Simca · Generation I
Simca Matra M530
- Am deutschen Markt
- 7 Jahre
- Modellvarianten
- 1
- Motorisierungen
- 1
- Karosserieformen
- 1
Modellvarianten
Eine Ausführung auf dem deutschen Markt
2-tr. Coupe
- Länge
- 4,16 m
- Breite
- 1,56 m
- Höhe
- 1,20 m
- Radstand
- 2,56 m
Technische Daten
Motoren, Maße und Preise
Motorisierungen 1
| Motor | Kraftstoff | Zylinder | Hubraum | Leistung | Angeboten |
|---|---|---|---|---|---|
| Benzin | Benzin | 4 | 1.699 cm³ | 73 PS | vor70-73 |
Abmessungen 1 Variante
| Variante | Angeboten | Länge | Breite | Höhe | Radstand | Kofferraum |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2-tr. Coupe | 1967 – 1973 | 4.160 mm | 1.560 mm | 1.200 mm | 2.560 mm |
Alle Angaben beziehen sich auf die in Deutschland offiziell angebotenen Ausführungen. Die Jahreszahlen nennen den Zeitraum, in dem das Fahrzeug hier zu kaufen war — über Händlernetz oder Importeur; bei Kleinserienherstellern ist das zugleich die Bauzeit.
Häufige Fragen
Fragen zum Simca Matra M530
Von wann bis wann gab es den Simca Matra M530 in Deutschland?
Der Simca Matra M530 wurde von 1967 bis 1973 auf dem deutschen Markt angeboten, also 7 Jahre lang.
Zu welcher Fahrzeugklasse gehört der Simca Matra M530?
Der Simca Matra M530 zählt zur Klasse Sportwagen und Roadster der Mittelklasse.
Welche Karosserieformen gab es beim Simca Matra M530?
Überliefert sind eine Karosserieform: 2-tr. Coupe.
Welche Motoren gab es im Simca Matra M530?
Im Bestand steht eine Motorisierung mit 73 PS. Als Kraftstoff ist Benzin verzeichnet.
Welches Modell folgte auf den Simca Matra M530?
Nachfolger ist der Simca Matra Bagheera (1973–1979).
Leser-Erfahrungen
2 Beiträge zum Simca Matra M530
Original-Beiträge aus der Community — unverändert übernommen.
Ich fahre nun seit April 2003 einen M 530 LX. Nach der Restaurierung steht er nun wieder (fast) wie neu da und macht extrem viel Spaß. Vor allem das Fahren mit abgenommenen Targadächern ist ein Genuß. Der auf dem Papier relativ schwache V 4 Wotor mit seinen 75 PS entpuppt sich in diesem leichten Fahrzeug als adäquate Motorisierung, da er ein schönes Drehmoment von unten heraus entwickelt. So wird der M 530 zu einem "Genußcruiser", aber auch in den Bergen läßt er sich flott um die Serpentinen hetzen. Und so ganz nebenbei erfreut er den Geldbeutel mit gerade mal 7 Liter Durchschnittsverbrauch. ABER: Finger weg, wenn man nichts selbst machen kann daran! Teile sind schwierig zu beschaffen. Bei momentan ca 20 zugelassenen Fahrzeugen DER Hingucker auf unseren Straßen. Mehr Infos zum Auto unter: www.matra-club.de www.matra-forum.de
AntwortenHabe den Wagen 1971 praktisch als Vorführwagen gekauft. Nur als Zweitwagen überwiegend in den Sommermonaten gefahren. Zugelassen als Oldtimer mit H Kennzeichen mit garantiert nur 62000 km. Mit 80 Jahren werde ich mich von dem guten Stück früher oder später trennen müssen. Meldet Euch mal, wenn jemand ernsthaft interessiert ist.
AntwortenSie fahren oder fuhren einen Simca Matra M530?
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