Jaguar · Generation II

Jaguar XJ

Der Jaguar XJ wurde von 1986 bis 1996 auf dem deutschen Markt angeboten. Er zählt zur Klasse Oberklasse. Nachfolger ist der Jaguar XJ Gen. III (1995–2002).
1986 – 1996 Oberklasse 2 Varianten
4-tr. Stufenheck-Limousine, 1986 – 1994
Am deutschen Markt
11 Jahre
Modellvarianten
2
Motorisierungen
6
Karosserieformen
1
Vorgänger
Jaguar XJ (1968 – 1992)
Zeitleiste
Nachfolger
Jaguar XJ Gen. III (1995 – 2002)

Modellvarianten

2 Varianten auf dem deutschen Markt

1986 – 1994

4-tr. Stufenheck-Limousine

Länge
4,99 m
Breite
1,80 m
Höhe
1,38 m
Radstand
2,87 m
Kofferraum
430 l
Für diese Variante liegt uns noch kein Foto vor.
1987 – 1996

4-tr. Stufenheck-Limousine „Sovereign"

Länge
4,99 m
Breite
1,80 m
Höhe
1,38 m
Radstand
2,87 m
Kofferraum
430 l

Technische Daten

Motoren, Maße und Preise

Motorisierungen 6
Motor Kraftstoff Zylinder Hubraum Leistung Angeboten
Benzin Benzin, Kat 6 3.239 cm³ 198 PS 1990 – 1994
Benzin Benzin 6 3.590 cm³ 221 PS 1986 – 1988
Benzin Benzin, Kat 6 3.590 cm³ 202 PS 1988 – 1994
Benzin Benzin, Kat 6 3.980 cm³ 226 PS 1989 – 1994
Benzin Benzin, Kat 6 3.980 cm³ 240 PS 1992 – 1994
Benzin Benzin, Kat 12 5.993 cm³ 318 PS 1993 – 1994
Abmessungen 2 Varianten
Variante Angeboten LängeBreiteHöheRadstandKofferraum
4-tr. Stufenheck-Limousine 1986 – 1994 4.988 mm 1.798 mm 1.380 mm 2.870 mm 430 l
4-tr. Stufenheck-Limousine „Sovereign" 1987 – 1996 4.988 mm 1.798 mm 1.380 mm 2.870 mm 430 l

Alle Angaben beziehen sich auf die in Deutschland offiziell angebotenen Ausführungen. Die Jahreszahlen nennen den Zeitraum, in dem das Fahrzeug hier zu kaufen war — über Händlernetz oder Importeur; bei Kleinserienherstellern ist das zugleich die Bauzeit.

Häufige Fragen

Fragen zum Jaguar XJ

Von wann bis wann gab es den Jaguar XJ in Deutschland?

Der Jaguar XJ wurde von 1986 bis 1996 auf dem deutschen Markt angeboten, also 11 Jahre lang.

Zu welcher Fahrzeugklasse gehört der Jaguar XJ?

Der Jaguar XJ zählt zur Klasse Oberklasse.

Welche Karosserieformen gab es beim Jaguar XJ?

Überliefert sind eine Karosserieform: 4-tr. Stufenheck-Limousine.

Welche Motoren gab es im Jaguar XJ?

Im Bestand stehen 6 Motorisierungen von 198 bis 318 PS. Der Hubraum reicht von 3.239 bis 5.993 cm³. Als Kraftstoff ist Benzin verzeichnet.

Welches Modell folgte auf den Jaguar XJ?

Vorgänger war der Jaguar XJ (1968–1992). Nachfolger ist der Jaguar XJ Gen. III (1995–2002).

Leser-Erfahrungen

7 Beiträge zum Jaguar XJ

Original-Beiträge aus der Community — unverändert übernommen.

Sebastian Namyslik

Eines meiner schönsten Autos. Nur die Elektrik ist der reinste Horror. Dieses Auto muss man lieben, besonders an der Tankstelle kommen einem immer wieder böse Gedanken den Wagen zu verkaufen.Die zwei Tankstutzen sind bitter notwendig bei dem Verbrauch. Arbeiten an der Technik fordern den geübten Schrauber, Teile sind original sehr teuer, Nachfertigungen sind aber günstig zu haben.

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milieumaster

Hi, momentan fahre ich den XJ81 mit Insignia-Ausstattung. Ich bin begeistert von der Laufruhe des Motors, die Power die der 12 Zylinder hat. Dem Luxus und der ja man kann schon Geborgenheit des Interieurs steht man immer wieder staunend davor. Meiner hat ein etwas tiefer gelegtes Fahrwerk dass aber nicht den komfort mindert und daraus resultiert eine unvergleichliche Bodenhaftung. Hohe Geschwindikeiten frisst der Jag einfach herrlich. Top Speed ist 265km/h lt. Tacho. Den Verbrauch halte ich für angemessen. Ein unvergleichlicher Wagen der seines Gleichen suchen muss ! Grüße aus Berlin XJ81 Insignia

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DARREN FULLWOOD

best car in the world,just amazing

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Mike

Absolut tolles Auto!! Fahre einen XJR 4.0 Bj.92. Elektrik ist gewöhnungsbedürftig(irgendwas ist immer), aber super Reiseauto. Sehr Wartungsbedürftig, aber welcher Engländer ist das nicht.

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sebastian

jag xj 40 sovereign 4.0 i, 1992, seit 2004 bis heute. mit 30k km gekauft, jetzt 70k km: sehr zuverlaessig, spitzenqualitaet. super auto fuer den sommer.

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Wolfgang Warmbold

Seit 11 Jahren fahre ich die "Katze" ('87er Daimler Doublesix, Serie III) als Liebhaberfahrzeug, mittlerweile mit 276000 km auf dem Tacho. Überlegt und materialschonend gefahren ist der Wagen mit seiner tollen Karosserie überaus zuverlässig. Lange Reisen sind ein Genuss! Nach dem Kauf mit 193000 km wurde eine Generalinspektion bei der Werkstatt meines Vertrauens durchgeführt. Seitdem waren "nur" diverse Undichtigkeiten zu beheben gewesen (Servolenkung, Ölwanne, Klimaanlage, Öldichtring an Getriebewelle). Im letzten Jahr habe ich einen Kat-Umrüstsatz (KLR-System) einbauen lassen, jetzt ist der Daimler sogar mit grünem "Mikroschmutzaufkleber" ausgestattet! Wenn man eine Werkstatt mit einem engagierten und fachkundigen Werkstattmeister hat, kann man diesen wunderschönen Wagen genießen und die Reparaturkosten halten sich in Grenzen. Übrigens: zwei Tankstutzen sind entgegen der Aussage von S. Namyslik kein Indiz für ein riesiges Tankvolumen, was angesichts eines hohen Verbrauchs notwendig wäre. Hinter den Deckeln verbergen sich nur zwei 42-Liter-Tanks, mit denen man bei Langstrecke rd. 450 km weit kommt.

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S. Namyslik Antwort

Nun ja, mit 2 x 42 Liter nur 450km. Das nenne ich schon einen üppigen Verbrauch. Aber natürlich ist es eine Frage der korrekten Wartung so eines Fahrzeugs.

Rüdiger Stiefelbauer

Im Januar 1989 kaufte ich mir einen anthrazitgrauen Jaguar XJ40 Automatik. Dieser war bis 1995 in meiner Hand und wurde dann verkauft. Ich war nicht unbedingt zufrieden, da sich der Jaguar immer wieder Probleme mit Elektrik und Fahrwerk leistete.

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