Mercedes-Benz S-Klasse

Ein SUPER Wagen! Wenn das Getriebe nicht regelm.nachgeschaut wird kann mann VIEL Geld loßwerden!Beim kauf immer auf die Radkästen und unter den Türen achten! ACHTUNG, ROST!!!!!Beim fahren immer auf die Tanknadel achten! Er schluckt tüchtig!!

Im Oktober 1997 brauchte ich ein preiswertes Winterauto und kam zufällig zu einem goldenen 1977er 350SEL Automatik, der nur 1500 Mark kostete, 420.000 km gelaufen war und sogar Klimaanlage hatte. Er war rostig, aber lief einwandfrei, die Automatik schaltete gut, und so griff ich zu. Es gab sogar noch ein Serviceheft sowie die originale Betriebsanleitung. Das Auto stammte aus dritter oder vierter Hand. Ich fuhr ihn bis März 1998. War ein imposantes Fahrerlebnis.

Ich fahre seit ca. 6 Monaten einen goldenen 73´er 350 SE, Schalter. Das Auto läuft hervorragend rund und bisher hatte ich abgesehen von kleinen Mängeln, die bereits zuvor vorhanden waren, keinerlei Probleme. Der Motor hat ca. 180.000km gelaufen. Öl- und Benzinverbrauch ist natürlich hoch, dass muss aber jedem vorab bewußt sein, der sich solch ein Auto kauft. Habe meinen Benz beim ADAC direkt versichert, macht nur ca. 65.- EUR im Jahr für Versicherung, KfZ Steuer 150.- EUR kommt noch dazu. Jemand der wenig Kilometer fährt, kann hier aber mit dem W116 durchaus günstig unterwegs sein. Teile zu bekommen ist nicht schwer, meiner Meinung nach ist lediglich online schwer etwas zu finden. Ich bin von meinem 350 SE wirklich sehr begeistert und habe meine Kaufentscheidung bis jetzt noch nicht bereut. Ich bin mir sicher, dass der W116 auch bald ein sehr gefragter Klassiker sein wird, aufgrund seiner hervorragenden Qualitäts- und Fahreigenschaften. Es kommt immer wieder vor, wenn ich mit meinem Wagen unterwegs bin, dass ich Kaufangebote bekomme. Das Schönste am Fahren der S-Klasse ist aber, wenn man manchen Menschen einfach durch das Bewegen eines solchen Autos ein Lächeln ins Gesicht zaubern kann.......

Ich hatte nacheinander drei 450 SE und 450 SEL 6.9. In puncto Verarbeitungsqualität, Designvorsprung zu seiner Zeit und Fahrsouveränität ist dieser Wagen nicht zu schlagen gewesen. Ein zeitgleicher BMW 3.3 wirkte geradezu primitiv. Ich habe diese Autos geliebt, obwohl sie einem das Leben auch schwer machten: Minuspunkte: - schlechte Rostvorsorge an den Kotflügeln, Türen und am Unterboden - ständig defekte Elektrische Schiebedächer - hängende E-Fenster - sehr hoher Verbrauch - nur 3 Gänge... Pluspunkte: - sehr sicherer Wagen mit unproblematischen Fahreigenschaften, wenn es nicht glatt ist, dann ist er kaum zu bewegen - tolle Laufcharakteristik (leise, bärenstarkes Drehmoment, sanftes V8-Bollern) - bei Bedarf sehr schnell - wunderschön... Die meisten Mercedes S-Lenker waren geizig. Dementsprechend häufig gibt es diese Luxuskarossen mit Fensterkurbeln, karierten Stoffsitzen und nur einem Aussenspiegel. Das passt nicht zu einem so noblen Wagen. Man sollte sich nach Fahrzeugen ab Bj. '78 umschauen. Die waren meistens besser ausgestattet, waren deutlich sparsamer durch die verbaute K-Jetronic und dadurch auch noch ruhiger und waren teilweise schon mit ABS. In der Mittelkonsole war nun Holz statt Plastik verbaut. Ich würde nie einen 350er nehmen, weil der kaum merklich mehr Leistung als der 280er bietet, aber wesentlich mehr verbraucht, sogar mehr als der 450er. Beim Durchzug wirkt der 3,5er immer recht angestrengt und braucht höhere Drehzahlen. Wirklich souverän und mit viel Bums laufen nur die 4.5er.

1972 kaufte ich mir einen roten Mercedes 280S mit Schaltgetriebe. Ein feines, tolles Auto und damals wohl das weltbeste Fahrzeug, das man kaufen konnte. Ich spulte damit in fünf Jahren etwa 100.000 Kilometer ab, sehr problemlos, und hätte die rote Limousine auch noch länger behalten, wenn meine Firma nicht damals in Konkurs geraten wäre. So musste ich den Mercedes schweren Herzens abtreten.

Ich habe mir in Syrien einen 280SE Baujahr 1978 gekauft, er ist super in Ordnung und fährt sich super.