Seit einem Monat kämpfe ich mit allerlei seltsamen Problemen an meinem 2021er Sonata N-Line. Bei kaltem Motor läuft alles normal, aber sobald der Motor an der roten Ampel warmgelaufen ist, vibriert das Lenkrad so stark, dass die Handyhalterung klappert, und das ganze Auto ruckelt im Leerlauf besonders deutlich.
Der Kraftstoffverbrauch ist völlig aus dem Ruder gelaufen: Mit einer vollen Tankfüllung schaffe ich normalerweise 360 Meilen, doch seit dem Defekt leuchtet die Tankwarnleuchte bereits nach 200 Meilen auf, und der Verbrauch ist auf 14 mpg gesunken. Eigentlich wollte ich zum Vertragshändler fahren, um eine Computerdiagnose durchführen zu lassen, aber zum Glück habe ich mit meinem ELM327 über OBDocker selbst erst einmal die Fehlercodes ausgelesen. Dabei wurde der Fehlercode P0131 für einen Defekt des vorderen Lambdasensors angezeigt; die Spannung im Datenstrom war fest auf 0,08 V eingefroren und schwankte überhaupt nicht. Nach dem Austausch des vorderen Lambdasensors durch ein Originalteil von NTK hat sich der Kraftstoffverbrauch wieder auf 26 mpg stabilisiert, und das Rüttelproblem scheint verschwunden zu sein.
Nach der Reparatur habe ich mich mit einem Besitzer desselben Modells ausgetauscht: Mein Auto läuft beim Kaltstart deutlich ruhiger als seines. Er hat mich immer wieder nach der Lösung gefragt, und ich habe ihm geraten, erst einmal den Vorrat an billigem Benzin mit niedriger Oktanzahl aufzubrauchen, bevor er die Ursache weiter untersucht.
Nebenbei noch ein Wort zu einem häufigen Problem dieses 2,5-T-Modells: Es ist besonders wählerisch, was die Benzinqualität angeht. Mit normalem Benzin niedriger Oktanzahl und Benzin hoher Oktanzahl fährt es sich wie zwei völlig unterschiedliche Autos. Besitzer desselben Modells sind herzlich eingeladen, in den Kommentaren über ihre Erfahrungen zu berichten.“