Nissan Prairie

Das beste Auto, das ich jemals hatte. Davor und danach gab's nix, was auch nur annähernd drankam. Das fängt beim Einstieg an: durch den Kastenrahmen bedingt gibt's keine hohen Seitenschweller und die Sitzposition ist angenehm erhöht. Der Innenraum ist sehr geräumig und die hervorragenden Sitze (auch hinten) lassen nahezu unbegrenztes ermüdungsfreies fahren auch langer Strecken zu. Mit vier Erwachsenen Hüttenurlaub in Norwegen? Kein Problem. Auch dank Riesenkofferraum ohne (!) Ladekante. Ich hatte die 4x4-Variante: auf vereisten norwegischen Pisten wie eine Eisenbahn auf Schienen. Sehr angenehm auf engen Parkplätzen sind die hinteren Schiebetüren, deren Laufschienen allerdings sorgfältig geschmiert werden wollen. Einzige Kritikpunkte: der 98PS-Motor ist doch ein bisschen mager für die 1,5 Tonnen, und beladen kommen die Bremsen rasch an ihre Grenzen. Letztlich war meine mangelnde Aufmerksamkeit der Grund für sein Ableben: eine kleine, unauffällige Roststelle unter der hinteren Scheibendichtung ließ unbemerkt Wasser in die Heckklappe, von da lief's in den Kastenrahmen und wenn der einmal von innen aufzurosten beginnt ist alles zu spät. Ich überlege heute immer noch, ob ich mir wieder einen kaufen soll (und dann sofort hohlraumversiegeln), aber soviel ich weiß war E2 das Maximum an Kat und das kann ja kein Mensch bezahlen. Zumal der Spritverbrauch mit 10-11 Litern (in der 98PS-4x4-Version) zu Buche schlägt. Ein Auto eigentlich für ein ganzes Leben. Schade drum. Meines Erachtens hat es vom Platzangebot und der Sitzposition her nie einen wirklichen Nachfolger von Nissan gegeben, erst jetzt kommt mit dem Nissan Note ein Auto, das mich - obwohl etwas kleiner - sehr an den Prairie erinnert.

Einst beschmunzelte ich die Autofahrer, die einen Reiskocher ihr Eigen nannten! Ein Golf II Liebhaber ( Automatic ) hat sich überreden lassen, von seiner Liebelei abzulassen und er ließ sich einen VAN, einen Prairie M 11 2.4 Automatic andrehen! Jetzt wurde ich belächelt und diejenigen die mich einst mit Spot und Hohn belegten, schweigen und müssen zugeben, dass der Japse durchaus seine Vorteile hat! Für mich als Behinderter, ist dieses Auto Gold wert! Das Ein und Aussteigen war beim Golf II ein schwieriges Unterfangen, hier hat der Prairie seine Vorzüge! Die Schiebetüren sollten vor jeder Frost- periode, mit Ketten und Silicon-Spray ge- wartet werden! Die Laufrollen sowie die Tür-Gummis danken es und wenn man viel Glück, können die Schiebetüren auch bei strengen Frost geöffnet werden! Der Nissan muss wie jedes Auto auch, alle 2 Jahre zum TÜV! Am letzten Freitag war es so weit, mein Reiskocher war fällig! Zwei Mängel wurden beanstandet, der Endschalldämpfer war leicht undicht und eine Lenk-Manschette war nicht mehr das Gelbe vom Ei. Alles Andere war ok, die Mängel werden behoben, der Japse darf für die Nächsten Zwei Jahre köcheln! Der Spritverbrauch ist bei den heutigen Preisen, nur schwer zu verdauen! Im Kurzstrecken und Stadtverkehr, fordert dieser seine 12 ltr. Super auf 100 Km, auf Autobahn und bei 3500 U/min. kommt dieser mit 9 ltr. Sprit aus! Der Motor ist sehr laufruhig und das Beste, er springt, egal wie kalt oder warm er ist, sofort an! Schwachpunkt ist die Benzinpumpe im Tank und der viel zu schwache Anlasser! Beides musste ich zeitversetzt austausch- en, ich habe dafür ein kleines Vermögen ausgegeben! Die große und äußerst schräg gestellte Frontscheibe, wirkt je nach Sonnenstand, wie ein großer Reflektor und dies ist für Fahranfänger kaum zu bewältigen! Ein Tip meines Onkel, einen hellen Teppich auf das Armaturenbrett fixieren, könnte diesen Blend-Effekt ein wenig mindern! Werde es ausprobieren! Sollten die Spritpreise weiterhin steigen, dann werde ich mir eine Stilllegung über- legen müssen! Eine Nachrüstung auf Erd oder Propangas rentiert sich nicht, der VAN ist einfach zu alt! Harald Göbel 55606 Heimweiler