Volkswagen Lupo

hiermit möchte ich Ihnen meine Erfahrung mit dem VW Lupo Bj. 1999 mitteilen. Folgende Probleme traten bei dem Fahrzeug auf: 1. Fensterheber nach ca. 1 Jahr def. 2. nach ca. 18 Monaten Rost an beiden Türen. 3. nach ca. 22 Monaten die erste Batterie def. 4. nach nur 6 Monaten erneut def. Batterie 5. nach ca. 28 Monaten wurde der Zündlassschalter ausgetauscht, 6. Lampe von der Vorglühung geht immer wieder an, Meister teilte mir mit man muss den Bremsschalter einstellen. 7. danach hab ich nur Probleme mit dem Auto, Motor geht ständig aus. Nach dem Abholen des Fahrzeuges (Punkt 5) leuchtete die Vorglühlampe nach ca. 250 m und danach immer wieder sporadisch auf. Ich bin zur Werkstatt gefahren, um das zu reklamieren. Meister schließt sein Diagnose System an und löscht einfach den Fehlerspeicher, ohne weiteres zu unternehmen. (Ich denke die Diagnose Pragramme werde oftmals nicht richtig interpretiert bzw. die Reparatur wird nicht richtig ausgeführt. ) Die Folge dieser "Fehlerbehebung" ist, dass der Motor mitten im fahren immer wieder öfters ausgeht. Dieses Auto hat schon über 3000,- DM Reparaturkosten in ca. 16 Monaten verursacht. An dem Fahrzeug wurden die Serviceintervalle eingehalten.

Also, ich fahre den Lupo nun seit 3 Jahren und bisher kann ich nicht über signifikante Probleme klagen. Ich habe den Wagen nach ca. 6 Monaten einem Chiptuning unterziehen lassen, wobei die Leistung von 75 PS auf 106 PS hochgetunt wurde. Daraufhin hatte ich nach ein paar Monaten einen SEHR unruhigen Leerlauf, der permanent zwischen 800 und 1500 Umdrehungen schwankte. Dies lag aber dann nicht an VW selbst. Auch mit Rost hatte ich noch keine Probleme und bis auf neue Bremsen, neue Reifen und andere Verschleißteile habe ich noch nichts auswechseln müssen.

Ich habe das Auto im Alter von 1 gekauft. Im Alter von 2 Jahren ging das Schloß auf der Fahrerseite kaputt (Schlüssel beim Absperren nicht mehr aus dem Schloss zu bekommen!). Danach mußte ich 3 Wochen lang die Beifahrerseite benutzen, nun ist dieses Schloß ebenfalls defekt. Nach bereits 2 Monaten ist das Dach auf beiden Seiten undicht (an der Ecke von Windschutzscheibe zu Dach). Wer hat noch solche Probleme mit dem Lupo? Ich wäre für jede Reaktion dankbar.

hallo leute warum kauft ihr euch für viel geld so ein schlechtes auto??????????????????????????? bei vw wird nur noch der name bezahlt-sonst nicht muss diesen scheiss den ganzen tag reparieren, fahre selbst einen citroen!!!!!!!!!!!!!!ax im winter im sommer nen xm.

Habe dein 1.7 L SDI BJ 05/2000 jetzt mit 120.000 KM Seit 112.000 in meinem Besitzt: Seit dem (4 Monaten) habe ich folgende Reperaturen durchführen lassen müssen: - Schloss Fahrerseite lies sich nicht mehr schliessen: ca. 80 Euro bei VW - Nummernschildbeleuchtung: beide durchgegammelt - Automatischer Nachsteller für die Kupplung wurde repariert: 85 ? - Windschutzscheibe hat ein Riss, ist aber schon die 2. Scheibe ;( - Zündschloss war defekt, musste getauscht werden: bei VW: 124 ? .... ich hoffe es kommt nicht noch mehr.

Habe dein 1.7 L SDI BJ 05/2000 jetzt mit 120.000 KM Seit 112.000 in meinem Besitzt: Seit dem (4 Monaten) habe ich folgende Reperaturen durchführen lassen müssen: - Schloss Fahrerseite lies sich nicht mehr schliessen: ca. 80 Euro bei VW - Nummernschildbeleuchtung: beide durchgegammelt - Automatischer Nachsteller für die Kupplung wurde repariert: 85 ? - Windschutzscheibe hat ein Riss, ist aber schon die 2. Scheibe ;( - Zündschloss war defekt, musste getauscht werden: bei VW: 124 ? .... ich hoffe es kommt nicht noch mehr.

Habe vor 3 Monaten einen Lupo als Jahreswagen gekauft.Modell Oxford 1.4 Folgende Probleme traten seit diesem Zeitpunkt auf: 1. Tankinnenpumpe gibt lauten Summton von sich (soll Standard bei diesem Modell sein - für Stadtfahrer nicht zumutbar) 2. Blinker funktionierte nicht richtig 3. Probleme am Zahnriemen traten auf 4. elektr. Fensterheber Fahrerseite defekt Habe das Fahrzeug an den VW-Händler mit hohem Verlust zurückgegeben. Einmal und nie wieder einen Lupo. Schade, bin von VW leider sehr enttäuscht.

Habe 12/2001 einen 50Ps Lupo Bj:06/1999 erworben. Bis jetzt alles in bester Ordnung bis auf einen wechsel des Zündanlasschalter (in Eigenregie) und akkuten Drehzahlabfall bis zum Motorabwürgen bei Fahrzeugstillstand. War kein Problem da ich die Luftregelklappeneinheit ausgebaut, gereinigt und eingebaut habe. Total "easy". ACHTUNG: Nach Reinigung erfolgt meist eine stark erhöhte Drehzahl (ca.2200U/M-Leerlauf)welche sich bis in etwa 3 Tagen wieder selbst auf "Normal" reguliert!!! Es ist KEINE Einstellung erforderlich, wie VW es gerne erzählt.

mmh...was soll man davon halten. hab meinen 1.4 benziner baujahr 2000 seit 2 jahren und könnte alle 2 monate wegen diesem auto durchdrehen. abgesehen von rost an der heckklappe und anderen kleinen sorgenkindern kann ich mein auto nicht einen einzigen tag stehen lassen, denn dann geht er ganz pauschal nichtmehr an. nein, nichteinmal ein jammern kommt aus dem motorraum, völlige stille. digitaluhr aus. innenbeleuchtung aus. kilometerstandsanzeiger aus. alles aus. ging anfänglich mit starthilfe noch los, aber seit gestern abend hilft auch das nichtmehr. hab so ein bischen die schnauze voll, denn batterie wurde bestimmt schon 5(!) mal gewechselt u mittlerweile bin ich von einem fehler in der elektronik überzeugt. kennt jemand das problem und kann mir einen tip geben wie ich ohne imense kosten für diagnose (fehlerscanner kostet ja auch die stunde 60Euro) rausfinden kann was das ist und wie man es behebt? wäre extrem dankbar!!!!

Nun erstens mal finde ich sehr interressant was man hier so lesen konnte. Hier kommen meine erfahrungen mit dem VW Lupo 1,0L 50PS. Also ich kann nur sagen das dieses Auto sehr gut zu fahren ist und die verarbeitung für einen Kleinstwagen 1A ist. Nun aber etwas Kretik, der Motor ist für dieses Auto zu schwach! Besonders beim anfahren konnte ich bis jetzt feststellen das die Beschleunigung naja ist. Beim anfahren an der Ampel zum Beispiel kommt es häufiger vor das ich das Gaspedal bis zum Bodenblech treten muss. Es ist so erst kommt der Motor ganz normal dann geht er in die knie und dann zieht er wieder. Besonders nervig ist das an Steigungen wenn man mit schleifender Kupplung anfahren muss und nicht zurückrollen darf wegen dem der hintermir steht. Schon häufiger stehe dann mit nem ausgegangenen Motor. Das wars schon nur der Motor ist nicht so toll. Aber man hat sich dran gewöhnt.

Ich habe keine Probleme mit meinem Lupo. Hab sogar ne Anhängerkupplung hinter für meinen 600 kg Anhänger. Bis jetzt war nur ein Fensterhebermotor im Arsch der aber noch in die Garantie gefallen ist. Ansonsten schnurt er wie ein Kätzchen (Lupo 1.0 50 PS Benziner)

Hallo, fahre einen 1,0 Oxford Open Air. ich habe ihn als Neuwagen vor 4 Jahren gekauft.Ich liebe mein Lupo, aber.... er hat inzwischen die 4. Lamnasonde neu ( immer im Wechsel,so jedes Jahr eine ). Der Kleine tummelt sich in regelmässigen Abständen in der VW Werkstatt, weil... die Check-Engine Lampe alle 4-6 Wochen aufblickt, er stottert zuckelt und einmal ist er sogar liegengeblieben, super. In der Werkstatt waren nur ???? in den Gesichtern.Erst Zündkabel, dann Marderbiss und das geilste es war lt. Werkstatt der Zylinderkopf nach 43.000 km, genau... ich liege nun im Klinsch mit dem Kundenservice und der Werkstatt. 1600.- Euro minus 50% Kulanz von VW. Aber Achtung nach 8 Wochen ging die Lampe wieder an und..... die Lamnasonde, hallo ... Hat jemand vielleicht ähnliche Erfahrungen gemacht??? Ich weiss jetzt nicht wirklich wer mich hier verkaspert.VW oder die "Werkstatt?

Hallo zusammen, hier kurz mein Erfahrungsbericht zum Lupo "Oxford" 1.4L 75PS (Benziner) mit Vollausstattung. Ich habe den Lupo 2002 als Neuwagen gekauft und bin bis heute (nach fast 5 Jahren) ca. 70tkm gefahren. Verarbeitung und Gesamteindruck ist für einen Kleinstwagen herausragend - was sich im Preis leider auch wiederspiegelte. Da ich viel allein unterwegs bin vom Platz her ausreichend. Das Auto ist auch auf langen Strecken durchaus bequem und mit dem Motor Autobahntauglich und sparsam (6-8L je nach Geschwindigkeit). Einziges Problem bis jetzt: 2006 hat das Navigationssystem den Geist aufgegeben - immerhin 60% Kostenübernahme von VW (ärgerlich aber kann passieren). Sonst alles Top!

Meinen Fall kann ich ganz kurz machen: vor 6 Jahren kaufte ich mir einen Lupo Bj 2000 1,4l für 19000 DM und jetzt bekomme ich max. 1.300 Euro vom "Schrotthändler"! Das Dachfenster schließt nicht mehr und nach teurer Reparatur taucht der gleiche Fehler wieder auf. Der Tüv beanstandete schon vor 2 Jahren den Stoßdämpfer... soviel zu den "Bagatellen" aber jetzt bei 81.000 km fliegt mir das Getriebe um die Ohren... Besten Dank VW

ich habe mir vor zwei tagen einen lupo Bj.98 mit faltdach gekauft.heute mußte ich mit schrecken feststellen,dass das dach undicht ist.im hinterem bereich des daches tropft der regen fleißig auf die rücksitze....nun hoffe ich,das es nur an der dichtung liegt.ansonsten gefällt mir der lupo schon sehr gut,mal schauen obs so bleibt.

Hallo, frage mich schon die ganze Zeit beim Durchlesen - tummeln sich denn hier nur die, die schlechte Erfahrungen mit dem Lupo gemacht haben? Also ich fahre nun seit 4 Jahren mittlerweile meinen zweiten Lupo. Der erste (1.0 Oxford) hatte leider nen Totalschaden, nachdem mir jemand die Vorfahrt genommen hatte. Der zweite ist nun ein College. Für mich kam damals überhaupt kein anderes Auto in Frage - einmal Lupo, immer Lupo. Beide hatte ich jeweils als Jahreswagen gekauft und habe seither bei keinem der Fahrzeuge auch nur eine Reparatur oder Macke gehabt - echt spitze!!! Ich transportiere mit meinem Kleinen auch mehrmals in der Woche 2-3 große (!!!!) Hunde - ist alles kein Problem, dank der umklappbaren Rücksitzbank. Nun ja, ich find ihn echt klasse! Achso, hat jemand vielleicht Erfahrungen mit dem Anbau einer Anhängerkupplung? Würd mich echt ma interessieren.

Hallo Zusammen, ich habe mir 2003 nen Lupo 1.0 (Erstzulassung 09/2001) College gekauft und dafür stolze 8.900,00 € hingelegt. Nach einem Jahr ging es dann mit der ersten Reparatur los und meine Pechsträhne hat bis zum heutigen Tag nicht aufgehört: 1. war das Kabel für die Bezinzufuhr kaputt 2. ist mir ein Kabel beim Bremskraftverstärker kaputt gegangen 3. ist der Fensterheber abgefallen (2 mal!) 4. bei ca. 70.000 km ist mir ein Radlager kaputt gegangen (150,00 €) 5. der Antennenfuß + CD-Player kaputt (200,00 €) 6. das Kofferaumschloss ging nicht mehr (150,00€) 7. der hintere Teil des Auspuffs (300,00 €) 8. der vordere Teil des Auspuffs (Hosenrohr+Kat), (700,00 €) Und das sind nur die Reparturen, dazu kommt noch, dass mir einer hinten an den Stoßfänger gefahren ist (600,00 €), ein anderer hat mir die Motorhaube verbeult (600,00 €) und zu guter letzt hatte ich auch nen Wildunfall mit 3000,00 € Schaden. Ich glaube nicht das ich dieses Auto nochmal kaufen würde!!!!!

hab noch was vergessen: die Windschutzscheide musst auch schon ersetzt werden (400,00 €).

Hi Leute! Fahre seit über einem Jahr einen von 2001, Lupo 1.0 mit 10800 Km und nachgerüsteter Gasanlage (LPG). Bei einer Fahrleistung von knapp 32000 Km sind mir bis jetzt bis auf kleiner Mängel der Lampdasonde (liegt aber an der Einstellung der Gasanlage) keine Mängel in die quere gekommen. Bis auf die teuren Serviceintervalle ist alles bestens. Hoffe das bleibt auch im 2.Jahr so!!! ... nachdem was man hier an Erfahrungsberichten liest soll das ja fast ne Ausnahme sein. =) Wünsch euch noch allen viel Fun mit dem Lupo!

Hallo ihr Lieben, Seit drei Jahre fahre ich den Lupo1,0 Liter, und seit ca. 1 Jahr habe ich mit dem Wagen Probleme. Ich liebe das Auto und ich will mich nicht beklagen, wollte nur mal nachhorchen ob jemand den Fehler kennt und mit helfen kann. Der Wagen läuft super, doch auf der Autobahn bei 140 kmh macht der zu. Es gibt einen kleinen Ruck (wie bei dicken Autos wenn sie automatisch zumachen!), und er zieht nicht mehr weiter. Wenn ich von der Autobahn runterfahre, fährt er wie ein Sack Nüsse, mache ich ihn dann aus und wieder an, ist wieder alles ok. Ausser das das CHECK- Lämpchen noch leuchtet. Meine Werkstatt meint Zylinderkopf( 1500 Euro!!!), der Wagen hat 42000 gelaufen. Würde mich freuen wenn mir jemand helfen kann. Lieben Gruß an alle. Nicole

Ich fahre einen Lupo 1.0 EZ.: 01/2000. Er hat jetzt immerhin sage und schreibe 180.000 tKm gelaufen!!! Es ist tatsächlich ein super günstiges Auto in Sachen Verbrauch und Unterhalt ( Steuer/Versicherung). Und er sieht einfach prima aus! Aber leider hat er auch so viele Fehler wie ein Hund Flöhe hat! Entweder man lernt damit zu leben, oder man schafft sich irgendwann einen viel zuverlässigeren Japaner an. Ich persönlich fahre ihn noch immer gerne......auch wenn mich die Werkstatt schon mit Handschlag und offener Kasse begrüsst.

Hallo brauche hilfe!mein lupo 1,0 Baujahr 2002 ist laut Werkstat der Zylinderkopf kaputt kosten punkt 1500.- Euro und das bei einer laufleistung von knap 69500 km ist das normal? kann mir einer bitte paar tips geben wie ich mich der werkstatt bzw. VW gegenüber verhalten soll.

Wollte mich von euren Horrorberichten nicht schocken lassen, mein Lupo 1.0 (2004) ist immer zuverslässig u. rennt und rennt. Doch nun der Hammer: Mit 32.000 km Zylinderkopf im Eimer. Der 2. Zylinder hat null Kompression. Hab versucht,Kulanz mit einzubringen, doch VW sagt süffisant ( Wäre kein Probl., wenn sie alle Jahresinspektionen bei uns, statt bei ATU gemacht hätten) Muss wohl 1200 € löhnen. Werde ich wohl tun, denn ansonsten ist der Kleine Spitze.

Ich habe seit ca. 4 Jahren einen Lupo 1.0. Die Probleme mit dem Katalysator hatte ich auch schon, bei Vw sollte ein neuer Kat mit Einbau knapp 900 Euro kosten. Ich war bei einer freien Werkstatt und habe dort nur ein neues Gelenkstück einbauen lassen( Die Vw- Werkstatt sagt das dieses Teil ca. 3- 5 Jahre hält). diese Reparatur des Kat kostete mich nur 120 Euro. Seit Anfang des Jahres habe ich auch grosse Probleme mit dem Ruckeln und starken Drehzahlabfall( ab einer Umdrehungszahl von 3000 ), das ist teilweise so schlimm das ich den Motor neu starten muß. War bei VW damit in der Werkstatt, dort wurde für ca. 100 € ein neues Programm aufgespielt, doch es half nichts, im gegenteil der Fehler trat nur noch schlimmer auf( Vorher leuchtete nur EPC und die Abgaswarnleuchte, mit dem neuen Programm lechtet jetzt auch noch die Ölwarnleuchte mit auf). Wenn ich den Wagen neu starte gehen alle Lichter wieder aus und der Wagen fährt sich ganz normal. War dann bei einer zweiten Vw- Werkstatt dort bekam ich die nicht ganz freundliche Aussage" ich solle wiederkommen wenn die Warnlampen wieder an sind. der Service bei VW lässt stark zu Wünschen übrig. War mit dem Auto dann durch Zufall in einer anderen Werkstatt( nicht VW) dort konnte man mir nach Auslesen des Fehlerspeichers wenigstens sagen das die Verbrennung des ersten Zylinder zu fett ist. Aber leider wusste auch dort niemand woran das liegen könnte.Wären diese Probleme nicht wär ich sehr zufrieden mit diesem Auto, da er ansonsten sehr sparsam ist und sich ansonsten auch sehr fahren lässt. wenn jemand eine Idee hätte woran dieser Fehler liegen könnte bitte Info

Moin, moin liebe Leute, habe mir Dezmber 2000 den 3 Ltr. Lupo (neu)gekauft und war bislang gut zufrieden damit. Bei rd. 60.000 km ging der Turbolader kaputt; da ich immer alle Inspektionstermine zeitnah und entsprechend KM-Leistung bei VW-Werkstatt einge-halten habe, hat VW die Materialkosten von rd. 400,00 € getragen, die Lohnkosten - auch ca. 400,00 € mußte ich bezahlen, fand ich noch o. k.! Aber jetzt bei 165.000 km versagt die Ecu-Schaltung. Das Getriebe schaltet einfach die Gänge nicht mehr rauf noch runter, auch ein Wechsel in die Handschaltung hilft nicht, ich halte dann notgedrungen im 5 Gang an und schalte schnell den Motor aus, nach Neustart kann ich dann mit Handschaltung weiterfahren, Fehlerlesung bei VW-Werstatt hat auch keine Lösung gefunden! Wer weiß was da kaputt ist ?

Bisher konnte ich bis auf Kleinkram keine nenneswerte Mängel feststellen. Fahre den Lupo 1.0 BJ 2002. Die Heizung vor dem Kurbelgehäuse wurde nachträglich eingebaut, nachdem mein Lupo bei -10 Grad liegengeblieben ist. Zurzeit habe ich allerdings ein Problem, dass ich hier schon mehrmals gelesen habe: 1. nach 50 tsd KM leuchtet die Abgaswarnleuchte dauerhaft. 2. nach weiteren 2 Wochen begann die Abgaswarnleuchte zu blinken 3. anschließend verlor der Lupo Leistung und zog nicht mehr, runter geschaltet und Gas gegeben....praktisch kein Anzug mehr...bin dann bis nach Hause gerollt und da steht er nun. Mache den auch jetzt nicht mehr fit, da ich bald ins Ausland gehe.... Wer hat denn ähnliche Erfahrungen gemacht und welche Lösung gibt es für dieses Problem? Habe bereits etliches gehört, angefangen mit Kompressionsverlust an den Zylindern, Lamdasonde defekt.....

Fensterheber nach 2 Monaten defekt fahre meinen Lupo seit 6 Jahren und habe schon die 3. Lamdasonde.jetzt bei 42 oookm glüht das gelbe check-Licht wieder - Zylinderkopf muß nun neu. leider habe ich mir vor 6 Jahren keinen Japaner gekauft, bereue es nun sehr.

Heir meine Erfahrungen zu VW Lupo 1,4 TDI BJ. 2001 mit Laufleistung 162 000 KM. Verbrauch nach Fahrweise zwischen 4,5 - 5,5 ltr/100Km. Reparaturen bisher Wasserpumpe defekt bei 145 000 km. Ich glaube in dem Forum werden nur die Problemfälle zur Diskussion gestellt, der Wagen wird leider nicht mehr gebaut sonst würde sofort ein neuer gekauft .

Hallo Fahre selbst einen Lupo 1,4 Tdi Bj. 2002 Oxford mit sage und schreibe 207000km bis jetzt habe ich noch nicht viel geld in den wagen gesteckt die üblichen verschleissteile eben wie z.b zahnriemen bremsen ect.

Hai zu viel mal lupo 1 litr reperiert hebe!?!?! Immer probleme... meistens zwieschen 30 und 50 t.km. was für s.....s??? Immer gleiche probme.

Hallo liebe Leidesgenossen.Ich habe meinen Lupo 1,0L seit 2000 seit einigen Monaten habe ich auch so ein Problem starckes Ruckeln und Drehzahlabfall vielleicht kann mir jemand bei meinem andern Problem helfen,weil ich es vermeiden möchte eine VW Werkstatt aufzusuchen.Ich war mit meinem Lupo beim TÜV ,dort wurde nur bemängelt das meine Rückfahrleuchten keine Funktion haben.Mein Freund hat die Birnen überprüft diese waren beide OK auch die Sicherungen waren ok.wär kann uns einen Tip geben, was die Ursache sein könnte. Würde mich sehr freuen und danke 13.01.2009

Hallo, hab 2006 nen gebrauchten Lupo 1,0l gekauft und kann nur sagen super Auto. Bequem und für seine 50 Ps ganz gut flink. Selbst auf der Autobahn kein problem. Außer Zahnriemen, einem kompletten Zündgeschirr, Endtopf nix aufälliges zu berichten. Einmal im Jahr ne kleine Inspektion und gut ist ( in einer freien Werkstatt allerdings, nix VW viel zu teuer ). Lediglich seit ein paar wochen machen die Stoßdämpfer "geräusche". Habe mir daraufhin heute morgen ein H&R Fahrwerk bestellen lassen, mit einer dezenten Tieferlegung von 30mm. Ist gut für die Optik, fürs Fahrverhalten ( wird bestimmt dann noch besser liegen ) und im Verhältnis günstiger. 4 Öldruck Dämpfer von Monroe mit einbau und Achsvermessung hätten mich 690€ gekostet und die alten Federn wären drin geblieben, so bekomm ich ein komplettes Fahrwerk von H&R ( Dämpfer & Federn ) für rund 100€ mehr!!! Sonstige Probleme kenne ich nicht. Ich mag meinen Lupo und gebe ihn nicht mehr her!!! Dennoch viel Spaß euch allen mit dem kleinen......!!!

Hallo, hab ein Lupo 1.0l. Das Auto hat dauerhaft eine erhöhte Leerlauf Drehzahl von ca.2000-2200 U/min und ein ständiges sägen. Kann mir jemand der eventl. das selbe Problen hat oder hatte weiterhelfen. Und sagen woran es liegen kann. Danke!

Habe hier einen schönen "roten" Lupo, mit Faltdach, BBS Felgen (Alufelgen), Breitreifen und eigentlich genau das "schnuggelige" Stadtauto, von welchem eine Frau träumt. Und was ist: Im Winter sprang er einige Male nicht mehr an - aber Hallo - ich Werkstatt - Kundendienst mit "allem drum und dran". OK, Geld hingelegt - und - seither ist nichts mehr wie es war: Standgas zu hoch, "ziehen - sprich Du gibst Gas" funktioniert nicht mehr, dann im April "Öllampe" leuchtet auf! - Hä - war doch beim Kundendienst - alla - ab Werlstatt - jo - Öl ist gut - "Kontrolleuchte" wurde weggedrückt. O. K. wir fahren wieder - aber?: Irgendwie kommt mir der Lupo rüber, wie wenn er einschlafen würde - bis er dann mal richtig war ist. Kurz darauf: Spinn ich, der bremst die ersten zwei dreimal nicht mehr richtig!? Wieder Werkstatt: Es ging 3 Tage - dann die Diagnose: Heul, Stampf, Trotz, Wut: Motorschaden! Was soll ich noch dazu sagen: Mei "Draumaudoli" gabudd! He, ich habe so einen Frust: Bj. 1999, Laufleistung: 93.000km - davon habe ich 12.000 draufgehauen! und das war es gewesen. VW - Deutsche Wertarbeit? Stelle ich momentan in Frage: Einfach mal "googeln" unter Lupo Motorschaden" bzw. "Einfrieren des Motores" bzw. "Rückrufaktionen von VW" Lupo Bj. 1999 und weitere. Die Probleme wurden offensichtlich erst ab 2002 behoben. Ala, Liebe Grüße an Alle, die einen Lupo Bj. 2002 haben. Ich bin in "Trauer"

Ja, ich fahre einen grünen Lupo Bj.1998, 75 PS, gekauft 1999. Waren ganz zufrieden, bis wir in die Waschanlage fuhren. Dort kam Wasser durch die hintere Scheibe der Fahrerseite. Durch Kulanz der VW Bude geregelt. Dann an einem Möbelcenter geparkt. Wollten wieder nach Hause, rückwärts ausparken wollen. Nichts ging mehr. Nur der 2. und 4. Gang, sonst alles wie ein Rührwerk. Lehrlauf und aus Parklücke geschoben und so nach Hause zur Werkstatt, war ein total doofes Gefühl. Die Seitenblinker ziehen Feuchtigkeit, ersetzen lassen. Nu sind die wieder innen Feucht. Die Zentralverriegelung funktioniert nicht richtig, muss Beifahrertür schließen, dann ist das Schloss zu und die Einbruchsicherung blinkt dann auch. Scheinwerferbirnen müssen in Werkstatt ersetzt werden, da man sonst nicht rankommt. Hinten gehts, da braucht man nur ein bestimmtes Werkzeug für die Schrauben. Dann kam wieder die Kupplung und die ging dann auch bei einer Kurve beim Schalten kaputt. Frage mich, ob da noch was übrig war vom ersten mal? Abgeschleppt und repariert. Jetzt erst vor kurzem den Auspuff ausgewechselt. Ansonsten läuft er rund und eben nur die üblichen Sachen, wie Bremsen, Bremsflüssigkeit und Ölwechsel waren und sind nötig. Komisch, da war doch noch mehr? Mir fällt aber jetzt nichts ein, könnte ja mal meine Rechnungen durchsehen :) Sonst ist er ja nicht schlecht.

Hallo!! Hab seit Mai 08 auch einen Lupo Bj. 2001 mit 75 PS. Seit einem halben Jahr fällt mir unregelmäßig bei Fahrten die Drehzahl unter 1000 Umdrehungen, aber so das der Motor noch läuft. Kann mir jemand sagen was das ist, hatte nämlich schon viele Kosten mit dem Auto. Danke!

ja, mein lieber Lupo Bj.2004 57000 KM runter nun fährt er wen nich über 3000 Umdrehung komme nur noch über zwei Zylinder . Zündkabel und Zündkerzen geweschelt immer noch nichts dann Zundspule neu immer noch nicht seid fünf Tagen wird nach den Fehler gesucht .

Lupo Baujahr 99. 75 PS.rot.80.000 runter. Fahre den kleinen jetzt seit 6 Monaten.Nach dem Kauf is mir aufgefallen, das er ein wenig ruckelt aber ohne Drehzahlabfall vor allem wenn er unter 2000 Umdrehungen läuft.Und er hängt nicht wirklich am Gas.Ansonsten läuft er 1a,wenn er nicht gerade seine dollen 5 Minuten hat.Entweder man liebt den kleinen oder man haßt Ihn?

beide fensterheber plus faltdach haben keine funktionn kann mir da jemand einen tip geben!

Hallo Ihr, ich bitte euch um einen kleinen Rat. Ich bin super zufrieden mit meinem kleinen nur springt er nicht mehr an...ich bin als erstes davon ausgegangen das die batterie leer ist und er ist auch sofort wieder angesprungen nur wenn ich in wieder ausmache geht er wieder nicht an ich hoffe das nur die batterie kaputt ist... Hat von euch vll auch ähnliche Erfahrungen gemacht?

bei etwa 60 T.km hatte motor totalschaden.von vw nach langem hin und her eine gutschrift über 1000 ,,,,,,,,,,,€, die aber nur zum kauf eines neuen vw wirksam wird. p.s. der lk.scheibenheber hat auch den geist aufgegeben,genauso wie die radlager.kosten: neuer motor u.s.w. etwa € 5000

hallo habe seit zwei wochen einen lupi der hat mich nach einer woche hängen lassen getriebe aber mein schrauber hat mir das gemacht füe 400 euro jetzt fährt der wieder

Hallöchen, ... nur gute Erfahrungen... habe ihn jetzt seit 10 Jahren. Er hat mich noch nie hängen lassen.... ist auch grad' erst mal gut eingefahren... (250.000 km :-) )... also quasi neuwertig.... Hab noch die erste Kupplung... das erste Getriebe... bisher wollte er nur ein paar Verschleissteile neu haben. Also... ein super kleines Kerlchen... Mein schwarzer Blitz (50 PS)... Also.. wünsche euch auch so viel Glück mit eurem Zwerg.

Ich habe ein preiswertes Auto gesucht um den tgl. Weg zur Arbeit zu bewältigen, und ein Auto mit dem meine beiden Kinder rumfahren können. Der Lupi SDI läuft ca. 100.000 Km im Jahr und hat jetzt 350 Tsd. runter. An Reparaturen: 2x Batterie, 1x Auspuff kpl., 2x Radlager, 2 Bremse kpl, 1x Servopumpe, 2x Fensterkurbel, 2x Türschloss,1x Türgriff innen, 2 Zahnriemen. Geplant sind jetzt 450Tsd Kilometer und wir sind sicher, dass er die auch erreicht......danach sehen wir weiter. Kurzum: ein perfekter und preiswerter Begleiter für den tgl. sparsam gehaltenen Weg zur Arbeit. Einziges Manko: 300 Teuro Steuern im Jahr, dass ist nocht ok für ein derart sparsames Fahrzeug. (nie über 4 Liter Diesel-Landstrasse)

hallo, ich habe eine lupo 1,0 50 ps, die halterung vom kat ist abgebrochen. wie kann ich das reparieren ohne einen neuen kat zukaufen.

Bei 65000 tausend Kilometer und nach 9 Jahren, war die Motorsteuerbox im eimer,kosten über 1000,- Teuro,VW nahm sich nichts an.Ein angenehmer Spaß.VW hat mit den Boxen Probleme.Qualitäts-Probleme.VW Werkstat, Reparierter nicht Sachgemäß,Gasanlage,funktionierte nicht mehr richtig.Keine Nachbesserung.Auto steht in einer, Garage,der Werkstatt-Meister von VW meinte, die Box hat Feuchtigkeit gezogen.VW hat sowieso die besten Werkstätten,die keine Ahnung haben,und nur Kohle machen wollen. Am besten immer schön den Fehlerspeicher auslesen,auch bei einen Reifenplatten. Das Auto ist gut,die Werkstätten,nicht. Da ware früher die Werkstätten von Seat,1000 mal besser.Die Werkstatt die die Gasanlage eingebaut hat,die war schon 1000 mal besser als die von VW,oder AUDI.

Seit einem Jahr fahre ich nun einen Lupo Diesel, 1,7 SDi, 60 PS Leistung. Die typische Fehlerreparatur - Nichtfunktion des elektrischen Fensterhebers auf der Beifahrerseite - wird mich wohl rd. 250,- Euro kosten. Der Verbrauch im Mix Stadt / Land liegt bei 5,2 Ltr. Die Übersichtlichkeit ist phänomenal, die Wendigkeit ohnehin überragend. Obwohl die Motorleistung auf den ersten Blick zu gering erscheint, reicht das für den Stadt- und Landstraßenverkehr mehr als aus. Der Kofferraum ist ausreichend groß für 2 Getränkekästen, bei umgeklappter Rückbank hat man Platz genug um 4 aufgebaute Gartenstühle nebst Tisch und Deko zu transportieren. Schade, dass dieses Auto nicht mehr gebaut wird.

Das linke Fenster geht, wenn es vorher unten war und ich es komplett hochmache ab der Mitte von selber wieder runter. Woran liegt das ?