Peugeot · Generation I
Peugeot 504
- Am deutschen Markt
- 16 Jahre
- Modellvarianten
- 4
- Motorisierungen
- 7
- Karosserieformen
- 2
Modellvarianten
4 Varianten auf dem deutschen Markt
Erste Ausführung
1968 – 1975 · 2 Varianten
Erste Ausführung 5-tr. Kombi-Limousine „Break"
Erste Ausführung 4-tr. Stufenheck-Limousine
1. Facelift
1975 – 1981 · 2 Varianten
1. Facelift 4-tr. Stufenheck-Limousine
- Länge
- 4,49 m
- Breite
- 1,69 m
- Höhe
- 1,46 m
- Radstand
- 2,74 m
1. Facelift 5-tr. Kombi-Limousine „Break"
- Länge
- 4,80 m
- Breite
- 1,69 m
- Höhe
- 1,55 m
- Radstand
- 2,90 m
Technische Daten
Motoren, Maße und Preise
Motorisierungen 7
| Motor | Kraftstoff | Zylinder | Hubraum | Leistung | Angeboten |
|---|---|---|---|---|---|
| Benzin | Benzin | 4 | 1.796 cm³ | 79 PS | 1973 – 1981 |
| Benzin | Benzin | 4 | 1.971 cm³ | 93 PS | vor70-79 |
| Benzin | Benzin | 4 | 1.971 cm³ | 104 PS | vor70-83 |
| Benzin | Benzin | 6 | 2.664 cm³ | 135 PS | 1974 – 1981 |
| Diesel | Diesel | 4 | 1.948 cm³ | 56 PS | 1973 – 1979 |
| Diesel | Diesel | 4 | 2.112 cm³ | 65 PS | 1972 – 1980 |
| Diesel | Diesel | 4 | 2.304 cm³ | 70 PS | 1977 – 1979 |
Abmessungen 2 Varianten
| Variante | Angeboten | Länge | Breite | Höhe | Radstand | Kofferraum |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4-tr. Stufenheck-Limousine, 1. Facelift | 1975 – 1981 | 4.490 mm | 1.690 mm | 1.460 mm | 2.740 mm | |
| 5-tr. Kombi-Limousine „Break", 1. Facelift | 1975 – 1982 | 4.800 mm | 1.690 mm | 1.550 mm | 2.900 mm |
Alle Angaben beziehen sich auf die in Deutschland offiziell angebotenen Ausführungen. Die Jahreszahlen nennen den Zeitraum, in dem das Fahrzeug hier zu kaufen war — über Händlernetz oder Importeur; bei Kleinserienherstellern ist das zugleich die Bauzeit.
Häufige Fragen
Fragen zum Peugeot 504
Von wann bis wann gab es den Peugeot 504 in Deutschland?
Der Peugeot 504 wurde von 1968 bis 1983 auf dem deutschen Markt angeboten, also 16 Jahre lang.
Zu welcher Fahrzeugklasse gehört der Peugeot 504?
Der Peugeot 504 zählt zur Klasse obere Mittelklasse.
Welche Karosserieformen gab es beim Peugeot 504?
Überliefert sind 2 Karosserieformen: 5-tr. Kombi-Limousine und 4-tr. Stufenheck-Limousine.
Welche Motoren gab es im Peugeot 504?
Im Bestand stehen 7 Motorisierungen von 56 bis 135 PS. Der Hubraum reicht von 1.796 bis 2.664 cm³. Als Kraftstoffe sind Benzin und Diesel verzeichnet.
Welches Modell folgte auf den Peugeot 504?
Vorgänger war der Peugeot 404 (1960–1974). Nachfolger ist der Peugeot 505 (1979–1991).
Leser-Erfahrungen
9 Beiträge zum Peugeot 504
Original-Beiträge aus der Community — unverändert übernommen.
Fuhr 1971-1977 dieses Auto. Es war zuverlässig, doch zog den Rost nur so an...
AntwortenIch fuhr von 1994 bis 1995 einen 504 GL ( A11 ). Ein unglaubliches Fahrgefühl!. Irgendwann werde ich mir sicher wieder ein solches Auto zulegen.
AntwortenHallo! Bin selber begeisterter 504 GL-Fahrer. Wenn Ihr Lust habt, schaut doch mal auf meiner "504 Database" vorbei: http:/www.michaelsemmler.de Gruß! Michael
AntwortenHallo! ich bin den 504 GL von 1984 bis 1994 gefahren, das war mein bestes Auto aber uns hat auch leider der Rost geschieden. Schade, Schade,
AntwortenIch habe 2 504-Diesel-Limousinen gefahren. Mein erstes Auto überhaupt war der 504 LD mit Lenkradschaltung. Ein sehr geräumiges und extrem sparsames Auto, das sich bezüglich der Verbrauchswerte fast mit dem Golf Diesel messen konnte (eine Tankfüllung reichte für knapp 1.000 km!!!). Leider hatte er Motorprobleme und schließlich hat uns der TÜV wegen starker Rostprobleme geschieden. Einige Jahre später habe ich durch Zufall einen orange-farbenen 504 GLD mit 2 L-Motor und 70 PS gefunden. Auch der Verbrauch konnte sich einigermaßen sehen lassen: max. 9,8 l / 100 km im Stadtverkehr. Leider konnte ich mich nur 6 Monate an dem Wagen erfreuen, weil ein Arzneimittel-Kurier meiner Frau in Hamburg mit gut 80 km/h hinten reingefahren ist... Resultat: wirtschaftlicher Totalschaden :-( . Aber es ist ja bekannt, dass die Peugeot Diesel-Modelle extrem sparsam sind.
AntwortenMeine erste Fahrt mit dem 504 TI (Bj. 71) war 1980/81 eine Sahara-Durchquerung (Tanezrouft) bis Ouagadougou (heute Burkina Faso). Wir waren damals mit fünf 504-Limousinen unterwegs. Nach der Rückkehr habe ich mir sofort wieder einen TI gekauft (Bj. 76), weil ich von der Robustheit und dem Fahrkomfort begeistert war. Diesen Wagen habe ich 1989 mit 220.000 km leider verkaufen müssen: Familiengründung, Zeitmangel, um gegen den Rost zu kämpfen und der vom Vater übernommene 505 Break (den ich bis über 250.000 km gefahren bin und dann nach Togo exportiert worden ist) waren die Gründe. Der 504 war für mich eines der besten Autos, die ich je gefahren bin. Schade, dass man sie heute so selten auf der Starße sieht.
Antwortenfuhr den 504gl 2jahre super auto werde mir wieder ein zulegen nur der rost macht den 504 zu schaffen
AntwortenHallo, es gibt ein neues und funktionierendes Forum für die Peugeots 504 CC, siehe: http://peugeot504cc.foren-city.de/ Gruß Jürgen
AntwortenEines der schönsten Peugeots überhaupt! Als Kind auf der rückwärtigen Sitzbank faszinierten mich die zwei Kopfstützen an den Vordersitzen, die optisch in den Sitzen integriert und verstellbar waren! Der französische Gegner zum Strichachter-Mercedes! Sein Hauptfeind war und ist der Rost!
AntwortenSie fahren oder fuhren einen Peugeot 504?
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