BMW 5er-Reihe

Den 520i (129 PS) habe ich 3 Jahre gefahren. Außerplanmäßige Werkstattbesuche: Hintere Bremsen waren fest, Elektronik der Instrumente ausgefallen, Scheibenwaschpumpe defekt, andere Elektropumpe (Klimatisierung) durchgebrannt. Störend war die stark ruckende Kupplung und die schlechte Handbremse.

nockenwelle gewechselt Stossdämpfer neu,lima defekt,zentralverriegelung fahretür defekt,dito fonttür,jetzt spinnt er total mitten im fahren nimt er plötzlich kein Gas mehr an.wenn er ausgestellt wird und man 10min. wartet läuft er wider für eine Weile,manchmal nur 5min..wies einer Rat?.

Ich fahre seit August 03 einen 518i Touring mit Vollausstattung (Leder, Klima, alles elektrisch) und bin mit dem Auto super zufrieden. Durchschnittsverbrauch 11 Liter, erstklassiger Fahrkomfort und sehr laufruhiger Motor und trotz seiner 113 PS ausreichend stark. Ein richtiger Luxusliner den ich nicht mehr hergeben werde ;-)

Fahre nen 520i, ein Tip an alle : www.e34.de -> e34-Forum Dort sind über 1000 registrierte e34-Fahrer und es kann nahezu jedes Problem gelöst werden. Gruß, Rob

Hatte einen 92er 525i 170 PS Nie Reparaturen schönes Auto

Habe mir letztes Jahr vom Autohaus Schmauser in Tauberbischofsheim einen 1995er 518i in Arktissilbermetallic gekauft. Aus erster Opahand mit lückenlosem Serviceheft. Tolles Auto, sehr robust und schön. Hatte vorher einen 316A von 1984, der hat sich nicht mehr gelohnt, durch den TÜV zu bringen, da habe ich für 2900.- Euro den 518i gekauft und freue mich an ihm. 113 PS wem´s reicht, es ist wunderbar, ich kann das Auto wärmstens weiterempfehlen!

Bin BMW-Händler und hatte mal einen 92er 525i in Brokatrot-metallic, Radio BMW Bavaria C III. War ein gutes Auto. Viel zu billig hab ich ihn verkauft, schade. Hab jetzt einen 320i, der ist auch gut.

Ich fahre den 518i Touring mit M40-motor (113PS) seit August 2003. Ichhatte schon eine Menge Reparaturen, die mich genervt haben. Teils hat der Händler sie auf Garantie gemacht, teils ich. Als da wäre Simmerringe am Getriebe und Differenzial, Zahnriemen, Thermostat 2x!!, Stoßdämpfer, verschlissene Sitze, undichtes Dach, defektes Instrumentenpanel (sauteuer!) Batterie, defekte Heckscheibenheizung. Bald sind alle Verschleissteile erneuert. So viel musste ich bisher an keinem Auto reparieren (lassen). Liegt wohl an meinem Alter, da fehlt dann irgendwann die Toleranz dazu ;-) Gut gefällt mir, das der Wagen trotz seiner knapp 11 Jahre so gut wie keinen Rost hat, für das Gewicht rel. wenig Benzin braucht (~9l) und eine AHK hat. Für alle, die ein solches Auto fahren, schaut mal bei e34.de rein. Dort gibts eine Menge Tipps zur Reparatur und Pflege dieser Modelle

hallo ich habe ein problem mit mein 520i 24v bj ende 92 der tacho spint etwas es gehen alle anzeigen nur die BENZIN anzeige funktioniert nicht kann mir da jemand helfen oder mir ein tacho besorgen verkaufen es ist ein schaltwagen

Fahre einen 525i mit 300.000 km, bin sehr zufrieden, der Wagen macht mir keine Probleme, paar Kleinigkeiten wurden behoben. Rennt einwandfrei, hab eine Freude damit. Schon mein 6. BMW!!!

Fahre seit drei monaten 520i 24v limousine bin sehr zufrieden.bräichte falls mir jemand helfen kann die gesamten auspuff mase.

Habe einen 535i bJ1990 ist bis auf kleinigkeiten die ich beim kauf wusste ein braves Auto.Der verbrauch läßt zu wünschen aber ist für den Motor normal,man darf nicht schimpfen sonst sollte man 50 ps Diesel fahren.

Hat als 540iA echt Speed (fahre so einen von 1992), bietet aber als 518i/touring und 525td/touring null Fahrspaß. Bin mit meinem Wagen an sich recht zufrieden. Er verbraucht zwar viel, dafür ist aber die Ausstattung (alles außer Navi) vom Feinsten, der Komfort ebenso, und die Haltbarkeit ist unbegrenzt. Ein echter Tipp, der E34. Wen lockt das nicht, Luxus-Liner aus München für kleines Geld? Dazu noch extrem zuverlässig. Ein tolles Auto, aber nicht für Anfänger. PS. Mein Vater fährt den 518iA von 1995, der Wagen hat null Fahrspaß und soll daher von jedem PS-Freak links liegen gelassen werden! Liebe Grüße euer Herbert

Gab es den E34 eigentlich auch in den typischen BMW-Farben der 90er Jahre "Samoablau-metallic 295" oder "Moreagrün-metallic 288"? Würde mich mal interessieren. Fahre selbst einen arktissilbernen 520iA von 1995.

Habe selber bereits einen E 34 520 i, 525 i (je M20) und jetzt einen 524 td. Auch einen E 32 730i (M30) hatte ich schon ! War mit allen eigentlich zufrieden! Den 525i habe ich mehr als 50.000 KM gefahren, er muss jetut dem Diesel weichen ... zumal der Diesel eine Klima hat. Der alte 5-er ist echt ein gutes und solides Auto,wenn man es gut pflegt,ist es auf ewig ein treuer Begleiter! Der 525i hat jetzt 265 TKm runter ! Fährt wie neu ! STEHT ZUM VERKAUF ! Seht mal unter www.bmwforum.de nach ! ReneausE

besitzen einen bmw 520i bj 1992 und sind sehr zufrieden damit. hat zwar schon 370 000km auf dem tacho läuft aber einwandfrei. würde mir jederzeit wieder so ein auto kaufen.

Habe`94 einen 525tds gekauft. Bin zufrieden. Er hat 152.000 km auf der Uhr, läuft aber noch wie neu. Denke auch nicht daran, ihn zu verkaufen. BMW ist eben am besten.

Fahre einen 524td von 1989, den ich neu gekauft habe. 288.000 km ist der jetzt gelaufen und noch immer rostfrei. TÜV habe ich erst machen lassen - "ohne Mängel", und dabei wurde das Auto niemals geschont! Das zeigt, dass BMW hohe Qualität liefert! Er ist das beste Auto, das ich je hatte!

Wir fahren einen 518i Automatik "Exekutive", Baujahr 1994. Der derzeitige Km-Stand beträgt ca. 110000. Wir sind sehr zufrieden,

Ich besitze einen 530i E32 `88, cirrusblau, mit Klimaanlage, den ich seit 1997 fahre. Ich bin weitgehend zufrieden, aber trotzdem gibt es einiges, was ich nicht so gut finde. Der Verbrauch ist etwa sehr hoch (ca. 15 l Normal/100 km), die Klimaanlage stinkt seit drei Wochen, und die Motorsteuerung nervt manchmal durch Defekte. Doch dies sind so gesehen "Peanuts", und das Auto ist schon sehr alt, da ist das normal und nicht so schlimm. 216.000 Kilometer ist mein guter E34 jetzt schon gelaufen.

Wir haben den 518i von 1993. Er gefällt durch erstklassige Verarbeitung und gute Fahreigenschaften. Seit 11/1996 fahren wir ihn und sind zufrieden.

Wir besitzen einen 530i von 1990, der jetzt knapp 140.000 Kilometer gelaufen ist. Wir haben ihn seit 1992. Unsere Erfahrungen mit der E34-Reihe sind gut.

Seit 06.2003 fahren wir einen weißen 525i von 1992. Wir zahlten 2400.- Euro für ein Fahrzeug, das aus erster Hand stammte (von Firmenchef gefahren) und 200.000 km gelaufen war. Scheckheft lückenlos, immer bei BMW. Jetzt ist er 234.000 km gelaufen und wir sind noch immer sehr zufrieden damit. Die Schäden (Hinterachse etc.) sind auf das Alter zurückzuführen.

Ich fahre einen der letzten 520 i(EZ11/95)seit Juni 2005.Bin hochzufrieden damit,auch wenn er nicht gerade ein Temperamentsbündel ist.Dieses Jahr werden bei einem km-Stand von 212000 je 1 Satz neue Sommer- und Winterreifen fällig sowie eine Frischzellenkur am Fahrwerk.Nichts Dramatisches,natürlicher Verschleiß und ich möchte ihn sehr gern noch 3-4 Jahre behalten:0).Außerdem ist das der letzte 5er mit Charakter und Gesicht!

Ich habe einen silbernen 525i von 1989. Der ist jetzt 317.000 km gelaufen. Ich bringe ihn auf die halbe Million, denke ich. Bin sehr zufrieden damit. Seit 12/1993 habe ich meinen Fünfer nun schon.

Seit fast einem Jahr fahre ich einen 520i 24V (M50B20) 1992, 122tkm, Basisaustattung; ich bin mit dem Auto sehr zufrieden, hat mich nie im stich gelassen, ich kann den M50 jedem empfehlen! Danach fand ich einen Weinroten ´93 525i (M50B25) knapp 160tkm ebenfalls mit 24 Ventilen, und VANOS! Das Auto zieht vom unteren Drehzahlbereich richtig durch, was beim 520i erst bei 4000 U/min kommt?! Aber E34 sind sie alle, egal welche Motorisierung! Der E34/E32 ist der letzte 5er/7er BMW mit Gesicht!! Austattung: ABS, Airbag, Sitzheitzung, Klima, Bordcomputer IV, el.Fenster, el.Schiebedach, el.Wegfahrsperre, 17" BMW Tiefbettfelgen auf 225/45

Seit 1988 fahre ich ohne Unterbrechung einen delphingrauen BMW 525i E34 der ersten Serie, mit ABS und Schiebedach. Ich bin damit jetzt 287.000 km gefahren und noch immer sehr zufrieden mit meinem guten BMW.

Halöle meine Ma hatte unseren 525 I 24 V executive bj95. 98 gekauft.Mit 34000 km.Werkswagen.Heute bin ich jetzt bei 205000 km.Leuft gut paar macken aber naja. Vorderachse brauch ich nicht zu erwähnen muss n och einiges machen.Querlenker etc. bei 170000 Hydros gewchselt Kopfdichtung auch gleich mit.. 4 stosdämpfer neu.ja jetzt wie gesagt Querlenker, Druckstrebe.Dann passt es hoffentlich.Kein rost solides auto.Guter Motor. stärke liegt am 160kmh aufwärts.Ich werde ihn noch lange fahren.Wenn er es aushält.Man muss halt vor überhjitzungen aufpassen.Blöde wapu..E34 Kultauto.!!!!!

angefangen bin ich mit einem bmw 1800 dann kamen DB 190 , 200 , 220 dann wieder bmw 2002 tii dann kamen opel und auch ford (nur müll )dann kam bmw 735 und danach mein 518ia mit leder und automatik baujahr 31.08.1995. ich kaufte das fahrzeug 1996 mit 29000 km aus einem lieasingvertrag sehr günstig. mittlerweilen habe ich 197000 km runter und bin zufrieden. bei 30000 war der rechner für die diebstahlsicherung defekt. ging auf garantie. mit 89000 km konnte ich mein kfz nicht mehr starten , zündschloss defekt. mit abschleppen und reparatur 357€ vor 2 jahren kamen die forderen bremsscheiben drann 700€ jetzt war ich gerade zum durchschecken. hintere bremsen müssen neu . der edelstaal endtopf muß wohl erneurt werden. ach so , der moter soll am zahnriemedeckel etwas lecken. das defierenziallgetriebe rechts leckt schon seit dem ich das habe . ich werde ihn noch weiter fahren bis zur nächsten HU und dan kaufe ich mir einen X3 2,0d

Hallo, fahre einen 520 iA M50 Vanos rotmet. mit 150 PS seit 2001. Habe Ihn mit original 64000 km gekauft, und habe damals 10000 DM bezahlt. War ein richtiges schnäpchen. Ich bin mehr als zufrieden, ich fahre viel Autobahn und drehe das Auto auch öfters bis in den roten Bereich, selbst bei höheren Geschwindigkeiten kann man locker zurückschalten, und auch aktuelle Modelle damit platt machen. Er hat jetzt 135000 km auf der Uhr, hat neue Stossdämpfer, Viscokupplung, Querlenker und Euro 2 Umrüstung. Ansonsten fährt das Auto ohne Probleme. Was mich überrascht hat das er immer noch kein Öl braucht, ansonsten säuft er Wasser ohne ende, da muss man aufpassen. Der Verbrauch ist mit 12,5 Liter Maximalverbrauch sehr hoch, aber das wird wohl eher an meinem Fahrstil liegen. Ich kann den e34 nur empfehlen, und bei den derzeitigen Preisen ist so ein Auto einfach geschenkt!! Ich habe mir als Vorgabe gesagt das Auto so um die 8 Jahre zu Fahren, was aber länger wird falls nicht wirklich wie in vielen Voren steht das Automatikgetriebe mit 150000 Km den Geist aufgibt. Grüße aus Holzgerlingen, Arnd

Mein Vater kaufte sich 1993 einen neuen 525td und ich durfte ihn damals in Sachen Ausstattung und Farbe beraten. Das Auto gefiel mir von Anfang an. Er fährt ihn noch immer (jetzt 240tkm) und die Werkstattkosten waren immer überschaubar. 1997 kaufte ich mir einen 89er 520, ließ ihn 6 Jahre später auf LPG umrüsten und war damit insgesamt 100tkm ohne Probleme unterwegs. Seit 2 Jahren fahre ich einen 525ix touring mit annähernd Vollaustattung. Ich habe ihn sofort umrüsten lassen. das Auto fährt sich absolut souverän. Gestern habe ich ich mir für einen fairen Preis noch ein absolut identisches Auto, welches super in Schuss ist, geholt. Der bleibt als stille Reserve stehen. Für mich ist der E34 eines der schönsten Autos, sowohl als Limousine wie als touring, einfach zeitlos elegant. Ich kann ihn nur weiterempfehlen. Wer sich zum Thema LPG Gedanken macht: Finger weg von Venturi-Anlagen.

Ich habe einen calypsoroten 525tds E34 von 1992, 432.000 Kilometer, habe ihn 8/2004 aus erster Hand mit bereits 390.000 Kilometern für 1700 Euro gekauft. Das Auto hat eine Lederausstattung in Grau, ein Radio, Schiebedach sowie von mir nachgerüstete Alufelgen der Marke BBS. Ferner habe ich schwarze Rückleuchten, weiße Blinkleuchten vorn, Scheibenfolie und einen Heckspoiler nachgerüstet, hat mich insgesamt über 1000 Euro mehr gekostet. Ich bin mit meinem E34 sehr zufrieden, für die Kilometerleistung ist er spitze. Ich erweise ihm die Ehre und bringe ihn auf die 500.000 Kilometer.

Ich besitze seit Februar 1992 einen weißen BMW 520i aus 1988, den ich mit 56.000 Kilometern aus zweiter Hand übernommen habe. Das Auto gehörte einem Arzt, der ihn als Vorführwagen gekauft hat, der hat ihn immer sehr gepflegt und scheckheftgepflegt bei BMW. Das Auto präsentierte sich beim Kauf in makellosem Zustand ohne Kratzer und Beulen, auch der Innenraum war wie neu, da es sich um ein ausgewiesenes Nichtraucherauto gehandelt hat. Das Auto besitzt eine gute Ausstattung: el. Spiegel, el. Schiebedach, Radio BMW Bavaria C Electronic, ZV, Servolenkung, Mittelarmlehnen vorn und hinten, Alufelgen im eleganten BMW-Design sowie ABS. Alles funktioniert noch heute einwandfrei. Überhaupt ist der ganze Wagen noch sehr zufriedenstellend, ich hatte nie Probleme, auch nie außerplanmäßige Reparaturen. Nur dann und wann die Kupplung oder den Auspuff, manchmal neue Reifen, das war's dann aber auch. Selbst die Displays von Radio und Digitaluhr arbeiten noch ohne Pixelfehler. Mein BMW-Partner teilte mir beim letzten Service im November 2006 mit, er habe selten einen E34 der ersten Serie in solch gutem Zustand gesehen. Glaube ich gerne. Ich wasche mein Auto seit 1992 nur von Hand, rauche darin nicht und habe beim Kauf Lammfellbezüge auf die Sitze gezogen. Das Auto ist noch immer sehr schön. Nach 194.000 Kilometern bin ich sehr zufrieden und werde den BMW auch nicht mehr verkaufen, da bekomme ich sowieso nichts mehr dafür. Für das Alter von neunzehn (!) Jahren, das man meinem 520i ganz gewiss nicht ansieht, ist er einfach erstklassig. Typisch BMW eben.

525 td, Bj. 7/96, 116 PS, 2003 mit 200.000 km erworben, bis jetzt bin ich 130.000 km mit dem Wagen gefahren. In den letzten 12 Monaten nur für Öl- und Reifenwechsel in der Werkstatt gewesen. Der Wagen fährt nach wie vor super. Ich freue mich auf die nächsten 130.000 km.

Ich habe einen cirrusblauen BMW 525iX A touring E34, Erstzulassung Oktober 1992. Den fahre ich seit Ende 1997. Nun hat er 155.000 km auf der Uhr. Alles funktioniert noch, auch das C-Netz-Telefon und das elektrische Doppelschiebedach.

Seit 2001 habe ich einen 520i touring E34 bordeaurot. Er hat mittlerweile über 337.000 km drauf. Erster Motor und erstes Getriebe. Ich fahre oft (Pferde-) Hänger mit ihm und er hat mich noch nie im Stich gelassen. Es macht jeden Tag wieder Spaß, ihn zu fahren.

Hallo vieleicht kann mir jemand helfen ? Ich habe einen 520 i touring bj 92 mit 150 ps Vieleicht weiß jemand , ob es möglich ist einen regler oder ähnliches einzubauen um im niedrigen drehzahl bereich mit noch weniger ps und somit auch mit weniger sprit fahren zu können ?

Von 1989-1998 fuhr ich einen grünen BMW 525i Automatik, der mich 54.000 Kilometer lang begleitet hat und immer zuverlässig gewesen ist. War ein hervorragendes Auto mit viel Komfort und einem guten Motor. Ich schenkte ihn damals dann meinem Sohn, der ihn noch heute fährt.

Ich habe einen calypsoroten BMW E34 M5 von 1992, schon mit dem moderneren, 340 PS starken Motor, den ich neu gekauft habe für über 180.000.- DM. Im Dezember 1992 habe ich den M5 in Empfang genommen und bekam eine sportlich straffe, aber nicht unkomfortable oder hartbeinige Limousine der feinsten gehobenen Mittelklasse, die absolut astrein ist und keine Wünsche offen lässt. Wurzelholzausstattung? Hat er. Klimaautomatik mit Automatischer Umluft Control (A.U.C.)? Klar doch. Elektrische Ledersitze? Vorhanden. Radio BMW Bavaria C Professional RDS mit Doppeltuner, zwei Displays und HiFi-System? Na sicher! - Sehen Sie, das hat er alles (und noch viel mehr). Der M5 ist aber nicht nur ein Ausstattungwunder, sondern auch sehr zuverlässig und so problemlos wie ein 520er. Er hat nun 210.000 km runter, ohne Probleme wurden dieselben erreicht. Stark, was?

1992 war ich einer der Ersten, die (geschäftlich) in den Genuss eines 5er touring kamen. Es war ein sterlingsilberner BMW 520iA touring, der im März '92 an mich ging. Er hatte viele Extras, etwa ein C-Netz-Telefon, elektrisches Doppel-Schiebedach und Radio mit Kassette, Lederlenkrad und mehr. War auch teuer, der Kombi. Ich war damit bis 1998 immer gut unterwegs und habe den Wagen mit 425.000 Langstreckenkilometern hergeben müssen - der E39 wurde mir zugewiesen. Der E34 war gut, wie ich finde gar der robusteste 5er-BMW aller Zeiten.

Mein BMW 520i e34 m50 24v 6 zillin- der 150 PS Bj,11.91,mit 72.000 Km,ich bin der zweite Glücklice Besitzer Eine Robuste,ohne Rost und Problem Eine SUPER Auto,nur zum Empfelen!!!! 28 Jahre alle 6 zillinder Ford modelle ge fahren,cca.9 stk HUT AB war alle gut auch alle mit kettenantrieb. M.Buttkai 4.11.2007.

Hatte einen 540i, gekauft mit knapp 300.000 km, ein jahr später mit 324.000 km verkauft. Trotz der Kilometer absolut zuverlässig, bin damit nur Autobahn gefahren, Fahrzeug wurde aber nie geschont. Geschwindigkeiten über 220km/h waren immer noch ohne Problem drin. Und das ohne Ölverbrauch.... Fahrzeug habe ich nur verkauft, da mir dafür ein guter Preis gezahlt wurde, sonst hätte ich ihn wahrscheinlich heute noch.

fahre seit 3jahren einen 525tds touring. super schönes, zuverlässiges, sparsames, und kraftvolles fahrzeug, das keinen ärger macht. baujahr 93, hat 311.000 km gelaufen bisher. echte wertarbeit. robuster durchzugsstarker auf langstrecken ausgelegter 143ps 6-zylinder motor. Echte wertarbeit für damals ca. 60.000DM. ein fünfer heute mit der ausstattung würde das gleiche kosten in EURO ;-). es lebe der E34 forever!!!

hi allerseits ich fahre einen BMW 5er Bj:1994 und hab ein problem der zeigt mir ständlich am meinen Tacho "CODE" an da läuft garnix mehr am tach daher bitte ich um hilfe

Mein 520i touring Bj 1995 hat nun über 363.000 km auf seinem ersten Motor und ersten Getriebe. Ich fahre ihn seit 2001 und es macht jeden Tag wieder Spaß, ihn zu fahren.

Hallo BMW -Fans Fahre einen 525i 24V 192 PS BJ 1993 Automatik 330.000 KM Technik u.Optik einwandfrei Repraturen Stoßdämpfer,Spurstange,Querlenker und normale Verschleißteile kein Ölverlust Verbrauch Stadt 11L Autobahn (160km/h) 8.5L Fazit? BESTES AUTO ALLER ZEITEN

Seit 1989 fahre ich einen atlantisblauen BMW 524tdA E34 – der hat nun 549.000 Kilometer auf der Uhr. Ein Automobil der Spitzenklasse.

Fahre seit 2009 einen BMW 520BJ 93,mit 150PS.Automatikgetriebe.54.300 Kilometer,vorbesitzer war ein sehr Älterer Herr der nicht viel gefahren ist. Ich würde mir keinen anderen kaufen wollen.Super zuverlässig,einige Roststellen hat er unten an den Türschwellen,aber das ist ein bekanntes Problem bei dieser Baureihe.Farbe in Blau.Airbag,Klima,Elo Fenster....Werd ihn bestimmt die nächsten 6-7 Jahre noch locker fahren.

Hallo, "fahre einen 520 iA M50 Vanos rotmet. mit 150 PS seit 2001. Habe Ihn mit original 64000 km gekauft", das war 03.2007 habe meinen BMW 520i immer noch. Er hat jetzt 189000 Km auf der Uhr und fährt immer noch wie am ersten Tag. In der zwischenzeit sind mir schon 3 Leute in das Auto gefahren, die Türunterkanten und der Heckdeckel rosten jetzt schon, und die Benzinleitungen mussten auch schon ausgetauscht werden. Aber er fährt und fährt und fährt. Der Verbrauch hat sich jetzt auf 11 L verringert, wird wohl am höheren Alter des Fahrers liegen, da wird man ruhiger :-). Bin erst wieder mal Autobahn gefahren, die Endgeschwindigkeit von 210 Km/h erreicht er immer noch locker, werde dann in 4 Jahren wieder was schreiben..... ach ja habe jetzt mit Ihm zusammen über 100.000 Km runter und über 10 Jahre in meinem Besitz Grüße jetzt aus Kuppingen, Arnd