Renault R 21

Von Mai 1993 bis März 1996 haben wir einen 1989er Renault 21 GTS (Kat) Symphonie gefahren. Das Auto (1721 cm³/ 93 PS) war sehr zuverlässig, bequem und äußerst sparsam (etwa 6,5 -7,5 Liter Super je 100 km). Leider hatte unser Wagen keine Servolenkung dafür eine sehr gut klingende Audioanlage (serienmäßig im Model "Symphonie"). 1996 tauschten wir unseren 21er gegen einen Laguna Grandtour. Ich kann den 21er nur wärmstens empfehlen. Es gibt noch viele guterhaltenene, selbst von Phase I (1986 - 1989). R.d.A.

Hallo, ich hatte 2 Renault 21 nevada kombis (mit 90 Ps masch.)und war immer zufrieden , auch wenn sie beide durch rost dahingerraft wurden ;-(. Ich suche noch DRINGEND eine originale Preisliste aus`92 auch als Kopie wegen des finanzamtes. weiterhin habe ich noch Teile (Winterreifen , Lima ;Scheiben usw usw.) Gruß schumann

Hallo, habe einen 21er GTS Bj. 89 mit 94PS. Es war eigentlich nur ein Notkauf der sich aber dann zuhnehmend zu einem Superkauf entwickelt hat. Dank des knackig übersetzten 5Gang Getriebes wird der brav aussehende Renault zu einer munteren Fahrmaschine mit der man ohne Probleme einen GolfII mit 90PS das Fürchten lehren kann. Find ich echt super. Habe leider nur die Standardausstattung. Einziges extra is die Servolenkung. Aber ich muss sagen das ich in diesem Wagen die bequemsten und weichsten Sitze im ganzen Universum gefunden habe, zwar nix für sportliche Fahrer die viel Seitenhalt wollen. Bin ansonsten sehr zufrieden und habe erst vor zwei Monaten neu Tüv bekommen, leider musste ich fast 500 Euro investieren, habe ich zwar nicht gerne gemacht aber wenn er jetz noch eine Zeit lang ohne Probleme läuft bin ich zufrieden. Der Kracher is auch der Verbrauch der sich bei 7,5 bis 8l hält, da hat mein GolfII mit 70PS schon mehr gesoffen. Ich kann ihn nur weiterempfehlen, meine Favoriten sind die Modelle bis 1989 die mir mit ihrer kantigen Optik doch besser gefallen als nach dem Facelift.

...bisher der 4.R21 NEVADA. Alle motormäßig sehr gut,sehr bequem und zuverlässig. Typische Roststellen sind Türeinstieg hinten links (von der geschlossenen Türe verdeckt) sowie der Motorträger (großes und sehr teures Teil !!!) Muss mich nun erstmals mit einem Kupplungswechsel beschäftigen (erst mal schlaumachen). Ansonsten bekommt man hier viel Auto für wenig Geld ! Wer Teile braucht kann sich per mail melden, habe noch einiges von Phase 1 + 2.

Ich fahre seit ca 4 Jahren einen 1990er gts (66kw) und bin sehr zufrieden mit dem teil. es ist im prinziep ein sehr zuverlässiges fahrzeug, wenn auch ab und an ein paar kleinigkeiten zu reparieren sind. aber alles nur verschleissteile. wie in der letzten message schon erwähnt, ist bei den fahrzeugen mit quermotor der motorträger ein belibtes rostopfer. ich habe das problem gerade selber, habe mich aber dennoch entschlossen einen wechsel vorzunehmen, denn mit diesem auto ist man doch eine relative seltenheit auf deutschen strassen ;-)

Vor allem die Modelle bis Bj. 1989 hatten diesen Charme der kantigen Form. Ich besitze so einen. Einen R21 GTL Stufenheck von 1988, der jetzt 112.000 km auf der Uhr hat. Nie gebe ich den her.

Wir haben einen Silber- Metallic R21 Symphonie GTD seit 1989 ,ca. 230.000 KM, 2,1L, 67PS, die Umdrehungsdifferenz von 4. und 5. Gang betragen zwischen 200- 300 Touren und er fährt fast wie neu. Innen hat er einen Blau- Grauen Stoff und sehr bequeme Sitze. extras: Elektrische Fensterheber vorne, Schiebedach mit Jalousie (ist leider schon kaputt), Nebelscheinwerfer vorne (Gelb) und Hinten, Anhängervorrichtung, Armlehne hinten, aber leider keine Servo. Meine Eltern streiten sich immer, wer hinten Sitzen (und Schlafen) darf, wenn ins Wochenendhaus im Burgenland, Österreich fahren. Den Fahrersitz hab ich mir schon vorher gaschnappt. Wir haben ihn mittlereweile schon einen dritten Kühler verpasst, den Starter gewechselt (auf einer Autobahnraststätte ist er bei meinen Eltern nicht angesprungen, was bei mir noch nie vorkam (=Herbie- Phänomen) und 2 Stunden auf den ÖAMTC gewartet), einen neuen (und etwas kleineren) Schaltknauf, weil der alte gerissen ist und noch immer die Original- Kupplung (das da noch was vom "Belag" da ist...). Ich bin sogar 2 mal 2- 3 Stunden gegen Mitternacht mit meinem Navigationssystem in Niederösterreich und Burgenland herumgefahren, hatte freie Strassen und Autobahnen und keine Probleme mit dem 21er. Im Winter ist die Schaltung streng, (besonders der 2. Gang), aber wenn der Motor wärmer wird, geht das Schalten auch leichter. Auf den österreichischen Autobahnen ist zwar (noch) 130km/h erlaubt, jedoch fahre ich nicht schneller als 120, da der Motor schon ca. 3.000 Umdrehungen macht. Ich hoffe, dass ich ihn mal in der Zukunft voll restaurieren lassen kann, wäre schade um ihn, wenn... Er ist mittlerweile unser Zweit- Auto. Als meine Eltern sich ein neues Auto kauften (Peugeot 406), sagte der Verkäufer, er würde uns 1.000€ für unseren 21er geben, jedoch dürfen wir ihn weiterhin behalten und der neue war dann insgesamt 3.000€ billiger als normal. Mit diesen Autos fuhr man noch "richtig" Auto. Habe mal auf einen Parkplatz den Kofferaum von einem Nevada (ca. 1987) gesehen, der grösser war als ich dachte. Wie der "alte 21er" wohl als Cabrio aussehen würde... Es kann nur einen Renault geben-> Der 21er!! (Das nenn ich mal französische Qualitätsarbeit) PS: Hat es auch welche mit Automatik gegeben???

Ja, ich habe einen R21 Automatic GTX mit 107 PS, Bj. 1991, bin sehr zufrieden. Seit 2002 habe ich ihn, da hat ihn mir ein Freund beschafft mir erst 57.000 km - echtes Rentnerfahrzeug. Sogar die Neuwagenrechnung und das Serviceheft lagen vor. Und heute habe ich den R21 immer noch, er hat jetzt 138.000 km runter, bin noch immer überzeugt von dem Wagen.

Diese Woche habe ich einen Renault 21 Nevada Symphonie erworben. Baujahr 1989, EZ 1991 und erst sensationelle 48.985km gelaufen. Es war wohl Liebe auf den ersten Blick. Und wie das eben so ist, da habe ich natürlich auch die Augen beim Kauf zugemacht und bin einfach nach Gefühl gegangen. Anstatt wie eigentlich gewollt, habe ich den Wagen nicht bis ins kleinste inspiziert, das macht man eben nicht wenn man sich sympathisch ist. Also habe ich nur grob einen Blick auf das Auto geworfen, der Wagen war gepflegt und das merkte man direkt. Anschließend eine Probefahrt und der gute Eindruck hat sich bestätigt. Das Auto ist wirklich 1a in Schuß. Der Motor zieht für 90PS wirklich sehr gut und hat mich angenehm überrascht. Die Ölanzeige beim Start ist Klasse, da braucht man gar nicht mehr den Ölmeßstab ( Ich hoffe das sie auch immer funktioniert ) Der Komfort des Wagens ist typisch französisch und die Sitze sind einfach nur bequem und das Auto für lange fahrten bestimmt sehr gut geeignet. Ablagefächer sind zur genüge vorhanden. Der Kofferraum ist sensationell groß. Die vorinstallierte Stereoanlage ist vollkommen ausreichend und man glaubt gar nicht das dieses Klangbild ohne zusätzlichen Verstärker erreicht wird. Nachdem ich erst 250km gefahren bin ist das mit dem Verbrauch so eine Sache, aber beim ersten Tanken lag er bei ca.8Liter. Morgen werde ich jedoch eine längere Fahrt unternehmen und ich bin mal gespannt wieviel er wirklich verbraucht. Aber am meisten bin ich natürllich gespannt wie er sich auf langen Strecken fährt und ob er einige Mucken macht.

Hab bis letzte Woche einen 91er GTS Nevada mit 90 PS gefahren. Bin mit dem Wagen 266000 km weit gekommen. Nun hat uns der TÜV geschieden. War eigentlich top zufrieden. Ein besseres Reiseauto kann ich mir ersteinmal nicht vorstellen. Nun aber trennen sich unsere wege. Gebe deshalb diverse Ersatzteile ab. Einfach mir schreiben...

Nachdem ich nun eine längere fahrt unternommen habe kann ich ein bisschen besser berichten. Der Wagen fuhr sich sehr angenehm, leider aber haben die Reifen eine Unwucht aufgewiesen, was wohl daher rührte das der Vorbesitzer nur ca. 3000km im Jahr damit fuhr und das Auto oft lange in der Garage stand. Die Reifen hatten auch ein sehr schlechtes verhalten bei Nässe ( Platin Diamant, erst 4Jahre alt und noch über 5mm Profil ), bei Trockenheit gab es keine Probleme. Die angegebene Höchstgeschwindigkeit erreichte er eigentlich mühelos, aber die habe ich nur mal zur Probe anvisiert um zu sehen ob der Motor hält was er verspricht. Ansonsten hielt ich die Reisegeschwindigkeit bei 100-140km/h, der Verbrauch der gesamten Tour betrug nur 6,8l. Öl hat er überhaupt nicht verbraucht. Ein wirklich ideales Reiseauto für längere Strecken und ich mag Autositze sowieso ein bisschen weicher und die Sitze sind sehr weich und ohne Seitenhalt, aber wie gesagt das ist eben typisch französisch. Der Kofferraum ist wirklich gigantisch und sogar noch größer als bei meinem vorherigen ( Peugeot 406 ) und der der war schon groß. Morgen kommt er in der Inspektion. Wird alles mal abgecheckt ! Letzte Inspektion war bei 42.000 ! Aber die ist schon 4 oder 5Jahre her woran man sieht das der Wagen wirklich nur zum Einkaufen benutzt worden ist. Ein frage habe ich noch ? Wer von euch kann mir einen Tip geben wegen der Bereifung. Eigentlich wollte ich Winterreifen kaufen, aber mittlerweile tendiere ich zu Ganzjahresreifen. Richtige Winter haben wir in NRW ja gar nicht mehr, ausser einmalige Wetterkapriolen. Nach langem suchen bin ich auf den Vredestein Quattrac 2 aufmerksam geworden. Ein laut Tests und Erfahrungsberichten sehr guter Allwetterreifen, der vielen Witerreifen in nichts nachstehen soll. Bis denne

Habe einen Renault 21 Nevada Kombi mit einem total verrosteten Motorträger. Da der TÜV nur ja sagt, wenn wir das Teil wechseln,bin ich jetzt auf der Suche nach einem Motorträger der bezahlbar ist. kann mir hier jemand weiterhelfen mit einem Tipp oder einem möglicherweise gebrauchten nicht rostigen Träger? Wir würden den Wagen nämlich gern noch lange fahren. Danke Elke

Moin Moin! Ich habe mir vor zwei Monaten einen 1987èr R21 GTX im Topzustand und mit originalen 38563km von einer alten Dame für 800 Euro gekauft! Der Wagen ist Scheckheft gepflegt und sieht aus wie aus dem Geschäft! Bin mit dem Auto mehr als zufrieden! Ich habe da nur ein Problem! Bei der Fernbedienung für die Zentralverriegelung war die Batterie leer! Die Batterie habe ich getauscht! Trotzdem geht sie nicht! Muß man sie bei Renault vielleicht neu einlesen lassen? Wer kann mir dazu informationen geben? Gruß Jörg

Fahre seit 1975 Renault 8 ,10 ,12 ,5 ,14 ,21Stufenheck 21Fließheck und seit 5 Jahren den Nevada nie große Probleme gehabt.Jetzt habe ich folgendes Problem .Oelkontrolle leuchtet ,Wasserkontrolle leuchtet und Oeldruckanzeige bleibt oben stehen. Hatte schon jemand die gleichen Probleme

Ich habe mir vor 2 Wochen einen schönen 21er Flh Bj. 1991 zugelegt.Der Wagen hat den 90 PS Motor ( wie im R19) der ja bekanntlich sehr robust und langlebig ist. Auf dem Heimweg dann machte mir das Fahren sehr viel Spass und hat mich ermutigt, das ich für nur ein paar Euronen ein echt gutes Auto bekommen habe. Das Wägelchen ist ja mitlerweile sehr selten geworden und überzeugt mich mit der reichhaltigen Ausstattung sehr. Habe den Renault erst einmal durchgeschaut und werde diverse Kleinigkeiten die aufgrund des Alters nicht ausbleiben beheben. Als nächstes natürlich mit einem KLR auf Euro II umrüssten - halbe Steuer ;)Dann suche ich noch aus meiner Nähe Gleichgesinnte die auch Freude am R21 haben und mit denen man zusammen schrauben kann / Erfahrungsaustausch usw... Macht ja mehr Spass als so alleine. Suche noch eine gute Zierleiste hinten rechts am Radlauf & die schwarze Leiste am Schweller unterhalb der Türen auch für die Beifahrerseite. Einfach email an mich und wir schauen mal. Gruss aus Bielefeld der Dirk

Wer im Raum Südbaden Teile für NEVADA Phase 1 (rot) oder Phase 2 (weiß) sucht,kann sich bei mir melden.

Ich fahre nen R 21 Nevada Kombi mit 94 ps un 1,7l aus dem jahr '88. Der Wagen is einfach nur hammer un super groß. Einziger minuspunkt ist: wenn man die hinteren türen aufmacht sieht man unten in der a-säule glaub ich heißt das, riesigen rost, den muss ich noch entfernen lassen. Bekam den vorm halben jahr von meinen opa, da hatte er grade mal 97000 km tunter, mitlerweiel sinds 104000 km.

Ich fahre einen Renault 21 GTS Symphonie Bj.89/Km 57.500 in erstklassigem Zustand und fast wie neu. Ich habe mal an euch eine frage. Die Bremse wird immer weich wenn man richtig auf das Bremspedal drückt. Das System ist dicht, Bremsflüssigkeit ist auch neu. Renault meint das es bei diesem Auto nichts unnormales ist und das der Bremspunkt ein bisschen anders als wie bei den Deutschen Autos liegt. Habt Ihr das gleiche Phänomen ? Gruß

Im Jahre 2001 erwarb ich einen R21 Phase II mit 43000 km aus 1. Hand von einem Rentner. Bis zu meiner Scheidung fungierte das Auto als 2.Wagen, danach wurde es mein Erstfahrzeug. Er hat jetzt 100000 km mehr auf dem Buckel und hat mich noch nie enttäuscht. Somit habe ich einem Neuerwerb widerstanden und nochmal 600€ u.a. für neue Bremsen und Kaltlaufregler investiert. Er ist vor 2 Wochen ohne! Mängel durch den TÜV gekommen und mich hoffentlich noch lange treu begleiten. Ich such übrigens noch eine AHK für mein Auto. Also wenn jemand eine hat oder weiß wo man günstig eine kriegt, bitte eine Mail schicken.

Hallo zusammen, mittlerweile hat er 70.000km auf den Buckel, das alte Schätzchen. Ein neuer Auspuff mußte her und der Anlasser tat es auch nicht mehr. In den letzten Wochen ging die Batteriewarnleuchte nicht mehr aus. Ich ging mal davon aus das er nur der Regler war. Also mal nach Renault, gefragt was denn der LMR kosten würde. Aussage Renault 180.- ??? Nächste Aussage von Renault, das würde sich nicht lohnen, da können sie auch direkt eine LM für 300.- inklusive Einbau nehmen. Für wie blöde halten die einen eigentlich. Also mal im Internet nachgeschaut. Kostete 17.50 bei Ebay ! Nun ist die kleine Leuchte wieder aus und die Lichtmaschine funktioniert einwandfrei, für 17.50 anstatt 180.-.

Seit 1993 fährt mein R 21 GTS mit 90 PS und 1,7 l - Maschine. Jetzt sind 221.000 km auf dem Tacho. In 15 Jahren gab es nur eine außerplanmäßige Reparatur. Der Verteiler war verölt (Simmerung defekt) und das Auto startete manchmal schwer. (ca. 50 DM) Einzige echte Reparatur: Austausch des Achsträgers vorn vor drei Jahren für insgesamt 400 Euro (in Dorf-Werkstatt). Andere Reparaturen (2 x Bremsen, 1 x Kupplung, 2 x Auspuff, 1 x Lichtmaschine, 1 x Wasserpumpe, 1 x Kühler, 1 x Zündmodul) sind normal. Der Motor läuft immer noch klasse und der Verbrauch liegt bei max. 7,5 l Super /100 km. Aber auch 6,0 l sind möglich, bei etwas zurückhaltender Fahrweise. Schade, diese klasse französischen Autos gibt es nicht mehr. Heutige Renault sind innen kleiner, federn härter, sind viel schwerer und brauchen mehr Benzin.

Hallo zusammen, kann mir da draußen jemand helfen und einen tipp geben? fahre und liebe einen r21 2.2 mit 107 ps aus 88. erst 58000km auf der uhr und sehr gepflegt. seit kurzem springt er schlecht an wenn er warm ist. ansonsten springt er super na und läuft ohne probleme. weiss jemand rat? vielen dank im voraus. liebe gruesse aus HH

Ja ich weiss Rat, hatte das gleiche Problem. Das wird wohl dann bei dir auch der Temperaturgeber ETNr. 77 00 730 022 für 37 euro) sein. das Teil sitzt unter dem dicken oberen Kühlschlauch der vom Kühler an den Motor geht so wie ich das sehe. Die Fehlersuche hat mich bei Renault sattte 250 Euros gekostet, denke, daß man das ,wenn man den Fehler kennt gut selber beheben kann. Viel Erfolg und und liebe Grüssse von Manuel Saß aus Ahlhorn

habe einen Nevada 2.2 RT 4x4 Phase II zu verschenken für Ersatteil, ansonsten landet er auf dem Schrottplatz

Hallo an alle! ich habe vor rund zwei monaten einen R21 Turbo-diesel mit 88 ps gekauft. 1a zustand, nur die einspritzpumpe macht zu schaffen. und zwar ist dort oben so ein ventil (ein kleiner blauer kasten 3,5 mal 3,5 mal 3,5 cm groß) dass die ganze zeit leckt. deswegen verbrauche ich im moment ca 10l/100 und die dieselspur hinter mir is nicht gerade umweltfreundlich, geschweige denn zu übersehen. ich habe schon alles probiert wo man so ein ersatzteil herbekommt, denn renault hat gesagt dass sie das nicht mehr produzieren und folge dessen ich wegem dem teil eine neue (!!!) einspritzpumpe um 3500 € (!!!!!!!) kaufen müsste, aber ich habe nichts gefunden. bitte helft mir so ein ventil (oder was genau das auch immer ist) zu finden, oder gleich eine ganze einspritzpumpe (gebraucht oder was auch immer), sodass mein schatz noch länger auf der straße zu sehen ist!!! da ich student bin, kann ich mir es nicht leisten die 3500 euro zu zahlen und brauche das auto. bitte bitte helft mir! Vielen vielen Dank! Euer Andy

NEVADA 1,8l rot, kpl.zu verschenken im Raum Südbaden/Kaiserstuhl

Ich liebe dieses alte Stück. zuverlässig, bequem, nur leider bekomme ich keine Erstzteile mehr hier in der GEGEND

Hallo, der Rost und der TÜV haben es geschafft. Nach ca.751000 Km muß ich mich vom meinem R21 TXI Nevada BJ 1993 trennen. Schade. Der ist immer zuverlässig bis auf eine Ausnahme gelaufen. In einer Autobahnbaustelle ist mir der Keilriemen der Wasserpumpe gerissen. Wie es sich für ein gutes Auto gehört, ist er dampfenderweise noch aus der Baustelle gefahren. Nach einer kurzen Reperatur konnte ich die 136 PS wieder mobilisieren und weiterfahren. FAZIT. Neben dem R12 das beste Auto was es je geben wird.