Honda · Generation II
Honda Shuttle
- Am deutschen Markt
- 9 Jahre
- Modellvarianten
- 1
- Motorisierungen
- 1
- Karosserieformen
- 1
Modellvarianten
Eine Ausführung auf dem deutschen Markt
5-tr. Großraum-Limousine
- Länge
- 4,11 m
- Breite
- 1,69 m
- Höhe
- 1,52 m
- Radstand
- 2,50 m
- Kofferraum
- 328 l
Technische Daten
Motoren, Maße und Preise
Motorisierungen 1
| Motor | Kraftstoff | Zylinder | Hubraum | Leistung | Angeboten |
|---|---|---|---|---|---|
| Benzin | Benzin, Kat | 4 | 1.590 cm³ | 109 PS | 1987 – 1994 |
Abmessungen 1 Variante
| Variante | Angeboten | Länge | Breite | Höhe | Radstand | Kofferraum |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 5-tr. Großraum-Limousine | 1987 – 1995 | 4.105 mm | 1.690 mm | 1.515 mm | 2.500 mm | 328 l |
Alle Angaben beziehen sich auf die in Deutschland offiziell angebotenen Ausführungen. Die Jahreszahlen nennen den Zeitraum, in dem das Fahrzeug hier zu kaufen war — über Händlernetz oder Importeur; bei Kleinserienherstellern ist das zugleich die Bauzeit.
Häufige Fragen
Fragen zum Honda Shuttle
Von wann bis wann gab es den Honda Shuttle in Deutschland?
Der Honda Shuttle wurde von 1987 bis 1995 auf dem deutschen Markt angeboten, also 9 Jahre lang.
Zu welcher Fahrzeugklasse gehört der Honda Shuttle?
Der Honda Shuttle zählt zur Klasse Kompaktvans.
Welche Karosserieformen gab es beim Honda Shuttle?
Überliefert sind eine Karosserieform: 5-tr. Großraum-Limousine.
Welche Motoren gab es im Honda Shuttle?
Im Bestand steht eine Motorisierung mit 109 PS. Als Kraftstoff ist Benzin verzeichnet.
Welches Modell folgte auf den Honda Shuttle?
Vorgänger war der Honda Shuttle (1984–1987). Nachfolger ist der Honda FR-V (2004–2009).
Leser-Erfahrungen
2 Beiträge zum Honda Shuttle
Original-Beiträge aus der Community — unverändert übernommen.
Habe dieses Fahrzeug BJ90 mit 110 PS als Winterauto gefahren. Von der Technik her ist er sehr dem Civic ähnlich, der Allradantrieb der sich falls erforderlich selbsttätig zuschaltet ist jedoch ein Gedicht. Man fährt auf Schnee sicherer als manch andere auf trockener Fahrbahn. Bis auf ausgeschlagene Antriebswellenaußengelenke (Kurzstreckenbetrieb in Großstadt) traten keine außergewöhnlichen Defekte auf. Habe meinen Shuttle im Frühjahr verkauft, werde mir aber für den kommenden Winter auf jeden Fall wieder einen holen.
AntwortenNach 2 Mal Subaru L-Modell mit Ventilklappern und Undichtigkeit nach ca. 150 tkm habe ich 2002 einen 13-jährigen Civic Shuttle mit 89 tkm günstig erstanden und fahre ihn heute noch. Es war bisher mein ältestes, aber auch bestes Auto. Neben den üblichen Services, Verschleissteilwechseln, den leider typischen durchgerosteten Radläufen und einigen selbstverschuldeten Karrosserieschäden sind nie aussergewöhnliche Probleme aufgetreten. Motor und Getriebe sind bei 280 tkm immer noch gut und ohne Revision. Obwohl seit Jahren ohne Unterstand hält sich die Karrosserie gut. Elektrik, Elektronik, Bedienungselemente und Innenausstattung haben nie den Dienst versagt, und das nach nun bald 20 Jahren! Wahrlich kein Auto, das man gerne weggibt.
AntwortenSie fahren oder fuhren einen Honda Shuttle?
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