Opel Astra

Ich fahre einen Opel Astra B Caravan 1,6 16V sportiv, Bj.3/98 Positiv: gute Strassenlage, nicht weich eher hart, vermittelt guten Eindruck von der Fahrbahnbeschaffenheit Super Motor (7,7l/100km trotz Klima und flotter Fahrweise) super Kofferraum, keine Radkästen verengen die Ladebreite bestw Sitze, mit Lordosenstütze, keine Ermüdungserscheinungen bei langen Fahrten Negativ: klappernde Innenverkleidung, war nur durch neue Klammern zu beheben zum Wechseln der Scheinwerferbirnen bricht man sich die Finger kratzempfindlicher Kunststoff im Innenraum Super negativ: schlechte Autoradios zu überhöhten Preisen, Lautsprecher überleben kaum Musik mit markanten Bässen

Ich fahre den Astra 1,6 16V Edition 2000 seit Mai 2000. Der Wagen war schon 12 mal in der Werkstadt. Zuerst kamen Geräuche aus dem Motorraum, dann haben die Bremsen vorne und hinten erbärmlich gequitscht, dann sind nacheinander die beiden elektrischen Fensterheber kaput gegangen. Danach sind ebenfalls mit einem Abstand von ca. 2 Wochen die beiden Scheinwerfer voll Wasser gelaufen. Dann waren noch ein paar Kleinigkeiten wie eine defekte Heckscheibenheizung und klappernde Innenverkleidungen und ein klapperndes Handschuhfach. Im Moment bin ich ganz zufrieden, da all diese Mängel noch im ersten Jahr also in der Garantiezeit auftraten. Meine Opelwerkstadt war auch sehr freundlich und hat mir immer kostenlos Ersatzautos zur Verfügung gestellt, so dass ich nach und nach fast die ganze Opel Palette gefahren habe. Vom Agila bis zum Astra Coupé. Seit die relativ kurze Garantie von einem Jahr vorbei ist, ist zur Glück (klopf auf Holz) nichts mehr passiert. Obwohl ich habe die Sitzhöhenverstellung vergessen, die musste auch noch getauscht werden. Ich habe mir damals extra einen nagelneuen Wagen mit 0km gekauft um diese ständigen Reparaturen los zu werden und ich denke von einem neuen Auto kann man etwas mehr Solidität erwarten. Insofern bin ich etwas enttäuscht. Sieht man aber von der grotten-schlechten Qualität ab, ist der Wagen Spitze. Verbrauch in der Stadt unter 8 Litern, egal ob mit oder ohne Klima und bei zügiger Fahrweise. Auf langen Autobahnstrecken können es auch deutlich unter 7 Litern werden. Liegt auf der Straße wie ein Brett. Nochmal würde ich mir allerdings keinen Opel kaufen, dann schon lieber etwas mehr Geld investieren und mir einen Mercedes oder BMW holen.

Ich fahre einen Opel Astra Caravan DI Bj.99 Positiv: Geringer Verbrauch: Auch bei schneller Fahrt auf der Autobahn nicht mehr als 7,5 l, bei gezügelter Fahrweise kann man leicht auf unter 6 l kommen. Motor: Der Motor lässt sich nicht anmerken das er nur 82 PS hat. Gegenüber den TDI Modellen von VW lässt sich kein Unterschied feststellen. Viel Platz: Gegenüber dem Vorgänger bietet dieses Auto reichlich Platz auf den Sitzen und im Kofferraum Negativ: Teure Autoradios da Opel-Display-System.

Ich Fahre einen Astra DTI 16V EZ 3/2000. Positiv: Na ja,was soll man da noch sagen.Der Verbrauch ist sehr gut 6,3l . Auch der Motor zieht gut durch, und der Relativ günstige Anschafungspreis. Aber das wars dann auch schon. Negativ: Von anfang an 1 ltr Öl auf Tausend KM. Ich wurde immer wieder Vertröstet"Das wird besser je mehr KM Er hat" Jetzt hat Er 30000tsd drauf und es wird immer mehr anstatt weniger.Ich war schon dreimal in der Werkstatt,dort wird das Öl gewogen , aufgefüllt und nach tausend KM wieder gewogen.Neue Kolbenringe sind auch schon drin,und hat auch nix gebracht.Und jetzt kommt das beste.Neuer Motor ist nicht , also schüttet mir Opel ein Ölzusatz rein (soll den Ölverbrauch senken)und??? Nix !! Inzwischen braucht er1.3ltr auf Tausend.Von den andern kleinigkeiten wie:Termostadt,Klühkerzen ect,ect ...ganz abgesehen.Ich fahre seit 10 Jahren Opel und hatte mit jedem probleme ob mit vectra 2.0 oder vectra 2000. Vectra A V6. Vectra B V6. Aber nie so krass wie bei Diesem. Mich kriegt Opel nicht mehr drann. Das war mein letzter!!!

GUT!

Ich fahre einen Baujahr '98 und hatte bisher keine Probleme. Der Motor zieht fuer seine 75PS wunderbar durch und auch sonst bin ich vom Platzangebot und vom Komfort her sehr zufrieden.

Ich fahre ein Astra Coupe 1,8 115 PS Baujahr 2000, der Wagen hat jetzt 50000 km auf dem Buckel kennt seine Werkstatt aber ziemlich gut. Angefangen hat es mit dem Kabel für den Airbag das unter den Fahrersitz ist, das wurde 2x ausgetauscht zu Glück auf Garantie (Kostenpunkt ca. 90 Euro), eine neue Ölpumpe ( ein Teil der Rechnung ging zum Glück auf Kulanz), Öldruckschalter oder wie das Ding hieß, mehrmaliges aufspielen neuer Software, die Bremsen quitschten wie verrückt (zum Glück Garantiefall). Und zu guter letzt habe ich ihn in die Werkstatt gebracht um nach 4 Jahren den Zahnriemen zu wechseln und da hatte ich Glück im Unglück das mir das nicht auf der Autobahn passiert ist sind morgens als der Wagen in die Werkstatt sollte 2 Ventile hängen geblieben ( Kostenpunkt ca. 2000 ? ein Teil übernimmt meine Werkstatt und für die übrigen ca.1000 ? wurde ein Kulanzantrag gestellt). Wenn es nicht ein verdammt schönes Auto wäre das Astra Coupe hätte ich schon lange keinene Opel mehr denn der Spruch O(hne)P(anne)E(xtra) L(ange) gilt für Opel schon lange nicht mehr ,leider.

Hallo, nachdem ich mittlerweile den 4. Opel fahre sind die Erfahrungen durch und durch positiv. Begonnen hat es mit einem Kadett, zum Astra F, zum Astra G DI 16V (270 TKM Fahrleistung) und nun zum fast gleichen Modell nur der DTI 16V. Positiv: -Verbrauch -Service -Robustheit Neutral: -Display im oberen Bereich, Zubehörradios unterstützen das nicht, ist aber eher egal Negativ: -Ölverbrauch (wenn man es kennt, bekommt man keine Probleme, trotzdem nervig) -Produktverbesserungen(beim DI16V)selber bezahlen müssen (Massekabel bei Scheinwerfer usw.) -man bricht sich halber die Finger ab beim Lampenwechsel vorne Gruß Benny

Fahre einen Opel Astra 1.6 Bj.2000 ca. 2,5 Jahre lief die Karre ohne Probleme, sollte man bei einem Neuwagen auch erwarten, Inspektionen und andere Reperaturen immer bei Opel Vertragswerkstatt machen lassen, und jetzt Hydrostössel, Nockenwelle, Thermostat und was weiss ich noch defekt. Trozdem sieht es mit Kulanz sehr schlecht aus. Reperaturkosten ca 1300 euro. Ansonsten kann ich auch bestätigen dass die Bremsen andauernd quitschen, trotz mehreren Reperaturversuchen. Falls jemand gleiche Motorprobleme hatte bitte ich Kontakt mit mir über email aufzusuchen !

Opel Astra G Caravan 1,2 65 PS KM Stand z.Zt. 95.000 Vorteil: Geringer Spritverbrauch 6 bis 7 Liter auf 100 KM Nachteil: Öl braucht er schon (anfangs 0,25 L auf 1000, nun bis zu 1 Liter) Bis vergangene Woche war ich mit dem Auto sehr zufrieden. Einziges Ärgernis, die Kontrollleuchte für die Motorsteuerung leuchtete erstmals bei ca. 45.000 KM auf. Der Opel Händler meines Vertrauens hat in Abständen von ca. 8.000 KM zweimal das AGR Ventil getauscht, richtig gebracht hat es aber nichts. Da aber sonst keine Probleme aufgetreten sind bin ich fahre ich seitdem mit dieser aktivierten Kontrollleuchte. Heute habe ich ca. 95.000 KM auf dem Tacho. Jetzt qualmt es aus dem Auspuff. Opel Werkstatt hat erst gesagt, da sei nichts, der Öldeckel war nicht richtig geschlossen worden. Da ich ja selber Öl kontrolliere, habe ich mir den Schuh angezogen und bin weitergefahren. Mittlerweile qualmt das Gefährt während der Fahrt immer stärker aus dem Auspuff und aus dem Motorraum. (Irgendwo tropft Öl auf den heißen Motor) Vermutlich ist die Zylinderkopfdichtung defekt. Da ich mich auf die Aussagen meines Opel Händlers immer verlassen habe, werde ich wohl für meine Gutmütigkeit bestraft werden. Oder glaubt jemand, dass Opel sich an den entstandenen Kosten beteiligt? Leider ist das Serviceheft auch nicht lückenlos geführt.

Ich fahre einen Astra Caravan 1.8 16V Bj.98 und habe nur probleme damit erst die Bremsen,dann die hohen Drehzahlen,Spritverbrauch will ich garnicht von reden,Airbag kabel,Oelverlust, und jetzt is auch noch die Lichtmaschine im Arsch morgen sieht er mal wieder die Werkstatt

Ich fahre seit etwa 14 Monaten einen Astra Caravan 1,6 Cool, und bin das erste mal richtig happy mit einem Wagen. Eine Familienkutsche durch und durch, geringer Verbrauch, geräumig. PRIMA!!

Ich fahre einen Astra 2.0 DTI Caravan. Das Auto ist Baujahr 11/2000, bis jetzt habe ich 80.000 km gefahren. Alle Inspektionen wurden ausgeführt und auch sonst ist das Auto pfleglich behandelt worden. Verbrauch liegt etwa bei 6 bis 6.5 Liter, leider braucht er etwas mehr Öl als sein Vorgänger. Ist aber im Rahmen. Jetzt kommt der Hammer: Eine Ventilfeder ist gebrochen! Reparaturkosten von 2.500 Euro!!!!!!!!!! Natürlich muss ich erst mal in Vorkasse treten, aber ob ich von Opel nochmal was zurückbekomme? Das war mein letzter Opel!

scheißkiste. habe den astra opc bj2000, maschine platt nach 53.000 km, bremsen funktionieren heute noch nicht. rost im maschinenraum. gangschaltung hört sich an wie von einem R4, egal wo ich war bekomme ich nur schulterzucken als antwort- 'tja, da können wir leider nichts machen, da sind sie bei mir an der falschen adresse (sogar in rüsselsheim-reklamationsabteilung, man lese und staune!). hauptsache den dicken im dtm sport markieren wollen mit dieser pfeife von frentzen....aber sich nicht um ein lebensgefährliches problem kümmern wollen. wichtig ist für teuer geld verkaufen. nach mir die sintflut. sogar die mitarbeiter dürfen im rüsselsheimer werksgelände nicht mehr parken wenn sie ein fremdfahrzeug fahren. so kann man den umsatz auch hochschrauben...was für eine armut.. das ist mein letzter opel, bin so enttäuscht, lange jahre opel und dann so etwas. nie wieder!!!!!! wenn jemand dieses problem kennt oder einen ausweg weiß, bitte melden. habe schon alle beläge und scheiben ausprobiert, aber er bremst insbesondere bei regen überhaupt nicht. jetzt sind ferodo scheiben (gelocht mit rille) und mittelharte rennbeläge drauf. woran kann es liegen? bremskraftverstärker baut nicht genug druck auf? leitungen? bremskolben? bremsflüssigkeit ist vor 2 wochen gewechselt worden (5.1), daran liegts auch nicht. wer ist zuständig für diese misere? rüsselsheim ist es augenscheinlich nicht!! vielleicht sollte ich ja mal bei bmw nachfragen... grüße an alle opelz, lexx.

Hallo, wir haben einen Astra von meiner Oma uebernommen. Der Wagen ist Bj 2000 und hat erst 20000km gelaufen. Jetzt ist das Steuerungsgeraet ohne jegliche Vorwarnung kaputt gegangen. Hat jemand aehnliche Erfahrungen gemacht ? Problem hier ist auch, dass Opel den Spass nicht auf Kulanz uebernehmen will und es so 800Euro kosten sollte. Falls jemand was zu diesem Thema weiss- bin fuer jede Hilfe dankbar !!!

Meine Mutter fährt seit ca. 2 Jahren so ein Teil (1,7 TDI 75 PS). Meiner Meihnung nach ein Auto das zwar jeder fahren kann aber nicht sollte. Es gibt da halt solche Probleme die scheinbar öfter auftreten als sie sollten: z.B nach dem Kaltstart leuchtet sofort die Motorkontrolllampe fährt man dann 5 Minuten und Startet den Motor erneut bleib sie aus. Was ich auch besonders gut finde ist das man sich beim Lampenwechsel erst die Finger Bricht und dann an Schrfen kanten aufreißt. Ebenso negativ ist die sache mit dem Marderschutz (Opel kennt das nicht). Die Ummantelung der Kabel zum Schutz vor Mardern endet 5cm vor dem Stecker So jetzt muß ich aber aufhören sonst werde ich hier nie fertig. Ich glaub da könnte ich Schreiben bis mir die Finger bluten ZUM SCHLUSS: last die Finger von so einem Gerät KAUFT EUCH EIN AUTO

Hallo, jetzt muss ich auch mal einiger Erfahrungen mit diesem tollen Auto (Bj12/98) loswerden. Bremse hinten incl. Sättel auf Garantie einmal getauscht, Klötze und Scheiben aber schon wieder komplett runter, obwohl der Sattel nicht fest ist... Bremse vorn auch schon zweimal auf eigene Kosten komplett getauscht. Motorkontrolleuchte (FC 92 - Nockenwellensensor) brennt ab und zu, Airbag-Lampe brannte, Defekt auf eigene Kosten beheben lassen, ABS & TC-Lampe brennt mal, mal wieder nicht --> ABS-Sensor defekt? Bitteschön, neue Radnabe kaufen! Krümmer gerissen, Endtopf vergammelt, Mitteltopf weggefault (jetzt 99000km), LIMA defekt... Die Liste ließe sich problemlos fortsetzen. Mein letzter Opel. Definitiv.

Ich fahre den Astra Caravan 2.0 DTI 16V, Bauj. 05/2001. Kilomenterstand momentan: 74320. Ich bin mit dem Auto zufrieden. Habe ihn mit 7340 KM gekauft, da war er 1 Jahr alt. Der Verbrauch liegt bei 6,0 - 7,4 L/100. Endgeschwindigkeit 190-195 Km/h. Der 100 PS Golf Variant finde ich etwas durchzugsschwächer, auch seine Endgeschwindigkeit liegt 5-10 Km/h weniger. Doch ein guter Kauf, bin zufrieden, fahre auch immer zur Inspektion. Mängel: 2 Reparaturen hatte ich. 1. bei 34.780 KM der ABS Sensor vorne links (Kulanz) 2. bei 58.980 KM der Luftmassenregler kaputt. 40% Eigenleistung des Ersatzteils. Würde mir wieder ein Opel kaufen. Gefallen täte mir der Vectra Caravan 1,9 Cdti mit 150 PS.

Nie wieder Opel ! Mein Astra - neu gekauft im Juni 1998- Alle Inspektionen regelmäßßig durchgeführt hat bis heute (August 2004) ausser den gewöhnlichen Kosten (Inspektionen, Verschleißteile) 3200,00 € Kosten verursacht. Es wurde während des ersten Betriebskjahres 3 mal vom Werk zurückgerufen. Während der (verlängerten ) Garantiezeit Motorsteuerung ausgetauscht, Bremse Hinte komplett ausgetauscht. Mit 50 000 Lichtmaschine defekt. 920,00 € Beim Tüv nach 5 Jahren Rückenlehne des Fahresitzes gebrochen (Schwerster Fahrer des Wagen 72 kg - aus dem Alter für Vewendung des Wagens für ander Zwecke längstens raus) Jetzt bei 70.000 km Zylinderkopfdichtung defekt (800,00) € Katalysatoraufhängung fehlt (Nach Aussage eines Kfz Mechanikers - nicht bei Opel) fehlte diese bereits von Anfang an) Kosten 900, € für neuen Kat, da angeblich die Aufhängung nicht am alten Kat möglich. Hintere Achsfeder gebrochen (280, €) Daneben diverse Kleinigkeiten, da wäre ich großzügig ! Jetzt reicht es Nie wieder Opel !!! H. Engel

Hallo, __________________ Astra G Caravan Selection, 2.0 DTI 16 V , 101 PS , Bauj. 05/2001, gekauft 08/2002 Kilometerstand: 75.200 ich sehe häufig, wie manche den Diesel oder Benziner im kalten Zustand die Kante geben, kein Wunder, das die Motorteile, die Ventile früher oder später um die Ohren fliegen! Ich habe echt keine Probleme mit dem Motor, mit dem Auto! Nur 2 Mängel hatte ich: Luftmassenmesser und ABS-Sensor. Schäden können auch z.B. bei VW oder Audi passieren. Die haben viel Probleme mit der Elektronik! Mal die 100.000 KM Tests durchlesen in der ADAC Zeitschrift oder einer anderen Autozeitschrift! Grüße

Mein Astra B Caravan 1,2 65 PS hat mich letzt wegen eines Defekts an dem Kurbelwellensensor im Stich gelassen. Motor auf BAB einfach abgeschaltet. Hatte bisher viele Autos älteren Bj., aber sowas noch nicht erlebt. Neben vielen anderen Werkstattkosten, die a.o. auftraten, ist das vorerst die Krönung, und mit Sicherheit mein letzter Opel!!!

Niewieder Opel!!!!!!!!!!!! ich habe mir ein Astra G 1,8 16V, im Juli dieses jahres gekauft, mitlerweile musste ich schon den Zündschloss wechseln, Endtopf wechseln.Auch die Motorkontrolleuchte blinkt bei Stadtfahrten auf.Laut Fehlercode ist auf der Lampdasonde zuviel Spannung,die lampdasonde wurde gewechselt aber der Fehler ist immer noch nicht behoben,nun soll es das Steuerungsgerät sein.Bei Opel Werkstätten ist man in grunde genommen VERLOREN. KEIN WUNDER DAS OPEL STÄNDIG LEUTE ENTLASSEN MUSS:SCHLECHTE QUALITÄT WIRD BESTRAFFT DA BRAUCHEN SICH DIE MITARBEITER NICHT ZU WUNDERN!!!Möchte die schrottkare gerne SOFORT wieder los haben!!!

Ich fahre einen Astra G 1.6 Comfort Bj 1/99 KM:85000 Nach anfänglichen Problemen mit meinem Wagen (Hinterachse und Bremsscheiben gewechselt, Airbagleuchte, Sitzrad gebrochen, Wasser in Scheinwerfern, Sitzbezug gerissen), die glücklicherweise alle auf Garantie behoben wurden, bin ich bis heute ansonsten zufrieden. Es handelte sich bei mir um Kinderkrankheiten, die sicherlich vor Produktstart hätten abgestellt sein sollen. Ansonsten bin ich aber zufrieden. Mein Verbrauch pendelt zw. 6-7Litern, Ölverbrauch im Rahmen. Mein erster Auspuff war nach ca.2,5Jahren durchgerostet. Habe mir einen Sportauspuff geleistet, seitdem keine Probleme mehr. Die Bremsen rubbeln halt ständig. Irgendwann hört man es nicht mehr. Ausserdem setzen sie schnell Flugrost an. Letztes Jahr hatte ich dann Probleme mit dem Leerlauf. Die Werkstatt diagnostizierte ein defektes Motorsterungsgerät, Kostenpunkt €800. Im Oktober dann die 75000KM Inspektion. Krümmer gerissen, etc. Ausserdem habe ich im Winter immer einen gelben Ölschaum an der Ölschraube! Hat irgendjemand eine Idee, was das Problem sein könnte? Ausserdem wird im Winter der Motor laut Anzeige nie richtig warm. Die Anziege fällt an jeder Ampel auf null?? Für Ideen und Tips wäre ich sehr dankbar!!

Servus, __________________ Astra G Sportiv, 1.6, 100 PS , Bauj. 04/1999 Kilometerstand: 98.500 Habe das Auto fast 6 Jahre lang gefahren und hatte nie Probleme außer dass im ersten Jahr die Heckbremsen gewechselt werden mussten, lag aber an der defekten Bauteilreihe von Bosch. In den letzten 2 Jahren nahm allerdings der Ölverbrauch zu: ca 1 Liter auf 5000km Super Fahreigenschaften, Verbrauch ca 7l/100km und von der Optik her meiner Meinung nach der schönste Opel aller Zeiten.

Ich fahre den Astra 2.0 DTI 16V jetzt schon das 2 Jahr. Das Fahrzeug ist Baujahr 2000 und läuft prima. Keine größeren Reparauren vorgenommen (nur Verschleißteile). Jedoch ist die Elektronik nicht ganz OK, Lichter fallen des öfteren aus, auch Display vom Boardcomputer funktioniert nicht mehr einwandfrei. Ansonsten schönes Auto, auch wenn ich kein Opelfan bin.

Astra G 1,6 16V Edition 100 EZ: 09.99 100.000km Bisher keine nennenswerten Defekte. Hinterradbremssättel auf Kulanz von Bosch auf Lukas getauscht wegen Geräuschen. Ölverbrauch im grünen Bereich. Kraftstoffverbrauch 7,5 Liter/100km bei zügiger Fahrweise. Fazit: Die Modelle ab Ende '99 sind uneingeschränkt zu empfehlen, solange das Checkheft gepflegt ist. wer mehr infos braucht: WWW.ASTRA4EVER.NET

ich fahr meinen 1.6 16V jetz 2 jahre. er ist nunmehr 7,5 jahre alt um nicht zu sagen, dass er einer der ersten ist. km stand bei 83t. davon hab ich 21tkm gefahren und bis auf ein kleines ruckeln beim beschleunigen, was auf gebrauchtgarantie behoben wurde. NIE probleme!!! wenn man davon absieht, dass BILLIGST glüchlampen, in den hauptscheinwerfern, von einem großen zubehörhändler extrem schnell durchbrennen und ich im frühjahr neue reifen aufziehen musste hatte ich absolut keine probleme! über das was einige hier meckern kann ich nur lachen!! wenn ihr euch über gebrauchte nicht richtig informiert, dann habr ihr einfach pech. das die bremsen quietschen war von anfang an bekannt und wurde bis zum ende der bauzeit nicht abgestellt. auch die lukas sättel quietschen, jeder auspuff egal an welchem auto rostet. vornehmlich bei benzinern die auf kurzen strecken gefahren werden (also kein argument). und habt ihr schonmal versucht beim aktuellen ford mondeo die glühlampen zu wechseln? da macht ihr euch nichtmal die finger schmutzig, weil ihr dazu in der werkstatt antreten dürft, weil man nur von UNTEN ran kommt!! viel spaß bei mercedes mit c und e klasse. 1 werkstatt aufenthalt pro monat ist in der serienaustattung drin. bei vw fallen euch die fenster runter, wenn ihr e-heber habt, bei audi macht sich die elektronik rar und ein bmw frisst euch an der tanke auf!!! achja und schonmal in so nen reiskocher geguckt? material aus den späten 80igern achja italiener, franzosen und amis lass ich mal aussen vor, die wissen alle nicht wie man ein vernünftiges auto baut..... PS: hab im mai diesen jahres TÜV bekommen VÖLLIG OHNE MÄNGEL

Hi! Ich hab jetzt seit einem guten Jahr meinen Astra G 2,0 16V. Nach ca. 6 mon. war die Lichtmaschine gefekt, wurde auf Carg. getauscht. Er hat jetzt 84Tkm weg, bin in der zeit ca. 14Tkm gefahren. Ist ein schönes Auto, bin eigentlich gut zufrieden! Nur die Sitze quietschen und knarren. Musste eine Glühbirne tauschen. Der verbrauch ist Super, ca 8,3 l/100km, finde dass das ganz gut ist! Sonst noch keine probleme.

Hallo Ihr! Habe mir einen Astra Caravan Elegance mit 75 PS von einem Autoverleiher gekauft.Es war ein 98er mit damals (1999)11500 km.Jetzt hat er 149000 km drauf.Defekte hatte ich schon viele: zb. 3 mal AGR gewechselt,3 mal schon eine kompl. neue Hinterbremsanlage.Das Airbaglämpchen leuchtete immer wieder auf,Lichtmaschine def.,Zylinderkopfdichtung def.,usw.Mir graust schon vor den nächsten Defekten.

Hallo, ich hab einen: Astra G Selection 2.0 16 V DTI 5 Türer mit mitlerweile 153636km BJ 12/01 Bei mir waren zwischenzeitlich eigentlich nur 2 Deffekte: Bei KM 78400 war die Unterdruckpumpe fürs Öl deffekt, wurde im Rahmen der verlängerten Garantie gewechselt. und bei KM 129600 hat das Zündschloss seinen Dienst quittiert. Ich bin mit dem Wagen sehr zufrieden, da ich ihn auf der BAB nicht grade schone. Bremsebeläge vorne bei KM 98000 gewechselt und hinten bei KM141000. Scheiben sind Vorne wie Hinten noch Original!!! Die einzigen Mankos sind der Ölverbrauch (1l auf etwa 9000 km) und relativ oft deffekte H7 Glühlampen. Also wenn ich mein Auto mit dem Seat Leon meines Kumpels vergleiche, ist der Opel ein Traum dagegen. Mein Kumpel war mittlerweile schon 12x beim Fachhändler wegen kleinerer und größerer Mängel und das Auto ist BJ 4/05!!!!! MfG Roland

ich fahre einen opel astra f 1,6, 16V bj. 96 mit klima. ich hab ihn im april `05 gekauft,da hatte er 125.000km runter. hatte ein vorbesitzer, super geplfegt und top. dachte es währe ein schnäppchen gewesen.aber: bei 130.000km lag der ölverbrauch bei 1000km bei 1l. die leistung des motors ging zurück und bei jedem anfahren kamen dicke blaue dunstwolken aus`m auspuff. (doppelrohr). laut opel,normal ! ! ! könnte das agr ventilsein. das soll schon was heißen. ende vom lied. die 16 ventilschaftdichtringe und kolbenringe und agr ventil mussten erneuert werden. dabei waren auch gleich zylinderkopfdichtung, zahn- und reilriemen dran. reparatur 900 euro. danach fiel der tacho bei kalten temp. aus. laut opel, naja könnte einfrieren...erstmal normal ! ! ! nach einer weile ging der tacho gar nicht mehr,tachowelle defekt (selber gewechselt) hab noch nie gehört,das sowas kaputt gehen kann,aber gut. bremsen vorne erneuert,gut waren noch die ersten drauf gewesen. jetzt leuchtet dauerhaft die batterieanzeige. es ist zum kotzen, seit ich dieses auto habe, fahre ich von einem zum anderen problem. wenn man bedenkt,das ich grade mal knapp 20.000km gefahren bin und schon ca. 1.600euro an reparatur und kleinigkeiten gesteckt habe, war es kein schäppchen mehr. dennoch, es ist ein sau geiles auto kann man sagen was man will.

Hi!Fahre im Moment ein Astra F Cabrio und will mir diesen Sommer einen hellblauen Astra G OPC holen. Nur wollte ich mich vorher über Probleme und Mängel informieren. Kann mir hier jemand weiterhelfen?

Ich fahre einen Opel Astra 1.8 16V 125 PS Silver Edition Bj 2000 Kaufpreis ca. 42000 DM...war mein Traum ...silbermet. Klima Leder ABS TC CD-Radio Alarm usw. Positiv: traumhafte Strassenlage 16 Zoll 205/50 Irmscher Alu`s Serie Sportfahrwerk Serie Verbrauch 8,4 l/100km Sommer wie Winter kein Oelverbrauch! ..fahre allerdings vollsynthetisches Motoroel von Anfang an ..Vmax ca. 220 kmh...Fahrleistung bis Dato ca. 96000 km Negativ: im ersten Jahr 4 Werkstattbesuche...Radlagengeber vorn links defekt Folge: Totalausfall ABS, TC und Motorelektronik ! alle Lampen leuchteten nacheinander auf...Kühlerlüfter läuft stufenweise hoch...lauter als Motor und Fahrgeräusch...Ursache Temperaturgeber defekt (Zukaufteil laut Opel)...Temp.-Anzeige spielt verrückt...Ursache Temperaturfühler am Kühler defekt (wieder Zukaufteil)...Scheibenbremsen hinten quitschen wie irre...Fehler auf Garantie behoben...Quitschen wieder da !?...wieder auf Garantie beseitigt Nach 3 Jahren Endschalldämpfer durchgerostet... habe Sportauspuff aus Edelstahl montieren lassen Kosten ca. 450 Euro Jetzt nach 5 Jahre der Hammer...habe Heute auf dem Weg zur Maloche mein rechtes Hinterrad hinterher gezerrt...Bremse fest !...Opel hätte laut ATU...(habe leider kein Vertrauen mehr zu meinem Opelhändler)...damals die Bremssättel auf Garantiekulanz tauschen müssen...Bosch mit Mängeln gegen Lukas...jetzt wird nächste Woche alles umgebaut...Bremssattel, Bremsscheiben, Beläge, Halterungen und Handbremsseil...Kosten ca. 700 Euro...bei der Sichtprüfung Heute festgestellt...beide Federn hinten gebrochen !...sofort reparieren lassen...Kosten 280 Euro hatte bis Heute ernsthaft Interresse am neuen Opel Astra GTC...warte jetzt noch ein Jahr...habe ich wieder Probleme...werde ich den Autobauer wechseln K.Labude

Ich fahre einen Astra Coupe, Baujahr 2001, 115 PS, 105.000 km. Hab den vor ca. 2 Jahren mit 70.000 km gekauft und ganz schön was drauf gefahren. Am Anfang war ja noch alles ok, mal die Bremsen hinten gemacht aber seit dem letzten Winter nervt die Karre mich unbeschreiblich. Zuerst ist das Auto im Leerlauf dauernd ausgegangen, das war der Leerlaufsteller. Dann Lambdasonde kaputt, dann Temperaturfühler. Jetzt leuchtet wieder die Motorkontrolllampe und er ruckelt immer wieder ganz krass. Luftmassenmesser? Und heute früh leuchtet während der Fahrt zur Arbeit auf einmal die Gereratorlampe und die Servo ist ausgefallen. Vorher hatte ich einen VW Polo, der hat deutlich weniger Zicken gemacht!!! Naja, der Coupe ist halt einfach hammergeil, vorallem die Farbe (orange) und er hat einen wahnsinns Abzug und ich war immer zufrieden aber wenn man kaum mehr um die Kurven kommt hört der Spaß echt auf. Vorallem wenn man gar nicht weiß wie man wieder heim kommen soll!!!! Ich glaub ich kauf mir nen Ford Escort ST. Der ist auch orange.... Greetz an alle Geschädigten!

Ich habe einen Astra G 1.7dti Eco 4 Baujahr 07/2001, Neufahrzeug, derzeit 150.000km. Ich habe vorher 12 Jahre VW gefahren, erst Golf II dann Golf III, anschließend aus Kostengrünen auf Opel umgesattelt. Bisher keine Reue. Ich warte mein KFZ überwiegend selbst. Positiv: Geringer Kraftsstoffverbrauch, 4 Liter/100km kein Problem. Geringer Ölverbrauch, mußte von Ölwechsel zu Ölwechsel noch nie extra nachfüllen, immer im Toleranzbreich (Min-Max). Auspuff, Bremsen vorne alles noch Erstausstattung und O.K. Negativ: -Bremssättel hinten mußten gewechslt werden (quietschen), ging aber auf Kulanz. -Spurstangenkopf defekt (100Tkm) -Feder hinten gebrochen (120Tkm) -recht hoher Verschleiß an H7 Ansonsten Super KFZ, mit meinen "Gölfen" war ich auch zufrieden aber nicht ganz so gut bedient... ..vielleicht solltet Ihr Eure Fahrzeuge halt ein bißchen weinger quälen, dann halten die auch länger!

Die ultimative Fahrmaschiene.Ist jetz 7 jahre alt 120000 km auf der uhr und auser service und nem neuen kühler noch alles original.Ok die sache mit der Airbag kontrollampe nerft schon.Aber sonst bin ich voll zufrieden.

Fahre eine Opel Astra Coupe 2,2 DTI Baujahr 2003 Habe das Auto neu gekauft. Es hat zur Zeit über 90.000 KM gelaufen. Außer den normalen Inspektionen keine Werstattaufenthalte. Das einzige an dem Auto was nervt sind die Scheibenwischer die quietschen wie verrückt. Scheibenwischer wurden zig mal ausgetauscht. Warum der Fehler immer noch auftaucht keine Ahnung. Großen Ölverbrauch konnte ich bisher nicht feststellen obwohl ich diesen regelmäßig prüfe. Der Verbrauch liegt bei 6 L Diesel ist also auch o.k. Wenn er noch hergestellt würde, würde ich ihn mir wieder kaufen. 1 mal im Jahr zur Inspektion so muß es sein.

Halli Hallo.... Fahre einen Astra G 1,6 16V... Zu den Erfahrungsberichten zu den bekannten (oder doch unbekannten) Fehler der hinteren Bremssättel und das Bosch-Lukas Problem. War auch (obwohl mein Dad Karosseriebauer ist "hatte viel zu tun") bei ATU um "NUR" meine Bremsbeläge hinten zu wechseln. Danach saßen die hinteren Bremsattel fest...Nach einem Tag fuhr ich zu ATU um den Fehler zu reklamieren...Doch die sagten mir locker 380 EURO sollte ich berappen für die hintere Bremsanlage! Aber nicht mit mir! Bin zu Bosch und Opel gefahren, doch die kennen den Fehler "anscheinend" nicht! dann wieder zu ATU doch die wollte das nicht auf deren Kosten rep. lassen! Bin zum Anwalt und der hat einen Brief aufgesetzt und siehe da....ATU hats kostenlos repariert! Ver....kann ich mich allein! Nie wieder zu ATU! ansonsten hat der Wagen leicht hohen Ölverbrauch! Ansonsten TOP

Nun will ich doch mal was Positives zu dem Opel Astra G Caravan schreiben: Habe meinen günstig als Gebrauchtwagen erstanden, Baujahr `99, keine 100.000 gelaufen und bin vollkommen zufrieden. Alles was man von einem preisgünstigen, sparsamen und gräumigen Kombi erwartet, bekommt man geboten. Ich frage mich, was argumentieren hier einige mit VW?! VW ist ja wohl um einiges teurer, obwohl ich persönlich bezweifle, dass die Gebrauchten deswegen besser sind, aber logische Schlußfolgerung: wer mehr zahlt darf mehr erwarten, gerade wenn einmal VW gefahren hat und eventuell gute Erfahrungen gemacht hat. Opel ist sicher die "billigere" Variante, aber der Astra G ist sehr überzeugend, in Leistung, Design und Alltagstauglichkeit. Patentrezepte kam man sowieso nicht abgeben, weil jeder Wagen seine Mängel hat oder Besitzer gravierende Mängel erkennen, ich kann nur sagen, durch den Astra G Caravan bin ich an ein Auto gekommen, dass all meinen Ansprüchen gerecht wird, sparsam, groß und ein schönes Design, von daher, kann ich es weiter empfehlen.....

Astra G, 85 PS, Bj. 03.2003, Km 42600 Positiv: Er war wesentlich billiger als ein Golf. Negativ: Das hab ich nun davon. Nach 12000Km Endschalldämpfer verrottet. Ölverbrauch 1,2l/1000Km !!! Falsche Zündkerzen eingebaut. usw,usw. Fz. auf dem techn.Stand von vor 20 Jahren. Opel,nein danke!

Hallo wir fahren einen Astra Caravan1.7dti Baujahr 2000 Oelpumpe nach circa 80.000 km neu Turbolader neu Lichtmaschine neu Bremsanlage defekt Radlager neu Opel nein Danke!!!

hallo Leute, ich möchte einigen von euch wirklich nicht vor den Kopf stoßen, aber was macht ihr mit euren Autos? Ich fahre seit 2001 Opel. Mein erster war ein Astra G 2.0 Dti. Damals 6 Monate alt und 14000Km. Am anfang kam 2 mal die Airbagleuchte, dass lag an den Steckverbindungen. Die wurden auf Kulanz gegen andere, die besser leiten ausgetauscht. Oelverbrauch hatte ich muss ich zugeben auch. Mein Werkstattfutzimeister mit dem ich mich ganz gut verstehe sagte bei einem Gespräch über das thema, dass es wahrscheinlich an der Bauweise des Motors bzw der Oelkanäle liegt. Da sind bei "älteren" Motoren zu wenige, sodas die Maschiene beim anlassen Oel verbrennt. Bei ca. 115000 km musste ich beide Spurstangenköpfe erneuern lassen. Bei 160000 hat es mir die Wasserpumpe zerlegt. Hatte zwischenzeitlich auch sorgen mit dem Luftmassenmesser, opel hat aber so wie ich weiß an vielen mod. nachgesteuert. Ich war absolut zufrieden!!! wobei man noch feststellen muss dass ich bei 30000 km die leistung auf 140 Ps und 331Nm mittels chip aus Österreich erhöht habe. (Mit Leistungsprüfstand) Das war 2001 richtig viel für einen Diesel! Ich habe immer darauf geachtet das ich den Wagen halbwegs warm fahre und hatte nie sorgen mit der Zuverlässigkeit. "und ich war nicht zimperlich" war einfach genial wenn dein Opel nach nichts aussieht, nur Fahrwerk und andere Gummis und Du die dicken so richtig ärgern kannst:) Jetzt fahre ich seit 16 Monaten einen Astra G Kombi 2.2DTi Bj.11/03. Habe ihn mit 30800 km gekauft. Am anfang gab es Probleme mit der Motorelektrik, (leistungsverlust) wusste aber keiner woher das kommt. Die 2.2 Motoren hatten manchmal solche Zicken. Dann ging noch ein Radlager auf Garantie und ein Spurstangenkopf anfang diesen jahres auf eigene Rechnung. Alles in allem bin ich mit dem Auto sehr zufrieden!! Der Motor läuft im mittleren bis oberen bereich seidenwech, außer unterhalb von 1500 Umdrehungen, da ist er am Wackeln. Hier noch ein Tipp an U.Schmidt, der mit dem 1.7 Dti. So wie er das mit dem Kaltstart und den 5 min beschreibt, werden sicherlich die Glühkerzen defekt sein. Die Bremsen sind auch nicht zu übertreffen!! habe bei meinem ersten bei 155000 km die Orig. gewechselt! Jetzt hat mein Kombi 86000 auf der Uhr. Gut Ärgerlich ist bei großer Hitze die Kondenswasserbildung am Klimakompressor, dass wasser ist sehr kalt und wenn man mit flip flops fährt was ja auch verboten ist, wird es in Kurven unangenem. Mit den H7 hatte ich beim ersten Modell auch Sorgen, beim aktuellen jedoch nicht. Bei Audi und VW ist es mit der Zuverlässigkeit auch nicht weit her! Könnt ihr mir glauben, dass weiß ich aus allererster Hand. und das mit der schlechten Qualität ist ja wohlein Witz!! na klar ich kann mir auch für 50000 eus einen BMW besorgen und mich an den Inspektionen dumm und dämlich zahlen oder ich kaufe für 12000 einen Kombi. Klar das man das nicht vergleichen kann. also..immer realistisch bleiben und den Wagen schön warm fahren..dann klappts auch

Hallo ich bin ein begeisterter Opel-Astra FAN geworden. Habe einen 2,2 DTI Baujahr 2003. Hat jetzt 110ooo KM runter keine Reparaturen bis jetzt immer noch die ersten Reifen und Bremsen . Wir geben das Auto nicht zur Inspektion machen nur Sichtkontrolle und alle 15000KM Ölwechsel. Fazit jederzeit würde ich wieder einen Astra DTI kaufen bin begeistert Verbrauch knapp 6 Lt. dank Tempomat. Fahre im Jahr 50000 KM hoffe das Auto bleibt wir auch weiter so TREU .

Astra G 2.0 DTI 16V Mir is vor kurzen beim fahren meine karre verreckt...kaum noch leistung und son komisches klöddern im motor.... mein mech hat da mal nachgeguckt und meinte es wäre nen kippheble gebrochen....bei der weiteren operation an dem tribwerk hat er dann festgestellt das ein ventil abgerissen is..... kann das ne materialfehler sein oder so??? kann ich da beim opelfritzi was erreichen....sowas wie ne art entschädigung oder vllt sogar nen neuen motor???

Hallo, fahre seit einigen Wochen einen Astra G-Caravan 1,7TD mit 50kw/68PS und kann bisher(!) noch keine Mängel feststellen. Der letzte fällige Kundendienst wurde von mir selber vorgenommen, wobei die Serviceteile im Zubehörhandel nicht teuerer als bei anderen Fahrzeugen sind. Das Auto wurde ursprünglich nur als "Winterauto" angeschafft, aber meiner Freundin gefällt der Astra wegen dem guten Platzangebot und deshalb ist es gut möglich, daß uns das Teil noch etwas längerbleibt - vorausgesetzt es treten keine der hier geschilderten, schlimmen und kostenintensiven Mängel auf!? Mal sehen, was die Zukunft bringt ... Positiv: Schadstoffeinstufung D3, geringer Verbrauch (voll beladen ca. 6l Diesel), Zubehör-Ersatzteile liegen preislich im Durchschnitt, bisher absolut keine Rostprobleme, relativ gutes und ausgewogenes (Original-)Fahrwerk; Negativ: mäßige Ausstattung, mäßige Fahrleistungen, relativ rauher Motor, Originalersatzteile teilweise sehr teuer; Sollte jemand gravierende, kostenintensive Mängel an seinem 1,7TD gehabt haben, wäre ein Bericht an meine Emailadresse nett!

Fahre einen ASTRA G Selection 1,6 16 V EZ.: 06.01, "barolorot", wie aus meinem Alter zu ersehen ist, bin ich ein gestandener OPEL-Fan. Als ich meine Erfahrungen anfangs mit einem Käfer, AUDI 80 und OPEL Rekord A gemacht hatte, erwarb ich meinen ersten neuen Wagen im Jahre 1977, einen Kadett C, ohne zu ahnen, dass diese bildschöne kardinalrote Limousine ein sogenanntes Montagsmodell war. Trotzdem blieb ich aus rein optischen Gründen und mit viel Zuversicht bei "meiner" Marke und erstand danach den D-Kadett als ausgereiftes Auslaufmodell, der E-Kadett war schon auf dem Markt. Dieses Mal war es bisher der beste (Auto) Kauf meines Lebens, nämlich mit Null Problemen, abgesehen vom ganz obligatorischen Verschleiß. Wenn ich von meinen Freunden hörte, welche Probleme die mit ihren anderen namhaften Marken hatten, war ich schon richtig stolz. Aber nun zu meinem jetzigen persönlichen Traumastra, dem o.g. 16 V. Man höre und staune, den habe ich bei einem VW-Händler gekauft (natürlich gut gebraucht), er stand mitten unter lauter "Golfs". Als ich diesen baroloroten ASTRA sah, war es Liebe auf den ersten Blick und nachdem ich die Ausstattung in Augenschein nahm: Sportsitze, Lederlenkrad mit Fernbedienung, Nebellampen, Solar Reflect Windschutzscheibe, CD-Radio mit acht Lautsprechern, beide Sitze vorne höhenverstellbar, el. Fensterheber vorne und hinten, Leichtmetallfelgen, den ECOTEC mit 74 kw usw, war es um mich geschehen. Auch wenn er mit seinen jetzt 39.000 Km., davon 13.000 von mir gefahren, schon Probleme mit der Klimaanlage (Geräusch durch fehlendes Kältemittel), einem defekten Fensterheber (ebenfalls in der Gebrauchtwagengarantie ersetzt), bereits fälliger Wasserpumpe mit allem was dazu gehört, verursachte, macht es trotzdem einfach Freude mit diesem spritzigen Wagen bei eingelegter Lieblings-CD über Land oder auch BAB zu fahren. Wenn man die Reparaturkosten vergleicht, kann man eine Menge Geld sparen. So wie es aussieht, werde ich bei diesem Typus bleiben, vielleicht wird irgendwann der nächste Astra I wieder so ein Hingucker...nur fliegen ist schöner! Liebe Grüße Dieter

Hallo ich fahre seid 5 monaten einen Astra Coupe 2,2l Maschine Baujahr 2001. Ich hatte vor ein paar Tagen einen Motorschaden mit 90000 Km. Der ADAC meint Steuerkette gerissen. Am Montag wird der Wagen bei Opel überprüft. Das komische ist ja das der Wagen 2004 eine neue Kette und spannrolle bekommen hat. Dafür das eine Kette 200000 Km halten soll. Die 3 Kette in 6 jahren und 90000 Km das ist echt schlechte Qualität. Mal abwarten ob der Schaden von Opel über nommen wird. Ich bin nicht zu frieden mit dem Wagen. Hatte auch einer von euch so ein problem?? Habe gehört bei einigen ist die Kette gerissen ? gruß Swen

hallo,fahre einen astra g 2.0 mit 136ps,bin recht zufrieden mit dem auto,hab ihn seit anfang 06 mit knapp 82000km gekauft.weiß echt nicht wie manche den motor oder anbauteile klein kriegen,vieleicht ma lieber ordentlich warm fahren und nich glei im kalten 4000U/min drauf haun,fahre fast nur atobahn (ca. 50000km im jahr) und bin ohne große zwischenstopps in der werkstatt durch gekommen,letztes jahr wars lediglich der fächerkrümmer, der aber kein problem war und einmal ringsrum komplett neue bremsen(wahren noch ersten),dieses jahr hatt leider die lichtmaschine den abgang gemacht,da waren halt 250euro weg aber sonst keine großen unplanmäßigen boxenstops,verbrauch geht auch so mit 8-9l,lediglich öl-verbrauch ist etwas zu heftig mit ca. 0,5l auf 1000km.das ich so wenig defekte hatte kann vieleicht daran liegen das ich viel autobahn fahre und da dort nix festrosten kann ;o),kann das auto im großen ganz empfehlen,werd mir wieder nen astra g hohlen aber als opc turbo version.

Hi, bin Besitzer eines wirklich super schönen Astra Coupe Turbo Linea Rossa,Neupreis 27000€,Bj. 2003 War so begeistert von diesem Auto aber die Entäuschung wird leider immer größer,kann mich aber nicht trennen. 2004 Scheinwerfer innen feucht >Austausch,Garantie. 2005 Klimaanlagenkompressor defekt ca. 800€ zum Glück noch ein Garantiefall. 2006 30000km Spurstange angebrochen 2006 Anlasser lief während der Fahrt weiter, natürlich mußte er ausgetauscht werden. 2007 Wasserpumpe defekt 2007 Turbo drückt Öl raus,Auto steht zur Analyse noch in der Werkstatt evtl. muß der Turbolader ausgetauscht werden. Würde ihn gern verkaufen aber für den Erlös bekomme ich kein gleichwertiges 200PS Auto.Gehe Also meinen Leidensweg weiter.

Ich fahre einen Astra1,7dti Bj2003.Km-stand 93766.Schönes Auto. Keine nennenswerten defekte(1mal display ausfall,wurde resetet)Verbrauch im günstigsten fall 4,3 liter. Max. Reichweite 1110km. Ölverbrauch bis jetzt bei null. Letzte Insp. im Januar bei Opel FAH. Leicht überhöhte Preise find ich. Naja, bei 4,5 liter 0W30 kein Wunder. Hoffe aber nicht von Defekten heimgesucht zu werden. Ansonsten tut er ohne zu murren seinen dienst. Wird artig Warm gefahren und sieht sehr selten mehr als 3000U/Min. wird dabei sehr häufig Autobahn gefahren.Denkt dran, ein Diesel ist kein Rennwagen.

Ich habe im Januar 2004 einen neuen Opel Astra G 2.2 Sport gekauft. Leider bin ich nicht sehr zufrieden mit diesem Auto. Ich habe eine geringe Kilometerleistung von ca. 17.000 Kilometer im Jahr. Jedoch müsste mein täglicher Arbeitsweg mit 32 Kilometern einfach auch kein zu kurzer Weg für den Motor sein. Mit ca 38.000 Kilometern hatte ich einen Lagerschaden so dass der Motor ausgetauscht werden musste. Wer rechnen kann merkt schon dass es nach den zwei Jahren Garantie war. Es wurden 80 % von Opel übernommen. Knapp über 1000 Euro musst ich jedoch selbst zahlen. Die Stoßstange vorne ist aufgrund der "gesunden Tiefe" des Autos mal bei Schnee vorne rausgebrochen. (Die !Plastik!-Halterung ist ausgerissen und kann auch nicht repariert werden. Ich habe sie dann wieder reingeklebt. Bisher hält es...) Der Luftmengenmesser hat bisher zweimal den Geist aufgegeben und musste getauscht werden. (Garantiezeit) Mittlerweile klappert das linke Fenster beim fahren und in einer Waschanlage ist die Abdeckung von der Hechscheibenwischerschraube weggeflogen. Ausserdem geht der untere Dichtungsgummi der linken Tür durch das öffnen der Tür aus der Halterung und fällt raus. (oder hängt mal wieder aus dem Auto raus) Die Verkleidungsteile fangen auch immer mehr das klappern an. Mein neuestes und aktuellstes Problem ist dass er nach dem anlassen ca. 30 Sekunden lang klappert vorn im Motor. (wahrscheinlich hat es was damit zu tun wenn er noch ganz kalt ist) Hab jetzt mal wieder nen Temin bei Opel. Bin mal gespannt was nun bei dem neuen Motor kaputt ist... (ich schätze Hydrostössel) Schade auch der Ton der bei Opel meistens angeschlagen wird. Recht viel schlechteren Service als da, kann ich mir schlecht vorstellen. (Sowas was einer meiner Vorredner erwähnt hat, wie Leihwagen während der Reparaturen, war nicht möglich. Auch nicht auf Anfrage. ) Einziger Pluspunkt dass Opel 80 % auf den Motor übernommen hat. Aber bei einem Motor mit 38.000 Kilometer finde ich auch das viel zu viel was ich zahlen musste. Der Motor hat einfach noch nicht kaputt gehen dürfen.

Hey Leute! Ich fahre einen Astra G cc mit 84 PS Baujahr 2002 aus zweiter Hand. Hab den mit 15.400 Km gekauft. Anfangs lief der richtig gut und dann gingen dir Reparaturen los. Habe bisher nur probleme mit dem Wagen. Bei 22.000 Km gingen die Spurstangen kaputt. 25.000Km Klimaanlage stinkt beim abschalten nach Schimmel. 68.000 Km musste meine Nockenwelle ausgetauscht werden weil die verschlissen war. 100.000 Licht schaltet sich von alleine auf der Konsole ab und das mitten in der Nacht. 105.000 Anlasser mitgelaufen und musste getauscht werden. 105.500 wieder Anlasser mitgelaufen weil Zündschloss defekt war. 108.000 wieder Nockenwelle defekt und Öl tropft aus der Kopfdichtung. So schnell kaufe ich mir nicht mehr einen OPEL. MFG Marc

Hallo, habe meinen Astra 1,8 16V 3 Tuerer seit 1998 und habe ihm schon 237000 km zugemutet. Er war immer zuverlaessig und verbrauchte bei 115 PS wenig benzin (Autobahn 120-140km/h: 6,5 Liter). Aber nun werde ich ihn wohl durch was neues ersetzen.

Hi,meiner hat jetzt 155tkm drauf.Schrottkiste x16xel Bj98 Lima def. Zündmodul def AGR Ventil def Anlasser def Lambda def krümmer gerissen klima defekt Fenster hinten links defekt 12 jahre bin ich opel gefahren,alles hat ein Ende

Hallo, auch ich fahre einen Opel Astra Caravan DTI und habe die ersten 90000 km eigentlich keine größeren Probleme gehabt...Doch jetzt hört es leider nicht mehr auf: Zahnriemen, beide Spurstangenköpfe, Klimaanlage, Bremsscheiben, Bremsbeläge, Luftmassenmischer, Kurbelwellensensor und ständig fehlt Öl... So und zur Zeit habe ich ständig Fehlermeldungen, die man nicht richtig zuorden kann... 1200 Euro die letzten 2 Monate!!! Habe mit anderen Opelfahrern gesprochen, viele haben ab 100000 km die selben Probleme...

Opel Astra F Caravan 1,6 16V (T 98) Bj.1/98. Gemischte Gefühle. Habe ihn gebraucht gekauft (80000km, 5 jahre alt) wobei vom Vorbesitzer bei 30000 km der gesamte Motor ausgewechselt wurde (auf Garantie). Seither an Reparaturen ausser die normalen Verschleisssachen : bei 100000km : vorne Bremsen neu (wegen quietschen) (Euro 300) bei 110000 km : Luftmassenregler kaputt (Euro 400) bei 130000km : Luftklappe defekt (aussen/innenluft), alle bremsen vorne und hinten neu, mit bremssätteln und feststellbremse wegen massiven Rost (Anlassfall quietschen), euro 700 jetzt bei 145000km servopumpe (der Lenkung) kaputt; euro 2000.- Reparaturkosten seit 2003 (4Jahre) : Euro 3400.- (ca. euro 850/Jahr). Durch günstige Kaufkosten Gesamtkosten bisher noch erträglich (euro 9000+euro 3400); wenn aber in den nächsten Jahren wieder was ahnliches kommt schmeiss ich in ws auf den Mist. Ansonsten läuft er super, ohne Probleme

Ich fahre einen Astra 1,7 DTI , habe einen Ölwechsel gemacht, habe Schwierigkeiten beim Ölfilterwechsel. Kann mir einer erklären wie der Einsatz genau gewechselt wird ?

Hallo,habe lange Zeit einen Astra G (82 PS Diesel) als Firmenwagen gefahren.Bei einer Kilometerleistung von 671000 km (ehrlich) hat es erst ein Unfall geschafft,das der Wagen weg musste.Nun fahr ich einen 1.7 dti combi und kann euch sagen,man was ne lahme Karre,wenn ich bei ca 3000 upm vom 3. in den 4. schalte,ruckelts erst dreimal und weiter geht es.Nach ordentlichem treten erreich ich knapp 160, was ich allerdings nicht lange durchhalte weil ich dann einen Krampf im Fuß bekomme.Erst freie Werkstatt dann Opel aufgesucht,beide sagen mir alles in Ordnung,das ist normal.Also privat werde ich mir so ne Kiste nicht zulegen.

Opel Astra 1.8 16V 115PS Kombi.Bj.98 Im Kruemmer ein langer Riss.man sagt das waere bei den Modellen normal.also neuen rein.Komplette Bremsanlage vorn und hinten mit Scheiben und Belaegen neu.Scheiben hatte hinten Risse.Nun habe ich hohen Spritverbrauch.bei 210Km 25 Liter.bei Stadt und Autobahn gemischt.bei vernuenftiger Fahrweise.ist das die Lamda Sonde`?.wer weiss was?

hallo.hab ne frage.mein astra 1.8 16v baujahr 9.98 ruckelt bis ca.2500u-min.stark.schluckt im stadtverkehr ca 15l-auf 100 km.auf autobahn oder landstrase sehr sparsam.diagnosegerät zeigt keine fehler.was kann das sein?bitte tipps auf e-mail.danke

Habe nun getestet.den Spritverbrauch bei konstanter Fahrt 100km autobahn 7.25 Liter Stadt 9,3 Astra Kombi 1,8l 16v bj.98 Lamndasonde ok.195er Reifen sollen 2,2 und 2.0 bar haben.damit der Reibungswiederstand nicht zu gross ist 2,4 auf alle.Tempo 100km/h nicht beladen.ich bin der mit dem vorherigen Kruemmerriss.

Hallo! Nach all den Negativberichten hier mal was positives: Ich fahre einen Astra 1.6, Bj. 2002 und der hat mittlerweile 69.000 km auf der Uhr und brauchte noch nie was! Vor allen Dingen kein Öl, was manche ja hier des öfteren erwähnten. Ich habe gestern nach 17.000 km seit dem letzten Ölwechsel mal 400ml Öl nachgekippt! Da kann man wirklich nicht meckern! Ein fantastisches Auto, wie ich meine!

Astra Caravan 1,7 CDTI NJoy, Bj. 10/03 recht positiv - hab den wagen als jahreswagen mit 11tkm gekauft, jetzt 56tkm drauf - am anfang gleich massivste probleme mit steuergerät und e-servopumpe - da hat die werkstatt 1 monat rumgedoktert (!) allerdings garantie. jetzt mit 55tkm neue stoßdämpfer hinten - naja. seit den anfangsproblemen läuft er traumhaft - mit 84ps subjektiv toll motorisiert - rel.leise, und supersparsam - 5l/100km, mit tagfahrlicht und klima 5,5l - mehr hab ich noch nicht gebraucht (fahre kaum stadt). insgesamt ein angenehmes auto mit gutem preis-leistungsverhältnis (commonraildiesel dem dti jedenfalls vorzuziehen in leistung/verbrauch/laufruhe)

Fahre zur zeit einen 2.0DTI16V Sport Bj.2000: Ich habe ihn zwei mal im Jahr zum durchchecken bei meinem Schrauber und der Wagen ist seit 2000 TOP OHNE JEGLICHE MÄNGEL !!! Werde mir jetzt ein 1.816V Benziner holen und auf Gas umbauen. Meine Mutter fährt en 1999 1.7TD der ebenfalls seit dieser Zeit seinen Dienst tut. Es gibt halt bei JEDER Marke mal montags Autos. Kenne Leute mit VW,BMW,Mercedes,Renault und alle haben schonmal Pechgehabt, in irgend einer Form. BIn auch noch nie schlecht behandelt worden bei einem Opel Händler. ICH FAHR WEITER OPEL !!!!!!! Gruß Arn Bitsch

Modell DTI 1700 bJ.2000 mit 3000km gekauft. 3X wurde neue Software aufgespielt bis der Wagen einigamaßen fur.Dann bei ca 4000km Kontakte des Airbaks im Lenkrad aus getauscht Garantie, Lichtmaschine neu Garantie,Spurstangenköpfe wurden beim ersten TÜV beanstandet austausch auf Garantie (leider nur Material ! Rest musste ich bezahlen.Radlager,Anlasser usw. bereits ausgetauscht,Bremsen quitschen usw.usw. Auto geht sehr oft von alleine aus und lässt sich dann erst nach ca. 10min wieder starten . Ich fahre seit Jahren Beruflich VW u. Skoda die Dinnger sind sehr zuferlässig u. um ein fielfaches besser!Mein erster Opel E-Kadett gut,dann Astra A Rost .Jetzt Astra DTI noch schlechter. Nie mehr OPEL.

Modell DTI 1700 bJ.2000 mit 3000km gekauft. 3X wurde neue Software aufgespielt bis der Wagen einigamaßen fur.Dann bei ca 4000km Kontakte des Airbaks im Lenkrad aus getauscht Garantie, Lichtmaschine neu Garantie,Spurstangenköpfe wurden beim ersten TÜV beanstandet austausch auf Garantie (leider nur Material ! Rest musste ich bezahlen.Radlager,Anlasser usw. bereits ausgetauscht,Bremsen quitschen usw.usw. Auto geht sehr oft von alleine aus und lässt sich dann erst nach ca. 10min wieder starten . Ich fahre seit Jahren Beruflich VW u. Skoda die Dinnger sind sehr zuferlässig u. um ein fielfaches besser!Mein erster Opel E-Kadett gut,dann Astra A Rost .Jetzt Astra DTI noch schlechter. Nie mehr OPEL.

Hallo Ihr! Hab hier schon mal am 23.10.2005 einen Eintrag geschrieben.Mit dem damaligem Astra hab ich Ende 2006 ein Reh erlegt (Schrott). Hab mir einen gebrauchten Astra Caravan 2,2 mit Automatik Bauj. 2003 zugelegt.Laut meinem FOH haben die Modelle ab 2003 keine Lopez Schwächen mehr. Er hatte recht! Hab schon 40 000 km runter ohne besondere Probleme! Das Auto fährt sich toll.

Seit ´04 fahre ich täglich meinen Astra G 1.6 16V, Bj. ´99 ohne nennenswerte Probleme. Eigentlich bin ich durch Zufall an den Wagen gekommen, denn ich war zwar auf der Suche nach einem Nachfolger für meine damalige Schrottkiste (Fiat Seicento Sporting), hatte allerdings kein bestimmtes Modell im Auge. So stand er eines Tages vor meiner Haustüre, denn ein befreundeter Händler hatte ihn zufälligerweise dabei. Da stand er also, 3-türig, Silber in der Ausstattungsvariante "Sportive". Der Preis passte und er war 1. Hand und hatte gerade einmal 38.000km runter. Mittlerweile sind es knapp 100.000km. Ich hatte bisher erst einen Defekt an der Einspritzung, weshalb er nur noch auf 3 Zylindern lief. Liess sich aber schnell und kostengünsig beheben, seither läuft er wieder einwandfrei. Ich schätze an diesem Modell seine Zuverlässigkeit, das Platzangebot und auch die Unterhaltskosten halten sich sehr im Rahmen. Der Motor mit seinen 100PS ist ausreichend kräftig, bisher hatte ich noch nicht das Gefühl, untermotorisiert zu sein. Nur voll besetzt stösst er an seine Grenzen, kommt bei mir aber sehr selten vor. Ich denke, ich werde ihn fahren, bis er auseinander fällt, denn insgesamt war ich mit noch keinem anderen Alltagsauto so zufrieden wie mit meinem Astra.

Hallo Leute, Ich fahra ein 1,8 16v OPEL Astra G 12/98 caravan comfort Das Auto war damals 5 Jahre alt erst mit 35tkm fahrleistung (Vorbesitzer war ein Rentner). Alles sah so neu aus. Leider mußte ich schon bei 45tkm Lichtmaschine und Batarrie austauschen. Danach hatte ich nur Problemme mit dem Auto. Vom allem hatt elektronik richtig gelitten. Es fing mit selbstständigen el.FH, spinende Tacho, ständig gebrante H7 Leuchten, jegliche Fehlerlämpchen gehen mal AN mal AUS. Kommische Bremsverhalten. Beim leichten Anbremsen kommt ABS ins Spiel (man fährt kwasi ohne Bremswirkung) nur widerholte kräftigere Anbremsen funkzioniert, aber dann leuchtet ABS Fehler und man hat beim Vollbremsung Blockierte Räder. Klappernde Türen, li. hintere el. FH ging kapput, Austauschteil kostete 350 Euro schon ohne Einbau. Bei 90tkm beide hintere Bremssattel, Scheiben, Klötzen ausgetauscht. Klemmende Handbremsen. Muffende Klimaanlage beim Ausschalten. SCHLECHTE OPEL Service. Mehrere OPEL Werkstat besuche waren ohne Erfolg. Du fährst eine Woche und du hast das Problem wieder. Was Comfort angeht ich wurde sagen NULL. Ins Auto wurde bis jetzt für jegliche Reparaturen in 3 Jahren über 4000 Euro investiret. Was Motor und Getriebe angeht hatte ich nichts, muss aber sagen es ist wirklich sehr Roh gemacht, da hatte ich beim SEAT Ibiza mehr fahrruhe und komfort gehabt. NIE WIEDER OPEL

Wunderschönen Guten Abend, Euch allen!! Ich mach´s kurz: Ich brauche -HILFE!!!! :-O Ich fahre seit gut 3 Jahren den "Opel Astra G Caravan 2.0 DTI 16V", und nach und nach obliegt mir das Gefühl, der Wagen fällt mir auseinander!! Nun suche ich im Netz nach Ersatzteilen und finde nichts Gescheites. Da ich zudem in meinem kurzen Leben noch nicht die Möglichkeit hatte an allzu vielen Autos (v.a. Opel´s) herumzuschrauben, suchte ich bisher ebenfalls, vergeblich wie verzweifelt, nach Reparaturanleitungen und Funktionsbeschreibungen für ein solches Fabrikat... Sollte irgendjemand von Euch "Opel-Gegeißelten" :D die eine oder andere Internetadresse zu meinem Anliegen parat haben, so sei Ihm oder Ihr auf ewig gedankt!! Mit freundlichen Grüßen

Hallo, fahre einen Astra G Caravan 1,7 DTI mit 80 PS Baujahr 10-2003, der vor mir von der Deutschen Telekom als Dienstwagen genutzt wurde. Dort ist er sicherlich nicht auf Händen getragen worden, so nehme ich an. Der Wagen ist absolut zuverlässig und sparsam. Fahre nunmehr seit rund 20 Jahren Auto und bislang Mercedes (rostig u unzuverlässig) oder VW Polo, Golf und Passat (gut aber sehr teuer). Nun mein erster ernsthafter Opel, der sich wirklich gut macht und daher auch wirklich zu empfehlen ist. W I C H T I G: Natürlich muss man mit denen umgehen wie mit einem Auto und nicht unsachgemäß wie viele es tun. Dann funktionieren die Dinger auch wirklich, also warmfahren und nie mehr als 85% bis maximal 90% der zur Verfügungstehenden Leistung abfragen. So geht auch nicths vorzeitig kaputt. So und nun eine gute und unfallfreie Fahrt auf all Eueren Wegen.

hallo brauche hilfe fahre einen opel astra 2,00 tdi er baut kein truck auf truck sensor wurde schon gewechselt g kat ist auch in ortnung wo tran könnte es noch liegen für jede hilfe bin ich dankbar

Hallo! Fahre seid 2,5 Jahren einen Astra G 1.7 DTI. Keine Probleme bisher. habe den Wagen damals mit 19500km gekauft und habe ihn bisher auf 77000km gebracht. Alles wunderbar!!! habe vorher immer Astra gefahren. 1,6 mit 75 PS zahnriemen gefreckt, dann 1,8 16V ebenfalls zahnriemen gefreckt, dann bin ich auf Diesel umgestiegen und wie gesagt, bin sehr zufrieden. Außer regelmäßig ( 15.000km) ölwechsel mit Filter, und vor 5000km Bremsen vorne, habe ich noch nix an dem Auto machen müssen. Daumen hoch für Dieselpower(naja, von Power kann nicht die Rede sein).

Ich fahre einen Astra Selection von 2002 seit 2 1/2 Jahren und hab mindestens schon 2000-2500 EUR reingesteckt. Also ich muß mich den schlechten Erfahrungen hier anschließen! Erst der Ölverbrauch-wenn man's weiß ok... Dann fing ständig die Abgaslampe an zu leuchten, bin deswegen 3x in die Werkstatt und es wurde immer was anderes gemacht. Dann begann mein Auto zu ruckeln bei Drehzahlen unter 2000U/min. Das war nicht normal, wieder 2x in die Werkstatt - 2 unterschiedliche Diagnosen. Keine Kulanz bei irgendetwas! Die Airbaglampe brennt schon ein halbes Jahr und weil ich nach dem ganzen Ärger und Kosten das Auto verkaufen wollte, will ich diesen Fehler nun beheben lassen. Kostet aber wieder ca. 500EUR weil ein neuer Sitz hermuß, denn die Kindersitzerkennung ist Ursache u Reparatur anders net möglich. Software konnte nicht bearbeitet werden und Kabel tauschen hat nix gbracht. NIE WIEDER OPEL!

Hallo liebe Opelfreunde! Ich hab nen Astra G Bj.99 1.6 16V Edition 100 mit jetzt 154.000Km auf dem Tacho. Das Auto ist mit Klima, Elk. Fensterheber und Spiegel ausgestattet. Ich bin super zufrieden! Ein sehr gutes solides und schönes Fahrzeug! Ich fahr das Auto jetzt schon 60.000km. Ein paar kleine Sachen waren dennoch. Meine Lichtmaschiene ging bei 140.000km hoch und die Koppelstangen verließen mich auch in diesem Zeitraum. Was mich ein wenig stört ist dass, das Getriebe sich in den untern Gängen sehr schwer schalten lässt. Das heißt den 1. Gang bekomm ich nur im Stand rein und den zweiten bei kälteren Temperaturen nur mit Ach und Krach. Aber damit kann man Leben weil der Astra sonst rundum Perfekt ist! Leute wer das liest, dem kann ich nur Empfehlen, kauft euch so ein Auto!

Ich fahre einen Opel Astra F Caravan 1,6 16V , Bj.2/97. positiv: Verschleißteile sind gegenüber anderen Autos im gleichen Preissegment recht günstig. Hatte noch keine größere Reperatur. negativ: zweiteilige Tachowelle geht ständig defekt. Austausch mindesetns einmal im Jahr bei Laufleistung von ca. 15.000 km pro Jahr.

Hallo zusammen! Ich fahre eine Opel Astra GSI,2,0l, 16V-150PS,Kombi, Jahrgang 1994. Das Auto habe ich damals(2000) mit 120 000km gekauf. Jetzt hat er 270 000km. In Zwischenzeit habe ich Lichtmaschine, 2x Hintertopf,1x Bremsbelege,Ölwanedichtung und Wasserpumpe ausgetauscht. Alle Reparaturen habe ich selber gemacht. Ich bin kein gelernte Mechaniker aber ich habe Ahnung mit Mechanik. Das Auto lauft noch wie ein Teufel und ist seit 2 Monate frisch ab Kontrolle. Glauben oder nicht,wenn ich auf Verbrauch achte(Bordkoputer)kriege ich ihm locker auf maximum 7,5l (Stadt-max. 8,0l ; Überlandstrasse 6,5l) wenn ich richtig Gas gebe,nicht über 10l,auch über Winter. Also meine Empfehlung,achten sie auf Infodiplay. Bis jetzt bin ich wirklich sehr zufrieden und ich fahre ihm in nächste 2 Jahre bis zum Schrott. Stimmt noch etwas,Öl habe ich alle 5000km gewechselt,musste ich überhaupt nicht nachfühlen.Das Auto hat super Fahreigenschaften, nur ist einbisschen lauter als neuere Modele. Bis jetzt für mich sehr günstig , mit super Leistung. Habe ich Glück gehabt?Fahren ist KUNST.

hallo fahre ein Astra 1998-2004, 5-tr. Kombi (Caravan LHD) frage wenn bei diesem auto der keilriemen reist ist der motor hin oder ist das ein durchläufer? kann mir da einer was zu sagen danke m.schultz

??? Moin allerseits. ich hab mir ´07 einen Opel Astra 1.6L TP Elegance zugelegt. EZ Dez/04:Modell: Astra-H So, nun hab ich einen großen Kundendiest machen lassen, bei ca 48.000KM. Nun die erschütternde Diagnose: beide Spurstangen austauschen weil dingsda Traggelenke? oder so ausgeschlagen sind. Irgendwie traurig, mein alter Astra F-CC 1.4 BJ 93 lief immer mehr recht als schlecht, bis der Zahnriemen gerissen ist.... Hat einer meiner Leidensgenossen schon ähnliche Erfahrungen gemacht ? Gruß J

hallo, habe dieses Auto vor ca. 3 Monaten als gebrauchten gekauft. In letzter Zeit ertönt 3 mal hintereinander ein signal im Fahrzeug drinnen. Jetzt vor kurzem immer in kürzeren abständen. Weiss vielleicht jemand woran das liegt?

Ich habe zwei Fahrzeuge: 1) Chrysler New Yorker 5th Avenue 2) Mercedes-Benz W123 300D aut. Heey

Ich möchte Opel Astra II (benzin) mit Automatikgetriebe kaufen. Könnte jemand mir über diese "Konfiguration" was sagen bzw. schreiben. :) Vielen Dank :)