Ford · Generation III
Ford Explorer
- Am deutschen Markt
- 10 Jahre
- Modellvarianten
- 2
- Karosserieformen
- 1
- Erfahrungsberichte
- 3
Modellvarianten
2 Varianten auf dem deutschen Markt
Erste Ausführung
1 Variante
Erste Ausführung 5-tr. Geländewagen
1. Facelift
2006 – 2010 · 1 Variante
1. Facelift 5-tr. Geländewagen
Häufige Fragen
Fragen zum Ford Explorer
Von wann bis wann gab es den Ford Explorer in Deutschland?
Der Ford Explorer wurde von 2001 bis 2010 auf dem deutschen Markt angeboten, also 10 Jahre lang.
Zu welcher Fahrzeugklasse gehört der Ford Explorer?
Der Ford Explorer zählt zur Klasse Geländewagen der oberen Mittelklasse.
Welche Karosserieformen gab es beim Ford Explorer?
Überliefert sind eine Karosserieform: 5-tr. Geländewagen.
Welches Modell folgte auf den Ford Explorer?
Vorgänger war der Ford Explorer Gen. II (1995–2001). Nachfolger ist der Ford Explorer Gen. IV (2010–2019).
Leser-Erfahrungen
3 Beiträge zum Ford Explorer
Original-Beiträge aus der Community — unverändert übernommen.
Der Explorer ist ein zuverlässiges, leistungsstarkes und schönes Fahrzeug. Ich bin mit dem Wagen sehr zufrieden. Sicherlich sind die Treibstoffkosten höher als bei einem Kleinwagen, aber der Verbrauch hängt beim Explorer extrem vom Fahrverhalten ab. Ich kann den Wagen mit 12 l / 100 km aber auch mit 17 l / 100 km fahren. Als typischer Amerikaner wird er mit einer Vollausstattung ausgeliefert, dies ist bei europäischen Herstellern stets mit erheblichen Mehrkosten verbunden. Kurzum ein tolles Auto zu einem vernünftigen Preis / Leistungsverhältnis.
AntwortenHallo, mich würde trotz hohem Spritpreis ein aktueller Explorer interessieren,da ich einen sehr!!guten Ford Händler zur Wartung habe.Kann mir vieleicht jemand weiterhelfen welche Modelle, Motoren, die Verbräuche dazu, und wo man hier in Deutschland so einen Wagen bekommt. Über ne kleine mail freu ich mich sehr--und für die Mühe im voraus schon allerbesten DANK!!
AntwortenHallo ,fahre einen Explorer,Bj.99,117oooKm,der Schaltprobleme,bes.bei Feuchtigkeit,bzw.Kälte aufweist.Der Motor muß erst ca.1/2min.warmlaufen,damit die Automatik von "R" über "N" in "D" geschaltet begreift,daß es vorwärts gehen soll.Schaltet man zu schnell in die Vorwärtsgänge bleibt man für diese Zeiteinheit einfach im Leerlauf ,egal,ob in den Rückwärtsoder einen Vorwärtsgang geschaltet wird.Wer kennt den Grund? Kurze Info an meine email-Adresse wäre klasse.Danke!
AntwortenSie fahren oder fuhren einen Ford Explorer?
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