Subaru · Generation I
Subaru E10/Libero
- Am deutschen Markt
- 10 Jahre
- Modellvarianten
- 1
- Motorisierungen
- 2
- Karosserieformen
- 1
Modellvarianten
Eine Ausführung auf dem deutschen Markt
5-tr. Großraum-Limousine
- Länge
- 3,43 m
- Breite
- 1,43 m
- Höhe
- 1,89 m
- Radstand
- 1,81 m
Technische Daten
Motoren, Maße und Preise
Motorisierungen 2
| Motor | Kraftstoff | Zylinder | Hubraum | Leistung | Angeboten |
|---|---|---|---|---|---|
| Benzin | Benzin | 4 | 997 cm³ | 50 PS | 1984 – 1987 |
| Benzin | Benzin, Kat | 4 | 1.189 cm³ | 52 PS | 1987 – 1994 |
Abmessungen 1 Variante
| Variante | Angeboten | Länge | Breite | Höhe | Radstand | Kofferraum |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 5-tr. Großraum-Limousine | 1985 – 1994 | 3.425 mm | 1.430 mm | 1.885 mm | 1.805 mm |
Alle Angaben beziehen sich auf die in Deutschland offiziell angebotenen Ausführungen. Die Jahreszahlen nennen den Zeitraum, in dem das Fahrzeug hier zu kaufen war — über Händlernetz oder Importeur; bei Kleinserienherstellern ist das zugleich die Bauzeit.
Häufige Fragen
Fragen zum Subaru E10/Libero
Von wann bis wann gab es den Subaru E10/Libero in Deutschland?
Der Subaru E10/Libero wurde von 1985 bis 1994 auf dem deutschen Markt angeboten, also 10 Jahre lang.
Zu welcher Fahrzeugklasse gehört der Subaru E10/Libero?
Der Subaru E10/Libero zählt zur Klasse Microvans.
Welche Karosserieformen gab es beim Subaru E10/Libero?
Überliefert sind eine Karosserieform: 5-tr. Großraum-Limousine.
Welche Motoren gab es im Subaru E10/Libero?
Im Bestand stehen 2 Motorisierungen von 50 bis 52 PS. Der Hubraum reicht von 997 bis 1.189 cm³. Als Kraftstoff ist Benzin verzeichnet.
Welches Modell folgte auf den Subaru E10/Libero?
Nachfolger ist der Subaru E12/Libero Gen. II (1994–1998).
Leser-Erfahrungen
5 Beiträge zum Subaru E10/Libero
Original-Beiträge aus der Community — unverändert übernommen.
Fuhr zwei Jahre so ein Teil und muss sagen: Das Auto sieht zwar scheiße aus, ist im Gelände aber absolut spitze, dazu noch preiswert und robust.
Antwortentengo uno soy de chile un subaru E 12 nesesito repuestos
AntwortenI live in Zypern and have just bought a Subaru Libero E12 4x4 1992 minibus. It has had a front end accident with no damage to the chasis. I will remove the complete body leaving the chasis in order to build a 2 seater buggy for off-road use. Do you know any-one who has done this (photos). I need information on how to tune the carburettor. Can anyone help.
AntwortenHabe 8 Jahre einen Libero gefahren,brauchte ihn um i n unserer Waldreichen Gegend mit einem 400 Kg. Hänger Brennhoz zu machen. Diese Kiste hat mich in der Zeit, ob Regen oder Schnee ,aber wircklich kein einziges mal im Stich gelassen.
Antworten1990 neu gekauft (21.000 DM); 1997 nach 285.000km fast alles kaputt: Lenkgeometrie, Schiebetür, Allrad, Kopfdichtung, Rost. War in Neapel, Gibraltar und Hammerfest zu einer Zeit, da es Bleifreies nur vereinzelt zu tanken gab. Überwältigend die Kletterfähigkeit, aber auch die Werkstattkosten. Nur für Strandsand war der Motor zu schwach (oder die Reifen zu schmal). Viel Spaß machten die Libero-Treffs Gleichgesonnener.
AntwortenSie fahren oder fuhren einen Subaru E10/Libero?
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