Ich hatte ihn von EZ 2.85 bis 2.91. Bin dann auf einen 9000 Turbo umgestiegen wg. der Klimaanlage. Bei 55.000 Km ging der Tacho auf Vollausschlag, ansonsten keine Probleme.
Zuletzt kündigte sich Rost an !!! Unglaublich, aber da gibt es eine Schaumstoffdichtung -unter dem Blech- unterhalb des Lüftungseinlass. Die war wohl dauerhaft feucht. Schade das es keine richtigen Saab mehr gibt....Saab als 6-Zylinder oder Diesel ??? Das wäre damals undenkbar gewesen...




Mal abgesehen davon, dass der 90er keine