Opel Senator

Opel Senator 3.0E CD Sep.1985; Automat

Ein Senator 2,8S mit 140PS war eines meiner ersten Autos. Mit Automatikgetriebe haute der damals locker 15-18Literchen pro 100km weg! Nach einem unverschuldeten Unfall bekam er das Facelift-Heck mit roter Blende spendiert. Die Kiste hatte Sitzheizung, Schiebedach, Color, Servo, Alu, Nebelscheinwerfer, Metallic-Lack (grün). War ein toller Reiseschlitten!*schluchz*

Hatte von 1985 bis 1993 einen Senator A 3.0i. Tolles Auto, über 175.000 Kilometer hielt der. Grau war er, innen schwarz.

Fuhr den sehr seltenen 2.3 Comprex-Diesel von 1986. In meiner Hand war er von 1988 bis 1995. Gekauft habe ich ihn mit erst 26.000 km, und dann hielt er durch bis 130.000 km. Läuft vermutlich immer noch - habe ihn für 4500.- DM nach Polen verkauft. Solche Autos sind nicht kaputtzukriegen. Ich sah schon A-Senatore, die fast 400.000 km auf der Uhr hatten.

Besitze einen Senator A1 CD Bj 79. Durch Fachfirma vollständig restauriert. Wie neu. Ein traumhafter Wagen, der mein ganzer Stolz ist. Würde mich sehr freuen, wenn ich Menschen kennen lernen würde, die das gleiche Hobby haben und mit denen ich Kontakt aufnehmen könnte. Bitte nur Monza oder Senator Chrommodelle. (Bj.78-80).

Mein Großvater hat von 1985 bis 1997 einen goldenen Senator A 2,3 TD gefahren. Den Wagen hat er in Warschau bestellt aber er konnte ihn nur in Olesnica (neben Breslau) abholen. Das war mein Lieblingsauto. Als ich 10 war habe ich selbst den Senator gefahren (aber nicht auf den Straßen mit regelmäßigen Vrkehr!), mein Großvater hat mich gelehrt wie man das Auto fahren soll. In Juni 1997 hatte mein Großvater im Senator einen Umfall, der Wagen wurde total zerstört,aber meinem Großvater ist nichts passiert. Jetzt suche ich nach einem 1985-1986 Senator, nicht unbedingt TD (als diese Modelle stehen selten zur Verfügung), aber in gutem Zustand. Wenn Sie irgendwelche Info haben, ob jemand ein solche Auto verkaufen möchte, bitte sagen Sie mich darüber.

etwa 1979 kauften meine Eltern einen Piniengrünen Senator 2.8S mit S-Paket (augenfälligste Merkmale: schwarzer Kühlergrill, 4 Speichen - Sportlenkrad, Zierstreifen seitli und auf Kofferraumdeckel, 5-Speichen-Felgen sowie das "S" an beiden Kotflügeln vorn). Innen war er in hellbraun bzw. beige in Velour ausgestattet, hatte ein 5-Gang-Schaltgetriebe. Ich war damals keine 8 Jahre alt, erinnere mich aber noch an das Auto, als wäre es gestern gewesen. Wir holten ihn direkt beim Händler ab, er war noch eingewachst. Nachdem das Wachs entfernt worden war, holten wir ihn, der Keilriemen qietschte die ersten Tage... :-) Was mich auch für immer beeinflusst hat, war der Geruch im Innenraum - unvergleichlicher Neuwagengeruch!!! Und dieser schöne Klang des 6-Zylinder-Motors sowie der einzigarteige Klang der Hupe!! Seit diesem Auto habe ich ein Faible für Motorensound entwickelt. Leider war derWagen schon nach wenigen Wochen ein Totalschaden :-( Aber nach einer Wartezeit, die wir mit einem Ford 26M überbrücken durften (keine Kopfstützen und auch keine Gurte, gibts denn sowas??!!). Aber dann war der neue da! Wieder dieselbe Ausstattung, aber zusätzlich ein elektrisches Schiebedach. Und er roch nicht so gut wie der erste... Das erste Mal bleibt eben immer unerreicht. Ich würde mich sehr freuen, wenn jemand mir vielleicht Fotos eines Piniengrünen Senator A1 mit S-Paket zur Verfügung stellen könnte... :-)

bin absoluter opelfan, 1989 fing es mit einen rekord d coupe 2,0s an, darauf folgten como 2,5s und 2,8s,zwischendurch ein manta 2,0s, dann kam senator 2,5e und monza 3,0e. jetzte fahre ich seit 4 jahren einen 79er senator 2,8s piniengrün. war ein schnäppchen, stand 8 jahre abgemeldet in der kegelhalle, bin der 3. besitzer. für den baurat brauchte ich nur 2 neue bremsschläuche und neue beläge, opel: technik die begeistert.

Mein Vater hat von 1992-94 einen polarweißen 2,0Liter 4-Gang Bj.84 gefahren, mit eSSd, Niveauregulierung und Bordcomputer. War ein absolut neuwertiger und äußerst zuverlässiger Seni, den ich mir als Yougtimer sofort kaufen würde, wenn ich einen guten erwischen könnte.Unser Seni war damals im Zustand wie aus dem Laden. Seine Eleganz und der Komfort haben mich zum absoluten Senator-/Monzafan gemacht. Wer einen hat: bitte hebt ihn gut auf, denn er ist mittlerweile eine echte Rarität!