Citroen GS: Erfahrungsbericht #1

Hier finden Sie einen Erfahrungsbericht zum Citroen GS von Thomas Spindler

Citroen GS (1971-1985)
1971-1979
4-tr.Fließheck-Limousine
Citroen GS (1971-1985)
1971-1974
3-tr.Kombi-Limousine
»Break«
Citroen GS (1971-1985)
1971-1979
5-tr.Kombi-Limousine
»Break«
Citroen GS (1971-1985)
1979-1981
1.Facelift
4-tr.Fließheck-Limousine
Citroen GS (1971-1985)
1979-1985
1.Facelift
5-tr.Fließheck-Limousine
»GSA«
Citroen GS (1971-1985)
1979-1985
1.Facelift
5-tr.Kombi-Limousine
»GSA Break«
Citroen GS (1971-1985)
Variante: 1971-1979 | 4-tr.Fließheck-Limousine

Citroen GS (1971-1985)
Foto © Citroen
Citroen GS (1971-1985)
Variante: 1971-1974 | 3-tr.Kombi-Limousine | »Break«

Citroen GS (1971-1985)
Foto © Citroen
Citroen GS (1971-1985)
Variante: 1971-1979 | 5-tr.Kombi-Limousine | »Break«

Citroen GS (1971-1985)
Foto © Citroen
Citroen GS (1971-1985)
Variante: 1979-1981 | 1.Facelift | 4-tr.Fließheck-Limousine

Citroen GS (1971-1985)
Foto © Citroen
Citroen GS (1971-1985)
Variante: 1979-1985 | 1.Facelift | 5-tr.Fließheck-Limousine | »GSA«

Citroen GS (1971-1985)
Foto © Citroen
Citroen GS (1971-1985)
Variante: 1979-1985 | 1.Facelift | 5-tr.Kombi-Limousine | »GSA Break«

Citroen GS (1971-1985)
Foto © Citroen


Erfahrungsbericht #1 zu: Citroen GS (1971-1985)

Hier finden Sie einen Erfahrungsbericht zum Citroen GS von Thomas Spindler

Citroen GS (1971-1985) Erfahrungsbericht
verfasst von Thomas Spindler
am 30.09.2001 um 15:38 Uhr

"Zunächst möchte ich einmal meine Freude darüber kundtun, dass sich endlich jemand der 'Grande Série' annimmt.
Mein GSA-X1, Bj.03/83 wurde nach 70000 beinharten Kilometern (und spärlicher Pflege *schäm*) endgültig ein Opfer des Zahnes der Zeit. Es gab bis jetzt kaum ein Fahrzeug (ausser meinem 2cv), dass mir so viel Spaß und Freude bereitet hat. Auch fielen trotz des Alters keine gröberen Reparaturen an (außer einem Bremsscheiben- und Hydraulikkugelwechsel nach 25000 km).
Als Youngtimer oder 'Einstiegsdroge' kann ich den GS/A wärmstens empfehlen."


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