Fiat Ritmo

hier meine Erfahrung über den Fiat Ritmo 1.7 Diesel Ein Diesel sollte es sein. Da ich wenig Geld in der Tasche hatte, erstand ich mir 1991 einen 3-türigen Fiat Ritmo 1.7 Diesel Bj. 87 für Nur 1450 DM !!! Der Motor hatte nur 70.000 KM. Dass Dieselmotoren gerell etwas lauter waren, als kollege Otto wusste ich, doch was der Fiat Diesel von sich gab, war unglaublich. Fiat hätte als Sonderaustattung Ohrenschützer mitliefern sollen. Erträglich war es nur bis ca 90-100 Km/h. Darüber flogen einem quasi die Ohren weg. Doch er lief und lief wie ein VW. Selbst in den kältesten Morgenstunden (Nach einer ewigkeit des Vorglühens) sprang der Motor immer an! Leider auch die Nachbarn, denn das Kaltstartnageln war so extrem LAUT, dass ich später den Ritmo von der Garage auf die Strasse geschoben hab um Ihn erst dort einzuschalten... Der Motor war nicht gerade Sparsam. Ca. 6,9-7 Liter Diesel. Beschleunigung und Elastizität waren ein Fremdwort. Die Guten Seiten am Ritmo: Innen sehr viel Platz. Gemütliche Sitze.

Hallo Ich bin das 1.Modell Bj.1982 Ritmo Super 85 gefahren und muß leider sagen es war ein "Montagsauto" es war gut dass es die genaue "Chekkontorlle" (Glühlamperlanzeige) damals noch gab (bei neuen Fiat Modellen nur mehr Tür-u.Lichtkontrolle!) mit Anzeige von Kühlwasser- Motorölverlust sowie, Bremsbelagverschleiß, Ausfall sämlicher Lichter vorne und hinten, denn ich hatte ständig Motorölverlust, sowie Kühlwasserverlust, der Ganghebel ist auf der 2.bei Beschleunigung herausgehüpft (wenn ich nich aus Überzeugung FIAT-Fan damals gewesen wäre - hätte ich mir warscheinlich nie mehr einen Fiat gekauft!) aber von der Form damals kann man sagen - FIAT hat sehr viel Geschmack bewiesen. lg. Ronald

Habe die erste Serie schon als Kind wegen ihrer aussergewöhnlichen und sehr durchgestylten Optik geliebt. 2003 habe ich ihn mir endlich als Zweitwagen gegönnt: Ritmo 60 CL, EZ. 1979. Habe ihn in sehr gepflegtem Zustand mit knapp über 100.000 Km über ebay ersteigert. Läuft bisher prima, bekommt jetzt für den nächsten Tüv noch 2 kleine Bleche eingeschweißt. Einzigstes Problem ist Ölverlust. Bekomme ich aber auch noch hin. Habe fest vor den Wagen zu erhalten und nicht mehr herzugeben. Er ist für mich einer der schönsten und genialsten Kompaktwagen seiner Zeit.

Ich hab auch einen aus der ersten Modellreihe gehabt, von meinem Vater übernommen, der in fünf jahren nur 12.000 km gefahren war. Natürlich gabs kleinere Probleme, aber im Stich gelassen hat er mich nie. Den Rost an den Radläufen hat die Werktstatt gut in den Griff bekommen, nur die Heckklappe war am Ende durch, vor allem nachdem mein Ritmo von einer Zeitgenossin unsanft angeschoben worden war. Hab ihn im Alter von zehn Jahren und nach über 100.000 km gegen einen Uno TD getauscht...

Ich fahre so ein Teil und bin total unzufrieden. Ständig ist ein anderes Teil defekt.

Hallo brauche dringend einen endtopf f^r Ritmo Cabrio 105Ps oder wo kann ich ihn bekommen: 10000 Dank Werner

www.ebay.de

Hab mal nachgeschaut der hier müsste passen: http://cgi.ebay.de/NEUER-AUSPUFFENDTOPF-FUR-FIAT-RITMO-1-2-1-3_W0QQitemZ2450125445QQcategoryZ61417QQssPageNameZWD1VQQrdZ1QQcmdZViewItem

Hallo, erst mal... Hatte mal einen Ritmo 65CL BJ80, er war mein erstes Auto, liebte ihn über alles, restaurierte ihn in Deutschland bei meinem Vater, überschlug ihn dann ca. 1 Monat später, die Zeit verging und heilte meine Wunden, ... momentan fahre ich einen BMW525td, Peugeot 106, Nissan Micra und eine Ente(2CV). Und nun nach ca. 10 Jahren finde ich wieder einen Ritmo, ich werde ihn mir kaufen und dann als zweit, dritt, viert-Auto dazumelden und ihn hegen und pflegen, vielleicht bekomm ich so hin wie meinen damaligen, war im übrigen immer zufrieden, der 65PS Motor wurde damals schon ersetzt. Also denn, viel Spaß beim durchstöbern der Foren! Gruß Andi

Ich habe einen Fiat Ritmo 85 Super Automatik von 1986, fünftürig, silber, gekauft im Mai 2004 aus erster Rentnerhand mit original 75.000 km und lückenlosem Scheckheft. Der alte Herr war bereits 89 Jahre alt und fuhr nur sehr wenig. Ich fahre auch nur sehr wenig, bewege den Ritmo nur zu besonderen Anlässen. Ein Klassiker, dieser Wagen!

ich hatte ritmos in hülle und fülle, 75 ie,85 super,105 sport,125 abarth, 130 abarth. waren sehr gute autos, zuverlässig und besondere optik. sparsam + sportlich, gutes fahrwerk. gute ausstattung, da musste man bei deutschen autos lange suchen... ärger hat man immer nur mit vernachlässigte exemplare, was aber dem letzten besitzer zuzuschreiben ist der nie nachm öl schaut usw, da kann das auto nix dafür.

Hallo, ich fahre einen Fiat Ritmo II Bertone Cabrio Bj. 86 und habe eine großes Problem. Mein Auspuff bzw. der Endtopf ist kaputt und suche vergeblich nach diesem. Hat jemand eine Idee, wie ich noch an so einen Endtopf rankommen kann? Es macht viel Spaß mit diesem Auto zu fahren und möchte gar nicht dran denken, daß ich dies evtl. bald nicht mehr tun kann. Also, würde mich sehr über eure Hilfe freuen. Liebe Grüße, Tina

nach zwei recht problemlosen Jahren mit einem Fiat 132 tauschte ich diesen 1987 gegen einen silbernen Ritmo 125TC Abarth. Das Auto war richtig toll zu fahren und eines der schnellsten Kompaktwagen seiner Zeit. Aber die Unterhaltskosten waren schlicht und ergreifend gigantisch. 14-17 Liter Verbrauch auf 100km waren absolut normal und auch die Preise für Ersatzteile waren astronomisch. Ein großes Problem war auch die Vergaservereisung die immer bei Temperaturen knapp über 0 Grad einsetzte, und kaum zu beheben war. Als ich dann 1989 meine Frau heiratete und wieder mal Reparaturen (Auspuffanlage) und neueReifen fällig waren verkaufte ich den Wagen an einen Führerscheinneuling der ihn dann ca. 6Wochen später schrottete.

RITMO - und sonst gar nichts!!! Ich bin Ritmo-Fahrer aus purer Überzeugung, denn ein besseres Auto habe ich bislang noch nicht gefunden!!! Ich habe bisher vier Ritmos gefahren und habe umso mehr als Teileträger besessen. Ich besitze seit 2006 den fünften Fahrbetriebs-Ritmo, einen weißen 1988er 75 Kat. mit fünf Türen, den ich aus der Hand eines 1920 geborenen Feinbäckermeisters im Ruhestand gekauft habe, mit original 102.000 km und Fiat-Vollscheckheft, ohne Kratzer und Beulen. Das Ehepaar Franz und Ingeborg W. (geboren 1920 und 1947) hat den Fiat immer gut gepflegt. Der Wagen wurde verkauft, da die Ehefrau das Fahren übernahm, der Bäckermeister aus Altersgründen verzichtete und Ingeborg W. sich einen 190er-Mercedes kaufte. Fpr nur 700 Euro erwarb ich den über all die Jahre liebevoll gepflegten und nahezu rostfreien Ritmo, den charmanten wie stilvollen Kompakten aus Torino. Nun bin ich damit schon zwei Jahre unterwegs. Ohne nennenswerte Probleme, wie bei den vier Ritmo vor ihm. Der weiße ist jetzt 127.000 km gelaufen, was noch gar nichts ist. Der macht viel mehr. Ich weiß es - denn mein erster Ritmo, ein 1980er Diesel, wurde mit über 400.000 km verkauft, aber nur wegen dem Rost. Ich stehe zu meiner Ritmo-Liebe, die Ritmos (ital. "Rhythmus") sind der Rhythmus, der mein Herz zum Kochen und Flammen bringt. Ich atme und spüre, ich liebe, pflege und berühre - also lebe ich. Und ich lebe nur für meine geliebten Ritmos. Sie sind der Wein meines Lebens, die geliebten Fiat Ritmo. Und ich werde nie ein anderes Auto fahren. Seit Jahren sammle ich alles über die Ritmos, besitze alle jemals von Fiat edierten Prospekte, Farbkarten, Preislisten und Werbungen sowie Reparaturbücher und über 2000 Ersatzteile. Dafür habe ich extra eine Halle gemietet, um die Ersatzteile sowie meine drei Teileträger dort unterzubringen. Ich stehe auf Ritmos, grenzenlos. Meinen weißen habe ich liebevoll veredelt, mit Italien-Flagge auf der Hutablage und meinem Maskottchen "Francecso" auf der Rückbank. "Francesco" ist eine Plüschkatze, die ich aus Meran mitgebracht habe. Es leben die Ritmos!!!

Ich kaufte mir im März 1983 einen Ritmo 75S (2. Serie mit Doppelscheinwerfergrill), beigemetallic, verschönert mit Alu-Felgen und Abarth-Lenkrad. Bis Mai 1990 spulte ich super-zuverlässige 100.000 km ab. Das Auto hatte einen Innenraum wie kein anderer Kompakter und einen Motor, mit dem das Auto abging, wie "Schmidt's Katze." 316er und 318er BMW mit 90 bzw. 98 PS - kein Problem, da konnte man beinahe schon locker mithalten. Verbrauch ? Immer zwischen 7 und 9 Litern, je nach Fahrweise. In all den Jahren brauchte er zwischen den regulären Wechseln nie einen Tropfen Öl. Als dann das bleifreie Benzin aufkam; einfach hineingeschüttet, hat er prima vertragen. Ausstattung: Für die damalige Zeit einfach gigantisch: Vierfachgebläse, getönte Scheiben, 5-Gang, Nebelscheinwerfer, natürlich die berühmte Taschenlame im Handschuhfach. usw. Super-Sitze, tolles Armaturenbrett. Rost ? War kein Thema, weil er von mir immer gut gepflegt, jedes Jahr der Unterbodenschutz ausgebessert und alle 2 Jahre hohlraumveriegelt wurde. Wir bekamen dann Nachwuchs und leider wurde der Kofferraum für den Kinderwagen oder was man da alles so braucht, zu klein. Legten uns dann einen Regata 100S zu. Auch nicht schlecht, hatte aber nicht die Ausstrahlung und den Flair des Ritmo. Den fuhr dann die Nachfolgerin nochmals 50.000 km bis sie ihn auf einer glatten Landstraße aufs Kreuz legte. Das belastet mich heute noch schwer ??!! Aber im Ernst: Ich bin auch nach diesen vielen Jahren immer noch der Ansicht, dass der Ritmo mit Sicherheit der schönste Fiat war, den ich gefahren habe und wenn ich die Motor- und die Fahrleistungen ins Verhältnis setze, auch das schärfste Gerät.

Mit meinem roten Fiat Ritmo Abarth 125 TC war ich sehr zufrieden. Er war beinhart aber mit dem Gruppe N-Fahrwerk und den Recaro-Sitzen wie ein Go Kart zu fahren: Ein richtiges Fun-Mobil für gewundene Strecken! Er war mir während 17 Jahren ein treuer Begleiter (zum Schluss als Zweitwagen) und hatte am Ende gut 235'000 km auf dem Tachometer. Mechanisch hatte ich keine nennenswerten Probleme; vielleicht, weil ich ihn auch (meistens) vernünftig gefahren bin. Schwierigkeiten gab es bei schon hoher km-Leistung einmal mit einer leckenden Dichtung am Doppel-Weber-Vergaser. Jedenfalls war das Auto dann unten herum bockig und nahm erst bei höheren Drehzahlen richtig Gas an. Das Auto war sozusagen zu fahren wie ein Turbo mit ausgeprägtem Turbo-Loch. Man musste den Fehler nur finden... Eine neue Dichtung erledigte dann das Problem sofort. Rost war kein Problem, obwohl es immer draussen stand. Das Auto hat aber auch schon zu Beginn eine Hohlraumbehandlung erhalten. Sein Ende kam, als es wieder einmal bald vorgeführt werden sollte und ich es aufgrund des Alters bezüglich dem schon lange anstehenden Service etwas gar vernachlässigte. Der Zahnriemen verabschiedete sich genau 1 Woche vor dem freiwillig geplanten Gang zum Schrottplatz. Allerdings mit wirklich weit überschrittener km-Zahl! Die letzten 40'000 km ist das Auto sozusagen nur mit Benzin und Öl gelaufen. Eigentlich wartete ich ja schon lange auf einen triftigen Grund für den endgültigen Abschied...

Auto ist super. Liebe Leute. helft mir bitte !!!!!!!!!!! ! Brauche dringendst,Ölduckgeber u.Schalter 0 - 8 Bar.Sowie Breitstrahler unten in der Stossstange motiert.Iinks u.rechts. Weiters die Dopelscheinwerfer oben links u. rechts,oder komplette Leiste mit den 4 Lichtern. Mein Car ist ein Ritmo Abarth 125 Tc BJ 1984 Serie 2, Model 138 A . Bitte helft mir.!!!!!! Tel.0676 93 083 46(Österreich) o. Mailen . Nicht vergessen Danke.!!!!!

Hallo, ich habe mit 18 einen Ritmo 60cl von meinen Eltern geschenkt bekommen und kann nur sagen, dass es das unzuverlässigste Auto war das die Sonne je gesehen hat. Ob eine Fahrt zur Eisdiele oder nach Griechenland... ohne Stop am Strassenrand zur Behebung von Problemen habe ich definitiv nicht erlebt. Als dann nach 5 Jahren der TÜV unsere gemeinsame Zeit beendet hat (die Durchrostungen im Unterboden waren kriminell) wurde ich von diesem Ungetüm erlöst. Im Spiegel wurde das Auto mal treffend als die Immobilie des Jahres 1984 bezeichnet. Wirklich ein unglaublich schlechtes Auto. Eine Mechaniker hat mal zu mir gesagt ich solle mir Gedanken machen ob mich meine Eltern mögen, da sie mir so ein Auto geschenkt haben