zwischen 7 (!) und 14 Liter Normalbenzin. Die 7 Liter habe ich im Durchschnitt erreicht als wir zwei Wochen in Holland im Urlaub waren. Alles eben und max. 120 Km/h. 14 Liter sind halt Schnitt im Winter und bei Kurzstrecken unter 5 Kilometer. Das Getriebe schaltet sich noch immer wie neu. Es macht wirklich Spaß das knacken des Gangwechsels (das ist positiv gemeint!) zu hören und im Schaltknüppel zu fühlen! Es gibt immer ein kurzes "Klick" als Rückmeldung. Man kann dieses Auto dermaßen schaltfaul bewegen das es eine wahre Wonne ist. 2,8 Ltr. Hubraum mit der einzigartigen Drehzahlreduzierung lassen vom Fahrgefühl her eher auf einen 3,5 Ltr. Diesel schließen, aber nie auf einen über 20 Jahre alten Benziner. Warum trenne ich mich nun von diesem Fahrzeug? Weil er nun anfängt von innen naß zu werden! Den Teppich im Kofferraum kann man auswringen, genau so auch die Teppiche im hinteren Sitzbereich. Ich habe leider als Fernfahrer nicht die Zeit mich darum zu kümmern. Noch hat der BMW 1,5 Jahre TÜV und deshalb muß er jetzt leider einem anderen Wagen den Platz frei machen. Ich habe mich nur gewundert das ein kleiner Feld- Wald und Wiesenhändler mir blind (ohne den BMW zu sehen!) 350,- Euro dafür geboten hat. Das sind nach der Umrechnung von DM auf Euro mal gerade schlappe 75,- Euro Wertverlust nach 7 Jahren Fahrspaß! Ich habe ihn nun verkauft und mir einen günstig angebotenen Opel Omega 2,6 ltr. zugelegt. Vielleicht kann ich ja in einigen Jahren auch was zu diesem schreiben.... Gruß... H.Reinsch

Ich habe einen BMW 520i von 1985, elfenbeinbeige, der von 1985-1992 beim Bayerischen Rotkreuzverband gedient hat und 1992 an mich überging. Er ist nun 231.000 km gelaufen, und Probleme gab es eigentlich nie. Der E28 ist wirklich zuverlässig und gut. Ich habe den gern. Er ist einfach gut.

Ich fahre einen silberfarbenen 528i (Schalter). Es ist mein 3. BMW E28. Zuvor hatte ich 2 525i-Modelle mehrere Jahre gefahren. Ich hatte immer wenig Probleme. Mein jetziger Wagen war ein absolutes Schnäppchen, da der Vorbesitzer in 17 Jahren lediglich 75000 Km auf Langstrecken gefahren war. Optisch war der Wagen mindestens so gut wie ein Jahreswagen. Für mich stellt er das ideale Auto für die Familie dar. Er hat 4 Türen, ist geräumig, relativ leise, bei Bedarf schnell. Es hat einen sehr hellen Innenraum, dank großer Fenster und fährt sich nicht schwerfällig sondern angenehm wendig. Ich bin 90 000 Km damit gefahren. Lediglich Verschließteile galt es auszutauschen (Bremsen, diverse Achselemente). Jetzt ist halt noch der Auspuff dran und die Hardy-Scheibe. Aber Fahren ohne Verschließ gibt es nun mal nicht. Da er keine Klimaanlage hat, gebe ich ihn vielleicht bald ab. Aber dann sicher mit einem weinenden Auge.

Servus, hätte mal eine Frage zum 525e Bj. 83! kann ich da einer Katalysator nachrüsten lassen?

Ich besitze einen 520i in dunkelblau den ich mir 1987 neu kaufte.Mit einer sehr guten Ausstattung für die damalige Zeit. ABS,Schiebedach,el. FH. vorne, 4 Kopfstützen, Velours-Ausstattung, wärmedämmendes Glas,Servolenkung und Zentralverriegelung. Der Wagen ist scheckheftgepflegt und genau 90500 km gelaufen. Bei der letzten Inspektion,habe ich den BMW auf Euro2 umrüsten lassen. Ich fahre mit dem Wagen nur bei schönem Wetter,damit der BMW mir noch lange erhalten bleibt. Da man diesen Wagen,nur noch selten im Straßenverkehr sieht.

ich habe mir ihm november 2007 einen 524d. bj.86. um 150.€.gekauft,habe 1586.€ investirt .er hat noch die original farbe alpina weiss,habe noch keinen cent bereut den ich rein gestekt habe.der e28 fährt sich besser als ein neuer.hat jetzt 225683km.auf dem dacho. suche radlaufchromleisten!! wer welche hat bitte melden wenn versant nach österreich möglich ist. günstig!! bin frühbensionist . danke!!!!

Suche schon seit längerem einen guten 524d E28. HAtte bislang 2 davon, die sind ewig haltbar, brauchen nur 6,5l diesel und sind toll verarbeitet.

Mein Schwiegervater fährt einen 524td Baujahr um 1985/86 was muss man machen um dieses Fahrzeug weiterhin fahren zu dürfen bzw. wann darf dieses Auto nicht mehr gefahren werden gibt es da schon Bestimmungen. Das Auto hat eine rote Plakette und Kat ist nachgerüstet, aber kein Partikelfilter. Wir wollen das Auto auch noch fahren wenn es ein Oldtimer ist. Wer kann uns was sagen?, bitte alle Infos, Danke!!!!!!!!!

Ich hatte von 1993-1987 einen 528 i. Den hatte ich gebraucht gekauft, mit 135.000 km auf der Uhr, bei Saab Bauer in Augsburg zu einem Preis von damals 8.500,00 DM. ich kam aus dem Volvo Lager. Es war nur fahren, fahren, glücklichsein. Einmal irgendwelche Gelenke an der Vorderachse austauschen (ich glaube 150,-- DM) war die einzige Reparatur. Habe das Fahrzeug als Vielfahrer genutzt. Leider wurde das Fahrzeug 1997 mir bei einem Kilometerstand von 315.000 km gestohlen. Ich hatte mir dann einen BMW 740 iA (Vollausstattung) Bj. 1993 mit ca. 50.000 km gekauft. Da war immer irgendetwas zu rparieren. Fahre daher heute wieder VOLVO!!!