Mercedes-Benz C-Class

seit nunmehr 3 wochen bin ich stolzer besitzer eines c-klasse w203 mercedes, der wagen ist wirklich super. ABER das radio audio 10 cd ist unschlagbar im bereich preis leistung! für 1310dm bekommt man ein mit allen erdenklichen features ausgestattetes radio bei dem man sogar die titel der eingelegten cd separat anwählen kann. überwältigt von solch technischer rafinesse versuchte ich den ausgewählten titel vor zu spulen, da das intro etwas länger dauerte,dies gelang mir nicht weil das 1310dm teure radio diese funktion nicht bietet. desweiteren gibt es eine mute taste, die nur funktioniert wenn der radio modus ausgewählt ist, wenn der cd modus ausgewählt ist funktioniert diese taste nicht, erstaunlich ist auserdem, das im cd modus der verkehrsfunk nicht auszuschalten ist(liegt vielleicht daran, das mercedes meint man fährt nur auf der autobahn und muß immer auf dem aktuellsten stand seien) fazit: ein inter conti oder soundwave radio für 300dm hat um einiges mehr zu bieten als diese zumutung die im sonderausstattungs katalog erhältliche mb audio 10 cd radio ps: die boxen haben nochmal extra 1200dm gekostet!

Ich fahre jetzt den C240 Avantgard zwei Jahre nach anfänglichen Schwierigkeiten mit dem Kühler und dem Getriebe,beide Einheiten wurden für mich absolut kostenlos getauscht.Ich bin noch immer selbst begeistert von dem prima Fahrwerk mit den 225er Reifen. Nach einem Chiptuning bei der Firma Väth fahre ic auch bei flotter Fahrweise mit einem Durchschnittsverbrauch von 9.8 ltr.und ohne Speedlimit im 6. Gang laut digital Tacho 262km/h.Würde den Wagen sofort wiederkaufen.

Hallo, die letzten Berichte sind zwar schon vier Jahre her, aber wenn ich erst jetzt auf diese Berichte treffe, tun das andere auch. Also ich bin Mitarbeiter der Daimler Chrysler AG und habe mir über das Firmenangehörigengeschäft einen C 220 CDI geleast. Ich muss dazu sagen, dass ich noch nicht all zu viel Erfahrung mit anderen PKWs gemacht hab, außer Mercedes aber doch super zufrieden mit diesem Wagen bin. Es sind meist die kleinen spielereien, die das gewisse etwas an einem Fahrzeug ausmachen, wie in diesem Fall zum Beispiel das Abbiegelicht. Das sind features, die nämlich von anderen Automobilherstellern derzeit noch nicht angeboten werden und deshalb etwas besonderes sind. Ich bin auch sehr beeindruckt vom neuen 4ETS Traktions-System, welches für eine sehr sehr hohe Fahrstabilität sorgt. Ich würde dieses Auto jeden weiterempfehlen und besonders den C 220 CDI, da dieses Modell im Preisleistungsverhältnis auch am wirtschaftlichsten ist und der Spaß kommt auch nicht zu kurz!!!

ich fuhr ein 3/4 Jahr lang den 200 kompressor, und ich hatte ein problem nach dem anderem. total unzufrieden, man hat zwar fahrspaß, aber die ganze elektrik die andauernd ausfällt kann einen ganz schön aufregen. so kam es öfters zu störungsanzeigen, wo in der werkstatt keine fehler gefunden wurden

Hallo, ich habe einen C230 K BJ 2002. Habe dieses Auto 2004 mit 8000 KM in einem Mercedes-Autohaus gekauft. Die ersten Monate lief alles super, doch ab 15000 KM ging es los. Hinterachsgetriebebruch, Landasonden, Zentralverriegelung, defektes Schiebedach, neues Steuergerät, Navigationssystem, Autotelefon usw. Ich habe in das Auto 8000 Euro gesteckt und es ist bis heute nicht alles gemacht. Ich habe heute 48000 KM drauf und das Auto ist 4 Jahre alt. Das ärgerliche daran ist, dass die Firma Mercedes hier nicht 1 Euro übernommen hat das das Auto älter als 2 Jahre ist. Dies ist für mich unerklärlich aber ich werde mich Sicherheit keinen Mercedes mehr kaufen. Bin davor VW und Audi gefahren und hatte nie Probleme.

Ich bin ehrlich gesagt sehr enttäuscht von meinem C200CDI Classic aus 2003. Ständig Werkstattbesuche. Das gab es früher bei Mercedes nicht, schon gar nicht nach erst 27.000 km. Die Karre ist nicht gut.

Ich fahre seit Februar diesen Jahres ein C230 K Sportcoupe. Der Wagen ist 5 jahre alt und ich war schon 3 x bei Mercedes.Immer Probleme mit Getriebe. Ich habe ein Sequenzielles.Hatte vorher ein E 220 Coupe der hat nie eine Werkstatt gesehen. Ich bin von Mercedes bzw diesen Wagen enttäuscht. Zuviel Elektronik , ständig zeigt der Computer irgendeine Störung. Da mir ein Stempel im Inspektionsheft fehlt gibt es keine Kulanz und auch kein Wagen für die Zeit in der Werkstatt. Ich denke das war mein letzter Stern

Ich fuhr schon mehrere Mercedes Modelle und muss sagen, dass ich in keinster Weise irgendwelche Probleme hatte. Mein erster PKW war ein VW Golf 4 TDI, bei diesem Modell sah ich die Werkstatt wirlich sehr oft(zum Glück nach 1 Jahr verkauft), bei Mercedes nur zum Service. z.Zt. fahe ich einen C 320 CDI mit 7-G Tronic, habe 48000 Km zurückgelegt ohne irgendwelche Probelme. Der Dieselverbrauch mit durchschnittlich 7,2 L/ 100Km bei schnellerer Autobahnfahrt ist hervorragend, auch die Fahrleistungen sind völlig ausreichend.

Fahre seit Mai einen C220 diesel BJ 05/02 mit Automatikgetriebe. Bin wegen Steuerungstechnischen Mängeln schon zweimal liegengeblieben(Komplettausfall) nun rostet er an der Heckklappe und an allen vier Türen. Soll auf Kulanz gemacht werden. Wie geht´s dann weiter.Wer ähnlich Erfahrungen gemacht hat, bitte melden.

SCHWÄBISCHES FIASKO! Ich habe meinen C220cdi bei einem Km-Stand von 15.000 erworben. Anfänglich ging noch alles gut, was man bei einem solch jungen Auto aber eigentlich auch erwarten sollte. Ab ca. 25 Tkm gings los: - Türgummis rundrum (!) löcherig und porös, von DB auf Kulanz ausgetauscht - 30 Tkm: Hinterachse undicht, von DB auf Kulanz sämtliche Dichtungen ausgetauscht - 36 Tkm: Fensterheber links defekt, von DB auf Kulanz ausgetauscht. - 44 Tkm: Luftmengenmesser defekt - 450,- € - 65 Tkm: Scheinwerfer-Reinungsanlage defekt - 180,- € - 67 Tkm: Schaltmodul defekt: 950,- € - 69 Tkm: Anlasserrelais defekt - 130,- € - 72 Tkm: Anlasser defekt: 440,- € - 76 Tkm: Steuergerät defekt: 1800,- € Bevor ich finanziell noch weiter zu Ader gelassen werde, habe ich diese Fehlkonstruktion abgestossen. Wenn ich die ganzen Kleinigkeiten (alle 10Tkm neue Rücklichtbirnchen, Regensensor etc. etc.) auflisten würde...... Fazit: Ich hab in meinem Leben schon viele Autos gefahren aber dieser Mercedes war mit weitem Abstand das unzuverlässigste Fahrzeug was mir je untergekommen ist. Mercedes? - Nein danke!

Habe mir genau vor einem Jahr einen C200CDI T-Modell zugelegt Baujahr 2001 mit nur 31000 km und bin seitdem öfters in der Werkstatt als zu Hause.Es fing an mit einem undichten Schlauch beim Ladeluftkühler, danach funktionierte die Zentralverrieglung der Fahrerseite nicht mehr, seit ca 3 Monate schaltet das Sequentronic-Getriebe nicht. Da die Fehlerursache nicht gefunden wurde, wurden nach betroffene Elemente ausgetauscht. Jetzt ist das Steuergerät an der Reihe. Dies wird wohl mein erster und einziger Mercedes bleiben.

Fahre seit Jahren verschiedene Modelle von MB. Wollte den Wechsel zur neuen C-Klasse dadurch nutzen, dass ich noch ein altes t-Modell preiswert erstehe. Ist gelungen. Ich habe mich für tansanit-blau und kieselbeige Lederpolster entschieden. Das war ein schlimmer Fehler. Durch die Scheibenspiegelung habe ich je nach Sonnenstand fast keine Sicht nach außen. Nach vorne ist das so, als hätte ichdas Armaturenbrett als Brett vor der Stirn (hatte ich vielleicht bei der Auswahl). Hat jemand ähnliche Erfahrungen? Reinhold

200cdi bj.2002 habe probleme mit gang schaltung.kann alle gänge schalten wenn motor steht.bei laufendem motor nicht.mit getretener kuplung fährt der wagen wie mit automatic kann aber die gänge nicht wechseln.was kann das sein?

Ich habe im October 2005 mir einen W203 200cdi Eleg. Mod.00 zugelegt. Bereits nach 15000 Km War der Wischer-Anschlagschalter unf Wischergestänge nach nur 3 Stunden Regefahrt umgeschnappt und defekt. -Radio 10CD bekommt nur einen sehr schlechten Empfang, man hört jeden Baum an der Strasse durch Rauschen - Radio wurde 2 mal getauscht, brachte keine besserung. - Radio bblockiert hin un wieder, läßt sich nicht abschalten und lautstärke nicht verändern. Als abhilfe wurde mir von DB gesagt: " Einfach Sicherung x und sicherung Y ziehen warten". Danch gehts wieder. STIMMT! -Servolenkung versagt bei Autobahnfahrt im Regen. KEIN FEHLER FESTSTELLBAR -Achslenker vorne rechts nach nur 70.000Km gebrochen. KEINE KULANZ -alle 10TKM Rücklichtbirnen durchgebrannt. -Nach Inspektion ist der schwarze Luftansaugstutzen gebrochen. DB: "Da ham se sich wohl draufgelehnt". ACH JA, ICH SCHRAUBE AM AUTO RUM WEIL ICH INSPEKTIONEN MACHE. - Stabigummis knacken. Werden aber nicht getauscht! Nein! Nur gefettet. NAch 10TKM tritt knacken wieder auf. SUPER -Fahrersitz knackt. Wurde ebenfalls neu gefettet. -Fensterheber links knackt und knirscht. -Knacken beim harten Bremsen aus höheren Geschwindigkeiten und an der Ampel. Keiner weiss woher. -Kalter Luftzug (Winter) aus den Spiegeldreiecken. und und und ..... MERCEDES - NIE WIEDER - MAN KAUFT FÜR VIEL GELD (auf gut Deutsch) SCHROTT

So, unser 220 CDI EZ 2000 kommt weg. Pannen, Pannen, Pannen, hat ja auch schon 60TKm gelaufen. Jetzt spielen beim starten morgens alle Anzeigen verrückt, falls er überhaupt startet! Das ist kein Auto, sondern eine Zumutung! Frechheit sowas zu verkaufen! Gut ist das wir unseren alten Volvo 850 noch haben. 250Tkm auf dem Tacho, kein klappern, kein rost, keine Elektronikprobleme,Zuverlässig und Robust! Das nenne ich Auto! Volvo ist der Mercedes unter den Autos:) Und der nächste wird bestimmt kein Mercedes mehr! Gruß Alex

HABE EINEN C180 BJ:2002UND FOLGENDES PROBLEM: ZWISCHEN 55 UND 60 KMH. HABE ICH IM LENKER STARKES VIEBRIEREN, NACH LÄNGEREM FAHREN IST ES WIEDER WEG.WERKSTATT FINDET KEINEN FEHLER: HAT JEMAND AUCH SO EIN PROBLEM ! WAS KANN DAS SEIN.( AUTOMATIC )

C-200K Bj. 01 Avantgard. Ich habe mein Fahrzeug seit zwei Jahren und bin seitdem ca. 65 000 km gefahren. Der km-Stand beträgt jetzt 114 000 km. Ich muss sagen, das ich mit meinem Kfz sehr zufrieden bin. Dem Anschein nach kein montagsauto!!! Bisher hatte ich bei 97 000 km lediglich die Lichtmaschine zu beklagen. Weitere Mängel habe ich seit jeher nicht. Weder Dichtungen, Lampen, Motor, Kompressor, Karosserie, Elektronik usw... Meiner Meinung nach ist der w203 ein zuverlässiges und qulitativ sehr gutes Auto. Habe ich wohl Glück gehabt.

Habe seit 11/2002 einen C 200 CDI Classic. Anfänglich viele Probleme mit Xenonlicht und Tempomat. Nach ca. 6 Monaten (mit zu vielen und zu langen Werkstattaufenthalten) wurden die Probleme gelöst. Spurstangen wurden 2 mal getauscht - wohl durch mein Verschulden notwendig geworden ?!? Vertragswerkstatt hat kulant abgerechnet. Ansonsten bin ich mit dem Auto zufrieden und habe inzwischen fast 160 000 Km zurückgelegt. Die hohen Kosten für Wartung sind jedoch ein großer Minuspunkt bei Mercedes. Die Wartungszeiten sind nicht auf dem Stand der Technik. Werde mir aber trotzdem das neue Modell kaufen.

Also ich fahre seit drei wochen einen C 200 Kompressor bin sehr zufrieden läuft super geht gut ab und meistens nicht über 9,5l /100km! das einzigste nur manchmal leichte geräusche in den Gelänken /Buchsen vorn wobei schon zwei Stabis neu (70Euro) mußten die bei löchern in der Straße zu Höhren waren. nun höhre ich immer noch ein leichtes Geräusch also noch eine Buchse? hatte jemand schon dieses Problem/Geräusch?

Ach, du grüne Neune! Noch nie vorher hat Mercedes derart miserable und desolate, für die Firma hochnotpeinlichere Autos als diese C-Klasse angeboten. Ich weiß, wovon ich rede, denn war ich doch leidgeprüfter Eigner eines blauen C270CDI Elegance Automatik von 2002, den ich 113.000 km lang fuhr. Ständig was anderes. Nach drei Jahren schon ein Motorschaden - Kulanz gab es, aber der Schaden an sich hätte nicht sein dürfen. Probleme mit Comand-System und Automatikgetriebe gab es auch noch, ebenfalls eine defekte Klimaautomatik. Nach 28 Jahren Mercedes bestellte ich nun den neuen Peugeot 4007.

2001 neu gekauft. C 220 CDI Sportcoupè. Nach 3 Wochen Getriebe- schaden. Nach ca. 3 Jahren Heizung kaputt. 2xZündschlüssel neu, da defekt.Nach nunmehr 6 Jahren, bei 160.000 Km wieder Getriebeschaden. Dies war mein erster und auch mein letzter Mercedes.

Defekte Sequentronic-Schaltung Während der Fahrt springt immer öfter der Gang aus dem Automatic -in den Notlaufmodus. Das heißt man muss dann manuell schalten, hat keinen Turbolader und kommt nicht über 3000rpm. Das macht besonders viel Spaß beim Überholen. Der Automaticmodus läßt sich erst wieder einlegen, nachdem der Motor neu gestartet wurde. Hat jemand eine Idee, woran das liegt?

Defekte Sequentronic-Schaltung Während der Fahrt springt immer öfter der Gang aus dem Automatic -in den Notlaufmodus. Das heißt man muss dann manuell schalten, hat keinen Turbolader und kommt nicht über 3000rpm. Das macht besonders viel Spaß beim Überholen. Der Automaticmodus läßt sich erst wieder einlegen, nachdem der Motor neu gestartet wurde. Hat jemand eine Idee, woran das liegt? C220 CDI

Hallo, ich habe einen C 180 Kompressor, bei dem man trotz straffer Fahrweise festgestellt hat, dass die Ventilschäfte stark verrußt sind. Hat jemand eine ähnliche Erfahrung gemacht? Die Werkstatt will das Problem für ca. 1800€ lösen. Gibt es noch andere Möglichkeiten?

Hallo zusammen! Ich fahre jetzt genau seit 3 Jahren ein C200 Kompressor Sportcoupe und habe weder Beanstandungen an Sequentronik, Motor oder sonstiger Elektronik, einizige Probleme bis zum derzeitigen Km-Stand von 101000: 1 Xenonlampe, ein Spurstangenkopf und Klimaanlage leicht undicht. Durchschnittsverbrauch laut Bordcomputer 7,0l, Fazit: Top Auto, Top Qalität, habe mit bereits den neuen W204 bestellt!

Habe ständig Probleme mit meinem Sequentronic Getriebe!!! Vor ca. 16 Monaten bin ich liegen geblieben wegen dem Getriebe. (Konnte auch keine Gänge mehr einlegen ) Habe 500€ bezahlt für eine neue Getriebepumpe und co. Heute war es mal wieder soweit. Wurde wieder abgeschleppt, weil nix mehr ging. Mercedes hat sich noch nicht gemeldet, mal schauen was daraus wird. Werde Berichten!!!

ich habe seit November 2006 einen C200K, Baujahr 07/2005. Wagen wurde von mir mit 24000km vom Händler gekauft. ich habe bis jetzt keine Probleme mit dem Fahrzeug, und das soll auch so bleiben. hatte 5 Jahre auch einen C200 K allerdings mit der 2.0l Maschine, den habe ich mit 121000 km zurück gegeben. ausser neuen Stabis un einer neuen Pumpe für die Servolenkung, gab es auch mit dem >Wagen keine Probleme.

Hallo Leute, mir steckt der schock noch in den Knochen, erfahre heute aus meiner Mercedes Werkstatt das mein 180c Avangart bauj.4.2004 einen Getriebeschaden hat ( Automatic ) Wie kann den soetwas möglich sei bei 41000Km.Natürlich will DB keine kosten mit übernehmen SORRY 30% von den Materialkosten. Hatt jemand da irgend welche Erfahrung dann last es mich wissen.

W203 200cdi lief echt gut bis zum Schluss Turbolader defekt am Anfang, wurde auf Garantie gemacht. Tacho 230 null Problem . Die Achsschenkel nach 70.000 im Eimer. Verbrauch im Schnitt ca. 5-7 Liter habe ihn nach 150.000 km abgegeben keine Probleme, war noch ein Diesel ohne Partikelfilter. Jetzt der neue w 204 ach du Schreck schon 20.000 km runter verbraucht ca. 1-4 (richtig vier) Liter mehr bei Vollgas ein Schluckspecht sondergleichen Partikelfilter läßt grüssen !!! Läuft auch oben raus lange nicht so gut wie der schwächere alte Motor . Ansonsten ein schönes bequemes Reisefahrzeug für die Schweiz da darf man eh nur 120 fahren - zum Rennen taugt der nix, jeder Golf hängt einen ab .

fahre einen 200 cdi ,w203-motor, seit 2003.bisher 70000km. automatikgetriebe -mit einer lebenslangen ölfüllung- ruckt und dröhnt.wandler funktionsuntüchtig. im internet finde ich viele beschwerden aus dem gleichen grund, keine kulanz von daimler.die qualitätssicherung wird auf dem rücken der kunden ausgetragen.für mich liegt hier ein systemfehler vor.mercedes hätte den wagen mit einem derart anfälligen automatikgetriebe garnicht ausliefern dürfen oder einen ölwechsel vorschreiben müssen.in insiderkreisen gibt es zur wartung der automatikgetriebe ein vorgehen nach "tim eckart".taxifahrer kennen das. nur bei mercedes ist es kein standard. man kann eine firma auch durch borniertes management vor die wand fahren. für mich war dies mein letzter daimler!!!

Fahre ein C220cdi Sport-Coupe seit Juni 2001 nur bei Schönwetter und schon gar nicht im Winter(Zweitwagen).Habe daher erst 45 tkm am Tacho.Bis jetzt hatte ich mit diesem Auto viel Freude und hatte noch nie an einen Verkauf gedacht.Auto steht da wie neu und ist überkomplett (Leder,Panoramadach,Sportfahrwerk und vieles mehr)Nun habe ich beim Pflegen der Türgummi leider feststellen müssen,daß unter den Dichtungsgummi starke Rostkrusten vorhanden sind.(Nur rechte Tür)Da es sich hier offensichtlich um einen versteckten Fabrikationsmangel handelt,war ich mir sicher,daß dieser Mangel im Zuge der Kulanz von MB behoben wird.Nach einer Begutachtung in der MB-Wkstätte und Kontaktaufnahme mit dem Unfall-& Pannen-Management von MB wurde mir mitgeteilt,daß der Schaden (Austausch der rechten Tür,sowie Lackierung der rechten Seite)im Zuge der Kulanz,jedoch mit einen Selbstbehalt von 45% erledigt werden würde.Für mich stellt sich die Frage ob dieses Angebot anzunehmen ist oder ich den Rostschaden in einer Fachwerkstätte ohne MB beheben lassen soll.Kulanzanteil für mich wäre immerhin noch 135o.- euro. Nach Behebung dieses Rostschadens wird das Coupe verkauft,ich mag es nicht mehr.

Wir haben 2006 einen C200 CDI mit ca 9000 km gekauft. Wir sind mehrmals mit Elektronic-Defekten liegengeblieben. Beispielsweise in Hamburg mit defekter Elektronik der Haltegurt-Airbag-Abteilung. Das Fahrzeug war noch in der Vollgarantie und man sagte uns, Elektronik falle nicht unter Garantie. Haben wir uns natürlich nicht gefallen lassen. Dann wurde das Motorsymbol im Display angezeigt. Das wurde mehrmals bearbeitet, bis 2 Relais endlich gewechselt wurden. Dann lief die Garantie aus und man bot uns 2007 eine Garantieverlängerung für 1 Jahr zu 394 € an. Nach längerem Zögern schlossen wir diese Verlängerung wegen der schlechten Erfahrungen mit dem Auto (es waren noch mehr Probleme) ab. Im Herbst stellten wir fest, dass die eingeschaltete Heckscheibe (Antenne darin eingebaut) den Radioempfang störte und dass Gruppen von Heizdrähten nicht funktionierten. Wir hatte ja Garantie. Also wurde im Dezember, als Garantiefall(!) angenommen, die Heckscheibe gewechselt. Zu unserem Entsetzen bekamen wir dann im Februar eine Rechnung über 1050 € (Carglass 650 €) über den Scheibenwerchsel, da wir eine kleine Inspektion in einer freien Werkstatt durchführen hatten lassen und dies gegen den Passus der Werkstattbindung verstieße! Man hatte in Werkstatt lange genug Zeit, dies zu prüfen und uns zu benachrichtigen, da wir diesen Passus nicht kannten. Wir hätten dann bestimmt nicht die Scheibe wechseln lassen! Laut Anwalt birgt ein Proszess gegen DB/Neils und Kraft, Gießen, ein hohes Prozessrisiko, war wir nicht ganz verstehen. Ich möchte hier jeden warnen, sich bei einer Garantie oder Garantieverlängerung die AGB nicht genau durchzulesen! Wenn wir den Passsus gekannt hätten oder er uns genannt worden wäre hätten wir niemals die Garantieverlängerung abgeschlossen!!!!

Tut mir leid das ich leider nicht viel zum allgemeinen Jammern über Mercedes beitragen kann. Fahre jetzt den 5. Benz, davon die 4. C-Klasse. Fahrleistung ca. 40 - 50.000 Km/Jahr Probleme : 220 CDI 202 T- Turboladerschaden weg. Materialfehler nach 20.000 Km. Garantiefall. Wagen mit 145.000 Km abgegeben - keine weiteren Probelme 270 CDI 203 T - Nach 98.000 Km mussten ein paar Injektoren ersetzt werden. Wagen mit 143.000 Km abgegeben. Keine weiteren Probleme. 220 CDI Sportcoupe 203 ( fährt meine Frau ) 50.000 Km - bisher nur hin und wieder Wackelkontakt an rechtem Nebelscheinwerfer. Sonst keine Probleme 320 CDI 203 T, bis jetzt 96.000 Km - gar keine Probleme nur normale Inspektionen. Bestellt : C200K T, Lieferung 10/08

Hallo , hat schon jemand mal Probleme mit knacken im Armaturenbrett gehabt ? nur beim Anschalten der Zündung für ca. 10sec. ( 3x) ....und was hast du dagegen gemacht ( Kostenpunkt ) . Das Nervt echt ... Ansonsten habe ich auch schon zig Mal die Vorderachsgummis eingesprüht . .. 50000 km und 7 Jahre alt .... Danke für Eure Info...

Hallo freunde, fahre ein 203, c200k und habe folgende problem: das auto verbraucht knapp 14liter auch wenn ich übern schnell weg schleiche, wie kann sowas sein und muss etwa irgenetwas neu eingestellt werden??? Alle viere sind ständig am quietschen aber an den federn und stoßdämpfern liegt es nicht??? es hört sich mega schlecht an! geht aber manchmal ganz weg oder wird leiser... ?? ich habe ein knacken im amarturen brett, wenn ich das auto anmache für kurze zeit. ?!? hat jemand ahnliche problem oder kennt sich gut aus bitte melden...!!! grüsse an alle!

Kannst du dein Problem nochmal auf Deutsch schreiben? Dann kann dir eventuell geholfen werden.

Hallo , hat schon jemand mal Probleme mit knacken im Armaturenbrett gehabt ? nur beim Anschalten der Zündung für ca. 10sec. ( 3x) ....und was hast du dagegen gemacht ( Kostenpunkt ) . Das Nervt echt ... Ansonsten habe ich auch schon zig Mal die Vorderachsgummis eingesprüht . .. 50000 km und 7 Jahre alt .... Danke für Eure Info...

Nun bin ich auf Mercedes Benz böse! Wie ich hier in dem Forum erfahre, gibt es "Leidensgenossen". Ich habe einen MB C 200 T CDI Bj. 2004 neu erworben und schon kurz nach dem Erwerb Probleme mit Geräuschen erlebt. Ich hatte diese den Bremsen zugeordnet, was falsch war! Es war die Klimaanlage, was sich in der erweiterten Garantie herausstellte. Dies wurde auf Kulanz repariert. 4 Monate nach Garantieablauf das gleiche "Theater". Ca. 1800,- Euro Schaden; Kulanz 350,- Euro. Ich habe schriftlich mit Maastrich (Service-Ort von MB) korespondiert. Habe , wie zu erwarten war, nichts erreichen können. Ich sollte nach der Korrespondenz aber einen neuen Kulanzantrag stellen, da der Zeitraum dieser Zusage abgelaufen war!!?? Was sagt uns eine solche Vorgehensweise von MB? Arroganz! Kann ich schlecht mit umgehen! Wenn ich genug Geld hätte, würde ich ihn pressewirksam in die Presse geben. Nun wird er in einer Freien Werkstatt repariert und dann verkauft. Meine Ehe( langjährig ) mit Mercedes wurde rechtskräftig geschieden !!!!

ICH HAB MIR EIN 220 cdi T modell gekauft und bin extrem unzufieden vorne knackt es irgendwo,wenn das auto kalt ist dann schaltet es so ruckartick vom 1 in denn 2 gang ist das normal wer kann mir helfen ????

Bin Taxilenker auf C 200 CDi,... Vorher bemerkte ich dass er nur dann angesprungen war wenn man mind. 2X gestartet hatte. Es wurde Benzinpumpe und irgendwelche Ventile gewechselt - ergäbnis : schlechter wie eh und je. Wenn er läuft dann läuft er gut - aber jedesmal beim Starten 2 - 3 mal ist schon komisch. Bei Merzedes am PC konnte nichts festgestellt werden. Kann mir jemand einen Tipp geben was das sein kann,.... ?

hallo liebe mercedes fahrer nun ich habe schon 2 mercedes hinter mir und jetzt habe ich einen w203 c-klasse 200 kompressor bin sehr zufrieden,habe das auto seit 9 monaten und hatte noch keine probleme das auto habe ich mit 60 tkm gekauft und jetzt hat er knappe 80 tausend ich wollte euch fragen warum er so laut ist die ersten 20 sekunden bein starten des kalten motor muss sich da der kompressor laden oder was```?sonst keine mängel aber ich fahre ihn ja auch sehr vorsichtig zB.ich lasse ihn immer warmlaufen bevor ich fahre.vielleicht solltet ihr das auch tun damit sich das öl im getriebe verteillen kann dann knackt er auch nicht mehr beim fahren.und mal ganz ehrlich probleme können an jedem auto auftretten egal ob mercedes oder sonst etwas mann muss sein auto lieben und pflegen egal was man hat!!gruss an alle

Hallo!Fahre ein C220 CDI T-Modell (S203) Baujahr 2001.Das Auto hat Vollausstattung und noch nie Probleme gemacht.Hat jetzt 100.000 Km gelaufen.Das einzige was ich bemängeln muß sind die Fahrer-und Beifahrertür.Da zieht kalte Luft durch jeden Spalt.Die Türverkleidung haben die Werkstatt - Mitarbeiter abgebaut und die Folie auf Löcher untersucht.War alles in Ordnung.Aber Sie sagten mir das an denn Außenspiegeln die Styropurdämmung fehlt,wußten aber nicht ob bei diesem Modell welche reinmüßen.Oder sind es die Tügummis?Wer kann mir weiterhelfen.Mir ist so kalt!Danke

Was spricht für den Mehrpreis eines Mercedes? Die Qualität des Fahrzeuges und die Qualität des Services - so das Verkaufsarguments. Ich wurde eines Besseren belehrt: Ich kaufte im 2003 einen C 220 CDI-T Elegance mit ziemlicher Vollausstettung als Zweitwagen zu meinem SL mit 3 Jahre Garantie! Nach der ersten Saison stellten sich die ersten Mängel ein, welche nicht einmal auf Garantie behoben wurden, weil dies angeblich aus „bautechnischen Gründen“ nicht möglich ist, so die MB Werkstatt: So betrifft dies die Klimaanlage in der Ausführung „2 Zonen Klimaautomat“ Im Sommerbetrieb muss diese wegen sehr lauter, nerviger Einspritzgeräusche im Verdampfer ausgeschalten werden Im Winterbetrieb ist die Heizung überfordert, die Heckscheibe und die hinteren Seitenscheiben laufen an und vereisen bei längerer Fahrt. Die im Fond-Mittelteil angebrachten Lüftungsdüsen fördern nur frostig kalte Luft. Der 5 Gang Getriebeautomat mit Tip Tronic - Der Wagen ist träg und schaltet aus welchen Gründen auch immer sehr langsam, gleich in welcher Stellung S oder C, wie Sport (Standart) oder Comfort. Das von Hand herunterschalten, (antippen des Schalthebels) passt, heraufschalten (ebenfalls antippen des Schalthebels) passt nicht, man muss den Hebel gedrückt halten und die Gaspedalstellung unverändert lassen, dann kommt es zum „heraufschalten“ (MB-Werkstatt. Das ist einfach so) Bei Überholvorgängen kann es zu sehr gefährlichen Manövern kommen, weil bei einem Antritt, das Herunterschalten erst nach einer sehr langen Denkpause passiert (ist mir selber mehrmals passiert) Im „kalten Betrieb“, also nach einer längeren Standzeit, schaltet das Getriebe unkontrolliert und nervös vom 2. in 3. Gang u.zurück !? Positiv: Autobahnfahrt ist Entspannung für das Getriebe und bis 130km/h Spritsparend (

Hallo, komme gerade von der MB-Werkstatt. Fahre einen C-180K. Der Motor hat 69000Km gelaufen und zeigte eine elektronische Störung an. Nach dem Auslesen wurde festgestellt, Ablagerungen im Ansaugteil. Kosten werden noch ermittelt, da auch die Einspritzdüsen defekt sein können..... Fehler tritt nur auf, nach Autobahnfahrt und anschließender Stadtfahrt. Mercedes beteiligt sich nicht an den Kosten !!!!

ja fahre einen mercedes-benz c 240 bj 1998 meine klimaanlage ist defeckt kompressor läuf bringt abe rkeine kalte luft in der werstatt sagte mann mir könnten die ventile sein die vorne rechts sind hat jemand das gleiche problem

Ich habe die Firma Mercedes-Benz als äußerst unkulant erfahren! Die Heckscheibenheizung war defekt (intergrierte Antenne). Da ich für fast 400 € eine Garantieverlängerung bezahlt hatte, war ich der Auffassung, dass es sich a) um einen versteckten Mangel handelt, da man diese Fehlfunktion nur unter bestimmten Bedingungen feststellen kann b) um Garantie handelt. Dem war aber nicht so, ich hatte eine kleine Inspektion in der Fachwerkstatt (Handwerkskammer! zugelassen) durchführen. Dies verstieß gegen die Garantiebestimmungen, die man uns aber nicht genannt hatte, die wir nicht kannten. Wahrscheinlich befürchtet Mercedes, dass bei einem Framölwechsel die Heckscheibe kaputt geht. Statt uns aber bei der Anmeldung der Reklamation und während der Umbauzeit der Heckscheibe zu informieren oder im Bordbuch nachzusehenm wurde infach die Scheibe gewechselt. 2 Monate später bekamen wir dann eine Rechnung über 1200 €! Armes Deutschland! Arme Mercedesse! Wir können nichts dafür, dass ein Herr Schrempp 100.000.000.000 € (man muss sich das mal überlegen!) in den Sand gesetzt hat - und wir sollen zahlen!

Probleme mit Sequentronic-Schaltung Ich fahre einen C-Klasse 200 CDI T-Model Bj. 2003. Bei mir springt währent der fahrt die Automatik öfter raus man kann sie dann manches mal wärend der fahrt wieder einschalten. Ich habe schon ein neues steuergerät fürs Getriebe drin hat aber nichts gebracht. Für ein erfahrungsaustausch währe ich dankbar.

ich fahre das C220 CDI Sportcoupe. ca. 200 000 km. Lief erst einwandfrei. Jetzt spinnt die Elektronik. Während der Fahrt geht alles, bis auf den Mortor, aus und nach ca. 2 Sekunden wieder an. Hat jemand anders das gleiche oder eine Ahnung was das ist?

Hallo, seit einigen Tagen kann ich den Sicherheitsgurt auf der Fahrerseite nur noch erschwert einrasten. So als ob die Schnalle defekt wäre. kann jemand hier seine Erfahrung dazu schreiben?

Die Lichtmaschine meines"Mercedes-Benz C-Klasse [W203] C 200 Kompressor" ist defekt. Habe mir jetzt eine neue gekauft und würde diese gern selber mal einbauen. kann mir da jemand mit einer Anleitung helfen ? Gruss

Hallo, fahre einen W204 C, dieser schlägt bei Fahrbahnunbebenheiten extrem durch, das tut einen extremen Schlag. Stossdämpfer und Domlager habe ich erneuern lassen. Es gibt auchleichte Geräusche aus der Lenkung, kann mir jemand einen Tipp geben?

Fahre seit 2001 einen C220 CDI. Bis Heute alles in Ordnung und bin auch soweit ganz zufrieden. Km-Stand heute ca 122 000. Stelle fest, dass wenn der Dieseltank zwischen 3/4 und 1/2 voll ist, ich in eine Kurve oder einen kleinen Hubbel fahre, es im Tank Bluppergeräusche macht. Damit nicht genug. Wenn ich in diesem Zusammenhang tanken will, schaltet das Zapfventil nach 3 Ltr. ab. Das wars dann. Die "renomierten Werkstätten" die ich bereits konsuldiert habe, machten mir Angebote den Tank austauschen, beide Schwimmer mit Ausgleichspumpe zu wechseln und das alles zu ca 1.500.- € kann auch mehr werden. Vertrauensvoll und auch etwas verzweifelt möchte ich mich heute an Euch wenden! Vielleicht hat einer eine gute Ide und kann mir in diesem Wirrwar weiter helfen. Ich währe allen sehr dankbar!

Hallo Leute!Ihr seid meine letzte Hoffnung. Denn mein Problem ist,das ich nicht weiss wie ich es noch anstellen soll,das der TÜV mir Felgen 7,5jx17 H2 mit der Reifen Grösse 225 45 17 91H einträgt so das ich damit Fahren kann.

Hallo zusammen, ich habe einen C180 Kompressor Sport Coupe Bj. 2006 Wir haben die Steuerkette erneuert. Ich habe jetzt Probleme mit dem Getriebe Automatik. Ich fahre am Tag max. 30Km Jetzt zu meinem Problem. 1-2 Mal in der Woche schlägt beim Fahren das Getriebe kurz rein. Fühlt sich an wie wenn ich abgrubt auf die Bremse. Danach kann ich kein Kickdown geben und das Getriebe schaltet auch nicht hoch. Dann bleibe ich stehen - gehe auf P schalte den Motor aus -wieder an gehe wieder auf D und ich kann normal weiter fahren. Manchmal fahre ich auf der Landstraße normal - fahre dann in den Ort und er nimmt wieder das Gas nur leicht an und schaltet nicht mehr hoch. Dann wieder aus/ein und es geht wieder normal weiter. Was kann das sein? Es gibt einen Stecker der liegt im Öl der ist aber trocken. Bitte um konstruktive Vorschläge. Danke. MFG Neumeir

Fahre einen 240 C baujahr 2001 Seit einiger Zeit SRS Lampe an 1. werkstatt Fehler Airbag Fahrertuer 2. Werkstatt Frontalaufprallsensor Defekt Nun beiMercedes Angeblich Sitzmatte Fehler Kosten ca 1000 Euro Alles nicht zu verstehen Diese ganze Elektronic ist doch Mist