Jaguar · Generation I
Jaguar XJ
- Am deutschen Markt
- 25 Jahre
- Modellvarianten
- 3
- Motorisierungen
- 8
- Karosserieformen
- 1
Modellvarianten
3 Varianten auf dem deutschen Markt
Erste Ausführung
1968 – 1973 · 1 Variante
Erste Ausführung 4-tr. Stufenheck-Limousine
- Länge
- 4,81 m
- Breite
- 1,77 m
- Höhe
- 1,34 m
- Radstand
- 2,76 m
1. Facelift
1973 – 1979 · 1 Variante1. Facelift 4-tr. Stufenheck-Limousine
2. Facelift
1979 – 1992 · 1 Variante
2. Facelift 4-tr. Stufenheck-Limousine
- Länge
- 4,96 m
- Breite
- 1,77 m
- Höhe
- 1,38 m
- Radstand
- 2,87 m
- Kofferraum
- 480 l
Technische Daten
Motoren, Maße und Preise
Motorisierungen 8
| Motor | Kraftstoff | Zylinder | Hubraum | Leistung | Angeboten |
|---|---|---|---|---|---|
| Benzin | Benzin | 6 | 2.792 cm³ | 149 PS | vor70-73 |
| Benzin | Benzin | 6 | 3.442 cm³ | 162 PS | 1982 – 1986 |
| Benzin | Benzin | 6 | 4.235 cm³ | 186 PS | vor70-79 |
| Benzin | Benzin | 6 | 4.235 cm³ | 205 PS | 1979 – 1986 |
| Benzin | Benzin | 12 | 5.343 cm³ | 243 PS | 1973 – 1979 |
| Benzin | Benzin | 12 | 5.343 cm³ | 287 PS | 1978 – 1981 |
| Benzin | Benzin | 12 | 5.343 cm³ | 299 PS | 1981 – 1987 |
| Benzin | Benzin | 12 | 5.343 cm³ | 264 PS | 1987 – 1992 |
Abmessungen 2 Varianten
| Variante | Angeboten | Länge | Breite | Höhe | Radstand | Kofferraum |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4-tr. Stufenheck-Limousine | 1968 – 1973 | 4.811 mm | 1.768 mm | 1.342 mm | 2.764 mm | |
| 4-tr. Stufenheck-Limousine, 2. Facelift | 1979 – 1992 | 4.959 mm | 1.770 mm | 1.377 mm | 2.865 mm | 480 l |
Alle Angaben beziehen sich auf die in Deutschland offiziell angebotenen Ausführungen. Die Jahreszahlen nennen den Zeitraum, in dem das Fahrzeug hier zu kaufen war — über Händlernetz oder Importeur; bei Kleinserienherstellern ist das zugleich die Bauzeit.
Häufige Fragen
Fragen zum Jaguar XJ
Von wann bis wann gab es den Jaguar XJ in Deutschland?
Der Jaguar XJ wurde von 1968 bis 1992 auf dem deutschen Markt angeboten, also 25 Jahre lang.
Zu welcher Fahrzeugklasse gehört der Jaguar XJ?
Der Jaguar XJ zählt zur Klasse Oberklasse.
Welche Karosserieformen gab es beim Jaguar XJ?
Überliefert sind eine Karosserieform: 4-tr. Stufenheck-Limousine.
Welche Motoren gab es im Jaguar XJ?
Im Bestand stehen 8 Motorisierungen von 149 bis 299 PS. Der Hubraum reicht von 2.792 bis 5.343 cm³. Als Kraftstoff ist Benzin verzeichnet.
Welches Modell folgte auf den Jaguar XJ?
Vorgänger war der Jaguar S Type (1963–1968). Nachfolger ist der Jaguar XJ Gen. II (1986–1996).
Leser-Erfahrungen
4 Beiträge zum Jaguar XJ
Original-Beiträge aus der Community — unverändert übernommen.
Fahr' dieses Auto (Reihen 6er 4,2l Serie I) nun seit ca. 2 Jahren, und an diesem Auto fasziniert mich die für Jaguar typische Kombination von Komfort und Sportlichkeit. Zwar ist auch dieses Modell wie alle Briten anfällig für alle möglichen Schwierigkeiten mit den Flüssigkeiten, aber so lange man hinterher bleibt, ist das Auto im Großen und Ganzen sehr zuverlässig. Was besonders an diesem Auto hervorzuheben ist, sind die Lenkung (Servo, Zahnradlenkung), eine so nie mehr da gewesene übersichtliche und schöne Instrumententafel, die Federung von der Straße weg die zwar butterweich selbst die schlimmsten Straßen überwindet, jedoch trotzdem auch sportlich überzeugt. Leider fällt natürlich heutzutage der hohe Spritverbrauch negativ auf, hier kann man allerdings mit dem Gemischverhältnis experimentieren und doch ein paar Liter rausholen, ohne wirklich Motorleistung zu verlieren. Ausserdem sind die Serienbremsen alles andere als gut, hier sollte man in der Originalität doch Abstriche zugunsten der Sicherheit machen und sich bessere Bremsen besorgen.
Antwortenwir fahren einen serie 2 spritverbrauch ca 12,5 l/100km auch unser vorbesitzer jamerte über einen verbrauch weit über 20l überprüft die chokeeinheit und synchronisiert und stellt die vergaser richtig ein das bewirkt wunder
Antwortenbild / abmessungen radstand der serie 2 können wir zur verfügung setzen bitten um anfrage danach
AntwortenMein Vater fuhr so ein Teil; Motor alle 20.000 km irgendwo ein Ventil kaputt; Motor hielt 40-60.000 km; Getriebe (Automatik) war nach ca. 50.000 km im Arsch... Dazu damals (80'er Jahre) Inspektionskosten von ca. 5.000,-- DM! Dafür hätte er sich einen Ferrari hinstellen können.
AntwortenSie fahren oder fuhren einen Jaguar XJ?
Ihr Bericht hilft anderen bei der Kaufentscheidung — und ist der Inhalt, den Leser hier am häufigsten suchen.
Weiter im Auto-Mobil-Forum