Porsche · Generation I
Porsche 968
- Am deutschen Markt
- 5 Jahre
- Modellvarianten
- 2
- Motorisierungen
- 2
- Karosserieformen
- 2
Modellvarianten
2 Varianten auf dem deutschen Markt
3-tr. Coupe
- Länge
- 4,32 m
- Breite
- 1,74 m
- Höhe
- 1,28 m
- Radstand
- 2,40 m
- Kofferraum
- 250 l
2-tr. Cabrio
- Länge
- 4,32 m
- Breite
- 1,74 m
- Höhe
- 1,28 m
- Radstand
- 2,40 m
- Kofferraum
- 250 l
Technische Daten
Motoren, Maße und Preise
Motorisierungen 2
| Motor | Kraftstoff | Zylinder | Hubraum | Leistung | Angeboten |
|---|---|---|---|---|---|
| Benzin | Benzin, Kat | 4 | 2.990 cm³ | 240 PS | 1991 – 1995 |
| Benzin | Benzin, Turbo, Kat | 4 | 2.990 cm³ | 305 PS | 1993 – 1994 |
Abmessungen 2 Varianten
| Variante | Angeboten | Länge | Breite | Höhe | Radstand | Kofferraum |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3-tr. Coupe | 1991 – 1995 | 4.320 mm | 1.735 mm | 1.275 mm | 2.400 mm | 250 l |
| 2-tr. Cabrio | 1991 – 1995 | 4.320 mm | 1.735 mm | 1.275 mm | 2.400 mm | 250 l |
Alle Angaben beziehen sich auf die in Deutschland offiziell angebotenen Ausführungen. Die Jahreszahlen nennen den Zeitraum, in dem das Fahrzeug hier zu kaufen war — über Händlernetz oder Importeur; bei Kleinserienherstellern ist das zugleich die Bauzeit.
Häufige Fragen
Fragen zum Porsche 968
Von wann bis wann gab es den Porsche 968 in Deutschland?
Der Porsche 968 wurde von 1991 bis 1995 auf dem deutschen Markt angeboten, also 5 Jahre lang.
Zu welcher Fahrzeugklasse gehört der Porsche 968?
Der Porsche 968 zählt zur Klasse Sportwagen und Roadster der Mittelklasse.
Welche Karosserieformen gab es beim Porsche 968?
Überliefert sind 2 Karosserieformen: 3-tr. Coupe und 2-tr. Cabrio.
Welche Motoren gab es im Porsche 968?
Im Bestand stehen 2 Motorisierungen von 240 bis 305 PS. Als Kraftstoff ist Benzin verzeichnet.
Welches Modell folgte auf den Porsche 968?
Vorgänger war der Porsche 944 (1981–1991). Nachfolger ist der Porsche Boxster (1996–2004).
Leser-Erfahrungen
6 Beiträge zum Porsche 968
Original-Beiträge aus der Community — unverändert übernommen.
Habe einen 968 seit gut 4 Jahren und bin begeistert. Sehr solide Technik und optisch immer noch up to date. Bis auf eine neue Lichtmaschine keine Probleme gehabt. Auch voll Winter tauglich und günstig im Verbrauch. Ein TOP-Sportwagen, der auch bezahlbar im Unterhalt bleibt! - Wenn man zu ATU und nicht zu Porsche fährt - ;-)
AntwortenFahre seit März 2007 ein schwarzes 968 Coupé mit Hubdach. Er hat zwar 250.000 km gelaufen, ist aber bis auf einen Lichtmaschinendefekt und die altersüblichen Lackprobleme 1a. Die Alltagstauglichkeit ist top, das Fahrverhalten 1a. Die Unterhaltskosten (was die Werkstattkosten betrifft) sind halt porschetypisch hoch, aber dafür entschädigt der Wagen mit echten Langzeitqualitäten. Betreffend Verbrauch: Unter 10 l geht kaum, im Stadtverkehr dürfens auch 14 l sein. Ansonsten ist in der Spanne zwischen 11 bis 20 l fast alles machbar.
AntwortenHallo aus der Schwalm, ich bin über den944er zum 968er gekommen. habs keine Minute bereut, auch wenn ich jetzt finanziell in einer anderen Liga spiele. Für mich eine günstige Alternative, einen reinrassigen Sportwagen zu einem einigermaßen bezahlbarem Unterhalt zu fahren. Verbrauch 10-14ltr.--Superplus-bleifrei 98oktan Schalter in Vollausstattung-versuche ihn noch lange zu halten-melde mich in einem Jahr mal wieder. Mit porschefreundlichen Grüßen A.-H. Herbold
Antworten1992 erwarb ich einen Porsche 968 CS mit abgespeckter, besonders puristischer Ausstattung, welche die Sportlichkeit dieses Modells suggerieren soll. Der Porsche wird seit dem Kauf nur bei besonderen Anlässen bewegt, im Winter stets abgemeldet und befindet sich in einem Zustand nahe dem Neuwagenzustand. Er ist jetzt erst 53.000 Kilometer gelaufen. Da der 968 mein Lieblingsauto und Traumwagen ist, werde ich ihn nicht verkaufen.
AntwortenHallo Leute, ein Jahr ist nun vorüber und es war ein super Jahr. Mein 968er läuft wie am ersten tag und bis auf den Klimakompressor alles heil geblieben. Nun wird langsam der Wunsch nach einem 996 wach--er reift zur Lawine hoch und wird mich sicherlich überrolen--das soll aber die Spaßzone des 968ers nicht schmälern--da wo Porsche draufsteht--ist auch Porsche drin. mit porschefreundl. Gruß A.-H. Herbold
AntwortenHallo Leute, bin nun doch vom 968er-- zum 911 Carrera --996--gewechselt. Er ist schwarz--neutral--und macht mir noch mehr Spaß. Liebe Grüße A.-H. Herbold
AntwortenSie fahren oder fuhren einen Porsche 968?
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